Много говорилось вроде - старая модель и т.д. Интересно, а насколько технически живуча машинка? Какие серьезные проблемы оголяет время?
Зрозумів ,що хочеш купити б\у Октавію. Посовітую купувати машину тільки чеськоі збірки. Я чешку купував нову,відіздив чотири роки без проблем. За час експлуатаціі Октави замінив тільки -передні опорні підшипники і задні амортизатори, проіхавши 115тис\км. Чоловік ,який купив у мене цю машину, уже відіздив два роки і також без особих проблем. Але справа в тому що,Октавіі які зараз збираються в Украіні в закарпатті з 2002 року,збираються з дуже дешевих і ненадійних комплектуючих-це результат політики украінських власників заводу Єврокар.Думаю якість таких машин після кількох років експлуатаціі буде на низькому рівні.
Дякую. Я взагалі то думаю брати нову, просто цікаво, як довго вона буде "у формі", якщо до неї гарно ставитись... А хтось в Україні продає чеські шкоди взагалі? Маю на увазі нові та офіційно?
Хорошо себя чувствуют. Если за машиной следить, то двигатель 500 тыщ пройдет. Кузов лет за 15-20, думаю не сгниет
Але справа в тому що,Октавіі які зараз збираються в Украіні в закарпатті з 2002 року,збираються з дуже дешевих і ненадійних комплектуючих-це результат політики украінських власників заводу Єврокар.Думаю якість таких машин після кількох років експлуатаціі буде на низькому рівні.
Отвечаешь за свои слова или чисто языком почесать? Интересно в Чехии специальный конвеер есть, чтоб специально для Украины дешевые и ненадежные комплектующие делать?
Не надо равнять всех по себе. Чехи, хоть и славяне, но европейцы. И специально дешевих і ненадійних комплектуючих делать не будут.
Доктор б- уважно почитай сайт Єврокара або зіздь в Соломоново і попитай особисто у працівників Єврокара ,які там комплектуючі і чиіх фірм ставлять на зборці. Я ще два роки тому був на Єврокарі і узнав цю інформацію. Адже не секрет, що зараз можливо зібрати любу іномарку в Украіні з імпортних комплектуючих,але не з оригінальних і набагато дешевших-і наші украінські виробники за цей псевдопродукт одержують великі прибутки.
Для crashman інформація. Чув,що тільки сірі ділери завозять в Украіну Октавіі чеськоі зборки. Так що попитайся заказати Октавію сірим ділерам. Удачі.
У меня октава конца 2001г. Купил год тому с пробегом 27 тыс. Сейчас до сорока докатал. Из проблем - скрипит педаль сцепления. Всё.
Адже не секрет, що зараз можливо зібрати любу іномарку в Украіні з імпортних комплектуючих,але не з оригінальних і набагато дешевших-і наші украінські виробники за цей псевдопродукт одержують великі прибутки.
извините, но бред! украинская шкода с корейскими (например) комплектующими комплектующие одинаковые абсолютно... нечего чесать языком или приведите доказательства...
у самого вторая шкода, и вторая чешка... но не стоит ИМХО сравнивать качество Тех чешских шкод 2001-2003 года и теперешних туров...Вы вот сравните теперешний чешский тур с украинским.. разницы не будет...
Для crashman інформація. Чув,що тільки сірі ділери завозять в Украіну Октавіі чеськоі зборки. Так що попитайся заказати Октавію сірим ділерам. Удачі.
Чесно говоря, даже не видел ни разу в продаже у серых Октав. Заинтересовало... Может кто-то знает где?
Для тих, хто сомнівається в тому ,що Октавіі з 17 травня 2006 року збираються з неоригінальних комплектуючих,та ще й з 1 січня 2008 збираються з комплектуючих украінського виробництва зайдіть на цю сторінку і уважно почитайте http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=5399
Для тих, хто сомнівається в тому ,що Октавіі з 17 травня 2006 року збираються з неоригінальних комплектуючих,та ще й з 1 січня 2008 збираються з комплектуючих украінського виробництва зайдіть на цю сторінку і уважно почитайте http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=5399
ну и где это там? есть только
Прямо к заводу подходит европейская «ветка» железной дороги, непосредственно возле производственного цеха расположен склад комплектующих для сохранения оперативного запаса, отсюда комплектующие попадают в сборочный цех.
и
Кроме того, в этом году стартует строительство сварочного и окрасочного производства (2006-2008 гг.), а также формируется сеть поставщиков комплектующих.
Вы вот сравните теперешний чешский тур с украинским.. разницы не будет...
думаю будет и разительная.. комплектующие для авто - это привычные Вам запчасти.. а Вы ведь можете выбирать их производителя и цену. посетите известный рынок запчастей перова и поищите.. спрашивайте иногда самые надежные, и ногда самы дешевые.. спрашивайте лейбы...и просите показать - если найдете отличия - хороший знак. однокласник и дург стоит на перова можно сказать почти со школы.. уже давно откровенно спрашвиает "тебе наше или ихнее".. не вникая в подробности сажу -выбор есть, а что будет ставить сборщик - только руководству конкретного предприятия определять.
ну и где это там?
слово внимателььно Вам мало знакомо: Но и это еще не все, так как комплектовать эти автомобили будут украинскими комплектующими, а это десятки тысяч рабочих мест и сотни миллионов новых инвестиций.
ну и где это там?
слово внимателььно Вам мало знакомо: Но и это еще не все, так как комплектовать эти автомобили будут украинскими комплектующими, а это десятки тысяч рабочих мест и сотни миллионов новых инвестиций.
Так это с 2008 года, и там еще написано, что авто будут из Украины - поставляться в Европу;)) И будет ли еще...
Если хозяин не дурак.
Есть серые Шкоды в Украине, места надо знать Но везти оттуда дешёвый Тур смысла нету, а вот если хочется А5 в хорошей комплектации (ксенон, люк и т.д.) или эксклюзив вроде дизельного Скаута, тогда да.
Что касается украинской зборки: комплектующие отечественные там есть, например жгуты проводов где-то на львовщине делают. Но я не сомневаюсь в их качестве - делают там нормально, поставляют их и на чешский конвеер.
Экономия украинского производства на комплектации, на мелочах, которые сразу не заметить. Например, нынешние Туры идут без: -регулировки яркости подсветки приборов -личинки замка в бардачке и багажнике -подсветки над задними дверями -2х тонового сигнала (сейчас ставят одну дудку - звучит противно) -подсветки в передних дверях (вместо неё - обычный отражатель) ... Это те мелочи, которые я заметил по сравнению со своей машиной 2004го года. О них не пишут в спецефикациях, человек не знающий не обратит внимание на их отсутствие. Больше смотрят на то что нет противотуманок, подлокотника и т.д.
Что касается качества - хз. Моя машина уже украинской сборки, но крупноузловая, кузов сварен ёщё в Чехии (сейчас и варят-красят у нас). Уже 117 тыс за почти 4 года - чувствует себя хорошо.
тоже скрипит - даже сказал-бы немного плавность хода изменилась... что это? может тросик "распушился" и трёт?
А як з ходовою,не летить? Порівняно напр. з Б-3м пасатом плавніше йде чи теж жосткувата?
А як з ходовою,не летить? Порівняно напр. з Б-3м пасатом плавніше йде чи теж жосткувата?
По поводу Пассата ничего не сажу, а ходовая не летит. Хотя, смотря с чем сравнивать. Вроде баг со втулкой стабилизатора исправили, который летел на 40 тыс (у моей служебной - Тур укр сборки пока только 35 пробег). В остальном, смотря как ездить и по каким дорогам, мелочи начинаются где-то на 100-120 тыс (сайленты, подшипники ступиц, резинки разные)
Доктор б- уважно почитай сайт Єврокара або зіздь в Соломоново і попитай особисто у працівників Єврокара ,які там комплектуючі і чиіх фірм ставлять на зборці.
