Владельцы нерастаможенных автомобилей на европейских номерах стали массово получать судебные протоколы за превышение срока временного ввоза или транзита более чем на 30 суток.
Плохая новость для «свидетелей меморандума», якобы запрещающего трогать «евробляхеров» до принятия новой «растаможки». Законопроекты об относительно доступных таможенных ставках и отмене акциза при импорте транспортных средств (№№3704 — 3706) были зарегистрированы еще в июне. Но о том, когда закрытая 1 октября на карантин Верховная Рада приступит к их рассмотрению, не известно даже всезнающей «Автоевросиле».
Между тем суды с подачи таможенников начали массово выписывать протоколы за превышение 30-дневного срока временного ввоза или транзита. Нарушения п. 6 ст. 470 и п. 6 ст. 481 Таможенного кодекса Украины предусматривают штраф в размере 170 тыс. грн или конфискацию транспортного средства в доход государства.
Первыми нововведение ощутили на себе те автомобилисты, которые зарегистрировали «евробляхи» на себя в режиме транзита или под растаможку и после смягчения карантина решили выехать за границу.
Юридическая компания «Дорожный адвокат» приводит в качестве примера дело №461/1786/20, в котором владельцу авто отказали в апелляции и замене вида ответственности с 170-тысячного взыскания на конфискацию.
Подобный штраф (€5113) делает бессмысленным дальнейшее владение 90% «евроблях», уже завезенных в Украину. При средней цене €3-6 тыс. при нынешних ставках их легализация обойдется в 300-500% таможенной стоимости. А значит, нас ждет резкое удешевление запчастей на разборках.
На самом деле у бляхеров все в хорошо сейчас- камеры штрафы им не шлют, в случае серьёзного дтп по его вине машину тупо кинул и сбежал. Ну низзя выезжать за границу на ней, ну то мелочи. Есть во дворе пару бляхеров, так быдлопарковка их излюбленное дело, жду когда их начнут дрючить
Это слишком хорошо чтобы быть правдой Не верю!(с)
На самом деле у бляхеров все в хорошо сейчас- камеры штрафы им не шлют, в случае серьёзного дтп по его вине машину тупо кинул и сбежал. Ну низзя выезжать за границу на ней, ну то мелочи. Есть во дворе пару бляхеров, так быдлопарковка их излюбленное дело, жду когда их начнут дрючить
тупо кинул уже не получиться. Полиция последнее время усиленно вела перепись хитрожопых
Это слишком хорошо чтобы быть правдой Не верю!(с)
На самом деле у бляхеров все в хорошо сейчас- камеры штрафы им не шлют, в случае серьёзного дтп по его вине машину тупо кинул и сбежал. Ну низзя выезжать за границу на ней, ну то мелочи. Есть во дворе пару бляхеров, так быдлопарковка их излюбленное дело, жду когда их начнут дрючить
тупо кинул уже не получиться. Полиция последнее время усиленно вела перепись хитрожопых
И шо много переписали?
...
На самом деле у бляхеров все в хорошо сейчас- камеры штрафы им не шлют, в случае серьёзного дтп по его вине машину тупо кинул и сбежал. Ну низзя выезжать за границу на ней, ну то мелочи. Есть во дворе пару бляхеров, так быдлопарковка их излюбленное дело, жду когда их начнут дрючить
тупо кинул уже не получиться. Полиция последнее время усиленно вела перепись хитрожопых
И шо много переписали?
наверное, парочка моих бляхеров говорят что пришли штрафы домой, которые они не думали оплачивать
На самом деле у бляхеров все в хорошо сейчас- камеры штрафы им не шлют, в случае серьёзного дтп по его вине машину тупо кинул и сбежал. Ну низзя выезжать за границу на ней, ну то мелочи. Есть во дворе пару бляхеров, так быдлопарковка их излюбленное дело, жду когда их начнут дрючить
+100. Неделю назад в соседнем доме чувак на древний корч, который лет 10 до этого был на нормальных киевских номерах, прицепил где-то взятые польские номера. Так и ездит..
И шо много переписали?
в ходе расследования вышли на самих себя (с)
+100. Неделю назад в соседнем доме чувак на древний корч, который лет 10 до этого был на нормальных киевских номерах, прицепил где-то взятые польские номера. Так и ездит..
А этот чувак с головой вообще дружит? Я бы его сдал полиции
На днях бляхер из округи на разваливающемся корче попал в дтп, сейчас запихали в угол, стоит без номеров.
На днях бляхер из округи на разваливающемся корче попал в дтп, сейчас запихали в угол, стоит без номеров.
У меня возле работы прикол был: стояла себе бляха тихо мирно на газоне обрастала травкой гнила потихоньку Тут негодяи из ЖЕКа решили асфальт поменять и им этот корч мешал. Хозяина не смогли разыскать, оттолкать не вышло, решили дернуть трактором . Итог машина тупо развалилась Экскурсии неделю ходили на этот прикол смотреть А я не видел, отпуске был
+100. Неделю назад в соседнем доме чувак на древний корч, который лет 10 до этого был на нормальных киевских номерах, прицепил где-то взятые польские номера. Так и ездит..
А этот чувак с головой вообще дружит?........
Ну так этож нынче удобно, вот видел как-то на Телиги в сторону Петровки бумеррр на бляхах низко летя и моргая дальним, обфафакал притормаживающих перед камерой, потом с крайней левой метнулся вправо, чудом никого не зацепив, и по полосе ОТ умчался в даль навстречу приключениям А камера наверняка отправила фото и видео в главный офис интерпола
обфафаканые наверное ж до 46 кмч притормозили
А этот чувак с головой вообще дружит? Я бы его сдал полиции
Так он никому не мешает (с) Думаешь полиции такое интересно? Это ж надо приехать, когда чувак в машине и макс. возможный законный результат - штраф!
А этот чувак с головой вообще дружит? Я бы его сдал полиции
Тю, то звичайний двійник, спіймали, відкупився і повісив законні номери. Наскільки відомо, вже років два, може більше перевіряє машину програма, у разі підозрілості, певні екіпажі діляться інформацією про таку машину між собою, потім ведуть її, знаходять, зупиняють, звіряють всі номери агрегатів і катають, або ж забирають, а далі - бізнес по колу
А этот чувак с головой вообще дружит? Я бы его сдал полиции
Тю, то звичайний двійник, спіймали, відкупився і повісив законні номери. Наскільки відомо, вже років два, може більше перевіряє машину програма, у разі підозрілості, певні екіпажі діляться інформацією про таку машину між собою, потім ведуть її, знаходять, зупиняють, звіряють всі номери агрегатів і катають, або ж забирають, а далі - бізнес по колу
В том то и дело, что нет. Был обычный старый вагокорч, больше 10 лет катавшийся с номерами образца 1995 г. (5 цифр и 2 буквы), т.е. задолго до всех этих бляхоистерий. Насчет сдать полиции - 100% этот дядька со связями там, поэтому и ведет себя так
В том то и дело, что нет. Был обычный старый вагокорч, больше 10 лет катавшийся с номерами образца 1995 г. (5 цифр и 2 буквы), т.е. задолго до всех этих бляхоистерий. Насчет сдать полиции - 100% этот дядька со связями там, поэтому и ведет себя так
Значить донора з Польщі пригнав під ті номери та їздив, доки не помітили. А зі зв‘язками там, їздив би на укрореєстрації, правда перереєстрував би, як б/н.
Ну теперь то без "кровавого барыги" которому они отомстили на выборах(с) - нынешняя власть уж точно выполнят все их бездельничьи хотелки. Странно, как еще шестым вопросом не было: хотите ли вы отменить растаможку старых корчей
Только особые одаренные представители нарида могли додуматься у кабмина что то требовать от Рады
У стен Кабмина пройдет акция-требование "За доступную растаможку": Либо Рада примет закон о растаможке, либо судьбу нардепов решит улица
Ну теперь то без "кровавого барыги" которому они отомстили на выборах(с) - нынешняя власть уж точно выполнят все их бездельничьи хотелки. Странно, как еще шестым вопросом не было: хотите ли вы отменить растаможку старых корчей
какие вожаки, такое и стадо
не возле Кабмина, а возле ВР и ОП. А то, что в Цензоре олени написали-то это к их "вожакам" и стаду вопрос
не возле Кабмина, а возле ВР и ОП. А то, что в Цензоре олени написали-то это к их "вожакам" и стаду вопрос
Хахаха какие свежие мысли, снова их бедных, единственных в мире(с) заставляют платить налоги Ну ничего, вас завтра обязательно услышат и все сделают как вы им скажите !) З.Ы. Вас же не устраивали законы-отсрочки, снижения ставок при прошлой "барыжной" всласти, теперь то точно вам сделают все нашару, верьте! Иначе и быть не может. Ведь не могут же предвыборные сказки оказаться неправдой?! Вас то не проведешь!) Сколько бардака устраивали раньше в центре - все как как на подбор - ущемленные в правах интеллигенты, которые совершенно не за шарой вышли. Так что завтра вы уж точно покажете кто в доме хозяин.
"В ЖОДНІЙ країни Світу нема..."
"Покупатели автомобилей в Сингапуре должны заплатить акциз и регистрационную пошлину в размере 150 % от рыночной стоимости транспортного средства, так же покупатели должны подать заявки на ограниченное число государственных разрешений, называемых COE (Certificate of Entitlement — программа разрешений, для снижения количества частных автомобилей в стране), которые позволяют пользоваться автомобилем в течение 10 лет. Стоимость такого разрешения может покрыть покупку нового Porsche Boxster в США или C-Class Mercedes в Гонконге, где загрязнение воздуха достигло рекордных показателей."
p.s. десь ще й паркомісце вимагають наявне для авто.
"В ЖОДНІЙ країни Світу нема..."
"Покупатели автомобилей в Сингапуре должны заплатить акциз и регистрационную пошлину в размере 150 % от рыночной стоимости транспортного средства, так же покупатели должны подать заявки на ограниченное число государственных разрешений, называемых COE (Certificate of Entitlement — программа разрешений, для снижения количества частных автомобилей в стране), которые позволяют пользоваться автомобилем в течение 10 лет. Стоимость такого разрешения может покрыть покупку нового Porsche Boxster в США или C-Class Mercedes в Гонконге, где загрязнение воздуха достигло рекордных показателей."
p.s. десь ще й паркомісце вимагають наявне для авто.
А навіщо в Сінгапурі потрібен власний автомобіль?
А навіщо в Сінгапурі потрібен власний автомобіль?
Я навів приклади "жодних" країн. Не був там, тому не можу поділитись досвідом.
Так пусть полиция и воспользуется таким сходняком и примет всех за раз. Вот бы был прикол!
А навіщо в Сінгапурі потрібен власний автомобіль?
Я навів приклади "жодних" країн. Не був там, тому не можу поділитись досвідом.
Сто тысяч миллионов плюсов! А паркоместо обязательно или у кого то из скандинавов или в Швейцарии.
Даже в своей агитке пишут не правду! Если его Сааб стоит 700 евро то платежей 2800 евро, а если 2000 евро то 3200 евро. Но не 4000 как он пишет! И в этих платежах акциз 2145 евро!!!, так как этот Сааб древний и у него коэфициент акциза по возрасту 13!.
А паркоместо обязательно или у кого то из скандинавов или в Швейцарии.
В Японии
"В ЖОДНІЙ країни Світу нема..."
"Покупатели автомобилей в Сингапуре должны заплатить акциз и регистрационную пошлину в размере 150 % от рыночной стоимости транспортного средства, так же покупатели должны подать заявки на ограниченное число государственных разрешений, называемых COE (Certificate of Entitlement — программа разрешений, для снижения количества частных автомобилей в стране), которые позволяют пользоваться автомобилем в течение 10 лет. Стоимость такого разрешения может покрыть покупку нового Porsche Boxster в США или C-Class Mercedes в Гонконге, где загрязнение воздуха достигло рекордных показателей."
p.s. десь ще й паркомісце вимагають наявне для авто.
Ну, не вопрос... Есть, согласен, драконовские тарифы в мире. Но они там хоть обусловлены реально, люди живут в капецограниченном пространстве и там есть РЕАЛЬНАЯ необходимость этого. А у нас-что? Мы на острове 10*10 км живём? Или есть ещё какие то причины?
"В ЖОДНІЙ країни Світу нема..."
"Покупатели автомобилей в Сингапуре должны заплатить акциз и регистрационную пошлину в размере 150 % от рыночной стоимости транспортного средства, так же покупатели должны подать заявки на ограниченное число государственных разрешений, называемых COE (Certificate of Entitlement — программа разрешений, для снижения количества частных автомобилей в стране), которые позволяют пользоваться автомобилем в течение 10 лет. Стоимость такого разрешения может покрыть покупку нового Porsche Boxster в США или C-Class Mercedes в Гонконге, где загрязнение воздуха достигло рекордных показателей."
p.s. десь ще й паркомісце вимагають наявне для авто.
Ну, не вопрос... Есть, согласен, драконовские тарифы в мире. Но они там хоть обусловлены реально, люди живут в капецограниченном пространстве и там есть РЕАЛЬНАЯ необходимость этого. А у нас-что? Мы на острове 10*10 км живём? Или есть ещё какие то причины?
была же скасуха 50%
"В ЖОДНІЙ країни Світу нема..."
"Покупатели автомобилей в Сингапуре должны заплатить акциз и регистрационную пошлину в размере 150 % от рыночной стоимости транспортного средства, так же покупатели должны подать заявки на ограниченное число государственных разрешений, называемых COE (Certificate of Entitlement — программа разрешений, для снижения количества частных автомобилей в стране), которые позволяют пользоваться автомобилем в течение 10 лет. Стоимость такого разрешения может покрыть покупку нового Porsche Boxster в США или C-Class Mercedes в Гонконге, где загрязнение воздуха достигло рекордных показателей."
p.s. десь ще й паркомісце вимагають наявне для авто.
