autoua
×
Autoua.netФорумAutoua форум

Автомобильный холодильник: какой выбрать? (2/2)

СуперСтар **
42 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 4317
С нами с 24.06.2003

Re: Автомобильный холодильник: какой выбрать? [Re: Gorbi]
      15 июня 2010 в 10:47 Гілками

В ответ на:

Ну, на 15-18 градусов ниже температуры окружающей среды. У некоторых моделей оговаривается, что не ниже +5



так вот и я об этом говорю.
В контейнере через какое-то время будет -18° - -15° из-за
бутылок или аккумулятора холода. После этого мы начинаем
гонять этот охлажденный воздух через теплый элемент Пельтье.
Что в итоге будет?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Сообщения: 57927
С нами с 03.09.2001

Re: Автомобильный холодильник: какой выбрать? [Re: AlexanderL]
      15 июня 2010 в 11:55 Гілками

В ответ на:

В контейнере через какое-то время будет -18° - -15° из-за
бутылок или аккумулятора холода. После этого мы начинаем
гонять этот охлажденный воздух через теплый элемент Пельтье.
Что в итоге будет?



А альтернатива, комрад, а альтернатива? Если не включить холодильник, то в морозильную камеру будет торчать радиатор строго забортной температуры. Если включить, то имеем в камере радиатор минимум на полтора десятка градусов прохладней забортного воздуха. Ферштейн?

И это еще лично я не в курсе как именно ведет себя элемент пельте, одна половина которого УЖЕ холодная...

К тому же, есть еще одна проверка: наружный вентилятор выдувает воздух ощутимо ТЕПЛЕЕ забортного. Откуда-то он это тепло брать должен.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар **
42 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 4317
С нами с 24.06.2003

Re: Автомобильный холодильник: какой выбрать? [Re: Drunkard]
      15 июня 2010 в 12:07 Гілками

В ответ на:


А альтернатива, комрад, а альтернатива? Если не включить холодильник, то в морозильную камеру будет торчать радиатор строго забортной температуры. Если включить, то имеем в камере радиатор минимум на полтора десятка градусов прохладней забортного воздуха. Ферштейн?




Но одно дело просто торчать (кстати не непосредственно в камеру,
а далеко в крышке, а другое усиленно нагнетать этот теплый воздух,
т.е. прогонять через теплый элемент.

В ответ на:


К тому же, есть еще одна проверка: наружный вентилятор выдувает воздух ощутимо ТЕПЛЕЕ забортного. Откуда-то он это тепло брать должен.



При протекании тока через этот элемент, одна сторона охлаждается,
вторая нагревается. в данном случае верхний вентилятор отводит именно
тепло самого элемента, а не высасывает теплый воздух из контейнера,
нижняя часть элемента охлаждается, но она охлаждается не более чем
на 16°С от окружающей среды, как сказано в инструкции. Понимаешь?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Сообщения: 57927
С нами с 03.09.2001

Re: Автомобильный холодильник: какой выбрать? [Re: AlexanderL]
      15 июня 2010 в 12:43 Гілками

В ответ на:

При протекании тока через этот элемент, одна сторона охлаждается,
вторая нагревается. в данном случае верхний вентилятор отводит именно
тепло самого элемента, а не высасывает теплый воздух из контейнера,
нижняя часть элемента охлаждается, но она охлаждается не более чем
на 16°С от окружающей среды, как сказано в инструкции.



Мои краткие изыскания в области физики (что несколько глубже инструкции) дали, что "холодная" сторона элемента Пельтке, если она уже холодная, НЕ МОЖЕТ нагреваться, а может ТОЛЬКО охлаждаться еще сильнее.
Указаная в инструкции же разница температур - предельно достижимая из позиции "обе половинки элемента одинаковой температуры".


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар **
42 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 4317
С нами с 24.06.2003

Re: Автомобильный холодильник: какой выбрать? [Re: Drunkard]
      15 июня 2010 в 13:11 Гілками

В ответ на:

При протекании тока через этот элемент, одна сторона охлаждается,
вторая нагревается. в данном случае верхний вентилятор отводит именно
тепло самого элемента, а не высасывает теплый воздух из контейнера,
нижняя часть элемента охлаждается, но она охлаждается не более чем
на 16°С от окружающей среды, как сказано в инструкции.




В ответ на:


Мои краткие изыскания в области физики (что несколько глубже инструкции) дали, что "холодная" сторона элемента Пельтке, если она уже холодная, НЕ МОЖЕТ нагреваться, а может ТОЛЬКО охлаждаться еще сильнее.
Указаная в инструкции же разница температур - предельно достижимая из позиции "обе половинки элемента одинаковой температуры".




Ты хочешь сказать, что воздух, воздействующий на холодную часть
пластины будет ее только охлаждать, а не воздух будет нагреваться
проходя через более теплую пластину?
Ну тогда получаем идеальную морозильную камеру:
-18°С попадает на пластину +5°С, та в свою очередь постепенно охлаждается,
и подает более холодный воздух (чем изначально) в камеру обратно, и так
по-циклу.

Так не бывает. Дельта температур между верхней и нижней пластиной
ограничена силой тока (т.е. мощностью самого холодильника).
Создать такую дельту, когда бы минимальная температура доходила до
минусовой можно, но для этого большая мощность, и соответственно больший
теплоотвод от горячей стороны.
В любом случае холодная сторона элемента всегда нагревается от теплой
стороны (там лишь керамический изолятор), поэтому на нее монтируют радиаторы и вентиляторы.
Т.е получается примерно линейная зависимость: чем больше охлаждаешь
одну сторону, тем больше нагревается другая (влияя на температуру первой).


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар **
42 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 4317
С нами с 24.06.2003

Re: Автомобильный холодильник: какой выбрать? [Re: Drunkard]
      15 июня 2010 в 13:31 Гілками

В ответ на:

"холодная" сторона элемента Пельтке, если она уже холодная, НЕ МОЖЕТ нагреваться, а может ТОЛЬКО охлаждаться еще сильнее.



Кстати, это вообще нечто из разряда фантастики.
Проведи 2 эксперимента:
1. Останови теплоотводящий кулер с горячей стороны и понаблюдай,
как будет "охлаждаться" нижняя часть пластины.
2. подуй феном на холодную часть пластины.

Нагреваться она может и будет при любом воздействии на нее тепла.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумAutoua форум
Додаткова інформація
1 користувачів і 70 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  AlMat, moderator, Amateur 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 6187

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія