Вообщем прошу совета. После сезонносй смены резины (шины на дисках, менял сам) и проведенной ротации колес по часовой стрелке (запаску не трогал), заметил что тянет в право. Поехал на СТО и сделал "развал-схождение". Тянуть стало меньше, но на скорости увод с сторону все-таки присутствует. Звоню на СТО-шку, говорю, все равно тянет. Мне в ответ - приезжайте мы поменяем вам передние с задними колеса. Вот теперь сижу и думаю... Если СТОшка собирается увод в сторону исправлять ротацией колес, то зачем тогда вообще выполнять ротацию..? В моем понимании любой увод в сторону можно исправить выполнением регулировки "развал-схождения". Кто бы как поступил в этой ситуации..? Да, забыл сказать. После замены резины давлеие в шинах привел в норму. После выполнения "развал-схождения", тоже проверил давление. Все 4 колеса накачаны одинаково.
Имхо, любая машина потихоньку сама едет вправо.
Причин может быть несколько: 1. Сильная разница в износе резины если резина не направленная, то можно попробовать поменять право с лево, тогда должно начать тянуть в другуя сторону 2. Субъективное ощущение ввиду нынешнего состояния дорог поискать ровную площадку и проверить 4. подклинивание одного из супортов 5. Так хреново сделали развал 6. неправильно затянуто или плохо затянуто одно из колес.
Варианты расставлены в порядке возможности.
Многие дороги наклонены немного вправо чтоб вода стекала По столичке проедься на любой машине - будет уводить вправо
Причин может быть несколько: 1. Сильная разница в износе резины 2. Субъективное ощущение ввиду нынешнего состояния дорог 3. Так хреново сделали развал 4. неправильно затянуто или плохо затянуто одно из колес.
Варианты расставлены в порядке возможности.
5. Боковой ветер...
Имхо, любая машина потихоньку сама едет вправо.
Имхо: Ничего подобного. Резина имет свойство так сказать притераться под какждую ось и угол установки схождения. Тесть после ротации она некоторое время будет себя вести непревычно. Если схождение нормально, то надо немного покататься, тысчи потлоры и все пройдет.
У меня так каждый год, после смены резины и розвала куда-то уводит =) Но если покататься 1-2 тыс.км то все возвращается в норму. Объяснение у меня только одно, резина. Т.к. на новой никуда не уводит.
если резина не направленная, то можно попробовать поменять право с лево, тогда должно начать тянуть в другуя сторону
+1
все мои "тянучки" были из-за резины.
Когда после очередного шиномонтажа уводило машину, то решалось простой заменой местами колес на передней оси. При том, что углы в норме, износ одинаковый, давление в шинах одинаковое, грешить можно было на различный вес балансировочных грузиков.
Ры.Сы. Никогда не менял колеса по схеме. Просто задние менял с передними после очередного сезона, правда машины все были переднеприводными.
а про уклон дороги забыл совсем?
а про уклон дороги забыл совсем?
Скорее всего
ТС, найди ровную, действительно ровную площадку, и проедься. 99%, что психоз пройдет.
ЗЫ. У меня очень острое рулевое, 2,2 оборота, так на боковом уклоне тянет будь здоров!
Вообще-то сильную разницу в износе резины я исключаю. Это моя вторая смена зимней на летнюю. Первая была прошлой весной. Тоже с ротацией по часовой стрелке и тоже был увод в сторону. После выполнения "развал-схождения" увода небыло. По поводу подклинивания суппорта, тоже исключаю. На зимней катался - никакого увода. Затяжка колес..? Вроде зажимал аккуратно, постепенно наращивая усилие. Боковой ветер, или уклон дороги в сторону - исключаю. Проверено на многих трассах с ветром и без. После ротации проехал около тысячи км. Может после второй тысячи и попустит... Хотя планирую заставить СТОошку проверить их же регулировку. Резина Bridgestone Turanza.
Ещё бывает если руль неровно стоит.
Ещё бывает если руль неровно стоит.
И чьто Руль может стоять как угодно, но при этом схождение высталено правильно.