В Соломоново не ездил, но сайт почитал и работников поспрашивал. Уровень развития интеллекта человека, заявляющего, что Шкоды делают из дешевых украинских запчастей оценили вполне медицинским термином Пока все запчасти на конвеер поставляются из Чехии и некоторых других стран с заводов ФВ-групп. То, что некоторые запчасти будут выпускаться в Украине не исключено. В случае, если их качество будет соответствовать стандартам ФВ и будет сертифицированно ФВ. Что уже происходит в Украине. Например, електропроводку в Порше делают в Закарпатской области - и никакому болтуну не приходит в голову сказать, что "Порше роблять з дешевих українських запчастин"
думаю будет и разительная.. комплектующие для авто - это привычные Вам запчасти..
Иногда , правильнее не думать, а знать. Потому что из неправильных вводных можно сделать неправильные выводы. Интересно позволит ли ФВ называть автомобиль Шкодой, если он собран из "левых" неоригинальных комплектующих?
Так вона по плавності ходу хоч з ланосом потягається чи жорсткіша?
Купил б/у при пробеге 105ткм. Белая укр сборки. Такая же как тут чел писал, съэкономлено на всех замках, подсветках дверей, ПТФ и т.п. Бортового компа нет , ваще село.
Задние стойки и опорные резинки задних пружин пришлось сразу менять. Сцепление не заметил скрепящего, а педаль тормоза болтается вправо-влево. Не сильно, но есть. А так пока нравится.
мне вот такая "некачественная" Октава служит уже 4,5 года верой и правдой! И следующему хозяину будет служить, т.к. сейчас у нее хороший хозяин Так что не говори того, чего не знаешь
Так вона по плавності ходу хоч з ланосом потягається чи жорсткіша?
з ланосом... та ні.. куда там октаві до нього...
Так вона по плавності ходу хоч з ланосом потягається чи жорсткіша?
з ланосом... та ні.. куда там октаві до нього...
тсссс. щас нелетят .... и заклюют
Так вона по плавності ходу хоч з ланосом потягається чи жорсткіша?
з ланосом... та ні.. куда там октаві до нього...
тсссс. щас нелетят .... и заклюют
Нема за що налітати , я не запитую яка машина краща,цікавить плавність ходу,я їздив на фабіях(і універсал і хеч.) як на зло на октавії з знайомих ніхто не їздить.
как вам сказать... Был у меня Ланос, потом Фабия, сейчас Октавия Тур.
Все нижеперечисленные ощущения - не абсолютны. Ессно есть машины с подвеской куда лучше Октавы, и куда хуже Ланоса.
Ланос слишком мягкий, но не такой как мерсы, а в плохом смысле этого слова... если не гонять на ямах/в поворотах, останавливаться перед каждым лежачим полицейским до 2-5 км/ч то нормально, но если нет - то подвеску пробивает, в поворотах заваливается. Фаба посбитей намного, не табуретка, на ямах уже получше, но в поворотах валится тоже... Октава Тур, совсем классная (хотя многие и называют её ОЧЕНЬ мягкой). Пробои бывают только если откровенно влететь в яму, либо скорость наезда на лежачего полицейского выше 60. (было разок... не заметил ).Повороты держит лучше за счет многорачажки сзади, и еще более серъезных аммо.От кочек на дороге зубы не вылетают.
как вам сказать... Был у меня Ланос, потом Фабия, сейчас Октавия Тур.
Все нижеперечисленные ощущения - не абсолютны. Ессно есть машины с подвеской куда лучше Октавы, и куда хуже Ланоса.
Ланос слишком мягкий, но не такой как мерсы, а в плохом смысле этого слова... если не гонять на ямах/в поворотах, останавливаться перед каждым лежачим полицейским до 2-5 км/ч то нормально, но если нет - то подвеску пробивает, в поворотах заваливается. Фаба посбитей намного, не табуретка, на ямах уже получше, но в поворотах валится тоже... Октава Тур, совсем классная (хотя многие и называют её ОЧЕНЬ мягкой). Пробои бывают только если откровенно влететь в яму, либо скорость наезда на лежачего полицейского выше 60. (было разок... не заметил ).Повороты держит лучше за счет многорачажки сзади, и еще более серъезных аммо.От кочек на дороге зубы не вылетают.
