не хватает. Если у тебя есть 9 штук (и ты их не копил годами), то взять кредит на такую сумму - раз плюнуть. Так что тут на года не получится
Странно как-то. Вы же как автовладелец должны понимать, что наличие авто позволяет принципиально изменить быт. Тут действительно есть че-то от Вадима Володарского: авто - это другой уровень (в отличие от Вадима я имею в виду не социальные понты, а именно бытовые возможности).
Если человеку - простому водиле-работяге, который просиживает сидушку в Волге по 12 часов в день - она нужна пару раз в году (по его же словам!), то что она изменит? И от дома до рабочего гаража 2 остановки на троллейбусе. Зато она обязательно должна быть срибляста, тонирована и т.д. Что бы как у всех
Многие покупают авто именно на последние деньги. А некоторые еще и копят годами, экономя на одежде и отпусках. Ну так и что, разве машина этого не стоит? Стоит.
Не стоит оно того. Не стоит. Ты ее с собой на тот свет не заберешь.
Теоретически я полностью согласен с Вашим принципом: стоимость машины не больше годовой зарплаты, через 5 лет менять на новую и все такое. Но сколько людей в нашей стране могут себе это позводить? Имхо, единицы.
Дык давайте жить по средствам, а не по желаниям. В данном случае лезть из кожи вон, что бы закопать деньги (и кредитные в том числе!) в кучу металла, которая будет с каждым днем дешеветь? Не понимаю
Вложение средств ржаветь начинает
Читай выше - чем поношеней и старее, тем дороже
Дело в том, что спрос по ценовым диапазонам у нас очень нелинейный, предложение тоже очень нелинейное: все хотят дешевые автомобили, но "выживших" осталось мало.
Да ты еще и продавцов забываешь - для нас это больше предмет роскоши, чем потребительский товар. Западники хотят и могут себе позволить покупать автомобили на пять лет, затем продвать их за полцены и т.д. А мы слишком бедны для этого.
Ей красная цена штуку зелени.
Я я. Натюрлих.
Но ведь всего штуки (реально двух, с учетом дооборудования) 25/05/06 10:45 AM
не хватает. Если у тебя есть 9 штук (и ты их не копил годами), то взять кредит на такую сумму - раз плюнуть. Так что тут на года не получится
И я о том же. А если деньги копились годами, то смысл их закапывать в то, что потом будет постоянно требовать вливаний?
Но ведь всего штуки (реально двух, с учетом дооборудования) не хватает. Если у тебя есть 9 штук (и ты их не копил годами), то взять кредит на такую сумму - раз плюнуть. Так что тут на года не получится
Возможно имеет место другая мотивация. Машина фактически новая, все, что должно было вылезть по гарантии уже заменено. Так зачем платить больше? Тем более, что 2-3 штуки мало у кого являются карманными деньгами.
это потому что нет дешевых машин раньше был подвоз б\у - сейчас прибили альтернатива - Таврия за пятерку! Ж8 вот и дорожают корчи...
Но ведь всего штуки (реально двух, с учетом дооборудования) не хватает. Если у тебя есть 9 штук (и ты их не копил годами), то взять кредит на такую сумму - раз плюнуть. Так что тут на года не получится
Возможно имеет место другая мотивация. Машина фактически новая, все, что должно было вылезть по гарантии уже заменено. Так зачем платить больше? Тем более, что 2-3 штуки мало у кого являются карманными деньгами.
есть такое понятие аммортизация - двухлетняя машина имеет износ всех деталей. За это время многие машины наезжают по 60-70 тыс. Что-то вылезло по гарантии и его поменяли, а остальное все работало и изнашивалось. А потом это продается по цене на 2 штуки меньше, чем новая. по моему машина состарилась больше, чем на эти 2 штуки (как морально так и физически). это мое глубокое ИМХО. Хорошо, что есть люди, которые покупают мое страое авто по той же цене, которая была отдана за него 2 года назад.
