AlexAudiCoupe 24.01.2012 10:50 пишет: 1. Прокатать по целине дорожку до гаража, дабы не идти по колено в снегу 50 метров 2. Выехать в горку там же 3. Припарковаться в сугробе 4. Не дрифтовать в повороте
Не и т.д.
1. на какой это, прастите авте, вы будете прокатывать целину, которая "по колено"? может проще валенки за 100 грн 2-3 раза в году одеть? ведь может оказаться, что траектория (тротуары, ступеньки, бровки) до гаража до подъезда не позволит прокатать её целиком... это как тёплый пол на кухне - можно греть все 20 квадратов, а можно просто тапки одеть ))))
2. тут контраргументов нет, т.к. горки разные бывают... иногда резины хорошей хватит и навыком, иногда может быть просто не поехать пару дней в эту горку... конечно может быть, что только полный справится... и если это каждый день - тогда без вариантов...
3. зачем? верю, что может не оказаться других мест, но не верю, что ближайшее свободное будет так далеко и так часто, что это будет стоить доплаты за полный привод...
4. ну... в повороте мозги важнее, чем привод... имхо слабый аргумент...
не знаю как мозга а лопату в руки еще ни разу не брал вот уже третья зима
Сказать почему? Сегодня, например, возле школы выстроились все пузотерки в колонну, что б высадить своих детей на прочищенной узкой дорожке. Создали пробень не только себе подобным а и подьезжающим автобусам-развозкам. Тоесть их чада пошлепали по расчищеному, а развозоки высаживали детей по колени в снег.
D.T.George как вообще после туксона пересесть на бензопылесос ? ощущения ? какой нить отчет есть ? кинь ссылкой мне кайрон не нравится и я планирую его продать но чота нет никакого желания снова садится попой на асфальт, даже экономии для... буду однозначно искать жЫп или минивен побольше
Driver_AV 24.01.2012 10:57 пишет: "у меня полный привод - обойдусь без зимней резины"!!! сколько раз я уже еду 20-30 км в час за CR-V или Равом притом прямой участок и просто укатаный снег. У меня брат ездит по такому принципу , но машина служебная и начальники жлобы, и дай бог чтобы нини...
О, вот этим вопросом я тоже часто задаюсь в посление несколько дней
А еще "радует", когда жыпы начинают объезжать явно очень мелкие неровности на дороге, которые все остальные проезжают просто прямо (это летний вариант )
А еще "радует", когда жыпы начинают объезжать явно очень мелкие неровности на дороге, которые все остальные проезжают просто прямо (это летний вариант )
в 90% жЫпов подвески жутко дискомфортные в угоду проходимости
maxim.gonchar 24.01.2012 11:28 пишет: Приходилось ловить полный привод с высоким центром тяжести на гололеде?
есть такое но при определнной сноровке да и ЕСП немного помогает но вообще то полный я включаю крайне редко даже сейчас исключительно в случая када есть угроза реально сесть ездить лучше на заднем
да просто нравиццо машина, ничо лишнего... рулитсо лучше... мыть легше, бензина меньше, плюшек больше, в гараже места меньше занимает... короче если сравнивать просто на бумажке, то ДЛЯ МЕНЯ - одни плюсы получается... минусы ДЛЯ МЕНЯ теоретически тоже дето должны быть... но я с ними ну ваще [*****] как редко сталкиваюсь... а када сталкиваюсь, понимаю, что они лехко и многократно перекрываются плюсами... нипанимаю нафига я таксон купил тогда - видимо "джип" - мечта детства... )))
maxim.gonchar 24.01.2012 11:28 пишет: Приходилось ловить полный привод с высоким центром тяжести на гололеде?
есть такое но при определнной сноровке да и ЕСП немного помогает но вообще то полный я включаю крайне редко даже сейчас исключительно в случая када есть угроза реально сесть ездить лучше на заднем
ЕСП - отлично помогает, если она есть, два года тому в кювет ушел на крышу сузуки г.в.н., пострадавших нет, ЕСП тоже нет. Банально не вырулили, закрутило, завертело, потом на Гамнолии показывали. На переднем даже без электроники с таких ситуаций выходят за секунду-две без раскачки.