не сказав би що вона жорсткіша сильно.. скоріше 4х4 краще за дорогу тримається при маневруванні різкому..
впливає... відчутно...
сто пудов
на каком пробеге у Вас возник гемор с ремонтом и в чем он заключался? у меня 140 и тьфу-тьфу-тьфу...
Так купил б/у октавию 4х4 с пробегом 150тыс., вроди честным. При осмотре все вопросы были только к ходовой, правда предупредили сразу в ходовую прийдется вложиться сразу и некисло. Перед (верхние опоры, рулевая тяга, колодки еще по мелочи) был сделан моментом, все детали из наличия на сто. Сзади просто , еще даже не доделал. Начали с замены сайлентблока продольного рычага, ему совлем капец был, - ждал его 2недели, потом посмотрели на стенде задние колеса, развал -3град. с обеих сторон, нифига не регулируется, какие детали на него влияют наверняка не знают. Решили комплексно менять пружины, уставшие уже, сменные сайлентблоки поперечных рычагов, которые от ступицы и один сайлентблок, который от раздатки, меняется сцуко только вместе с рычагом. Цена этого рычага 960гр. за пол-метра стальной трубы, поставка те же 2 недели, 12 марта приедет буду все это менять, надеюсь развал станет в норму иначе даже не знаю что еще делать
мда... убитая у вас ходовка попалась... не завидую... у меня 130 тык.. полет нормальный. менял пока из подвески только стойки стабов передние, втулки сзади-спереди. ну понятно что еще диски-колодки и по системе питания/зажигания чтобы до идеала довести...
бывает и хуже, прорвемся, зато все остальное - огонь. Я бы не сказал что проблема в сильно убитой подвеске, там все проблемы типичны для такого пробега по нашим дорогам, а в отсутствии у нас хороших мастеров по диагностике и ремонту такой многорычажки как там применена. В итоге обратился в официальный сц шкоды в харькове у них возможностей больше, ребятки подчитают литературу, проконсультируются с киевскими коллегами, авось поборим беду. Думаю проблема в пружинах т.к. при поддомкрачивании машины углы развала задних колес заметно идут в +. Вы на своей развал задних колес проверяли?
бывает и хуже, прорвемся, зато все остальное - огонь.
стопудофф..
Вы на своей развал задних колес проверяли?
что то около -0,3 или -0,23. не помню точно... зы. а по поводу подвески ехать можно не только к шкодовским официалам, но и на фольц/ауди (правда нормочас будет поболее), т.к. эта-же подвеска и на Golf IV 4Motion и на A3 quattro.
Хочу немного написать о своей Октаве. У Меня машинка 2004 года 1,8Т Elegance. За это время прошла 105т.к. Ну, а теперь по порядку: Проржавела на сквозь правая дверная арка, два раза менялся правый подшипник ступицы, полностью перебиралась ходовая после 50 т.к. начала очень сильно скрипеть, если на улице больше +30 вырубается климат (лечится остановкой и перезапуском двигателя, починить не смогли, менялись рулевые тяги, не держался в открытом состоянии багажник менялись такие пневматические крепления, проблема со сцеплением - решаю, ну а вобщем я свою машинку люблю. Этим я хотел сказать, что и у 4 летней машинки могут быть проблемы. Как повезет!
Никогда не видел октавий с дырками от ржавчины, даже первые 96-98г.в. ниразу дополнительно не антикореные без намека на коррозию. Если машина не переваривалась левыми деталями кузова обратитесь с претензией в еврокар, должна быть гарантия на сквозную коррозию кузова явно больше 4х лет.
Пока все запчасти на конвеер поставляются из Чехии и некоторых других стран с заводов ФВ-групп.
масло фильтр спецом глянул при замене - значок "4 колечка" на нем
Никогда не видел октавий с дырками от ржавчины, даже первые 96-98г.в. ниразу дополнительно не антикореные без намека на коррозию. Если машина не переваривалась левыми деталями кузова обратитесь с претензией в еврокар, должна быть гарантия на сквозную коррозию кузова явно больше 4х лет.
12 лет если быть точным...
Многорычажка стоит у А5 и Супербе, они намного мягче и плавнее чет Тур, зато в ремонте , мама не горюй. Так что лучше балка с двумя рычагами, для наших дорог -"европейских" пойдет. У меня ТУР 2001г.в.(чех) 1.8 Турбо,брал с пробегом 70тыс., это самый лучший пепелац своего класса .Проблем никаких. Совет- брать- так только с мотором 1.8Т, после него хочется пересесть только на Импрезу, или на джип (в связи с нашими пробками ).
В семье не без урода! (я про машину)
Хочу немного написать о своей Октаве. У Меня машинка 2004 года 1,8Т Elegance. За это время прошла 105т.к. Ну, а теперь по порядку: Проржавела на сквозь правая дверная арка, два раза менялся правый подшипник ступицы, полностью перебиралась ходовая после 50 т.к. начала очень сильно скрипеть, если на улице больше +30 вырубается климат (лечится остановкой и перезапуском двигателя, починить не смогли, менялись рулевые тяги, не держался в открытом состоянии багажник менялись такие пневматические крепления, проблема со сцеплением - решаю, ну а вобщем я свою машинку люблю. Этим я хотел сказать, что и у 4 летней машинки могут быть проблемы. Как повезет!