Ну, не вопрос... Есть, согласен, драконовские тарифы в мире. Но они там хоть обусловлены реально, люди живут в капецограниченном пространстве и там есть РЕАЛЬНАЯ необходимость этого. А у нас-что? Мы на острове 10*10 км живём? Или есть ещё какие то причины?
была же скасуха 50%
50 %от чего? Не от ОБЩЕЙ ЦЕНЫ растаможки, а от акциза. Экономии получалось аж баксов 400-500
Сказочный...
...
Ну, не вопрос... Есть, согласен, драконовские тарифы в мире. Но они там хоть обусловлены реально, люди живут в капецограниченном пространстве и там есть РЕАЛЬНАЯ необходимость этого. А у нас-что? Мы на острове 10*10 км живём? Или есть ещё какие то причины?
была же скасуха 50%
50 %от чего? Не от ОБЩЕЙ ЦЕНЫ растаможки, а от акциза. Экономии получалось аж баксов 400-500
мало?
...
была же скасуха 50%
50 %от чего? Не от ОБЩЕЙ ЦЕНЫ растаможки, а от акциза. Экономии получалось аж баксов 400-500
мало?
Не, ну ппц "много", канешн... Это примерно, как кость собаке голодной бросить, "чтоб не гавкала". Порох и Южанина именно такую кость швырнули, жрите типа...и радуйтесь Много бляхеров испугалось, что и этой "кости" не будет- и побежали таможить, одалживая кредиты и ТП. Сейчас же речь о том, чтобы все таки сделать Реально нормальные тарифы растаможки. Которые обещали пересмотреть и снизить перед выборами СН. Так вот пусть выполняют свои обещания!
...
50 %от чего? Не от ОБЩЕЙ ЦЕНЫ растаможки, а от акциза. Экономии получалось аж баксов 400-500
мало?
Не, ну ппц "много", канешн... Это примерно, как кость собаке голодной бросить, "чтоб не гавкала". Порох и Южанина именно такую кость швырнули, жрите типа...и радуйтесь Много бляхеров испугалось, что и этой "кости" не будет- и побежали таможить, одалживая кредиты и ТП. Сейчас же речь о том, чтобы все таки сделать Реально нормальные тарифы растаможки. Которые обещали пересмотреть и снизить перед выборами СН. Так вот пусть выполняют свои обещания!
Если делать реально нормальные тарифы на растаможить авто. Я присоединяюсь и тоже требую. Сделать реально нормальные тарифы на растаможить завозимой одежды. А то совсем уже довели своими тарифами Даёшь всем бесплатный ввоз всего через границу, зачем только бляхи
Ну, не вопрос... Есть, согласен, драконовские тарифы в мире. Но они там хоть обусловлены реально, люди живут в капецограниченном пространстве и там есть РЕАЛЬНАЯ необходимость этого. А у нас-что? Мы на острове 10*10 км живём? Или есть ещё какие то причины?
о, манипуляции начались от бляхеров
...
50 %от чего? Не от ОБЩЕЙ ЦЕНЫ растаможки, а от акциза. Экономии получалось аж баксов 400-500
мало?
Не, ну ппц "много", канешн... Это примерно, как кость собаке голодной бросить, "чтоб не гавкала". Порох и Южанина именно такую кость швырнули, жрите типа...и радуйтесь Много бляхеров испугалось, что и этой "кости" не будет- и побежали таможить, одалживая кредиты и ТП. Сейчас же речь о том, чтобы все таки сделать Реально нормальные тарифы растаможки. Которые обещали пересмотреть и снизить перед выборами СН. Так вот пусть выполняют свои обещания!
кто заставлял металлолом завозить?
...
мало?
Не, ну ппц "много", канешн... Это примерно, как кость собаке голодной бросить, "чтоб не гавкала". Порох и Южанина именно такую кость швырнули, жрите типа...и радуйтесь Много бляхеров испугалось, что и этой "кости" не будет- и побежали таможить, одалживая кредиты и ТП. Сейчас же речь о том, чтобы все таки сделать Реально нормальные тарифы растаможки. Которые обещали пересмотреть и снизить перед выборами СН. Так вот пусть выполняют свои обещания!
кто заставлял металлолом завозить?
Где "металлолом"? При чем тут "заставлял"? В законодательстве, ВЛАСТЬ, разрешила осознанно (т.к. они же контролировали этот поток) ввоз автомобилей на иностранной регистрации. Контролировала, знала, зарабатывала. Потом решила чутку прищемить и заработать по-другому. Народ немного против...
...
Не, ну ппц "много", канешн... Это примерно, как кость собаке голодной бросить, "чтоб не гавкала". Порох и Южанина именно такую кость швырнули, жрите типа...и радуйтесь Много бляхеров испугалось, что и этой "кости" не будет- и побежали таможить, одалживая кредиты и ТП. Сейчас же речь о том, чтобы все таки сделать Реально нормальные тарифы растаможки. Которые обещали пересмотреть и снизить перед выборами СН. Так вот пусть выполняют свои обещания!
кто заставлял металлолом завозить?
Где "металлолом"? При чем тут "заставлял"?
ну на бляхах, кто заставлял ездить?
...
кто заставлял металлолом завозить?
Где "металлолом"? При чем тут "заставлял"?
ну на бляхах, кто заставлял ездить?
Да никто. Была возможность-ездили. Законодательство не воспрещало, власть на этом зарабатывала. Теперь просят дать возможность ВСЕМ иметь возможность покупать авто дешевле, бляхерам-растаможиться и легализоваться адекватно. Что не так?
...
Где "металлолом"? При чем тут "заставлял"?
ну на бляхах, кто заставлял ездить?
Да никто. Была возможность-ездили. Законодательство не воспрещало, власть на этом зарабатывала. Теперь просят дать возможность ВСЕМ иметь возможность покупать авто дешевле, бляхерам-растаможиться и легализоваться адекватно. Что не так?
вам вдули в уши ,что не воспрещало.
Ну, не вопрос... Есть, согласен, драконовские тарифы в мире. Но они там хоть обусловлены реально, люди живут в капецограниченном пространстве и там есть РЕАЛЬНАЯ необходимость этого. А у нас-что? Мы на острове 10*10 км живём? Или есть ещё какие то причины?
о, манипуляции начались от бляхеров
А можно, я ТРИ попкорна возьму?
Ну, не вопрос... Есть, согласен, драконовские тарифы в мире. Но они там хоть обусловлены реально, люди живут в капецограниченном пространстве и там есть РЕАЛЬНАЯ необходимость этого. А у нас-что? Мы на острове 10*10 км живём? Или есть ещё какие то причины?
о, манипуляции начались от бляхеров
А можно, я ТРИ попкорна возьму?
завтра возьми на шабаш возле кабмина
...
ну на бляхах, кто заставлял ездить?
Да никто. Была возможность-ездили. Законодательство не воспрещало, власть на этом зарабатывала. Теперь просят дать возможность ВСЕМ иметь возможность покупать авто дешевле, бляхерам-растаможиться и легализоваться адекватно. Что не так?
вам вдули в уши ,что не воспрещало.
Не, ну ездили лет десять, или больше.... Это-вдули? многие купили-продали-купили-продали-купили-продали бляхи...
...
о, манипуляции начались от бляхеров
А можно, я ТРИ попкорна возьму?
завтра возьми на шабаш возле кабмина
Конечно возьму.
...
А можно, я ТРИ попкорна возьму?
завтра возьми на шабаш возле кабмина
Конечно возьму.
может ваш вождь спалит ещё одну машину
...
Да никто. Была возможность-ездили. Законодательство не воспрещало, власть на этом зарабатывала. Теперь просят дать возможность ВСЕМ иметь возможность покупать авто дешевле, бляхерам-растаможиться и легализоваться адекватно. Что не так?
вам вдули в уши ,что не воспрещало.
Не, ну ездили лет десять, или больше.... Это-вдули? многие купили-продали-купили-продали-купили-продали бляхи...
и все законно продавали в Украине, покупали?
А можно, я ТРИ попкорна возьму?
лучше три наклейки купи, поддержи эвросилу...
...
завтра возьми на шабаш возле кабмина
Конечно возьму.
может ваш вождь спалит ещё одну машину
Ну, если пообещал- таки спалит. в отличии от ваших "вождей", которые вам уши джага-джага а вы все хлопаете
...
Где "металлолом"? При чем тут "заставлял"?
ну на бляхах, кто заставлял ездить?
Да никто. Была возможность-ездили. Законодательство не воспрещало, власть на этом зарабатывала. Теперь просят дать возможность ВСЕМ иметь возможность покупать авто дешевле, бляхерам-растаможиться и легализоваться адекватно. Что не так?
Законодательство запрещало. Просто хитрожопые нашли лазейки для обхода, и не платили. Не вижу страшных проблем в оплате растаможки. Купил за 3кЕ, растаможки было 2.5кЕ. Если у Вас нет возможности её оплатить, то и возможностей на содержание рухляди с Европы, тем более нет. Потом ездят, разваливаясь на ходу.
Завтра «АВТОЕВРОСИЛА» вкотре влаштовує в Урядовому кварталі масштабну акцію-вимогу «За доступне розмитнення». Схоже, заторів у центрі не уникнути. Оминайте
не возле Кабмина, а возле ВР и ОП. А то, что в Цензоре олени написали-то это к их "вожакам" и стаду вопрос
В жодній країні світу.... Поцікавтесь, як воно в штатах, де тупо машину, що не завозилась дилерами - майже неможливо затягнути. Є виключенні типу Show&Display. А так - зась.
хоть в масках будут бастовать? или им и маски должны предоставить по льготному тарифу?
Интересно, бляхо-акция случайно совпала с движухой вокруг конституционного суда? Помнится у них уже были похожие "совпадения".
Эффект достигнут, там где ехали максимум 35 минут, сегодня уже в 8-30 утра заняло 1 час 20 минут.
...
Ну, не вопрос... Есть, согласен, драконовские тарифы в мире. Но они там хоть обусловлены реально, люди живут в капецограниченном пространстве и там есть РЕАЛЬНАЯ необходимость этого. А у нас-что? Мы на острове 10*10 км живём? Или есть ещё какие то причины?
была же скасуха 50%
50 %от чего? Не от ОБЩЕЙ ЦЕНЫ растаможки, а от акциза. Экономии получалось аж баксов 400-500
Так вы что то хотите и сами не понимаете чего! Если считать Сааб "лидера" и при его цене 700 евро: - пошлина 70 евро - акциз 2150 евро - НДС 584 евро
И экономия на акцизе была 1075 евро, а не "каких то" 500 баксов.
1075 евро!!! мало, нет надо было профукать срок и продолжать доказывать, что незаконно ввезенные авто законны.
А вот для нормальных авто или легкое б/у акциз минимальный, а по карману бъёт НДС и пошлина.
А у нас-что? Мы на острове 10*10 км живём? Или есть ещё какие то причины?
Окромя очевидного "деньги очень нужны", есть таки и причина номер два (правда, не знаю, руководствуются ли ею властьимущие) - сочетание дорог, не расчитанных на такую загрузку, отсутствия паркомест и такого себе качества общественного транспорта приведет в конечном итоге к тому, что при появлении большого количества "машин за 3-5 тысяч долларов" некий город с населением в 4-6 миллионов человек (который, по сути, как раз и получается эдаким "островом 20*20") окончательно станет. Можно и нужно пенять, конечно, на все прошлые и нынешние городские власти, но пропускная способность дорог от этого быстро не вырастет, так что любое радикальное удешевление растаможки, имхо, должно сопровождаться зонированием по номерам: хочешь ездить всегда и везде - будь добр, таможь за полную стоимость. Нужна машина выходного дня - ок, вот другая стоимость. Нужна машина, чтобы ездить из райцентра в село - третья стоимость и т.д., надо разово вьехать "куда не положено" - купи виньеточку, для прописанных в городе - скидки при условии ограничений на перепродажу. Чисто теоретически, я могу предположить, что оперируя такими коэффициентами можно подобрать с одной стороны, максимально устраивающие тарифы для всех, а с другой - маргинализировать тех, кто хочет "ВСЕ БЕСПЛАТНО, НАМ ПОЛОЖЕНО": им не получится прикрываться "дедушкой на москвиче", который радостно купил бы пятнадцатилетний опель, чтобы ездить в райцентр на базар - у дедушки тарифы будут хорошие.
А у нас-что? Мы на острове 10*10 км живём? Или есть ещё какие то причины?
Окромя очевидного "деньги очень нужны", есть таки и причина номер два (правда, не знаю, руководствуются ли ею властьимущие) - сочетание дорог, не расчитанных на такую загрузку, отсутствия паркомест и такого себе качества общественного транспорта приведет в конечном итоге к тому, что при появлении большого количества "машин за 3-5 тысяч долларов" некий город с населением в 4-6 миллионов человек (который, по сути, как раз и получается эдаким "островом 20*20") окончательно станет. Можно и нужно пенять, конечно, на все прошлые и нынешние городские власти, но пропускная способность дорог от этого быстро не вырастет, так что любое радикальное удешевление растаможки, имхо, должно сопровождаться зонированием по номерам: хочешь ездить всегда и везде - будь добр, таможь за полную стоимость. Нужна машина выходного дня - ок, вот другая стоимость. Нужна машина, чтобы ездить из райцентра в село - третья стоимость и т.д., надо разово вьехать "куда не положено" - купи виньеточку, для прописанных в городе - скидки при условии ограничений на перепродажу. Чисто теоретически, я могу предположить, что оперируя такими коэффициентами можно подобрать с одной стороны, максимально устраивающие тарифы для всех, а с другой - маргинализировать тех, кто хочет "ВСЕ БЕСПЛАТНО, НАМ ПОЛОЖЕНО": им не получится прикрываться "дедушкой на москвиче", который радостно купил бы пятнадцатилетний опель, чтобы ездить в райцентр на базар - у дедушки тарифы будут хорошие.