Дякую за змістовну відповідь
Октава Тур, совсем классная (хотя многие и называют её ОЧЕНЬ мягкой). Пробои бывают только если откровенно влететь в яму, либо скорость наезда на лежачего полицейского выше 60. (было разок... не заметил ).Повороты держит лучше за счет многорачажки сзади, и еще более серъезных аммо.От кочек на дороге зубы не вылетают.
Прикольно! Сейчас пойду посмотрю на свою Октаву ТУР - может за-ночь у неё на заднюю БАЛКУ многорычажка наросла
Многорычажка вроде только как у полного привода, не думаю, что хозяин ветки такую рассматривает...
[цитата Октава Тур, совсем классная (хотя многие и называют её ОЧЕНЬ мягкой). Пробои бывают только если откровенно влететь в яму, либо скорость наезда на лежачего полицейского выше 60. (было разок... не заметил ).Повороты держит лучше за счет многорачажки сзади, и еще более серъезных аммо.От кочек на дороге зубы не вылетают.
Мягкая и многорычажка? У Вас точно Тур? Я че то в своем за 2 года ненашел ни мягкости подвески ни многорычажки сзади
Многорычажка вроде только как у полного привода, не думаю, что хозяин ветки такую рассматривает...
У Scorpio Октавия как раз полноприводная (в проифиле это отмечено), и она как раз с многорычажкой
У октав до 2000г.в. вроди как была проблема с кузовом - лобовое стекло трескалось, потом ее профиксили. Так что 10летние может неочень себя чувствуют. Многорычажка комфортная, но в ремонте геморойная очень. Плавности хода конечно нет такой как у ланоса, но бывают октавии с мотором 1,4 так те наверное едут также плавно как и ланос
Щось я не догнав що у них в залежності від року випуску так сильно відрізняється ходова?
Не от года. А в зависимости от привода. В переднего привода - балка. А полно - многорычажка.
Тепер зрозуміло,але я не думаю що це сильно впливає на комфорт та жорсткість ходової.
впливає... відчутно...
Многорычажка комфортная, но в ремонте геморойная очень.
-1. на каком пробеге у Вас возник гемор с ремонтом и в чем он заключался? у меня 140 и тьфу-тьфу-тьфу...
Плавности хода конечно нет такой как у ланоса, но бывают октавии с мотором 1,4 так те наверное едут также плавно как и ланос
+100
Многорычажка вроде только как у полного привода, не думаю, что хозяин ветки такую рассматривает...
и зря...очень зря... много в ней отличий хороших кроме подвески и привода.
впливає... відчутно...
І сильно передньоприводна жорсткіша?
не сказав би що вона жорсткіша сильно.. скоріше 4х4 краще за дорогу тримається при маневруванні різкому..
впливає... відчутно...
сто пудов
на каком пробеге у Вас возник гемор с ремонтом и в чем он заключался? у меня 140 и тьфу-тьфу-тьфу...
Так купил б/у октавию 4х4 с пробегом 150тыс., вроди честным. При осмотре все вопросы были только к ходовой, правда предупредили сразу в ходовую прийдется вложиться сразу и некисло. Перед (верхние опоры, рулевая тяга, колодки еще по мелочи) был сделан моментом, все детали из наличия на сто. Сзади просто , еще даже не доделал. Начали с замены сайлентблока продольного рычага, ему совлем капец был, - ждал его 2недели, потом посмотрели на стенде задние колеса, развал -3град. с обеих сторон, нифига не регулируется, какие детали на него влияют наверняка не знают. Решили комплексно менять пружины, уставшие уже, сменные сайлентблоки поперечных рычагов, которые от ступицы и один сайлентблок, который от раздатки, меняется сцуко только вместе с рычагом. Цена этого рычага 960гр. за пол-метра стальной трубы, поставка те же 2 недели, 12 марта приедет буду все это менять, надеюсь развал станет в норму иначе даже не знаю что еще делать
мда... убитая у вас ходовка попалась... не завидую... у меня 130 тык.. полет нормальный. менял пока из подвески только стойки стабов передние, втулки сзади-спереди. ну понятно что еще диски-колодки и по системе питания/зажигания чтобы до идеала довести...
