Судя по всему, на этой неделе в США будут собраны последние внедорожники марки Hummer. На заводе в Штате Луизиана сделают партию из 849 автомобилей Hummer H3, которые заказала прокатная компания Avis. И после этого производство автомобилей этой легендарной марки будет окончательно прекращено (выпуск Hummer H2 свернули еще в прошлом году). Причина остановки производства понятна – спрос на Hummer в США сейчас катастрофически низкий. Причем с каждым месяцем желающих купить эту машину все меньше и меньше. Если еще в 2006 году было продано 71500 Hummer, то в прошлом году своих покупателей нашли лишь 9000 автомобилей.
Напомним, что еще в прошлом году концерн General Motors собирался продать марку Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines. Однако эта сделка сорвалась. После этого GM начал процесс ликвидации Hummer, который, кажется, подошел к своему логическому концу.
Н3- чисто прикольненькая машинка! А вот Н2- это машина!!! Имеет свои минусы конечно, но если бы сам покатался, то все моднявые лехусы, прады, инфинити и прочее ипонское и модное творение перед ним увядает, его 6 литрой дрыг ВАЩЕ яркая вещь! Н1- это авто не для повседневной езды, это отдельная категория и отдельный статус!
Н3- чисто прикольненькая машинка! А вот Н2- это машина!!! Имеет свои минусы конечно, но если бы сам покатался, то все моднявые лехусы, прады, инфинити и прочее ипонское и модное творение перед ним увядает, его 6 литрой дрыг ВАЩЕ яркая вещь! Н1- это авто не для повседневной езды, это отдельная категория и отдельный статус!
Какой статус? Статус сержанта? Что особенного в этой машине? ИМХО, только в пост-СССР грубый сельский или армейский внедорожник может считаться статусной машиной
Читаты вставлять и я могу! В какой именно???
А чего легендарного в H2 и H3???
Это ж легендарные Шеви Тахо и Колорадо, гыгы.
усем: Хамви, кстате, жывет и здравствует.
Всем стало спокойно, все довольны и теперь можно на радостях закрывать тему и праздновать это дело!
Н3- чисто прикольненькая машинка! А вот Н2- это машина!!! Имеет свои минусы конечно, но если бы сам покатался, то все моднявые лехусы, прады, инфинити и прочее ипонское и модное творение перед ним увядает, его 6 литрой дрыг ВАЩЕ яркая вещь! Н1- это авто не для повседневной езды, это отдельная категория и отдельный статус!
Какой статус? Статус сержанта? Что особенного в этой машине? ИМХО, только в пост-СССР грубый сельский или армейский внедорожник может считаться статусной машиной
дык ну Блохин как по мне статус =)) и тем паче ввалил на Н1 легковушку мама не горрюй =))
Це не ті броневики ІВЕКО, контрі москалики так обсирали після "виделочної кампанії"?
Еще одна легенда уходит в небытие а жаль!
Н2 і Н3 - "легенда"? Що такого легендарного в Шеві-Тахо або Шеві-Колорадо в підарському обвісі a-la militaire?
Еще одна легенда уходит в небытие а жаль!
А чего легендарного в H2 и H3???
Еще понимаю H1
Н2 самое оно - надо проехаться чтоб понять.. ну и поставить Н2 рядом с Н3 - чтоб разницу заметить. Н1 уже не Humvee, нои комфорта там нет.. как хоть не долго, но пользовавший Н2 - очень жаль.
Еще одна легенда уходит в небытие а жаль!
А чего легендарного в H2 и H3???
Еще понимаю H1
Н2 самое оно - надо проехаться чтоб понять.. ну и поставить Н2 рядом с Н3 - чтоб разницу заметить. Н1 уже не Humvee, нои комфорта там нет.. как хоть не долго, но пользовавший Н2 - очень жаль.
Таха як Таха, що там особливого розуміти? І вона нікуди не поділася.
Таха як Таха, що там особливого розуміти? І вона нікуди не поділася.
таху не катал - пока не попалась в руки.. внешне на дороге - ничего выразительного (в отличие от Н2). но размер - по привычке протянулся до ручки пассажирской двери - не достал.. даже привстав не достал.. отаке... ну и из особенностей: поверь - само отношение окружающих на дороге - это надо увидеть и почуствовать.