Многа букв :-)
А на самом деле, 90% тех бляхеров не смогут просто тупо растаможить свое корыть.
Ибо оформлено оно или на фирму Лиетувос Наебалос, или на Пше пишпшепишпшеховского Петра из Пшемысля, на котором 20000 автомобилей. Поедь туда, сними с учета.
А на самом деле, 90% тех бляхеров не смогут просто тупо растаможить свое корыть.
Это один аспект. Но есть и второй - я не знаю, насколько сейчас реально прижата лавочка на границе, но судя по отзывам от пары знакомых - сильно наламывается вариант "взять машину за 2-3к, откатать год-полтора, пока не отхлебнет что-то дорогое, продать на запчасти, взять новоую".
Окромя очевидного "деньги очень нужны", есть таки и причина номер два (правда, не знаю, руководствуются ли ею властьимущие) - сочетание дорог, не расчитанных на такую загрузку, отсутствия паркомест и такого себе качества общественного транспорта приведет в конечном итоге к тому, что при появлении большого количества "машин за 3-5 тысяч долларов" некий город с населением в 4-6 миллионов человек (который, по сути, как раз и получается эдаким "островом 20*20") окончательно станет.
100% И такая проблема не только у нас. В японии не купишь авто если у тебя нет для него паркоместа. В китае вообще просто так не купишь - нужно выиграть номера в лотерею. Этот вопрос не изучал, но уверен что вопросом контроля количества авто занимаются во всех цивилизованных городах, А учитывая наш постсовковый менталитет, что авто - это признак успешности и каждый захочет у себя во дворе поставить лохматый мерс или бмв, соседям на зависть, который по факту ему и не нужен, то город просто утонет в автохламе.
А на самом деле, 90% тех бляхеров не смогут просто тупо растаможить свое корыть.
Это один аспект. Но есть и второй - я не знаю, насколько сейчас реально прижата лавочка на границе, но судя по отзывам от пары знакомых - сильно наламывается вариант "взять машину за 2-3к, откатать год-полтора, пока не отхлебнет что-то дорогое, продать на запчасти, взять новоую".
где выгода?
А на самом деле, 90% тех бляхеров не смогут просто тупо растаможить свое корыть.
Это один аспект. Но есть и второй - я не знаю, насколько сейчас реально прижата лавочка на границе, но судя по отзывам от пары знакомых - сильно наламывается вариант "взять машину за 2-3к, откатать год-полтора, пока не отхлебнет что-то дорогое, продать на запчасти, взять новоую".
где выгода?
Взял за две, поездил пока не рассыпалось, продал за полторы на запчасти. А теперь в эту стройную схему, приплюсуйте тыщи три растаможки.
...
Это один аспект. Но есть и второй - я не знаю, насколько сейчас реально прижата лавочка на границе, но судя по отзывам от пары знакомых - сильно наламывается вариант "взять машину за 2-3к, откатать год-полтора, пока не отхлебнет что-то дорогое, продать на запчасти, взять новоую".
где выгода?
Взял за две, поездил пока не рассыпалось, продал за полторы на запчасти. А теперь в эту стройную схему, приплюсуйте тыщи три растаможки.
кто за полторы купил?
А на самом деле, 90% тех бляхеров не смогут просто тупо растаможить свое корыть.
Ибо оформлено оно или на фирму Лиетувос Наебалос, или на Пше пишпшепишпшеховского Петра из Пшемысля, на котором 20000 автомобилей. Поедь туда, сними с учета.
Поверь, этот вопрос решаемый аж на ура!
кто за полторы купил?
Я думаю, если "пан має час та натхнення", то продать суммарно за 1500 долларов какой-нибудь пассат или а4 середины двухтысячных более чем можно будет, особенно, если кузов не сильно траченый. Понимаю, что пример очень утрированный, но у меня комплект зимней резины на 15 радиус с пробегом в пять лет, где то ли 2, то ли 3 колеса из четырех были клееные, ушли за полчаса на олх-е и что-то в районе 1500 гривень. Так и тут - колесики, дисочки, салончик, дверочки, фарочки и т.д. - по запчастям все это, хоть и не одномоментно, но таки разойдется.
кто за полторы купил?
Я думаю, если "пан має час та натхнення", то продать суммарно за 1500 долларов какой-нибудь пассат или а4 середины двухтысячных более чем можно будет, особенно, если кузов не сильно траченый. Понимаю, что пример очень утрированный, но у меня комплект зимней резины на 15 радиус с пробегом в пять лет, где то ли 2, то ли 3 колеса из четырех были клееные, ушли за полчаса на олх-е и что-то в районе 1500 гривень. Так и тут - колесики, дисочки, салончик, дверочки, фарочки и т.д. - по запчастям все это, хоть и не одномоментно, но таки разойдется.
Не внимательно прочёл, соррь Ауди середины 2000 годов покупалась ТАМ далеко не за 2000. Не было таких цен. Если это не труп конечно... За две штуки нереально, имхо. Разве что- там проблемное состояние всего А живое покупалось куда дороже. Я искал там Ауди А6 три года назад, живого ничего не было, дешевле 3000 евро. Или проблемные коробки-двигатели за 1900-2500 ойро, или более живые, но базовые двиги 1.9 укатанные за 3000 ойро.
Взял за две, поездил пока не рассыпалось, продал за полторы на запчасти. А теперь в эту стройную схему, приплюсуйте тыщи три растаможки.
На розборку брали машини ходові не дорожче 500 у.о., а розмитнення, наприклад моєї машини, 2 літрового дизеля обійшлося в 3300 євро.
Разве что- там проблемное состояние всего
Мне почему-то вспомнилась старая фраза "вы не представляете, на какие чудеса оффроада способна машина, которую не жалко". В смысле того, что сценарий "купить, пусть и проблемную в каких--то моментах машину, отчинить максимально дешево, чтобы она успела отбегать свои 35-40 тысяч в такси-курьерке-доставке-развозке, после отхлебывания чего-то крупного - слить "на запчасти" - иногда таки может быть экономически оправданным. Хотя, конечно, фактор фортуны-лотереи присутствует, но когда это смущало наш "высокорисковый бизнес" (и да, в свое время наблюдал во всяких уберах совершенно дикие "полумилионники", у которых уже померла половина электрики, включая полностью неработающую приборку, а характерный тракторный звук дизеля был богато украшен целым диапазоном лязгов, звяков и надсадным воем на два-три голоса).
И такая проблема не только у нас. В японии не купишь авто если у тебя нет для него паркоместа.
А в Японии тоже при наличии паркоместа - хоба и ТРЦ вместо стоянки? И как тогда? Отбирают авто?
По евробляхерам - лавочка должна была рано или поздно закрыться. И бляхеры это знали, но шли на риск. Чего сейчас пузырятся?
Разве что- там проблемное состояние всего
Мне почему-то вспомнилась старая фраза "вы не представляете, на какие чудеса оффроада способна машина, которую не жалко". В смысле того, что сценарий "купить, пусть и проблемную в каких--то моментах машину, отчинить максимально дешево, чтобы она успела отбегать свои 35-40 тысяч в такси-курьерке-доставке-развозке, после отхлебывания чего-то крупного - слить "на запчасти" - иногда таки может быть экономически оправданным. Хотя, конечно, фактор фортуны-лотереи присутствует, но когда это смущало наш "высокорисковый бизнес" (и да, в свое время наблюдал во всяких уберах совершенно дикие "полумилионники", у которых уже померла половина электрики, включая полностью неработающую приборку, а характерный тракторный звук дизеля был богато украшен целым диапазоном лязгов, звяков и надсадным воем на два-три голоса).
Особисто я був би лише радий, коли б розмитнення було б доступним для всіх і 15-20 річні автомобілі коштували справедливу за них ціну в 1000-2500 у.о., а не 4 500 - 6 500, як то сьогодні на авторіа . Щодо зменшення шроту на дорогах, тут аж смішно, бо дякуючи тому сумному цирку, котрий керує країною, дорогами навіть столиці їздить те, що років 10 до цього тліло під заборами, а за вглиб країни взагалі мовчу, що і в якому стані там їздить. Щодо нових авто, від‘їздив 2 тижні логаном 2018 р.в., машина топової версії, турбована з електросклопідйомниками, робот, штатні парктроніки, камера заднього вигляду, економна. За саму машину скажу лише позитивне, бо нова та практична, але чисто для поставлених задач типу таксі, доставка, як засіб пересування в роботі, тобто т.з для переміщення з точки а в точку б і все, ніякого задоволення від машини. Але коли взяти чи ауді а 6 чи рено еспейс, чи бмв 5 серії, мерседес чи навіть аналогічного моєму форда - це комфортні автомобілі, від яких, у разі доброго стану машини від них отримують задоволення і водій і пасажири. А за половину вартості того нового логана будь-який з названих авто 2000-х можливо привести у добрий стан і багато хто для сім‘ї вибирає саме ці автомобілі, хтось старіші, хтось новіші, але й при цьому і новий логан продаватиметься, бо таксі, охоронні компанії, офіси потребують цих машин. Тому нехай євробляхери мітингують, був би з того толк
Растаможка и так доступная, если вы не ленивая [*****], которая не хочет работать и ждёт халявы. Я вообще удивлён, что разрешили растаможку корчей евро-4. Думаю что это не на долго...
Растаможка и так доступная, если вы не ленивая [*****], которая не хочет работать и ждёт халявы. Я вообще удивлён, что разрешили растаможку корчей евро-4. Думаю что это не на долго...
вообще когда была скидка 50% на растаможку, то если посчитать то коррупционная составляющая была 50%от растаможки.
Растаможка и так доступная, если вы не ленивая [*****], которая не хочет работать и ждёт халявы. Я вообще удивлён, что разрешили растаможку корчей евро-4. Думаю что это не на долго...
Поправлю Евро-2!
А на самом деле, 90% тех бляхеров не смогут просто тупо растаможить свое корыть.
Ибо оформлено оно или на фирму Лиетувос Наебалос, или на Пше пишпшепишпшеховского Петра из Пшемысля, на котором 20000 автомобилей. Поедь туда, сними с учета.
Поверь, этот вопрос решаемый аж на ура!
Законным методом или выпуском левой фирмой левых документов? Думаю второе.
Щодо зменшення шроту на дорогах, тут аж смішно, бо дякуючи тому сумному цирку, котрий керує країною, дорогами навіть столиці їздить те, що років 10 до цього тліло під заборами, а за вглиб країни взагалі мовчу, що і в якому стані там їздить.
Я тут кажу не про якість шроту, а про кількість, в першу чергу. Ну тобто уявіть чисто гіпотетично ситуацію: у вас є умовні три тисячі доларів і з'являються роздуми на тему "а чи не купити собі якісь транспортний засіб". Ви дивитесь на ринок и бачите, що за ці гроші вам пропонують: жигуля, славуту, щось із перших поколінь китайців, напівмертвий матіз, або те, що колись було опель-вектрою-А, але доля шпаклівки та підварки вже переважує вагу оригінального кузову. Нє, кажете ви, такий геморой мені не треба. І тут раптом з'являється опція, наприклад "п'ятий гольф", пробіжний, але в принципі простий і ще свої тисяч сто малим коштом відмахає + не виглядає настільки некрофілічно - і опа, на одну машинку більше стало в місті.
Про стан "в регіонах" - так, це проблема, і от саме її можна було б спробувати вирішити за рахунок дешевшого розмитнення, але виключно з регіональними номерами. Тому що інакше "те, що їздить в регіонах" там так і лишиться, але купа того самого, що ввезуть, поїде підкорювати столицю - або напряму, шляхом роботи тут, або через те, що дуже багато людей тут навіть після зміни фактичного місця проживання, не перереєстровуються (особисто знаю купу людей, які вже тут живуть багато рочків, мають власне житло і т.п., але зареєстровані таки на своїх "малих батьківщинах")
ніякого задоволення від машини.
Задоволення - штука гарна, але за задоволення все ж таки треба платити. Ну, наприклад, по аналогії - я із задоволенням купував би деякі речі за цінами "США без сейлстакса", але тут же ж мене ще й ПДВ змусять заплатити. Ну або ж акциз на алкоголь та цигарки - теж задоволення, як не крути. Ну, а про те, що деякі "задоволення" хоч і не несуть якоїсь "прямої шкоди комусь", але через суспільне ставлення, є нелегальними, і згадувати не варто. І так, певною мірою, я проєціюю свою думку на всіх, тому що в разі "дуже дешевого розмитнення", я б, наприклад подумав взяти якісь дивний агрегат, просто тому, що він видався б мені прикольним (якусь ТТ-шку, наприклад), і таки вніс би свій вклад в зменшення кількості вільних паркомісць
Поправлю Евро-2!
Ещё лучше... Я б запретил растаможку хлама не соответствующего евро-5 А цены на растаможку свежих авто - вполне приемлемые.
Поправлю Евро-2!
Ещё лучше... Я б запретил растаможку хлама не соответствующего евро-5 А цены на растаможку свежих авто - вполне приемлемые.
У нас так и было, и для бусиков, грузовиков и автобусов так и осталось Евро-5, а благодаря кое кому снизили до Евро-2 только для легковых авто.
У нас так и было, и для бусиков, грузовиков и автобусов так и осталось Евро-5, а благодаря кое кому снизили до Евро-2 только для легковых авто.