бывает и хуже, прорвемся, зато все остальное - огонь. Я бы не сказал что проблема в сильно убитой подвеске, там все проблемы типичны для такого пробега по нашим дорогам, а в отсутствии у нас хороших мастеров по диагностике и ремонту такой многорычажки как там применена. В итоге обратился в официальный сц шкоды в харькове у них возможностей больше, ребятки подчитают литературу, проконсультируются с киевскими коллегами, авось поборим беду. Думаю проблема в пружинах т.к. при поддомкрачивании машины углы развала задних колес заметно идут в +. Вы на своей развал задних колес проверяли?
бывает и хуже, прорвемся, зато все остальное - огонь.
стопудофф..
Вы на своей развал задних колес проверяли?
что то около -0,3 или -0,23. не помню точно... зы. а по поводу подвески ехать можно не только к шкодовским официалам, но и на фольц/ауди (правда нормочас будет поболее), т.к. эта-же подвеска и на Golf IV 4Motion и на A3 quattro.
Хочу немного написать о своей Октаве. У Меня машинка 2004 года 1,8Т Elegance. За это время прошла 105т.к. Ну, а теперь по порядку: Проржавела на сквозь правая дверная арка, два раза менялся правый подшипник ступицы, полностью перебиралась ходовая после 50 т.к. начала очень сильно скрипеть, если на улице больше +30 вырубается климат (лечится остановкой и перезапуском двигателя, починить не смогли, менялись рулевые тяги, не держался в открытом состоянии багажник менялись такие пневматические крепления, проблема со сцеплением - решаю, ну а вобщем я свою машинку люблю. Этим я хотел сказать, что и у 4 летней машинки могут быть проблемы. Как повезет!
Никогда не видел октавий с дырками от ржавчины, даже первые 96-98г.в. ниразу дополнительно не антикореные без намека на коррозию. Если машина не переваривалась левыми деталями кузова обратитесь с претензией в еврокар, должна быть гарантия на сквозную коррозию кузова явно больше 4х лет.
Пока все запчасти на конвеер поставляются из Чехии и некоторых других стран с заводов ФВ-групп.
масло фильтр спецом глянул при замене - значок "4 колечка" на нем
Никогда не видел октавий с дырками от ржавчины, даже первые 96-98г.в. ниразу дополнительно не антикореные без намека на коррозию. Если машина не переваривалась левыми деталями кузова обратитесь с претензией в еврокар, должна быть гарантия на сквозную коррозию кузова явно больше 4х лет.
12 лет если быть точным...
Многорычажка стоит у А5 и Супербе, они намного мягче и плавнее чет Тур, зато в ремонте , мама не горюй. Так что лучше балка с двумя рычагами, для наших дорог -"европейских" пойдет. У меня ТУР 2001г.в.(чех) 1.8 Турбо,брал с пробегом 70тыс., это самый лучший пепелац своего класса .Проблем никаких. Совет- брать- так только с мотором 1.8Т, после него хочется пересесть только на Импрезу, или на джип (в связи с нашими пробками ).
В семье не без урода! (я про машину)
Хочу немного написать о своей Октаве. У Меня машинка 2004 года 1,8Т Elegance. За это время прошла 105т.к. Ну, а теперь по порядку: Проржавела на сквозь правая дверная арка, два раза менялся правый подшипник ступицы, полностью перебиралась ходовая после 50 т.к. начала очень сильно скрипеть, если на улице больше +30 вырубается климат (лечится остановкой и перезапуском двигателя, починить не смогли, менялись рулевые тяги, не держался в открытом состоянии багажник менялись такие пневматические крепления, проблема со сцеплением - решаю, ну а вобщем я свою машинку люблю. Этим я хотел сказать, что и у 4 летней машинки могут быть проблемы. Как повезет!