Ещё бывает если руль неровно стоит.
И что, одна спица перевешивает другую...? Кстати у меня с правой стороны на руле прикручен рычаг круиз-контроля. Может это он тянет в право..?
Аналогично сделал ротацию и машину начало вести, развал-схождение в порядке, балансировка в норме. Через 2 недели езды все стало в норму.
Было тоже самое , когда делал развал мастер сразу сказал что нельзя менять колёса с левой стороны на правую . Просто корд ложится в одну сторону а после такой замены начинает перекладываться в другую, и могут пойти грыжи. Рекомендовал менять только передние на задние по одной стороне.
Ещё бывает если руль неровно стоит.
И что, одна спица перевешивает другую...? Кстати у меня с правой стороны на руле прикручен рычаг круиз-контроля. Может это он тянет в право..?
Посмеятся - дело хорошее.
Если всё же "в танке" - поясняю, если колёса стоят ровно, а руль выставлен (на том же развале) чуть в сторону, может возникнуть самообман, что тянет в сторону.
Ещё бывает если руль неровно стоит.
И что, одна спица перевешивает другую...? Кстати у меня с правой стороны на руле прикручен рычаг круиз-контроля. Может это он тянет в право..?
Посмеятся - дело хорошее.
Если всё же "в танке" - поясняю, если колёса стоят ровно, а руль выставлен (на том же развале) чуть в сторону, может возникнуть самообман, что тянет в сторону.
Если отпустить руль и машина сама поворачивает в право, то какой же тут самообман? ( не употребляю)
Было тоже самое , когда делал развал мастер сразу сказал что нельзя менять колёса с левой стороны на правую . Просто корд ложится в одну сторону а после такой замены начинает перекладываться в другую, и могут пойти грыжи. Рекомендовал менять только передние на задние по одной стороне.
Спасибо за консультацию. Наверное откажусь от идеи крутить колеса по часовой стрелке. Буду менять передние с задними. Зимние я так и меняю, они у меня направленные, и проблем с уводом не возникает.
Колеса меняют из-за угла изнашивания колес.
Если руль стоит криво - есть смысл настроить так что бы стоял ровно. Я когда только взял новую машину (до этого ездил на другой машине, т.е. это не первая машина и что такое ведет/не ведет я знаю) мне показалось что ее ведет в сторону, я поехал в течении 2-х недель по гарантии сделал развал. После этого ничего не изменилось но руль мне поставили криво - спица стояла не горизонтально. Я не придал этому значение. При следующем ТО на другой официальной СТО мне сказали, что спица стоит криво нужно сделать развал - я не поверил но согласился проверить. Спицу поставили ровно - машину уводить перестало.
Было тоже самое , когда делал развал мастер сразу сказал что нельзя менять колёса с левой стороны на правую . Просто корд ложится в одну сторону а после такой замены начинает перекладываться в другую, и могут пойти грыжи. Рекомендовал менять только передние на задние по одной стороне.
При смене на зимние колеса кто-то подписывает что бы весной знали куда их ставить?
Кому не пофиг на чем и как ездить - не подписывают)) Остальные подписывают сами, или дают по шее шиномонтажнику, если он забывает
Кому не пофиг на чем и как ездить - не подписывают)) Остальные подписывают сами, или дают по шее шиномонтажнику, если он забывает
А еще есть специальные чехлы для шин с маркировкой
При смене на зимние колеса кто-то подписывает что бы весной знали куда их ставить?
Я подписываю, и кстати меняю тоже передние с задними (а не по часовой стрелке).
1 сезон: ПЛ 1 ПП 2 ЗЛ 3 ЗП 4
2 сезон: ПЛ 3 ПП 4 ЗЛ 1 ЗП 2
У меня та же проблема была. Развал проверил - идеально. Оказалось - разный износ резины. Но это было на глаз заметно. Возможно на шиномонтаже попутали внутреннюю и внешнюю часть на одном из колёс - резина стирается неравномерно. Сказали притрётся. Но чтобы чуть комфортнее было, подкачайте на 0.1 - 0.15 атм колесо с той стороны куда уводит - переднее правое в данном случае.
Поменяй колеса местами левое с правым - часто помогает. замена по часовой стрелке это ИМХО нездоровая херомантия менять нужно только по-осям.
Поменяй колеса местами левое с правым - часто помогает. замена по часовой стрелке это ИМХО нездоровая херомантия менять нужно только по-осям.
Та я уже понял, что с "часовой стрелкой" погорячился. Попробую поменять передние местами, может попустит. А нет, то буду ждать пока притрется. Снос в сторону не большой и ощущается только на скорости приблизительно 70 и больше. После регулировки проехал только 1 т.км. Думаю еще 0,5-1 т. и все будет гуд! Всем спасибо за советы.
Проблема или в резине, но скорее всего в развале. То что Вы делли недавно развал ничего не значит. Попробовать на другом проверенном стенде у правильного мастера.
Тоже боролся с уводом раз. Решил весной при смене резины, поменять перед-зад местами. Начало жутко вести в сторону, даже руль в одну сторону как-то тяжелее вращался. Пришлось поменять все как было, стало норм. Также заметил что при уклоне дороги разную резину по разному уводит - одну сильнее, другую меньше.
А может уводить из-за лопнувшей пружины, или испорченного аммо?
А перед установкой, балансировку колес делал? Собственно пока +1 к тому, что уводит по уклону дороги.
как вариант , может и с ходовкой быть не порядок - рычаги, рейка наконец. в рулевом ничего не стучит, не гремчит ?
Также заметил что при уклоне дороги разную резину по разному уводит - одну сильнее, другую меньше.
зависит от жетскости резины. у меня на Pirelli никакого увода, очень жесткая резина. на Фулде - чем ближе к краю дороге тем больше руль вбок смотрит.
А может уводить из-за лопнувшей пружины, или испорченного аммо?
если б пружина была лонпута грохот бы стоял. аммо тоже не дают такой эффект. это может давать люфт в рулевом (рейка) и подвеска, а конкретно рычаги по передней оси. ну и само собой как уже сказали выше - развал, давление в шинах, их износ. как признак неисправного рулевого при выставленном развале - неравномерный износ шин.
А перед установкой, балансировку колес делал?
Да-да-да, сделать балансировку не помешает.
У меня оказалось, что кусок грузика откололся на летней резине, пока она спокойно зимовала(или еще когда-то...), развал был сделан идеально, но тянуло вправо. Балансировка спасла ситуацию.
Имхо, я бы советовал заехать на нормальный сервис, где качественно делают компьютерный развал-схождение (не лазерами и тп). Либо некачественно сделали развал, либо неравномерный износ резины. Рекомендую в первую очередь перекинуть передние колеса местами, если ситуация абсолютно не изменится, значит проблема в ходовке (надо ехать делать развал), если станет вести в другую сторону - это резина.
В моем опыте чаше всего были проблемы именно с резиной, даже новой (больше не хочу покупать новую Росаву). Замена покрышек решало все
А интересно, у себя заметил увод вправо при разгоне, если руль не очень придерживать. Это нормально или свидетельство какой-то проблемы с ходовой?
А интересно, у себя заметил увод вправо при разгоне, если руль не очень придерживать. Это нормально или свидетельство какой-то проблемы с ходовой?
В переднеприводной машине есть немного....
Имхо, я бы советовал заехать на нормальный сервис, где качественно делают компьютерный развал-схождение (не лазерами и тп). Либо некачественно сделали развал, либо неравномерный износ резины. Рекомендую в первую очередь перекинуть передние колеса местами, если ситуация абсолютно не изменится, значит проблема в ходовке (надо ехать делать развал), если станет вести в другую сторону - это резина.
Проблема решилась переброской местами передних колес. Значит все-таки имел место неравномерный износ резины, в следствии выполнения ротации по часовой стрелке. На будущее буду менять местами только передние с задними. Всем спасибо за советы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не употребляю)