А они еще чем-то недовольны... давайте вообще требовать каждому гражданину по бесплатной древней бехе и мерсу то б страна окончательно превратилась в европейскую автосвалку Самое интересное - знаком с достаточным количеством преуспевающих людей, у которых нет авто и они его не хотят. Зато тем у кого нет пару куе на растаможку полюбому надо авто, без него вообще никак
У нас так и было, и для бусиков, грузовиков и автобусов так и осталось Евро-5, а благодаря кое кому снизили до Евро-2 только для легковых авто.
А они еще чем-то недовольны... давайте вообще требовать каждому гражданину по бесплатной древней бехе и мерсу то б страна окончательно превратилась в европейскую автосвалку Самое интересное - знаком с достаточным количеством преуспевающих людей, у которых нет авто и они его не хотят. Зато тем у кого нет пару куе на растаможку полюбому надо авто, без него вообще никак
Навіщо мені БЕХА ,дайте просто ДЄНЬГАМІ. якщо моя сусідка купила машину сплативши всі платежі,то їй повернуть гроші?
Самое интересное - знаком с достаточным количеством преуспевающих людей, у которых нет авто и они его не хотят.
Кстати, не знаю насчет "преуспевающих", но у меня тут рядом есть чатик на 90 процентив из "айтишникив чуть за 30" - на весь чатик в 20+ людей аж две машины и пара мотоциклов, хотя права таки есть у большинства, народ системно катается на такси+периодическом прокате и горя не знает. Правда, там народу в основном лень решать сопутствующие вопросы - где ставить, как обслуживать и т.д., ну и плюс детей у людей из этого чатика тоже мало у кого есть.
Самое интересное - знаком с достаточным количеством преуспевающих людей, у которых нет авто и они его не хотят.
Кстати, не знаю насчет "преуспевающих", но у меня тут рядом есть чатик на 90 процентив из "айтишникив чуть за 30" - на весь чатик в 20+ людей аж две машины и пара мотоциклов, хотя права таки есть у большинства, народ системно катается на такси+периодическом прокате и горя не знает. Правда, там народу в основном лень решать сопутствующие вопросы - где ставить, как обслуживать и т.д., ну и плюс детей у людей из этого чатика тоже мало у кого есть.
Так вот та же фигня. Это у тех у кого в голове еще сидит совок - авто - даже драндулет - предмет гордости а не необходимости. А это в основном 40+ а так же жители сёл итп. А новое поколение, которое работающее, образованное - далеко не всегда стремится купить авто, у них уже другие ценности. А касаемо необходимости - в нашей стране без него можно запросто обходиться. А тем кому реально надо авто - купят авто из эконом сегмента, которым не по-понтуешься, но будешь ездить и чинить дешевле разных старых бмв и прочего.
ЗЫ Не забуду как брали интервью у евробляхеров, один евробляхер на кью7 - кем работаете ? - охранником на стоянке когда еду на такой машине - чувствую себя человеком То есть он понимает что он никто, но не понимает что бляха не делает его кем-то
Правоохоронці затримали двох чоловіків за перекриття руху в урядовому кварталі
Працівники структурних підрозділів поліції Києва продовжують забезпечувати публічний порядок та безпеку у центрі столиці, де попередньо було анонсовано проведення безстрокової акції.
Сьогодні активісти перекрили рух на перехресті вулиць Грушевського та Шовковичній. Правоохоронці закликали учасників акції припинити правопорушення, під час чого один з водіїв здійснив маневр, намагаючись об’їхати кордон поліцейських та виїхав на тротуар. За вчинення протиправних дій правоохоронці затримали водія і пасажира автівки.
Правопорушників доставили до Печерського управління поліції для встановлення анкетних даних та з’ясування обставин інциденту.
За даним фактом відділом дізнання Печерського управління поліції розпочато кримінальне провадження за ч. 1 ст. 279 (Блокування транспортних комунікацій, а також захоплення транспортного підприємства) Кримінального кодексу України. За блокування транспортних комунікацій шляхом влаштування перешкод передбачено покарання у вигляді штрафу від п’ятдесяти до ста п’ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправних робіт на строк до двох років, або арешту на строк до шести місяців, або обмеження волі на строк до трьох років.
Поліція Києва вкотре закликає організаторів та учасників акції дотримуватись вимог чинного законодавства та не порушувати публічний порядок.
Так вот та же фигня. Это у тех у кого в голове еще сидит совок - авто - даже драндулет - предмет гордости а не необходимости. А это в основном 40+ а так же жители сёл итп. А новое поколение, которое работающее, образованное - далеко не всегда стремится купить авто, у них уже другие ценности.
я правильно понял про ценности: работать в городе - село это для пенсов 40+?
я правильно понял про ценности: работать в городе - село это для пенсов 40+?
Не правильно. В сёлах среди молодёжи действуют старые ценности - у кого рваная беха - тот и крут. Летом был в селе под Одессой - там бляхабех было наверное больше чем во всём Киеве и ездят с пробуксовкой - всё как положено, как лет 20-25 назад в Киеве
Какие у нас органы замечательные Заметили блокирование коммуникаций двумя человеками 4 ноября И чудным образом не заметили блокирование коммуникаций в том же месте сотнями человек 3 ноября
А касаемо необходимости - в нашей стране без него можно запросто обходиться
Тут я бы сказал примерно так: чем крупнее город в нашей стране, тем больше я согласен с этим утверждением. Для жителя Киева наличие автомобиля дает в основном некоторые "дополнительные возможности", не слишком завязанные на уровень комфорта пятой точки, типа облегчения того же внутреннего туризма, в т.ч. и совсем локального, уровня "на рыбалочку в отпуск", ну и определенную экономию в сравнении с такси, хотя тут нужно считать стотысячмиллионов факторов в смысле того, что ездит ли человек на этой машине в булочную. Конечно, есть ещё и психологические факторы (типа "я один в машине, а не с таксистом каким-то, хочу - музяку включу, хочу - вот тут остановлюсь на кофе и перекур", ну и сама машина может быть поинтереснее того, что ездит в такси), но их вес у каждого свой. Для жителя села, да и даже райцентра машина - намного сильнее добавляющий к комфорту и качеству жизни фактор, в отсутствие развитых систем доставки и необходимости делать "закупы" крупнее. Но опять же - я в принципе, не вижу какой-то слишком большой проблемы в случае, если именно для регионов сделают "послабление" - количество и плотность платежеспособного населения там далеки от критического уровня, за которым начнется транспортный и экологический коллапс, единственное, что я бы ввел дополнительно - это хотя бы какой-то минимальный контроль техсостояния, на уровне "свет работает, резина не лысая", чтобы минимизировать риск для других участников движения. Но вот увеличение количества транспорта в крупных городах, особенно с большим количеством улиц "старой прокладки" (типа того же Львова), как по мне, таки путь несколько тупиковый.
Как я уже говорил - в селе в хозяйстве если надо авто, то там вполне справляется ваз-ланос-нексия и совсем не обязательно что-то тянуть из-за бугра. Ну и на такси ездить дешевле чем вложить деньги в авто, а потом тратить деньги на ремонты, страховку, заправку, обслуживание, парковку, потеря при продаже итп.
Но опять же - я в принципе, не вижу какой-то слишком большой проблемы в случае, если именно для регионов сделают "послабление"
Ну разве что потом КСУ примет решение, что статья 24 Конституции Украины не касается растаможки
Ну разве что потом КСУ примет решение, что статья 24 Конституции Украины не касается растаможки
Вообще-то равенство прав и свобод к имущественому равенству и наличию налоговых льгот никакого отношения не имеет - иначе можно предположить, что 24 статья Конституции противоречит наличию льготных проездных, пенсий по инвалидности, выплат по безработице или платному входу в зоопарк, а статья про то, что каждый гражданин имеет право на жилье должна трактоваться как "Каждый гражданин имеет право получить в собственность жилье в том месте, в котором захочет". Местные налоги и специальные экономические зоны вполне себе могут существовать (и существуют). Ну и законодательно это оформлено должно быть несколько сложнее, чем "если ты прописан в селе и там будешь ездить - таможь бесплатно".
Может хватит утопических фантазий? Какая льготная растаможка для села ? Как ты себе это представляешь? Даже если ее введут, что помешает перекупам(и простым хитро бляхерам) таможить свои ведра в селе и при этом захламлять большие города ?
В Минфине заявили, что либерализация налогов при растаможке авто нецелесообразна, поскольку стране нужны средства, чтобы рассчитаться с государственным долгом.
В Минфине заявили, что либерализация налогов при растаможке авто нецелесообразна, поскольку стране нужны средства, чтобы рассчитаться с государственным долгом.
Мудрый нарид получил очередное выполненное обещание
В Минфине заявили, что либерализация налогов при растаможке авто нецелесообразна, поскольку стране нужны средства, чтобы рассчитаться с государственным долгом.
Может хватит утопических фантазий? Какая льготная растаможка для села ? Как ты себе это представляешь? Даже если ее введут, что помешает перекупам(и простым хитро бляхерам) таможить свои ведра в селе и при этом захламлять большие города ?
Вот страна... то что пенсионеры должны выживать на 1800 грн - это ничего, зато подавай старый автохлам Вселенская проблема... Я вот подумал, что это как раз отвод внимания от реальных проблем и сами же депутаты поддерживают кипиш этого шобла
ЗЫ Почему чувак с наклейками лося не на месте
сугласно телеграм-каналу Киев-оперативный там уже идёт месилово полиции с бастующе-перекрывающими Грушевского
сугласно телеграм-каналу Киев-оперативный там уже идёт месилово полиции с бастующе-перекрывающими Грушевского
геи против еврогеев? Кто кого?
Ну и на такси ездить дешевле чем вложить деньги в авто, а потом тратить деньги на ремонты, страховку, заправку, обслуживание, парковку, потеря при продаже итп.
Так оказывается таксисты себе в минус работают?
Как ты себе это представляешь? Даже если ее введут, что помешает перекупам(и простым хитро бляхерам) таможить свои ведра в селе и при этом захламлять большие города ?
Например, так: машины, растаможенные "со скидкой для села" получают приметные номера, например, ярко-оранжевые и запрет на установку именных. Вводятся виньеточки, долларов по 10 в день (тут можно фантазировать о категориях - отдельные для дизеля-бензина и т.д.), на вьезд в крупные города. Машина без виньеточки с оранжевым номером утягивается на штрафстоянку за городом, владелец получает штраф, либо тормозится на КПП и разворачивается там же. Понятно, что кто-то захочет ездить на левых номерах или без номеров, кто-то будет надеяться на "авось", но в целом это таки могло бы позволить и снизить тарифы для мелких НП, и не загрузить крупные (естественно, что под это все нужно принимать соответствующую законодательную базу).
Так оказывается таксисты себе в минус работают?
Да, за редкими исключениями
Например, так: машины, растаможенные "со скидкой для села" получают приметные номера, например, ярко-оранжевые и запрет на установку именных. Вводятся виньеточки, долларов по 10 в день (тут можно фантазировать о категориях - отдельные для дизеля-бензина и т.д.), на вьезд в крупные города. Машина без виньеточки с оранжевым номером утягивается на штрафстоянку за городом, владелец получает штраф, либо тормозится на КПП и разворачивается там же. Понятно, что кто-то захочет ездить на левых номерах или без номеров, кто-то будет надеяться на "авось", но в целом это таки могло бы позволить и снизить тарифы для мелких НП, и не загрузить крупные (естественно, что под это все нужно принимать соответствующую законодательную базу).
Я вообще считаю что было б неплохо в крупных городах сделать перебывание иногородних авто - платным. Не дорого, но достаточно что б не было желания держать не нужное тебе авто просто так
сугласно телеграм-каналу Киев-оперативный там уже идёт месилово полиции с бастующе-перекрывающими Грушевского
геи против еврогеев? Кто кого?
Одного полиция нормально так в нокдаун отправила: страница
Как ты себе это представляешь? Даже если ее введут, что помешает перекупам(и простым хитро бляхерам) таможить свои ведра в селе и при этом захламлять большие города ?
Например, так: машины, растаможенные "со скидкой для села" получают приметные номера, например, ярко-оранжевые и запрет на установку именных. Вводятся виньеточки, долларов по 10 в день (тут можно фантазировать о категориях - отдельные для дизеля-бензина и т.д.), на вьезд в крупные города. Машина без виньеточки с оранжевым номером утягивается на штрафстоянку за городом, владелец получает штраф, либо тормозится на КПП и разворачивается там же. Понятно, что кто-то захочет ездить на левых номерах или без номеров, кто-то будет надеяться на "авось", но в целом это таки могло бы позволить и снизить тарифы для мелких НП, и не загрузить крупные (естественно, что под это все нужно принимать соответствующую законодательную базу).
Я не пойму ты прикалываешься или наивный ?? Какие оранжевые номера и виньетки ???? Да расчистить ракомпаркующихся, убрать автобусные полосы, и камеры автоматической фиксации со штрафами за неправильную парковку и, особенно, проезд перекрестков с нарушением - и все Киев про нынешние пробки забудет на годы, так для этого даже законов никаких не надо менять, просто делай то что должен делать по закону и все, но и этого никто не делает и не собирается. У нас десятки тысяч авто каждый день ездят и паркуются на автобусных полосах и под знаками остановка запрещена, много их наловили? А устанавливать контроль на ВСЕХ въездах выездах, менять номера, и т.д. - это даже не сказочный вариант, а совершенно сверъестественный и нереальный в нашей стране в ближайшие десятки лет. Даже банальный разворот перед въездом любым в Киев как организовать? строить развязки !? Сам то в это веришь??
Я не пойму ты прикалываешься или наивный ?? Какие оранжевые номера и виньетки ???? Да расчистить ракомпаркующихся, убрать автобусные полосы, и камеры автоматической фиксации со штрафами за неправильную парковку и, особенно, проезд перекрестков с нарушением - и все Киев про нынешние пробки забудет на годы
Главное – верить. Думать/считать не обязательно.