А машина бралась с салона или с рук! Возможно была вваленная! С некачественным ремонтом.
Хочу немного написать о своей Октаве. У Меня машинка 2004 года 1,8Т Elegance. За это время прошла 105т.к. Ну, а теперь по порядку: Проржавела на сквозь правая дверная арка, два раза менялся правый подшипник ступицы, полностью перебиралась ходовая после 50 т.к. начала очень сильно скрипеть, если на улице больше +30 вырубается климат (лечится остановкой и перезапуском двигателя, починить не смогли, менялись рулевые тяги, не держался в открытом состоянии багажник менялись такие пневматические крепления, проблема со сцеплением - решаю, ну а вобщем я свою машинку люблю. Этим я хотел сказать, что и у 4 летней машинки могут быть проблемы. Как повезет!
Вы покупали б/у?,тогда не удевительно, про ржавчину;-была бита в этом месте(не качественный ремонт после повреждения),все остальное-(машинку до вас убивали)вот и потребовала она ремонта,только уже на ваших руках.
Хочу немного написать о своей Октаве. У Меня машинка 2004 года 1,8Т Elegance. За это время прошла 105т.к. Ну, а теперь по порядку: Проржавела на сквозь правая дверная арка, два раза менялся правый подшипник ступицы, полностью перебиралась ходовая после 50 т.к. начала очень сильно скрипеть, если на улице больше +30 вырубается климат (лечится остановкой и перезапуском двигателя, починить не смогли, менялись рулевые тяги, не держался в открытом состоянии багажник менялись такие пневматические крепления, проблема со сцеплением - решаю, ну а вобщем я свою машинку люблю. Этим я хотел сказать, что и у 4 летней машинки могут быть проблемы. Как повезет!
Вы покупали б/у?,тогда не удевительно, про ржавчину;-была бита в этом месте(не качественный ремонт после повреждения),все остальное-(машинку до вас убивали)вот и потребовала она ремонта,только уже на ваших руках.
Согласен!
А вообщето Шкоды надежные и выносливые машины,отличны для наших дорог,так что диагностика,осмотр кузова,и вперед колесить.
А по запчастям,каждый сам волен выбирать,хочет он качественную деталь(фирменную Шкодовскую),или не качественное паливо, в погони за мизерной разницей в стоимости.Я считаю что детали для "Шкод" качественные и доступные.
А по запчастям,каждый сам волен выбирать,хочет он качественную деталь(фирменную Шкодовскую),
На счет горючки согласен на все 100%, для 1,8Т вообще не рекомендуется заправлять 95, только премиум! Скупой платит трижды !!!
Втыкнул :-),думая о запчастях,чего-то эта фраза в голове крутилась.
Хочу немного написать о своей Октаве. У Меня машинка 2004 года 1,8Т Elegance. За это время прошла 105т.к. Ну, а теперь по порядку: Проржавела на сквозь правая дверная арка, два раза менялся правый подшипник ступицы, полностью перебиралась ходовая после 50 т.к. начала очень сильно скрипеть, если на улице больше +30 вырубается климат (лечится остановкой и перезапуском двигателя, починить не смогли, менялись рулевые тяги, не держался в открытом состоянии багажник менялись такие пневматические крепления, проблема со сцеплением - решаю, ну а вобщем я свою машинку люблю. Этим я хотел сказать, что и у 4 летней машинки могут быть проблемы. Как повезет!
Вы покупали б/у?,тогда не удевительно, про ржавчину;-была бита в этом месте(не качественный ремонт после повреждения),все остальное-(машинку до вас убивали)вот и потребовала она ремонта,только уже на ваших руках.
Не факт, легко могли при транспортировки ударить... и потом конечно, впарить как новую...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, еще даже не доделал. Начали с замены сайлентблока продольного рычага, ему совлем капец был, - ждал его 2недели, потом посмотрели на стенде задние колеса, развал -3град. с обеих сторон, нифига не регулируется, какие детали на него влияют наверняка не знают. Решили комплексно менять пружины, уставшие уже, сменные сайлентблоки поперечных рычагов, которые от ступицы и один сайлентблок, который от раздатки, меняется сцуко только вместе с рычагом. Цена этого рычага 960гр. 
за пол-метра стальной трубы, поставка те же 2 недели, 12 марта приедет буду все это менять, надеюсь развал станет в норму иначе даже не знаю что еще делать 
, мама не горюй. Так что лучше балка с двумя рычагами, для наших дорог -"европейских" пойдет.
.Проблем никаких. Совет- брать- так только с мотором 1.8Т, после него хочется пересесть только на Импрезу, или на джип (в связи с нашими пробками 
).
Согласен!