А машина бралась с салона или с рук! Возможно была вваленная! С некачественным ремонтом.
Хочу немного написать о своей Октаве. У Меня машинка 2004 года 1,8Т Elegance. За это время прошла 105т.к. Ну, а теперь по порядку: Проржавела на сквозь правая дверная арка, два раза менялся правый подшипник ступицы, полностью перебиралась ходовая после 50 т.к. начала очень сильно скрипеть, если на улице больше +30 вырубается климат (лечится остановкой и перезапуском двигателя, починить не смогли, менялись рулевые тяги, не держался в открытом состоянии багажник менялись такие пневматические крепления, проблема со сцеплением - решаю, ну а вобщем я свою машинку люблю. Этим я хотел сказать, что и у 4 летней машинки могут быть проблемы. Как повезет!
Вы покупали б/у?,тогда не удевительно, про ржавчину;-была бита в этом месте(не качественный ремонт после повреждения),все остальное-(машинку до вас убивали)вот и потребовала она ремонта,только уже на ваших руках.
Хочу немного написать о своей Октаве. У Меня машинка 2004 года 1,8Т Elegance. За это время прошла 105т.к. Ну, а теперь по порядку: Проржавела на сквозь правая дверная арка, два раза менялся правый подшипник ступицы, полностью перебиралась ходовая после 50 т.к. начала очень сильно скрипеть, если на улице больше +30 вырубается климат (лечится остановкой и перезапуском двигателя, починить не смогли, менялись рулевые тяги, не держался в открытом состоянии багажник менялись такие пневматические крепления, проблема со сцеплением - решаю, ну а вобщем я свою машинку люблю. Этим я хотел сказать, что и у 4 летней машинки могут быть проблемы. Как повезет!
Вы покупали б/у?,тогда не удевительно, про ржавчину;-была бита в этом месте(не качественный ремонт после повреждения),все остальное-(машинку до вас убивали)вот и потребовала она ремонта,только уже на ваших руках.
Согласен!
А вообщето Шкоды надежные и выносливые машины,отличны для наших дорог,так что диагностика,осмотр кузова,и вперед колесить.
А по запчастям,каждый сам волен выбирать,хочет он качественную деталь(фирменную Шкодовскую),или не качественное паливо, в погони за мизерной разницей в стоимости.Я считаю что детали для "Шкод" качественные и доступные.
А по запчастям,каждый сам волен выбирать,хочет он качественную деталь(фирменную Шкодовскую),
На счет горючки согласен на все 100%, для 1,8Т вообще не рекомендуется заправлять 95, только премиум! Скупой платит трижды !!!
Втыкнул :-),думая о запчастях,чего-то эта фраза в голове крутилась.
Хочу немного написать о своей Октаве. У Меня машинка 2004 года 1,8Т Elegance. За это время прошла 105т.к. Ну, а теперь по порядку: Проржавела на сквозь правая дверная арка, два раза менялся правый подшипник ступицы, полностью перебиралась ходовая после 50 т.к. начала очень сильно скрипеть, если на улице больше +30 вырубается климат (лечится остановкой и перезапуском двигателя, починить не смогли, менялись рулевые тяги, не держался в открытом состоянии багажник менялись такие пневматические крепления, проблема со сцеплением - решаю, ну а вобщем я свою машинку люблю. Этим я хотел сказать, что и у 4 летней машинки могут быть проблемы. Как повезет!
Вы покупали б/у?,тогда не удевительно, про ржавчину;-была бита в этом месте(не качественный ремонт после повреждения),все остальное-(машинку до вас убивали)вот и потребовала она ремонта,только уже на ваших руках.
Не факт, легко могли при транспортировки ударить... и потом конечно, впарить как новую...
Странно слышать всякие разные мнения. А я то тумал, что турбированные двигатели менее требовательны к бензину.