Как ты себе это представляешь? Даже если ее введут, что помешает перекупам(и простым хитро бляхерам) таможить свои ведра в селе и при этом захламлять большие города ?
Например, так: машины, растаможенные "со скидкой для села" получают приметные номера, например, ярко-оранжевые и запрет на установку именных. Вводятся виньеточки, долларов по 10 в день (тут можно фантазировать о категориях - отдельные для дизеля-бензина и т.д.), на вьезд в крупные города. Машина без виньеточки с оранжевым номером утягивается на штрафстоянку за городом, владелец получает штраф, либо тормозится на КПП и разворачивается там же. Понятно, что кто-то захочет ездить на левых номерах или без номеров, кто-то будет надеяться на "авось", но в целом это таки могло бы позволить и снизить тарифы для мелких НП, и не загрузить крупные (естественно, что под это все нужно принимать соответствующую законодательную базу).
Я не пойму ты прикалываешься или наивный ?? Какие оранжевые номера и виньетки ???? Да расчистить ракомпаркующихся, убрать автобусные полосы, и камеры автоматической фиксации со штрафами за неправильную парковку и, особенно, проезд перекрестков с нарушением - и все Киев про нынешние пробки забудет на годы, так для этого даже законов никаких не надо менять, просто делай то что должен делать по закону и все, но и этого никто не делает и не собирается. У нас десятки тысяч авто каждый день ездят и паркуются на автобусных полосах и под знаками остановка запрещена, много их наловили? А устанавливать контроль на ВСЕХ въездах выездах, менять номера, и т.д. - это даже не сказочный вариант, а совершенно сверъестественный и нереальный в нашей стране в ближайшие десятки лет. Даже банальный разворот перед въездом любым в Киев как организовать? строить развязки !? Сам то в это веришь??
В ментально близкой по хамскому вождению и отношению к ПДД Москве - камер натыкали, полосы ОТ под контролем, за быдлопарковку нещадно штрафуют. И надо же, усё образумилось. Как у ЕС. Просто неотвратимость наказания - она дисциплинирует хорошо и без всяких виньеток
Там ещё и развязки строят и асфальт не дырявый
Там ещё и развязки строят и асфальт не дырявый
У нас тоже. Развязка на Почтовой, Патона и Голосеевской (Московская пл которая была) - это же верх инженерно-маркетинговой мысли!
так для этого даже законов никаких не надо менять
К сожалению, надо. В законодательном поле нужно вводить как минимум ответственность владельца, иначе большинство "автоматических" решений будет оспариваться, как только судам/полиции захочется очередной фронды (ну или если часть бабла, как с эвакуаторами, не пойдет в частные карманы). Но все это, к сожалению, не решает проблем строяка нечеловеческих масштабов в Киеве и области, который происходит уже последние лет 15-20. Вот например, классический проспект Бажана - там ни автобусных полос, ни перекрестков, а стоит он практически каждое утро буднего дня, просто потому, что вывезти всю толпу банально не хватает тех трех полос, которыми он заканчивается, а верить в то, что кто-то осилит одновременное строительство мостов с запретом на застройку в городе - как-то не верится даже больше, чем в селективную растаможку.
Системное дрючилово само по себе может отсрочить проблему (грубо говоря, меньше людей купит машину, зная, что её негде ставить), но не отменит её (плюс есть ещё фактор необучаемости - например, на Драгоманова в окрестностях Ашана системно машины утаскивают лафетами, из клиентов одного небольшого спортзальчика, на лафете уже покаталось то ли трое, то ли четверо, парковка в Ашане стоит 15-20 гривень за первые 3 часа, но нет - все равно надо "притыкаться".
В нью йорке негде машины ставить, но там не кидают где попало, так как сразу штрафы, эвакуаторы итп, просто ездят на такси или метро, даже если есть своё авто. А у нас каждый считает своим долгом приткнуться по ближе ко входу, что б не чувствовать себя лохом
В нью йорке негде машины ставить, но там не кидают где попало, так как сразу штрафы, эвакуаторы итп, просто ездят на такси или метро, даже если есть своё авто. А у нас каждый считает своим долгом приткнуться по ближе ко входу, что б не чувствовать себя лохом
и ещё - подъехать на своём тазике как можно ближе ко входу в школу - это вообще святое
Я вообще считаю что было б неплохо в крупных городах сделать перебывание иногородних авто - платным. Не дорого, но достаточно что б не было желания держать не нужное тебе авто просто так
А какая связь между "перебывание иногородних авто " и "что б не было желания держать не нужное тебе авто просто так " ?
НЕ будут штрафовать ДО принятия закона о доступной растаможке. Всем спасибо, пока что-все свободны. АЕС
НЕ будут штрафовать ДО принятия закона о доступной растаможке. Всем спасибо, пока что-все свободны. АЕС
вас кинули
НЕ будут штрафовать ДО принятия закона о доступной растаможке. Всем спасибо, пока что-все свободны. АЕС
вас кинули
жиссь покажет. Такое-тож не исключается. Было много раз. Но- пока не военно. Все равно придется этот узел развязать как то, рано или поздно.
НЕ будут штрафовать ДО принятия закона о доступной растаможке. Всем спасибо, пока что-все свободны. АЕС
вас кинули
жиссь покажет. Такое-тож не исключается. Было много раз. Но- пока не военно. Все равно придется этот узел развязать как то, рано или поздно.
Вузли краще розрубати.
...
вас кинули
жиссь покажет. Такое-тож не исключается. Было много раз. Но- пока не военно. Все равно придется этот узел развязать как то, рано или поздно.
Вузли краще розрубати.
якщо розрубати-= сокира в лІцо може зрикошетити дуже сильно, аж до смерті
жиссь покажет. Такое-тож не исключается. Было много раз. Но- пока не военно. Все равно придется этот узел развязать как то, рано или поздно.
Вузли краще розрубати.
якщо розрубати-= сокира в лІцо може зрикошетити дуже сильно, аж до смерті
Бляхомайдан?
НЕ будут штрафовать ДО принятия закона о доступной растаможке. Всем спасибо, пока что-все свободны. АЕС
А можно в цифрах , что для вас "доступная растаможка " ? Спасибо .
...
жиссь покажет. Такое-тож не исключается. Было много раз. Но- пока не военно. Все равно придется этот узел развязать как то, рано или поздно.
Вузли краще розрубати.
якщо розрубати-= сокира в лІцо може зрикошетити дуже сильно, аж до смерті
да, мы уже видели в вашем исполнении. Кроме как неудобств людям создать, больше ничего не можете
Я другого понять не могу - ну если они все в одном месте так удачно собрались, так это же джек пот Открыться по 279-й, заблокировать все выезды, по одному выпускать через фильтр и на выходе повестку на допрос вручать с установлением личности А ведра их как вещдоки постановлениями изъять и к материалам уголовного производства приобщить И все, пусть себе вялотекуще годами расследуется А между делом поливалки бронированные пустить на полив улиц и какой-нибудь Белаз-грейдер, у которого тормоза откажут, а менты его догнать не смогут потом
Бляхери не дуже відрізняються розумом, ну інакше би могли заробити на нормальне авто. А через відсутність достатнього рівня інтелекту вони не можуть усвідомити, що АЄС не вигідно добитися пільгового розмитнення, бо АЄС не зможе більше заробляти на І деякі елементи при владі не будуть кидати бляхерів на протести коли їм вигідно. Бляхерів мають всі, самі бляхери вважають, що "обманули" систему.
А какая связь между "перебывание иногородних авто " и "что б не было желания держать не нужное тебе авто просто так " ?
Потому что таких авто в Киеве довольно много
Бляхери не дуже відрізняються розумом, ну інакше би могли заробити на нормальне авто. А через відсутність достатнього рівня інтелекту вони не можуть усвідомити, що АЄС не вигідно добитися пільгового розмитнення, бо АЄС не зможе більше заробляти на І деякі елементи при владі не будуть кидати бляхерів на протести коли їм вигідно. Бляхерів мають всі, самі бляхери вважають, що "обманули" систему.
Именно так. И не только не могут, но даже не хотят... хотят халявы, да и всё
и побежали таможить, одалживая кредиты
Наверное расстрою, но если человек одалживает $3к-$4к на растаможку, то не нужна ему та машина. Тем более древняя ауди, мерс или беха.
А какая связь между "перебывание иногородних авто " и "что б не было желания держать не нужное тебе авто просто так " ?
Потому что таких авто в Киеве довольно много
Каких ? Иногородних или ненужных ? Если второе , то "ненужных" авто на киевских номерах на порядок больше . И как определить ненужное иногороднее авто , от нужного ?
А можно в цифрах , что для вас "доступная растаможка " ? Спасибо .
2500-4500 дол от стоимости авто, ведь немало поступлений от продажи бензуса. Но акциз и вправду снизили. Кстати, на дорогах опять бляхи появились- єто вчерашние разъезжаются?
2500-4500 дол от стоимости авто, ведь немало поступлений от продажи бензуса. Но акциз и вправду снизили. Кстати, на дорогах опять бляхи появились- єто вчерашние разъезжаются?
Это митингующие хотят такие цифры ? Имхо , сделай им и по 1000 у.е. , и так ни кто таможить не будет .
НЕ будут штрафовать ДО принятия закона о доступной растаможке. Всем спасибо, пока что-все свободны. АЕС
Да все кто хотел давно порастамаживали. У меня племяник гоняет бляхи, еще в первую волну начал быковать, наклейки клеить... Потом их посдирал, растаможил все машины ( 5 штук) и сейчас пригоняет сразу на таможню. Да имеет чуть меньше, но не в накладе.
Так что за два года можно было растаможить этот хлам и возмущается только безденежное жлобство. Нет денег - купи жигуль и катайся на дачу с дачи. Нет, понты на еврокорыте дороже.
Не поддержу никогда и бляхеров буду щемить.
НЕ будут штрафовать ДО принятия закона о доступной растаможке. Всем спасибо, пока что-все свободны. АЕС
Да все кто хотел давно порастамаживали. У меня племяник гоняет бляхи, еще в первую волну начал быковать, наклейки клеить... Потом их посдирал, растаможил все машины ( 5 штук) и сейчас пригоняет сразу на таможню. Да имеет чуть меньше, но не в накладе.
Так что за два года можно было растаможить этот хлам и возмущается только безденежное жлобство. Нет денег - купи жигуль и катайся на дачу с дачи. Нет, понты на еврокорыте дороже.
Не поддержу никогда и бляхеров буду щемить.
а как щимить будешь?
Люмпену снова кинули косточку, значит они еще понядобятся. Очень удобная и недорогая массовка - паре-тройке погонщиков заплатили - и вот они уже выводят послушное стадо в нужное время в нужном месте.
так для этого даже законов никаких не надо менять
К сожалению, надо. В законодательном поле нужно вводить как минимум ответственность владельца, иначе большинство "автоматических" решений будет оспариваться, как только судам/полиции захочется очередной фронды (ну или если часть бабла, как с эвакуаторами, не пойдет в частные карманы). Но все это, к сожалению, не решает проблем строяка нечеловеческих масштабов в Киеве и области, который происходит уже последние лет 15-20. Вот например, классический проспект Бажана - там ни автобусных полос, ни перекрестков, а стоит он практически каждое утро буднего дня, просто потому, что вывезти всю толпу банально не хватает тех трех полос, которыми он заканчивается, а верить в то, что кто-то осилит одновременное строительство мостов с запретом на застройку в городе - как-то не верится даже больше, чем в селективную растаможку.
Системное дрючилово само по себе может отсрочить проблему (грубо говоря, меньше людей купит машину, зная, что её негде ставить), но не отменит её (плюс есть ещё фактор необучаемости - например, на Драгоманова в окрестностях Ашана системно машины утаскивают лафетами, из клиентов одного небольшого спортзальчика, на лафете уже покаталось то ли трое, то ли четверо, парковка в Ашане стоит 15-20 гривень за первые 3 часа, но нет - все равно надо "притыкаться".
Лень на всю простынь отвечать, поэтому коротко: ничего в законодательстве менять не надо - уже все есть под камеры автофиксации, эвакуировать ракомвставших - тоже можно, а Бажана стоит в 99% случаев из за чуть ли не круглогодичных, непрекращающихся годами ремонтов Южного ну или какой то корч (очень часто та же бляха) в очередной раз заглох и именно посреди моста
Каких ? Иногородних или ненужных ? Если второе , то "ненужных" авто на киевских номерах на порядок больше . И как определить ненужное иногороднее авто , от нужного ?
Не так что б на порядок, таковых очень много. Вам его не надо определять. Те кому авто надо - будут платить условные 10 грн в день, а те, кому авто не надо - задавит жаба и они его отгонят в свою область или продадут...
Бляхери не дуже відрізняються розумом, ну інакше би могли заробити на нормальне авто. А через відсутність достатнього рівня інтелекту вони не можуть усвідомити, що АЄС не вигідно добитися пільгового розмитнення, бо АЄС не зможе більше заробляти на І деякі елементи при владі не будуть кидати бляхерів на протести коли їм вигідно. Бляхерів мають всі, самі бляхери вважають, що "обманули" систему.
Я б не стверджував так, бо ні ви, ні я, ані той дядько не ввезе останній рік, два машину на єврореєстрації, а та євросила одноособово везе їх автовозами масово, тобто створила собі таку монополію та заробляє. Переважно машини розмитнюють, а хтось їздить і так. Зроблять дешеве розмитнення, братимуть машини краще, бо ціна впаде. Ну не має 15-20 річний б/в автомобіль коштувати ті захмарні гроші, які він коштує у нас.
Ну не має 15-20 річний б/в автомобіль коштувати ті захмарні гроші, які він коштує у нас.
Захмарні гроші, це які? Можна приклад/два якийсь?
2500-4500 дол от стоимости авто, ведь немало поступлений от продажи бензуса. Но акциз и вправду снизили. Кстати, на дорогах опять бляхи появились- єто вчерашние разъезжаются?
