включенный на 4 (или 5) делений вентилятор печки охлаждает двигатель быстрее, чем тот нагревается :-O до температуры градусов 60, судя по всему, ОЖ не особо циркулировала через печку, а вот после стрелка дошла до градусов 70, вентилятор включился на максимум (на климате выставлено +16, кондер ВЫКЛ) и остановилась. после ручного уменьшения скорости вращения вентилятора продолжился нагрев двигателя.
есть ли "намордники" на Seat-ы в продаже? шить самому :-) ? может картонку подсуетить какую перед радиатором ;-) ? так не подлезть туда, я проверял.
у меня ВАГ старенький, но в решетку внутри место свободное от радиатора закрывается штатной пластинкой, фиксирующейся защелкой.. без неё тоже долго грееться и на скорости печки не хватает.. может и у тебя такая заглушка предусматривается?
включенный на 4 (или 5) делений вентилятор печки охлаждает двигатель быстрее, чем тот нагревается :-O до температуры градусов 60, судя по всему, ОЖ не особо циркулировала через печку, а вот после стрелка дошла до градусов 70, вентилятор включился на максимум (на климате выставлено +16, кондер ВЫКЛ) и остановилась. после ручного уменьшения скорости вращения вентилятора продолжился нагрев двигателя.
есть ли "намордники" на Seat-ы в продаже? шить самому :-) ? может картонку подсуетить какую перед радиатором ;-) ? так не подлезть туда, я проверял.
термостат может глючить.
систему отопления-охлаждения нормально сделать не могут чтоли, ну или она малехо не в порядке ЗЫ: для справки, поведение других авто при -20 Ланос - сцуко дооолго греется (минут 10 в езде) салон, но двигло выходит на срединную отметку при этом и держит (при этом в морду фигачит поток на скорости 70-80 кмч), вент на 3 сначала, потом 2. Микра, Енот - климат, поставил се 22с и не паришься. Минут 5 и уже тепло, вент сначала "ждет" прогрева двигла, потом фигачит по полной, минут через 20 на 2 устаканивается Фиеста - вручную на макс тепло и вент 3, через 5 минут и в салоне тепло и двигло 80с дето, потом выходит на срединную отметку (92с чтоли) и можн онемного убавить. так шо в консерватории явно чтото не так може термостат? картонки перед радиатором даже на таврии не ставил (там в принципе аналогично фиесте было, быстро грелась), это удел совкопрома с неисправной системой охлаждения имхо.
ну я тоже где-то минут 10 ехал, пока наконец прогрелась..
фак. незамерзайка замерзла. разводил концентрат по правилам до -15oС, кто ж знал, что в карпатах теплее, чем в киеве.. Сигналка в машине сказала что ей холодно на -16oC, в багажнике осталась в канистре такая же разбавленная до -15 жижа... ну.. не лёд, но жижа.. Да.. нынче незамерзайка на 100км будет обходится дороже чем бензин, мало того что расход выше, так ещё и цена...
А у меня в багажнике омывачка в бутылке нифига не замёрзла, а в трубках таки прихватило.
это дизель, в профиль дописал.
заслонки перед радиатором не нашел пока искал, куда зарядить картонку, обязательно посмотрю внимательней
глючит термостат? может быть, но при -10 оно ведет себя гораздо лучше
движение такое: скорость 60-70 после того, как стрелка стронулась с отметки 50, частые торможения двигателем. это все светофоры, "не виноватая я"
какого года? полезу в ЭТКУ гляну есть ли там такая заслонка штатная
Seat Altea 1.9 TDI 2008, комплектация Stylance (если это имеет какое-то значение)
более того - в процессе активного стояния на светофорах при вентиляторе печки на 5 делений температура двигла опустилась с 80 до 60 :-(
систему отопления-охлаждения нормально сделать не могут чтоли
Нифига ты не понимаешь, это же ВАГ - это святое, только на ВЫ и шепотом. Моя корейская помойка завелась, вентилятор на 3 + рециркуляция, потоптался возле нее пока покурил, сел поехал, мин через 15 стрелка температуры стала на свое штатное место и там умерла. Через минут 30 обдув маслает на 1, регулятор печки на 3/4 (извините у меня не климат). Всалоне ташкент в июле. Так и доехал 30 км до работы седни утром.
в решетке не нашел, но нашел в воздухозаборнике заглушку - имееца?
ну про ВАГ/неВАГ это не ко мне :-) а вот про рециркуляцию забыл совсем, нужно будет попробовать по дороге домой, спасибо за совет
ну про ВАГ/неВАГ это не ко мне :-) а вот про рециркуляцию забыл совсем, нужно будет попробовать по дороге домой, спасибо за совет
только кондик не выключай - влагу выдыхаемую из воздуха удалять будет - не будешь запотевать, на пьянку рзводить не будут.. правда конденсат может не вытекать - замерзать..
Да.. нынче незамерзайка на 100км будет обходится дороже чем бензин, мало того что расход выше, так ещё и цена...
И часто при -15 надо брызгать ?
Да.. нынче незамерзайка на 100км будет обходится дороже чем бензин, мало того что расход выше, так ещё и цена...
И часто при -15 надо брызгать ?
сейчас -15, завтра -5, потом опять -20... ну, можно, конечно, держать три разные канистры, одна для -5, другая для -10 и третья для -20 и заливать по 200мл..
А вообще грязь есть всегда.
ну про ВАГ/неВАГ это не ко мне :-) а вот про рециркуляцию забыл совсем, нужно будет попробовать по дороге домой, спасибо за совет
только кондик не выключай - влагу выдыхаемую из воздуха удалять будет - не будешь запотевать, на пьянку рзводить не будут.. правда конденсат может не вытекать - замерзать..
тогда конденсат может вытекать в салон.
Я себе защиту глухую поставил. теперь попробую перевести её с летнего режима на зиму и отпишусь. Вот такая:
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
може термостат? картонки перед радиатором даже на таврии не ставил (там в принципе аналогично фиесте было, быстро грелась), это удел совкопрома с неисправной системой охлаждения имхо.