К примеру моторов 2.0 FSI - рекомендованое топливо 98, а вот тот-же 2.0 только TFSI - 95-й. И єто всё в салоне Сеат-а в буклетах описано было, когда я ещё интересовался этим.
У меня на крышке заливной горловины написано MIN 92 RON - это к чему?
У меня на крышке заливной горловины написано MIN 92 RON - это к чему?
По-видимиму RON это ResearchOctaneNumber, соотв. фраза переводится как "лить бензин с октановым числом по иследовательскому методу не хуже 92"
если тур прушный а водила дружит с головой все будет ок
Много говорилось вроде - старая модель и т.д. Интересно, а насколько технически живуча машинка? Какие серьезные проблемы оголяет время?
Пользую уже вторую Октавию: - 2,0 Elegance 2003 г/в использовалась в качестве служебной. После 4,5 лет с пробегом 270 тык была продана нашему сотруднику; - 1,6 Тур 5+ 2007 г/в используется в качестве служебной. За 13 месяцев пробег составил 74 тык. Серьезных проблем время не оголило. За более подробной инфо можно обращаться в личку!
Але справа в тому що,Октавіі які зараз збираються в Украіні в закарпатті з 2002 року,збираються з дуже дешевих і ненадійних комплектуючих-це результат політики украінських власників заводу Єврокар.Думаю якість таких машин після кількох років експлуатаціі буде на низькому рівні.
Ничего личного, но иногда лучше жевать чем говорить. Я работаю в управляющей компании холдинга, в который входит Еврокар... Лично у меня Октавия Тур не вызывает никаких эмоций. И ни скидки, ни корпоративная солидарность не заставила меня купить это авто. Хотя объективно по цене/качеству, качеству и доступности сервиса эта машина одна из лучших в своем ценовом сегменте на украинском рынке. Об этом собственно говорит и то, что эта машина в этом году лидер продаж в классе С на Украине. И еще пару слов в защиту Еврокара.
1. На Еврокаре не существует никакой самодеятельнсти. Машины собираются из машинкоплектов, которые приходят из Чехии.
2. Если и применяются "левые" (нечешские) комплектующие, то только с ведома головного концерна, и под его жестким контролем.
3. Еврокар по качеству сборки ничем не уступает головному заводу в Чехии, об этом неоднократно говорили представители концерна.
4. В подверждение последнего утверждения могу сказать, что в прошлом году между концерном Фольксваген и руководством Еврокара велись переговоры о покупке завода.
О том, что качество отличается достаточно глянуть на карты передних дверей: насколько пахабно сделан стык возле ручки у наших туров и насколько хорошо этот стык подогнан у чешских. Надеюсь, что это единственное отличие.
Отлично, все зависит от хазяина.У меня чешка 99г.в.- только поточные ремонты.Состояние-СУПЕР.
Отлично, все зависит от хазяина.У меня чешка 99г.в.- только поточные ремонты.Состояние-СУПЕР.
Ага, вот только фару, капот и решетку поменяю. Кстати, а чё на разборки не хочешь позвонить?
Все уже купил. А вообще, машина отличная. Если еще б маршрутки нормально ездили, небыло б проблем. Все в жизни бывает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, ваще село.
, я не запитую яка машина краща,цікавить плавність ходу,я їздив на фабіях(і універсал і хеч.) як на зло на октавії з знайомих ніхто не їздить.
).Повороты держит лучше за счет многорачажки сзади, и еще более серъезных аммо.От кочек на дороге зубы не вылетают.
Сейчас пойду посмотрю на свою Октаву ТУР - может за-ночь у неё на заднюю БАЛКУ многорычажка наросла 
що у них в залежності від року випуску так сильно відрізняється ходова?
+100
, мама не горюй. Так что лучше балка с двумя рычагами, для наших дорог -"европейских" пойдет.
.Проблем никаких. Совет- брать- так только с мотором 1.8Т, после него хочется пересесть только на Импрезу, или на джип (в связи с нашими пробками 
).