Это митингующие хотят такие цифры ? Имхо , сделай им и по 1000 у.е. , и так ни кто таможить не будет .
Имхо там лишние нолики в конце
НЕ будут штрафовать ДО принятия закона о доступной растаможке. Всем спасибо, пока что-все свободны. АЕС
Имхо это будет бесконечно
а Бажана стоит в 99% случаев из за чуть ли не круглогодичных, непрекращающихся годами ремонтов Южного ну или какой то корч (очень часто та же бляха) в очередной раз заглох и именно посреди моста
да-да, все так – несоответствие пропускной способности дорог количеству трафика с этим не связано
Для нытиков, кому дорого растамаживать, про китай
Здесь каждый месяц на продажу выставляется около 9–10 тыс. регистрационных номеров, а в очередь за ними выстраивается более 200 тыс. желающих. Стартовая цена для частного лица – 88 тыс. юаней (12,8 $тыс.), а для предприятия – 150 тыс. юаней ($218 тыс.).
Далее цена может вырасти непредсказуемо. Особенно, если автомобильные госномера «счастливые», то есть содержат нужные цифры. Самым дорогим «куском железа» за всю историю стал госномер 99999 – его купили за 1 млн юаней ($145 тыс.).
При покупке мотоцикла на номерные знаки придется также потратиться. Исключение составляют лишь небольшие скутеры и мопеды, большинство из которых ездят на электричестве. «Я купил настоящий мотоцикл в Китае, он стоил около 90 тыс. юаней, — рассказал в беседе с «Газетой.Ru» топ-менеджер в одной из ведущих европейских автобрендов. — Чтобы только получить право его купить, мне пришлось очень постараться, а после этого я заплатил еще 82 тыс. юаней, это примерно $10 тыс. Практика аукционов, лотерей принята в нескольких крупнейших городах Китая.
И на мой взгляд - это прекрасно! Если б у нас так было, то не было б пробок и проблем с парковкой, потому что сейчас машина начинает терять свой смысл
Ну не має 15-20 річний б/в автомобіль коштувати ті захмарні гроші, які він коштує у нас.
Захмарні гроші, це які? Можна приклад/два якийсь?
Наприклад в 1999 році бмв 324 в 30 кузові 1984 року на ходу коштувала 1500 у.о., в 2003 Опель рекорд 1984 р.в. коштував 850 у.о., після чого машина проїздила ще 10 років. Приклади 15 річної бмв 3-ї серії та 19 річної вектри чи омеги, що там було є на ріа і вони значно вищі, аніж я зазначив в аналогії.
Наприклад в 1999 році бмв 324 в 30 кузові 1984 року на ходу коштувала 1500 у.о., в 2003 Опель рекорд 1984 р.в. коштував 850 у.о., після чого машина проїздила ще 10 років. Приклади 15 річної бмв 3-ї серії та 19 річної вектри чи омеги, що там було є на ріа і вони значно вищі, аніж я зазначив в аналогії.
а по недвижке можно вспомнить цены 99 года?
Для нытиков, кому дорого растамаживать, про китай
Здесь каждый месяц на продажу выставляется около 9–10 тыс. регистрационных номеров, а в очередь за ними выстраивается более 200 тыс. желающих. Стартовая цена для частного лица – 88 тыс. юаней (12,8 $тыс.), а для предприятия – 150 тыс. юаней ($218 тыс.).
Далее цена может вырасти непредсказуемо. Особенно, если автомобильные госномера «счастливые», то есть содержат нужные цифры. Самым дорогим «куском железа» за всю историю стал госномер 99999 – его купили за 1 млн юаней ($145 тыс.).
При покупке мотоцикла на номерные знаки придется также потратиться. Исключение составляют лишь небольшие скутеры и мопеды, большинство из которых ездят на электричестве. «Я купил настоящий мотоцикл в Китае, он стоил около 90 тыс. юаней, — рассказал в беседе с «Газетой.Ru» топ-менеджер в одной из ведущих европейских автобрендов. — Чтобы только получить право его купить, мне пришлось очень постараться, а после этого я заплатил еще 82 тыс. юаней, это примерно $10 тыс. Практика аукционов, лотерей принята в нескольких крупнейших городах Китая.
И на мой взгляд - это прекрасно! Если б у нас так было, то не было б пробок и проблем с парковкой, потому что сейчас машина начинает терять свой смысл
Есть одна проблемка в такой дифференциации по цвету штанов. Народ то может пешком ходить и начнет, и пробок будет меньше, но вот зная влияние земноводных на менталитет, к машине придется покупать и роту ОМОНа для сопровождения, ибо тогда вопли "на машину наворовал" будут издавать не только бабки под подъездом, и могут уже и не только вопли быть, особенно с учётом что соотношение доступности авто и наличия ОТ уже явно не в совковых соотношениях, и тех кого ссадят ждать ОТ по пол-дня могут и фаершоу из "успешного" устроить. Такие мысли не пробегали? ЗЫ решил на ОТ проехаться от Минской до бывшего своего КИВВС... Этопесец..
И на мой взгляд - это прекрасно! Если б у нас так было, то не было б пробок и проблем с парковкой, потому что сейчас машина начинает терять свой смысл
я так понимаю ты считаешь, что позволишь себе купить разрешение на автомобиль...но бойся своих желаний, может же оказаться, что для тебя это будет дорого. помнится я где то предлагал, а не сделать ли налог на авто долларов этак 200-300, в месяц! ты не одобрял почему то. странно...
Есть одна проблемка в такой дифференциации по цвету штанов. Народ то может пешком ходить и начнет, и пробок будет меньше, но вот зная влияние земноводных на менталитет, к машине придется покупать и роту ОМОНа для сопровождения, ибо тогда вопли "на машину наворовал" будут издавать не только бабки под подъездом, и могут уже и не только вопли быть, особенно с учётом что соотношение доступности авто и наличия ОТ уже явно не в совковых соотношениях, и тех кого ссадят ждать ОТ по пол-дня могут и фаершоу из "успешного" устроить. Такие мысли не пробегали? ЗЫ решил на ОТ проехаться от Минской до бывшего своего КИВВС... Этопесец..
Конечно же нет. У нас все прекрасно знают кто точно наворовал и при этом они себя преспокойно чувствуют, а 12 куе - не такие уж неподъёмные деньги. Если кто-то едет на туксоне никто ж не думает что он наворовал, потому что мог бы ехать на хюндай акценте , ну итп
я так понимаю ты считаешь, что позволишь себе купить разрешение на автомобиль...но бойся своих желаний, может же оказаться, что для тебя это будет дорого. помнится я где то предлагал, а не сделать ли налог на авто долларов этак 200-300, в месяц! ты не одобрял почему то. странно...
А давай посмотрим с другой стороны. Допустим президент решит устроить пиар кампанию е предложит подарить каждому гражданину страны по старому европейскому корчу и каждый гражданин его себе возьмёт. Вот как ты будешь после этого перемещаться на авто ? Где будешь ставить ? Какой будет смысл в авто ? То что в цивилизованных странах регулируют количество авто и их возраст в частности - это цивилизованная практика.
Есть одна проблемка в такой дифференциации по цвету штанов. Народ то может пешком ходить и начнет, и пробок будет меньше, но вот зная влияние земноводных на менталитет, к машине придется покупать и роту ОМОНа для сопровождения, ибо тогда вопли "на машину наворовал" будут издавать не только бабки под подъездом, и могут уже и не только вопли быть, особенно с учётом что соотношение доступности авто и наличия ОТ уже явно не в совковых соотношениях, и тех кого ссадят ждать ОТ по пол-дня могут и фаершоу из "успешного" устроить. Такие мысли не пробегали? ЗЫ решил на ОТ проехаться от Минской до бывшего своего КИВВС... Этопесец..
Конечно же нет. У нас все прекрасно знают кто точно наворовал и при этом они себя преспокойно чувствуют, а 12 куе - не такие уж неподъёмные деньги. Если кто-то едет на туксоне никто ж не думает что он наворовал, потому что мог бы ехать на хюндай акценте , ну итп
Тех кто точно наворовал не тронут ибо стрёмно
я так понимаю ты считаешь, что позволишь себе купить разрешение на автомобиль...но бойся своих желаний, может же оказаться, что для тебя это будет дорого. помнится я где то предлагал, а не сделать ли налог на авто долларов этак 200-300, в месяц! ты не одобрял почему то. странно...
А давай посмотрим с другой стороны. Допустим президент решит устроить пиар кампанию е предложит подарить каждому гражданину страны по старому европейскому корчу и каждый гражданин его себе возьмёт. Вот как ты будешь после этого перемещаться на авто ? Где будешь ставить ? Какой будет смысл в авто ? То что в цивилизованных странах регулируют количество авто и их возраст в частности - это цивилизованная практика.
я так понимаю регулировать к-во машин путем налога в 200 - 300 дол в месяц ты не готов?
я так понимаю регулировать к-во машин путем налога в 200 - 300 дол в месяц ты не готов?
Я бы предпочёл руководствоваться чужим опытом а не изобретал велосипед. Теперь ваша очередь отвечать на мой вопрос
я так понимаю регулировать к-во машин путем налога в 200 - 300 дол в месяц ты не готов?
Я бы предпочёл руководствоваться чужим опытом а не изобретал велосипед. Теперь ваша очередь отвечать на мой вопрос
это ужасно если всем подарят по корчику... лучше регулировать добавив к таможенным пошлинам еще +12 000 долларов, помимо платежей, по умолчанию, на все машины. Что б не гнали из сша не пойми какие VW
Да пожалуйста) готов пересесть на ланос, только что б ездить по свободным дорогам )
я так понимаю регулировать к-во машин путем налога в 200 - 300 дол в месяц ты не готов?
Я бы предпочёл руководствоваться чужим опытом а не изобретал велосипед. Теперь ваша очередь отвечать на мой вопрос
это ужасно если всем подарят по корчику... лучше регулировать добавив к таможенным пошлинам еще +12 000 долларов, помимо платежей, по умолчанию, на все машины. Что б не гнали из сша не пойми какие VW
Что вы мучаетесь придумывая велосипед. Все намного проще. Вот пример из Европы, можно прям до каждой циферки скопировать.
При покупке автомобиля датчанин должен уплатить налог на регистрацию транспортного средства — 105% для автомобилей стоимостью до 79 тыс. датских крон и 180% для автомобилей дороже этой суммы.
я так понимаю регулировать к-во машин путем налога в 200 - 300 дол в месяц ты не готов?
- дораха! (с). За орієнтир треба взяти якийсь середній тариф мобільного оператора.
Что вы мучаетесь придумывая велосипед. Все намного проще. Вот пример из Европы, можно прям до каждой циферки скопировать.
При покупке автомобиля датчанин должен уплатить налог на регистрацию транспортного средства — 105% для автомобилей стоимостью до 79 тыс. датских крон и 180% для автомобилей дороже этой суммы.
В каких-то азиатских странах такая же система. Как вариант. Я тоже за то что б не придумывать велосипед, а брать пример с развитых или быстро развивающихся стран. А идти на поводу у лентяев, которые не хотят работать и зарабатывать на нормальное авто, а только выпрашивать халяву - это путь в никуда...
Для нытиков, кому дорого растамаживать, про китай
Здесь каждый месяц на продажу выставляется около 9–10 тыс. регистрационных номеров, а в очередь за ними выстраивается более 200 тыс. желающих. Стартовая цена для частного лица – 88 тыс. юаней (12,8 $тыс.), а для предприятия – 150 тыс. юаней ($218 тыс.).
Далее цена может вырасти непредсказуемо. Особенно, если автомобильные госномера «счастливые», то есть содержат нужные цифры. Самым дорогим «куском железа» за всю историю стал госномер 99999 – его купили за 1 млн юаней ($145 тыс.).
При покупке мотоцикла на номерные знаки придется также потратиться. Исключение составляют лишь небольшие скутеры и мопеды, большинство из которых ездят на электричестве. «Я купил настоящий мотоцикл в Китае, он стоил около 90 тыс. юаней, — рассказал в беседе с «Газетой.Ru» топ-менеджер в одной из ведущих европейских автобрендов. — Чтобы только получить право его купить, мне пришлось очень постараться, а после этого я заплатил еще 82 тыс. юаней, это примерно $10 тыс. Практика аукционов, лотерей принята в нескольких крупнейших городах Китая.
И на мой взгляд - это прекрасно! Если б у нас так было, то не было б пробок и проблем с парковкой, потому что сейчас машина начинает терять свой смысл
Есть одна проблемка в такой дифференциации по цвету штанов. Народ то может пешком ходить и начнет, и пробок будет меньше, но вот зная влияние земноводных на менталитет, к машине придется покупать и роту ОМОНа для сопровождения, ибо тогда вопли "на машину наворовал" будут издавать не только бабки под подъездом, и могут уже и не только вопли быть, особенно с учётом что соотношение доступности авто и наличия ОТ уже явно не в совковых соотношениях, и тех кого ссадят ждать ОТ по пол-дня могут и фаершоу из "успешного" устроить. Такие мысли не пробегали? ЗЫ решил на ОТ проехаться от Минской до бывшего своего КИВВС... Этопесец..
Не будет ничего подобного. Сто лет назад люди тоже думали, что лошадь - наше отэто все, и смеялись / боялись самоходных установок. Эволюция сделает свое дело. Очень много молодых людей до 30-и лет, с которыми я сталкиваюсь регулярно, даже не думают об авто в пользу такси, ОТ и всяких элеткро девайсов. Для них важнее экономия времени и усилий на обслуживание. Пройдет буквально одно поколение автомобилезависимых - и проблема исчезнет буквально сама собой.