Таха як Таха, що там особливого розуміти? І вона нікуди не поділася.
таху не катал - пока не попалась в руки.. внешне на дороге - ничего выразительного (в отличие от Н2). но размер - по привычке протянулся до ручки пассажирской двери - не достал.. даже привстав не достал.. отаке... ну и из особенностей: поверь - само отношение окружающих на дороге - это надо увидеть и почуствовать. вспомнил наше общение - штаты и Украина - это две большие разницы.
Таха як Таха, що там особливого розуміти? І вона нікуди не поділася.
таху не катал - пока не попалась в руки.. внешне на дороге - ничего выразительного (в отличие от Н2).
Зсередини не видно.
но размер - по привычке протянулся до ручки пассажирской двери - не достал.. даже привстав не достал.. отаке...
Розмір у Тахи аналогічний. А Сабурбан ще й довший на метр...
ну и из особенностей: поверь - само отношение окружающих на дороге - это надо увидеть и почуствовать.
В чому виражається конкретно?
В чому виражається конкретно?
никто не сгоняет с полосы, дальним не стреляет, учить не пытается (чтоб не вытворял на дороге - ваще ездил аккуратно и коррректно, но одного спехуёнчика сгонявшего всех дальним тупо подрезал и катился 80 перед ним - ни мигнул, ни пукнул, слева не пытался обойти). а мусора ваще тупо отворачиваются.. один дедушка на москвиче 412 удивил: еду в населёнке как принято 60+20 стал за дедушкой, но похоже я забыл погасить ближний после запуска - кароче дед на обочину (там тоже асфальт, тока за сплошной) съехал и там едет.. не стал преследовать - ускорился - дед вернулся в первую полосу... это из курьёзов
ps на не регулируемом или равнозначном прекрестке все ждут пока проеду.. ну дабы заторов не создавать приходилось разрешать проблему проездом.. но мож я так попал..мож и не всегда так
ps ps и ещё - никогад не думал что народ будет так оглядываться на уже вроде бы не диковинную машину в таком городе как киев - пару человек оглядываясь чуть не кувыркнулись с бровки, один обнял столбик со знаком перехода. меня это сильно удивило. про остальную Украину ваще молчу - по житомирской области ездил как "ленин на бронивике" - народ тупо всё бросал и рассматривал.
Если кратко, то все опасаются, что за рулём такой машины неадекват, от которого нужно держаться подальше. Реалии нашей страны.
В чому виражається конкретно?
никто не сгоняет с полосы, дальним не стреляет, учить не пытается (чтоб не вытворял на дороге - ваще ездил аккуратно и коррректно, но одного спехуёнчика сгонявшего всех дальним тупо подрезал и катился 80 перед ним - ни мигнул, ни пукнул, слева не пытался обойти). а мусора ваще тупо отворачиваются.. один дедушка на москвиче 412 удивил: еду в населёнке как принято 60+20 стал за дедушкой, но похоже я забыл погасить ближний после запуска - кароче дед на обочину (там тоже асфальт, тока за сплошной) съехал и там едет.. не стал преследовать - ускорился - дед вернулся в первую полосу... это из курьёзов
ps на не регулируемом или равнозначном прекрестке все ждут пока проеду.. ну дабы заторов не создавать приходилось разрешать проблему проездом.. но мож я так попал..мож и не всегда так
ps ps и ещё - никогад не думал что народ будет так оглядываться на уже вроде бы не диковинную машину в таком городе как киев - пару человек оглядываясь чуть не кувыркнулись с бровки, один обнял столбик со знаком перехода. меня это сильно удивило. про остальную Украину ваще молчу - по житомирской области ездил как "ленин на бронивике" - народ тупо всё бросал и рассматривал.
Більшість описаних ефектів спостерігається під час їзди по Україні на 2108 89 року на хмельницьких номерах (у тестя беру). Окрім, звичайно ефекта "леніна на броневику". Менти її не бачать в упор, "вчити" такий аппарат теж ніхто особливо не поспішає, мабуть розуміють, що бампери дуже міцні, а шанси струсити грошей - практично нульові.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Что особенного в этой машине? ИМХО, только в пост-СССР грубый сельский или армейский внедорожник может считаться статусной машиной 
Що такого легендарного в Шеві-Тахо або Шеві-Колорадо в підарському обвісі a-la militaire?