Если человеку - простому водиле-работяге, который просиживает сидушку в Волге по 12 часов в день - она нужна пару раз в году (по его же словам!), то что она изменит? И от дома до рабочего гаража 2 остановки на троллейбусе. Зато она обязательно должна быть срибляста, тонирована и т.д. Что бы как у всех
Я прощелкал что чел - водитель и имеет доступ к служебной машине. Наверное, в этом случае для него это действительно не так актуально, согласен Я имел в виду сравнние со случаем, когда у людей вообще нет никакого доступа к колесам.
Не стоит оно того. Ты ее с собой на тот свет не заберешь. Дык давайте жить по средствам, а не по желаниям. В данном случае лезть из кожи вон, что бы закопать деньги (и кредитные в том числе!) в кучу металла, которая будет с каждым днем дешеветь? Не понимаю
Почему? Это как раз о накоплениях можно так говорить - типа деньги под подушкой, а смысл - на тот свет же не заберешь? А в данном случае наоборот - потребляешь, т.е. живешь и радуешься жизни. Кроме того, на покупке авто жизнь ведь тоже не заканчивается - будут и потом доходы. Сейчас появились/накопились деньги - купил тачку, дальше, дай Бог, появятся/накопятся еще...
Чтобы жить по средствам - просто соотнести затраты на обслуживание с размером текущей зарплаты и не покупать дороже, чем сможешь потянуть. Имхо, это кстати один из аргументов пользу сенсоланосов vs старИннаяфирмА
Чтобы жить по средствам - просто соотнести затраты на обслуживание с размером текущей заплаты и не покупать дороже, чем сможешь потянуть. Имхо, это кстати один из аргументов пользу сенсоланосов vs стариннаяфирма
Ключевое слово во всем этом - жить по средствам. Умиляют люди, купившие на последние деньги 20 летнюю иномарку, а потом заклеивают разбитые фары скотчем. "Бо грошей нема". Зато чувствует себя "першим хлопцем" - "тому, шо" на "мерседесе" ездит. Была у меня сотрудница, с Троещины в центр только на общественном транспорте ездила (потому шо проездной дешевле) - это шоб портрет оживить. И вот года 2 назад ее папаня собрался Ланос брать новый (помню он тогда 7500 стоил). Ну и сообщил эту новость дочке. Какой там крик стоял: "Да за такие деньги можно "Мерседес" купить". "Шо ты как лох на этом говне ездить будешь". После этого я понял: у нас огромная прослойка людей, готовых ездить на троллейбусе, чтобы когда нибудь скопить на б/у "мерин". А то, что его еще и обслуживать надо они не думают. Короче, банальный фетишизм.
Умиляют люди, купившие на последние деньги 20 летнюю иномарку, а потом заклеивают разбитые фары скотчем. "Бо грошей нема". Зато чувствует себя "першим хлопцем" - "тому, шо" на "мерседесе" ездит.
У меня во дворе был Кадетт Е первых выпусков, сарай с дизелем. Гниль на гниле, скотч на фонарях, треснутое лобовое, без центрального зеркала, заводится только с толкача и т.д. Регулярно протекал регулярно паяемый бак. Зимой за неделю слил в одном и том же месте 2 бака дизеля - лужа стояла до мая На постоянные настойчивые намеки соседей отвечал, что он у него уже 15 лет и еще столько же пробудет. И каждый день брал пассажиров на остановке довезти до Петровки. Я когда нагонял его по Богатырской, то очень осторожно обходил это корыто, полное невинного мяса. А потом он пропал... Оказывается дед, таки его продал и купил Славуту Не сдал в металлолом, а именно продал!
Интересно, кто этого деда убедил купить новую машину
драгметалл просто
Знакомый захотел купить Aveo II в средней (самой популярной) комплектации. В кредит. Условия эксплуатации - пар раз в село съездить за 120 км от Киева.(он работает наемным водилой на Волге)
Похожая ситуация -на работе водитель, у которого постоянно (24 час) рабочая машина, влез а Автоплан, взял Ланос. Теперь он 3 месяца стоит под навесом, ни разу не выезжал.