Тему так почитать, так вся страна это одна пробка от Мариуполя до Мукачево. Пробки это центры нескольких городов и усе. Решать проблему надо с ними, а до китайского состояния, когда все наши райцентры будут на миллион-два народу нам еще рожать и рожать.
Очень много молодых людей до 30-и лет, с которыми я сталкиваюсь регулярно, даже не думают об авто в пользу такси, ОТ и всяких элеткро девайсов. Для них важнее экономия времени и усилий на обслуживание. Пройдет буквально одно поколение автомобилезависимых - и проблема исчезнет буквально сама собой.
Залежить від напрямку діяльності, донька та зять пішли в сферу ІТ працювати, дійсно машина стоїть не потрібна, користуються громадським транспортом та таксі, харчуються або у закладах, або ж замовляють. Купили досить дорогі велосипеди + електросамокати для вихідного дня. Пріоритети в них за фахом, переважно епл та культурний відпочинок, алкоголь не цікавий взагалі. Раніше, коли працювали в ресторані, була одна машина, в квітні замінили її на сонату, котрої навіть не вистачало на двох, бо графіки не співпадали. У мене, наприклад, хліб - за кермом, але власний автомобіль слугує теж лише, як засіб забезпечення/перевезення/обслуговування чогось для нас, батьків, дітей. Коли потрібно самому з будь-яких питань в місто - маршрутка, метро.
У мене, наприклад, хліб - за кермом, але власний автомобіль слугує теж лише, як засіб забезпечення/перевезення/обслуговування чогось для нас, батьків, дітей. Коли потрібно самому з будь-яких питань в місто - маршрутка, метро.
У меня примерно так же - когда нахожусь за городом, то авто - нужно, когда в городе - почти не езжу и могу вообще не ездить. Пешком ходить приятнее, чем торчать в пробках и думать куда приткнуть авто
Залежить від напрямку діяльності, донька та зять пішли в сферу ІТ працювати, дійсно машина стоїть не потрібна, користуються громадським транспортом та таксі, харчуються або у закладах, або ж замовляють. Купили досить дорогі велосипеди + електросамокати для вихідного дня. Пріоритети в них за фахом, переважно епл та культурний відпочинок, алкоголь не цікавий взагалі. Раніше, коли працювали в ресторані, була одна машина, в квітні замінили її на сонату, котрої навіть не вистачало на двох, бо графіки не співпадали. У мене, наприклад, хліб - за кермом, але власний автомобіль слугує теж лише, як засіб забезпечення/перевезення/обслуговування чогось для нас, батьків, дітей. Коли потрібно самому з будь-яких питань в місто - маршрутка, метро.
ладно еще с такой логикой жить за городом (логика верна, не спорю), но по принципу Ваших зятя и дочери живет наверное 1/3 Киева в новостроях куда не заедь днем, в разгар рабочего дня - запарковано процентов 80 территории
Был по делам на Донца 2А. Днём. Вроде бы там нет никаких учреждений, спальный квартал, но запарковаться было негде, пока не навернул крюк... и это - днём. Что говорит о том, что люди просто покупают от фонаря авто, ставят под домом - и всё. Кстати там есть подземный паркинг, но людям жалко на него денег
ладно еще с такой логикой жить за городом (логика верна, не спорю), но по принципу Ваших зятя и дочери живет наверное 1/3 Киева в новостроях куда не заедь днем, в разгар рабочего дня - запарковано процентов 80 территории
Автомобілі ж нікуди не випаровуються, люди живуть, працюють, а автомобілі стоять та займають місця. Машина у них теж стоїть, як не на парковці супермаркету, то під будинком, але рідше, оскільки під будинком всі такі і місце вихватити не просто. Притому третина машин під будинком, саме привезені та розмитнені, або ж бувші та чинні бляхи.
Был по делам на Донца 2А. Днём. Вроде бы там нет никаких учреждений, спальный квартал, но запарковаться было негде, пока не навернул крюк... и это - днём. Что говорит о том, что люди просто покупают от фонаря авто, ставят под домом - и всё. Кстати там есть подземный паркинг, но людям жалко на него денег
Ты имеешь ввиду во дворе этого ЖК припарковаться негде? В выходные да, там забито все, народ дома сидит в основном. А в рабочие дни днём там нормально можно машину поставить. Ну может не прямо возле парадного, но метров за 100 можно
Пробки это центры
В случае Киева этот "центр" - от КПП до КПП, к сожалению.
Ты имеешь ввиду во дворе этого ЖК припарковаться негде? В выходные да, там забито все, народ дома сидит в основном. А в рабочие дни днём там нормально можно машину поставить. Ну может не прямо возле парадного, но метров за 100 можно
Мне наверное так повезло, проехал, заехал во двор, там на столько глухо что кто-то кого+то прижал и они с глупым видом стоят возле своего авто и не могут выехать. В итоге выехал со двора и припарковался на той парковке что перед домом в место, которое освободилось у меня на глазах. Может мне так повезло - хз, но был будний день.
Был по делам на Донца 2А. Днём. Вроде бы там нет никаких учреждений, спальный квартал, но запарковаться было негде, пока не навернул крюк... и это - днём. Что говорит о том, что люди просто покупают от фонаря авто, ставят под домом - и всё. Кстати там есть подземный паркинг, но людям жалко на него денег
Там найдено "гениальное" решение от припаркованных авто - шлагбаум на въезд, что бы "чужие" не заезжали
по теме: нужен техосмотр, можно объединить с покупкой страховки, и обязательное условие - авто без техосмотра не имеют права находиться на улицах города будь то у обочины, на придомовой территории многоквартирного дома, парковке супермаркета - только на частной территории, стоянке, гараже, во дворе частного дома, иначе эвакуация, это бы решило и проблему вросших в землю корчей, а евробляхи в уставшем состоянии было бы экономически невыгодно завозить
продавцы техосмотра одобряют:)...вместе с продавцами сертификатов и прочих не нужных , но стоящих денег, бумажек.
п.с. а чем митинги закончились, где то мелькало, что опять договорились не трогать иностр.номера до принятия какого то закона?
продавцы техосмотра одобряют:)...вместе с продавцами сертификатов и прочих не нужных , но стоящих денег, бумажек.
п.с. а чем митинги закончились, где то мелькало, что опять договорились не трогать иностр.номера до принятия какого то закона?
Был по делам на Донца 2А. Днём. Вроде бы там нет никаких учреждений, спальный квартал, но запарковаться было негде, пока не навернул крюк... и это - днём. Что говорит о том, что люди просто покупают от фонаря авто, ставят под домом - и всё. Кстати там есть подземный паркинг, но людям жалко на него денег
Там найдено "гениальное" решение от припаркованных авто - шлагбаум на въезд, что бы "чужие" не заезжали
по теме: нужен техосмотр, можно объединить с покупкой страховки, и обязательное условие - авто без техосмотра не имеют права находиться на улицах города будь то у обочины, на придомовой территории многоквартирного дома, парковке супермаркета - только на частной территории, стоянке, гараже, во дворе частного дома, иначе эвакуация, это бы решило и проблему вросших в землю корчей, а евробляхи в уставшем состоянии было бы экономически невыгодно завозить
Или ещё проще- ежегодно налог на авто, выехал из гаража - плати. Чтоб народ приучить к мысли что иметь машину просто шоб було - невыгодно по деньгам.
Был по делам на Донца 2А. Днём. Вроде бы там нет никаких учреждений, спальный квартал, но запарковаться было негде, пока не навернул крюк... и это - днём. Что говорит о том, что люди просто покупают от фонаря авто, ставят под домом - и всё. Кстати там есть подземный паркинг, но людям жалко на него денег
Там найдено "гениальное" решение от припаркованных авто - шлагбаум на въезд, что бы "чужие" не заезжали
по теме: нужен техосмотр, можно объединить с покупкой страховки, и обязательное условие - авто без техосмотра не имеют права находиться на улицах города будь то у обочины, на придомовой территории многоквартирного дома, парковке супермаркета - только на частной территории, стоянке, гараже, во дворе частного дома, иначе эвакуация, это бы решило и проблему вросших в землю корчей, а евробляхи в уставшем состоянии было бы экономически невыгодно завозить
Или ещё проще- ежегодно налог на авто, выехал из гаража - плати. Чтоб народ приучить к мысли что иметь машину просто шоб було - невыгодно по деньгам.
Так налог в ТОПЛИВЕ. Завел плАчу..плачУ...
часть автоуашников мечтает платить больше. платить платить платить, постоянно, ХЗ за что:))...
Залежить від напрямку діяльності, донька та зять пішли в сферу ІТ працювати, дійсно машина стоїть не потрібна, користуються громадським транспортом та таксі, харчуються або у закладах, або ж замовляють. Купили досить дорогі велосипеди + електросамокати для вихідного дня. Пріоритети в них за фахом, переважно епл та культурний відпочинок, алкоголь не цікавий взагалі. Раніше, коли працювали в ресторані, була одна машина, в квітні замінили її на сонату, котрої навіть не вистачало на двох, бо графіки не співпадали. У мене, наприклад, хліб - за кермом, але власний автомобіль слугує теж лише, як засіб забезпечення/перевезення/обслуговування чогось для нас, батьків, дітей. Коли потрібно самому з будь-яких питань в місто - маршрутка, метро.
ладно еще с такой логикой жить за городом (логика верна, не спорю), но по принципу Ваших зятя и дочери живет наверное 1/3 Киева в новостроях куда не заедь днем, в разгар рабочего дня - запарковано процентов 80 территории
И этот % будет расти в геометрической прогресии, потому что предложение и ассортимент растет: бляхи, американцы, электрички... Я знаю несколько людей, которые даже не думают ничего делать с уже ненужными корчами, потому что не хотят заморачиваться за условные 2-5к, которые могут за них потенциально получить.
часть автоуашников мечтает платить больше. платить платить платить, постоянно, ХЗ за что:))...
Когда я в будний день выхожу на пробежку, и вижу пробку на Г.Сталинграда в направлении центр еще до 7-ми утра, я думаю, что тоже был бы готов заплатить, чтоб не стоять в ней, если б мне пришлось в ней стоять. Что тебя в этом удивляет?
часть автоуашников мечтает платить больше. платить платить платить, постоянно, ХЗ за что:))...
Когда я в будний день выхожу на пробежку, и вижу пробку на Г.Сталинграда в направлении центр еще до 7-ми утра, я думаю, что тоже был бы готов заплатить, чтоб не стоять в ней, если б мне пришлось в ней стоять. Что тебя в этом удивляет?
то удивляет, что некотрые считают, что смогут заплатить больше чем другие. но видно не думают, что всегда найдутся те, кто заплатит больше чем он и ему придется избавиться от машины. понятно, что на словах каждый к этому готов, а вот на деле:)).
п.с. на г. сталинграда езжу каждый день, да, иногода тягучка добавляет + где то минут 25...но это не всегда и с этим , мое ИМХО,надо смириться. Ну или быть таким успешным, что бы жить за гродом и никуда особо не ездить, только не спеша, с водителем, не в час пик...
Сначала он расписывает, что все по закону, имеют право штрафовать, а в конце ролика предлагает свои услуги, чтобы обжаловать эти незаконные постановления полиции Так законные или нет?
продавцы техосмотра одобряют:)...вместе с продавцами сертификатов и прочих не нужных , но стоящих денег, бумажек.
Тем не менее на техосмотр нужно как минимум заехать и заплатить, если корчь недвижимый или нет денег/желания платить, то было бы неплохо, что бы он не занимал место в местах общественного пользования
Тем не менее на техосмотр нужно как минимум заехать и заплатить, если корчь недвижимый или нет денег/желания платить, то было бы неплохо, что бы он не занимал место в местах общественного пользования
Вспоминаю времена техосмотров. Машины без техосмотра как раз и занимали места во дворах или тихих улочках, видимо боялись даже раз куда-то поехать без техосмотра... Но я не против техосмотра, если он будет без очередей и вымогательств
часть автоуашников мечтает платить больше. платить платить платить, постоянно, ХЗ за что:))...
Когда я в будний день выхожу на пробежку, и вижу пробку на Г.Сталинграда в направлении центр еще до 7-ми утра, я думаю, что тоже был бы готов заплатить, чтоб не стоять в ней, если б мне пришлось в ней стоять. Что тебя в этом удивляет?
то удивляет, что некотрые считают, что смогут заплатить больше чем другие. но видно не думают, что всегда найдутся те, кто заплатит больше чем он и ему придется избавиться от машины. понятно, что на словах каждый к этому готов, а вот на деле:)).
п.с. на г. сталинграда езжу каждый день, да, иногода тягучка добавляет + где то минут 25...но это не всегда и с этим , мое ИМХО,надо смириться. Ну или быть таким успешным, что бы жить за гродом и никуда особо не ездить, только не спеша, с водителем, не в час пик...
А почему сразу крайности? Речь не идет о том, что кто-то 1 может заплатить больше другого. Речь идет о целых группах людей. И вообще все зависит от того, насколько человек ценит свое время: пару лет назад я через Г.Сталинграда доезжал в офис на Дружбы Народов за 50 минут. +25 минут сегодня - это 50% сверху.
...
Когда я в будний день выхожу на пробежку, и вижу пробку на Г.Сталинграда в направлении центр еще до 7-ми утра, я думаю, что тоже был бы готов заплатить, чтоб не стоять в ней, если б мне пришлось в ней стоять. Что тебя в этом удивляет?
то удивляет, что некотрые считают, что смогут заплатить больше чем другие. но видно не думают, что всегда найдутся те, кто заплатит больше чем он и ему придется избавиться от машины. понятно, что на словах каждый к этому готов, а вот на деле:)).
п.с. на г. сталинграда езжу каждый день, да, иногода тягучка добавляет + где то минут 25...но это не всегда и с этим , мое ИМХО,надо смириться. Ну или быть таким успешным, что бы жить за гродом и никуда особо не ездить, только не спеша, с водителем, не в час пик...
