Камрады, а кто как велосипеды возит? Исходя из этого я так понимаю, что можно возить на крыше, на фаркопе, на задней двери и даже на запаске у джипо-паркетнегов А на самом деле, исходя из личного опыта - что удобнее, проще и безопаснее? Так чтобы одному крепить вело, не изображая акробатические этюды
Безопаснее всего - на спецкреплении в багажнике хетчей или джипов, только переднее колесо снимается. Но внутренее пространство машины съедается.
Если велы крепятся сзади, то вся грязь, которая поднимается задними колёсами, будет на них. Зато не возникает дополнительного сопротивления.
Если вел на крыше, то он чище, но больше кушается бензин (хотя на скоростях до 90 км/ч разница невелика) и сволочные мошки так и норовят размазаться об раму, к счастью, лобовое сечение у вела небольшое.
Сам перевожу на крыше. А чтобы не мучаться с установкой вела в крепление, то брал монблановскую барракуду - туда переднее колесо втыкаешь и вел спокойно стоит, обе руки свободны, чтобы его надёжно закрепить.
Когда катался на велике- просто снимал колеса- складывал раму и колеса в багажник. Помещалось даже в хетчбек.
Два вела вожу на крыше. Когда есть третий, то кидаю его сначала в чехол, со снятым передним колесом, а потом в багажник. Мне проще закинуть вел на крышу, чем потом вычищать багажник. Средний расход Киев-Карпаты-Киев около 8,4 литра. Для моей машины это не плохо.
Да, тоже вел возил "навалом" в багажнике, но не понравилось, так как зело грязно становилось, а "равлекаться" с полиэтиленом надоело. Катался-то я не по асфальту, а по всяким говнам.
в багажнике, х@ле...
пока в багажнике, иногда в прицепе. хочу крепеж на фаркоп типа Mont Blanc CARAC UNIVERSAL.
имхо - крепеж на фаркоп. Поищи по моему нику и слову "велокрепеж" за последние полтора года. Я выкладывал отчет и впечатления.
В салоне, складывал 1/3 заднего сидения снимал переднее колесо и ставил за водительским сидением закрепив ремнем безопасности.
имхо - крепеж на фаркоп. Поищи по моему нику и слову "велокрепеж" за последние полтора года. Я выкладывал отчет и впечатления.
Ага, нашел, спасибо Вот текст "По ощущениям: - с таким крепежом я могу нормально заехать на 5й этаж гаража не снимая велики. - удобно грузить - не надо высоко поднимать - отсутствие дополнительной парусности. - легкий монтаж/демонтаж - 3 минуты - в болтик открутить.
По деньгам ... блин, по деньгам дорого, но в пересчете на 3 велосипеда не дороже, чем городить то же самое на крышу: релинги+ поперечины+ отдельно на каждый вел крепеж... более того мне не гарантировали, что он подойдет под тетский велик. Но, жаба прошла бесследно когда я понял, как это быть мобильным Дорого. но оно того стоит!"
Минус багажника на фаркоп - есть риск что кто-то туда въедет. Слышал истории про минус два велика на 15 килобаксов из-за джигита, влетевшего в задницу.. Если велик дорогой - лучше на крышу.
Кстати, велик на фаркопе тоже сильно ухудшает обтекание машины и портит расход.
Купил крепление для вела на крышу. Через день увидел предложение в купи-продайке. по поводу заплаченных лишних денег. Брал туле. "+" замки на собственно крепление и на вел. Считаю такой вариант более практичным, так как меньше риск лишиться велосипеда при парковке у магазина и т.д.
На крыше. Летом велосипеды, зимой лыжи. Иногда другие длинномеры или то, что б багажник не влазит. Удобно.
Я в Шкоде, если один вел и недалеко ехать - снимаю колеса и в багажник авто. Если далеко или 2, 3 вела - на крыше. Багажник - noname. В эльке - снимаю переднее колесо и в кузов.
Сейчас лежит без дела т.к. на машине нет фаркопа, могу дать поюзать
перевозил в Крым два складных велика в багажнике..ничего не разбирал
перевозил в Крым два складных велика в багажнике..ничего не разбирал
Аналогично. Только я обычно везу в гараж, чтобы потом быстро домой добраться. Но это, разумеется, только когда машину пешком забираю, что случается не часто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
по поводу заплаченных лишних денег.