Знакомый захотел купить Aveo II в средней (самой популярной) комплектации. В кредит. Условия эксплуатации - пар раз в село съездить за 120 км от Киева.(он работает наемным водилой на Волге)
Похожая ситуация -на работе водитель, у которого постоянно (24 час) рабочая машина, влез а Автоплан, взял Ланос. Теперь он 3 месяца стоит под навесом, ни разу не выезжал.
Вы не учитываете еще одного. Не факт, что человек будет работать водителем на этом месте постоянно. Может, через 3 месяца он уйдет в другую фирму, где машина будет под учетом. А может вообще уйдет и таксовать начнет..
Тю так в этой схеме все абсолютно органично, человеку который хочет пользоваться машиной раз в месяц какраз ланосо-таврия и нужна, типа сел и поехал, а вот тому кто пользует каждый день уже комфорта и наворотов хочется, это я говорю вам как человек у которого был служебный ланос.
ЗЫ а вот пиарить продукцию своей компании каждый может но не каждый это делает. Менеджеры компании Интел тоже говорят покупать только новые компьютеры...
есть такое понятие аммортизация - двухлетняя машина имеет износ всех деталей.
Не преувеличивай ее значение. Износ там несерьезный.
За это время многие машины наезжают по 60-70 тыс.
Я бы сказал "некоторые". В среднем наезжают значительно меньше.
по моему машина состарилась больше, чем на эти 2 штуки (как морально так и физически).
А морально то почему? ЗАЗ за 2 года семимильными шагами куда то ускакал и на сегодняшний день выпускает нечто принципиально новое?
Хорошо, что есть люди, которые покупают мое страое авто по той же цене, которая была отдана за него 2 года назад.
Панты. Из разряда недорогих.
А я и не говорю, что у меня что-то дорогое было. Я стараюсь жить по принципу - машина стоит полугодовой доход семьи. Поэтому у меня сейчас фабия. Заглядывался на Альтеа, в тот момент не укладывался в 6 месячный доход, поэтому решил поездить на шкоде. Когда разгребусь со всеми текущими расходами (ремонты в 2-х квартирах, мебель и т.д.). подумаем об очередной машине. похоже мы сейчас опять начнем спорить на вечную тему "Новое или Б/У?"
тут такой нюанс... все разговоры, о том что продал дороже чем купил, очень относительны.... потому что слудующая машина тоже стоит дороже чем когда покупал предыдущую.... Абсолютные цифры лишь растут... а реально средний украинец как не покупал за одну з/п автомобиль, так и не будет покупать.... но посмотрите как подорожали квартиры, растут з/п... в любом случаее соотношение доходов и стоимости недвижимости и автомобилей остается более-менее стабильным, и если и сокращается, то медленее чем нам хотелось бы... Все легенды что где то есть новая машина сразу дешевеющая при выезде из салона на 20% так и остались легендами, никто эту машину не видел или она была одна и ее сразу купили... Многие здесь на форуме твердо отстаивают точку зрения что новую машину вообще не выгодно покупать, а тут б/у 2-3 летние, по сути только обкатанные, отрегулированные, оттюненные да еще и дешевле всего на тысячу....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я имел в виду сравнние со случаем, когда у людей вообще нет никакого доступа к колесам. 
Умиляют люди, купившие на последние деньги 20 летнюю иномарку, а потом заклеивают разбитые фары скотчем. "Бо грошей нема". Зато чувствует себя "першим хлопцем" - "тому, шо" на "мерседесе" ездит.
На постоянные настойчивые намеки соседей отвечал, что он у него уже 15 лет и еще столько же пробудет. И каждый день брал пассажиров на остановке довезти до Петровки. Я когда нагонял его по Богатырской, то очень осторожно обходил это корыто, полное невинного мяса. А потом он пропал... Оказывается дед, таки его продал и купил Славуту 
Из разряда недорогих. 