А почему сразу крайности? Речь не идет о том, что кто-то 1 может заплатить больше другого. Речь идет о целых группах людей. И вообще все зависит от того, насколько человек ценит свое время: пару лет назад я через Г.Сталинграда доезжал в офис на Дружбы Народов за 50 минут. +25 минут сегодня - это 50% сверху.
50 минут??? Хм...это на велосипеде? т.к. на машине там ехать минут 20-25
часть автоуашников мечтает платить больше. платить платить платить, постоянно, ХЗ за что:))...
Это пока есть чем платить. А как вручат оповещение о сокращении - вот тогда жизнь и "заиграет" новыми красками
...
то удивляет, что некотрые считают, что смогут заплатить больше чем другие. но видно не думают, что всегда найдутся те, кто заплатит больше чем он и ему придется избавиться от машины. понятно, что на словах каждый к этому готов, а вот на деле:)).
п.с. на г. сталинграда езжу каждый день, да, иногода тягучка добавляет + где то минут 25...но это не всегда и с этим , мое ИМХО,надо смириться. Ну или быть таким успешным, что бы жить за гродом и никуда особо не ездить, только не спеша, с водителем, не в час пик...
А почему сразу крайности? Речь не идет о том, что кто-то 1 может заплатить больше другого. Речь идет о целых группах людей. И вообще все зависит от того, насколько человек ценит свое время: пару лет назад я через Г.Сталинграда доезжал в офис на Дружбы Народов за 50 минут. +25 минут сегодня - это 50% сверху.
50 минут??? Хм...это на велосипеде? т.к. на машине там ехать минут 20-25
С учетом утренних пробок такое время закладывал Так это было в районе 8-9 утра, а не в 7!
часть автоуашников мечтает платить больше. платить платить платить, постоянно, ХЗ за что:))...
Это пока есть чем платить. А как вручат оповещение о сокращении - вот тогда жизнь и "заиграет" новыми красками
И что тогда? Надо срочно садиться в авто и ездить, ездить, ездить?
Тогда прежде всего меняется восприятие. И отношение к тем, кто "мешает" .
Тогда прежде всего меняется восприятие. И отношение к тем, кто "мешает" .
а представляешь как ахметовым-пинчукам и прочим депутатам мешают все остальные, даже успешные автоуашники. и они бы наверное не против каждый месяц платить огого сколько, тольпо бы простолюдины на дорогах не шастали.
А вот знаешь, я , конечно, не ахметов и не пинчук (которые не живут в Украине, и не ездят дорогами Украины), но мне вот от этих «прасталюдинав», от этих пересичных «мудрый нарид», от этих «прастой чилавек», тошно уже аж до не могу. И я понимаю, что вы можете не понять о чем я. И это тоже нормально, что ли... Синдром Даннинга- Крюгера рулит и в нашей стране, и увы, в других странах. И рецепт лечения его- 117к штрафа. Поэтому... Я всегда был за низкие ставки растаможки, категорически против «поддержки отечесвинново автопраизводителя» всякого непотриба, но МегаКосмическиеШтрафы- неистово поддерживаю.
Что б были высокие штрафы - нужно что б система чётко работала, в нашей стране это нереально. Могут выписать штраф на ровном месте и задолбаетесь потом оспаривать. Я за штрафные балы и изъятие прав - так будет сложнее мутить бабло
продавцы техосмотра одобряют:)...вместе с продавцами сертификатов и прочих не нужных , но стоящих денег, бумажек.
Тем не менее на техосмотр нужно как минимум заехать и заплатить, если корчь недвижимый или нет денег/желания платить, то было бы неплохо, что бы он не занимал место в местах общественного пользования
Ну я ещё помню времена техосмотра, цена была шото около 50 баксов, и никто никуда не ездил
Что б были высокие штрафы - нужно что б система чётко работала, в нашей стране это нереально. Могут выписать штраф на ровном месте и задолбаетесь потом оспаривать. Я за штрафные балы и изъятие прав - так будет сложнее мутить бабло
было уже такое, мутилось бабло нормально
продавцы техосмотра одобряют:)...вместе с продавцами сертификатов и прочих не нужных , но стоящих денег, бумажек.
Тем не менее на техосмотр нужно как минимум заехать и заплатить, если корчь недвижимый или нет денег/желания платить, то было бы неплохо, что бы он не занимал место в местах общественного пользования
Ну я ещё помню времена техосмотра, цена была шото около 50 баксов, и никто никуда не ездил
Так он и сейчас есть для определенных категорий автотранспорта
Что б были высокие штрафы - нужно что б система чётко работала, в нашей стране это нереально. Могут выписать штраф на ровном месте и задолбаетесь потом оспаривать. Я за штрафные балы и изъятие прав - так будет сложнее мутить бабло
было уже такое, мутилось бабло нормально
Когда вам сразу дают бабло - это одно, а когда надо придумывать схему - это другое. Не считаю что надо выбирать позицию типа «не надо ничего делать, всё равно украдут» что б облегчать жизнь коррупционерам
Что б были высокие штрафы - нужно что б система чётко работала, в нашей стране это нереально. Могут выписать штраф на ровном месте и задолбаетесь потом оспаривать. Я за штрафные балы и изъятие прав - так будет сложнее мутить бабло
было уже такое, мутилось бабло нормально
Когда вам сразу дают бабло - это одно, а когда надо придумывать схему - это другое. Не считаю что надо выбирать позицию типа «не надо ничего делать, всё равно украдут» что б облегчать жизнь коррупционерам
Было в далёкие времена совка. Только раньше в талоне дырку делали. И при наличии уже одного компостера увеличивалась цена дырки за другой. Так и сейчас может быть: смотрит гаец в базу, а там уже балов то и не осталось. И становится вопрос - или на месте решать или права на пол года заберут. И мутить ничего не надо...
Было в далёкие времена совка. Только раньше в талоне дырку делали. И при наличии уже одного компостера увеличивалась цена дырки за другой. Так и сейчас может быть: смотрит гаец в базу, а там уже балов то и не осталось. И становится вопрос - или на месте решать или права на пол года заберут. И мутить ничего не надо...
Но во-первых до этого уже надырявили а не взяли бабла, а во-вторых уже есть пргресс - копы не все берут взятки, так что могут сделать финальную дырку. И дело не только во взятках. В официальном рубилове бабла у них тоже есть интерес, всё равно потом отмоют, но стимул оштрафовать - бабло. А вот лепить без реального повода какие-то баллы - смысла нет, ибо бабла не прибавится
Но во-первых до этого уже надырявили а не взяли бабла, а во-вторых уже есть пргресс - копы не все берут взятки, так что могут сделать финальную дырку. И дело не только во взятках. В официальном рубилове бабла у них тоже есть интерес, всё равно потом отмоют, но стимул оштрафовать - бабло. А вот лепить без реального повода какие-то баллы - смысла нет, ибо бабла не прибавится
У них кроме бабла есть еще и показатели. Поэтому и пытаются трезвым водителям на ровном месте ту же 130-ю пришить. Поскольку пойманный синяк - это бабло в карман, а разводняк - для плана. Они протокол рисуют просто по факту медосвидетельствования, не дожидаясь результатов, пофиг что потом оспорят, зато смену закроет.
Так и тут, будут на ровном месте рисовать для показателей, в надежде что человек не сразу спохватится или поленится. А то что народ потом будет тратить свое время, доказывая что не верблюд, им по...
Такое тоже может быть, но я всё равно считаю что чем меньше фигурирует бабла - тем легче будет побороть коррупцию... Считаю что нужны балы и лишения прав. Причём в тяжелых случаях - лишать прав очень на долго, если не пожизненно
А вот знаешь, я , конечно, не ахметов и не пинчук (которые не живут в Украине, и не ездят дорогами Украины), но мне вот от этих «прасталюдинав», от этих пересичных «мудрый нарид», от этих «прастой чилавек», тошно уже аж до не могу. И я понимаю, что вы можете не понять о чем я. И это тоже нормально, что ли... Синдром Даннинга- Крюгера рулит и в нашей стране, и увы, в других странах. И рецепт лечения его- 117к штрафа. Поэтому... Я всегда был за низкие ставки растаможки, категорически против «поддержки отечесвинново автопраизводителя» всякого непотриба, но МегаКосмическиеШтрафы- неистово поддерживаю.
З колегою були на акції SavеФОП І в той же день мітингували бляхарі. Вона взагалі далека від теми блях і т.п. Але її реакція: "як якісь гопники"...
Ну і авто стояли чудові, безпечні...
Знакомый дальнобойщик рассказывал как купил машину в Европе. На СТО работает куча наших. Они ему и говорят - вон чувак продет машину, ты с ним поговори услышь цену, но не покупай, у него близиться время очередного ТО которое очень дорогое. Так и случилось перед ТО француз продал ему машину дешевле чем хотел изначально.
+Страховые все чаще не жалуют бляхеров (У владельцев транспортных средств с иностранной регистрацией все чаще возникают конфликты со страховыми компаниями) ссылка
Лафа закончилась
Лафа закончилась
Ну де-юре багато бляхерів не власники авто. Відповідно відшкодування має видаватись власнику або довіреній особі.
P.S Колись чув інтерв'ю - бляхер пропонував ставити на облік авто просто на підставі того, що він на авто приїхав та має ключ
P.S Колись чув інтерв'ю - бляхер пропонував ставити на облік авто просто на підставі того, що він на авто приїхав та має ключ
Ага ,а еще чего? Это любую угнаную тачку тогда можно узаконить можно
P.S Колись чув інтерв'ю - бляхер пропонував ставити на облік авто просто на підставі того, що він на авто приїхав та має ключ
Ага ,а еще чего? Это любую угнаную тачку тогда можно узаконить можно
кто первый до мрео доехал, тот и владелец ))
Знакомый дальнобойщик рассказывал как купил машину в Европе. На СТО работает куча наших. Они ему и говорят - вон чувак продет машину, ты с ним поговори услышь цену, но не покупай, у него близиться время очередного ТО которое очень дорогое. Так и случилось перед ТО француз продал ему машину дешевле чем хотел изначально.
У Польщі було так само в 2017 б5 купився бувшим нашим співвітчизником, котрий там легалізувався за 3 500 чи більше євро + робив страховку/техогляд для експлуатації в ЄС. З Перемишля до нас на експорт такі машини йшли вартістю до 1000 євро, максимум 1500.
P.S Колись чув інтерв'ю - бляхер пропонував ставити на облік авто просто на підставі того, що він на авто приїхав та має ключ
То в нього ж немає документів на авто, верблюд завозив на собі машину, тут робилися ксерокопії документів, дублікати номерів. Оригінали документів та номери поверталися, наприклад, в Польщу, де машина знімалася з обліку, а залізо продовжувало їздити в Україні. Тож так і думає, як йому хочеться.
+Страховые все чаще не жалуют бляхеров (У владельцев транспортных средств с иностранной регистрацией все чаще возникают конфликты со страховыми компаниями) ссылка
У знакомого была ситуация- догнал он в бляхера. Причём по первичным прикидкам ущерба было ну где на 1к баксов, тот есно сразу кричит денег давай. Мой знакомый говорит не не у меня нормальная страховая и нулевая франшиза, все выплатит. Бляхер после этого погрустнел и согласился на сто баксов что у знакомого были с собой.
У знакомого была ситуация- догнал он в бляхера. Причём по первичным прикидкам ущерба было ну где на 1к баксов, тот есно сразу кричит денег давай. Мой знакомый говорит не не у меня нормальная страховая и нулевая франшиза, все выплатит. Бляхер после этого погрустнел и согласился на сто баксов что у знакомого были с собой.
эм... а за что 100 баксаф?? )))) заплатил бы знакомый 425 грн штрафа в казну и фсе. А бляхеру телефон страховой - и адью. з.ы. 85 баксов экономия
эм... а за что 100 баксаф?? )))) заплатил бы знакомый 425 грн штрафа в казну и фсе. А бляхеру телефон страховой - и адью. з.ы. 85 баксов экономия
У знайомого мазда 6 років 3+ вже їздить тут на «бляхах», бита/перебита та рихтована/частинами фарбована (прораб). Страхова двічі йому виплачувала за пошкодження внаслідок ДТП. За наслідки для винуватців не знаю. А от мені, коли була машина на укрреєстрації по дорученню, страхова відмовила, бо не власник. Так шо може і добре, що на 100 у.о. обійшлося.
Интересно, если бы Украина была членом ЕС со времени каденции Виктора Андреевича, на что многие надеялись в свое время, в каком русле шел бы сейчас разговор о евробляхах?
Интересно, если бы Украина была членом ЕС со времени каденции Виктора Андреевича, на что многие надеялись в свое время, в каком русле шел бы сейчас разговор о евробляхах?
Як дорожче і швидче продати свою шестирічну/після дтп машину "євробляхеру" з бананової країни, що розвивається, і взяти нову))
Интересно, если бы Украина была членом ЕС со времени каденции Виктора Андреевича, на что многие надеялись в свое время, в каком русле шел бы сейчас разговор о евробляхах?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А камера наверняка отправила фото и видео в главный офис интерпола 
не помітили.
А то, что в Цензоре олени написали-то это к их "вожакам" и стаду вопрос 
Порох и Южанина именно такую кость швырнули, жрите типа...и радуйтесь 
Много бляхеров испугалось, что и этой "кости" не будет- и побежали таможить, одалживая кредиты и ТП. 
многие купили-продали-купили-продали-купили-продали бляхи... 
бляхерам) таможить свои ведра в селе и при этом захламлять большие города ?
І деякі елементи при владі не будуть кидати бляхерів на протести коли їм вигідно. Бляхерів мають всі, самі бляхери вважають, що "обманули" систему.
