капиталил я движок на одном сто.на 2500 пробега есть подозрения на пробой прокладки гбц или самой гбц.иногда появляется белый выхлоп после того как покатаюсь и постою некоторое время.во время езды выхлопа нету.уходит охлаждайка.но очень мало.грам 50 .на сто отказываются принимать претензию.типа сам виноват .перегрел.а моторист очень авторитетный и не может схалтурить.бред полный.как я могу быть заинтересован в пробое прокладки и перегреве.как обычно решают такие вопросы? ни разу с таким не сталкивался.всегда стоишники видя свои косяки всё мирно исправляли
Дело даже не в выгоде. Они пока уверены, что все сделали нормально, ведь до 2500 проблем не было. А такая причина как перегрев для них подходит. Не знаю как в импрезе, но у меня нет лампочки перегрева, только датчик. Я на него реже всего обращаю внимание. Тут еще надо смотреть изначально. Почему делали капиталку и какой перечень работ
капиталка- масло пошло в тосол.подрыв голов.пробой прокладки.трещины в голове. и замена головок.перегреть не мог.стоит датчик.+ стоят ещё пару датчиков.температура выхлопа,давление турбы и пр.
Если дефектовали двигатель они, и проводили ремонт от начала до конца они, то можно настаивать на рассмотрении претензии. Выходить непосредственно на руководство СТО.
В ответ на: как обычно решают такие вопросы? ни разу с таким не сталкивался.всегда стоишники видя свои косяки всё мирно исправляли
А это потому как косяки были небольшие. Реально у нас только через экспертизу и суд. Ну или пригласить грамотного юриста, который руководству СТО обрисует судебные перспективы и публичность процесса, может чего и выгорит.
я думаю ты не прав 50гр не расход ож вообще . белый выхлоп это совершенно дураццкое определение пробитости прокладки если бы была дырка то в масле была эмульсия увеличилась бы детонация , можно по свече определить так-же
В ответ на: я думаю ты не прав 50гр не расход ож вообще . белый выхлоп это совершенно дураццкое определение пробитости прокладки если бы была дырка то в масле была эмульсия увеличилась бы детонация , можно по свече определить так-же
у меня скорее всего начальная стадия.тосол идёт прямо в цилиндры.по этому и масло чистое и тосол.а тосол не должен уходить на любых авто.если бы не белый дым(не всегда) на горячую,то я был бы спокоен и искал бы дырку в охлаждающей системе.а так,тосол уходит,белый выхлоп есть.но при движении всё ок.пузырьков и запаха выхлопа в расширительном бачке нету.даже при хорошей прогазовке.белый дым появляется после того как покатаюсь и постоит машина немного.значит когда движок разогрет,тосол не попадает в цилиндры,а попадает когда немного остывает.похоже на микротрещину в голове.но,бывает дым когда на минуту заглушу и заведу,а бывает что только после стоянки мин 10.но если газонуть так дыма не будет.да и белый дым идёт секунды 3
В ответ на: не факт ... трещина между седлами или пробой в цилиндр а не в масло , только тогда двиг плюется ОЖ из под пробки ...
полюбому если сам не может определить причину ехать на нормальную диагнсотику если тем уже веры нету а потогм уже предъявлять претензии
был у моториста который капиталил.он не может понять в чём дело.говорит что если бы пробита была прокладка или трещина в голове,то дым бы валил постоянно.+ бульбашки в расширительном бочке+ запах выхлопа в расширительном бочке. но я хоть и не моторист ,но знаю, что при небольшом пробое или мизерном дефекте головы,охлаждайка попадает именно когда двигатель заглушить.дай боже что бы я ошибался.потом был у другого моториста,тоже по субарам,он долго смотрел,нюхал выхлоп.скзал что белый дым не пахнет тосолом.а бензином.ведь у меня машина перепрошита,и он сказал что может из за остатков топлива дымит.но потерю ож не мог никак обосновать.
В ответ на: За 2500 можно не только перегреть, а и двигатель убить - долго ли умеючи. Я так понял первое время проблем не было?
С нами с: 15/06/2006 Сообщений: 4215 Город: киев Автомобиль: Импреза 2.0.400 л.с а какова причина капиталки была? думаю понятно, для чего стока коней, может действительно сам навредил?
В ответ на: За 2500 можно не только перегреть, а и двигатель убить - долго ли умеючи. Я так понял первое время проблем не было?
С нами с: 15/06/2006 Сообщений: 4215 Город: киев Автомобиль: Импреза 2.0.400 л.с а какова причина капиталки была? думаю понятно, для чего стока коней, может действительно сам навредил?
не мог я сам.как обкатывать двигатели после капиталки знаю.больше 2500 об.не давал.в турбозону не входил.да и турба у меня задушена пока до 0.5 бара.виновником капиталки был не я.до меня так поганяли.не встречал людей которые сами себе хотят навредить такой ценой.
А документы на ремонт вообще оформлялись? Если документы есть - то можно побороться. Делать экспертизу, иначе ничего не доказать. Только решать по поводу экспертизы надо до разборки двигателя, иначе никто не сможет потом дать заключение.
по твоей логике-белый дым должен валить долго при утреннем прогреве машины,тк гбц и гильза цилиндра прогреваются достаточно долго(иначе говоря- твоя микротрещина имеет макс размер).Насколько я понял этого ведь нет?Ну а выводы,ув ТС,делай сам Пы.Сы. Бенза какой расход?
В ответ на: А документы на ремонт вообще оформлялись? Если документы есть - то можно побороться. Делать экспертизу, иначе ничего не доказать. Только решать по поводу экспертизы надо до разборки двигателя, иначе никто не сможет потом дать заключение.
есть документы по работам и запчастям. хотелось бы решить всё мирным путём.но врядли получится.у них аргумент- я перегрел мотор .
В ответ на: по твоей логике-белый дым должен валить долго при утреннем прогреве машины,тк гбц и гильза цилиндра прогреваются достаточно долго(иначе говоря- твоя микротрещина имеет макс размер).Насколько я понял этого ведь нет?Ну а выводы,ув ТС,делай сам Пы.Сы. Бенза какой расход?
на холодную дыма нету.засасывает антифриз после езды.в очень малых количествах.после простоя завожу движок и секунды 3 идёт белый густой дым.но не всегда.можно пол дня проездить ,несколько раз глушить и заводить ,и ничего не будет.от стиля езды не зависет.
попробуй другой вариант - слей антифриз а залей воды , и понаблюдай что будет если есть микро трещина вода в нее не пролезет или пролезет в гораздо меньшем количестве.