Какая разница почему? Я ездил и на заднем, и на переднем (причём на переднем с очень хорошим сцеплением ведущих колёс с дорогой из-за тяжёлого двигателя), могу сравнить.
Чак Норрис в "Одиноком волке" выезжал из засыпанной бульдозером ямы, и ничего
Не, там он просто пробил днище ногами и вынес машину удерживая ее изнутри.
Не, он какой-то турбокомпрессор включал и выезжал
Это касается дизелей. Те - фуллтайм обычно...
И 20 хватит
Если снег еще не слежавшийся, то 20 см для любого привода пофиг. А если слежавшийся, то на брюхо сядет и супер-пупер-правильный жЫп, что я пару раз наблюдал в Одессе
А у многих не джипов клиренс больше 20 см?
У большинства паркетников и кросоверов около этой цифры
Какая разница почему? Я ездил и на заднем, и на переднем (причём на переднем с очень хорошим сцеплением ведущих колёс с дорогой из-за тяжёлого двигателя), могу сравнить.
Та ты такой фантазер, Вадим...
Ты знаешь, как ездить на том, на чём я ездил?
Ты знаешь, как ездить на том, на чём я ездил?
На переднеприводном америкосе? Медленно и осторожно.... Катал я когда-то SHO, так я вообще в шоке с доли бедных американских полисов. Там надо иметь точно дупу из нержавейки, шоб на нем за чем-то гонятся....
вам еще не надоело?
вам еще не надоело?
Ну че, Володарский в роли Джеймса Мэя, и платить не нужно за спутник
Это касается дизелей. Те - фуллтайм обычно...
Будь-яка 80ка з партаймом - річ на Євразійському континенті така ж рідкісна, як курячі зуби.
30 сторінок не осилю... Так є хоч один, що попробував повний, а потім сказав - нє, дам собі раду і з одним колесом?
30 сторінок не осилю... Так є хоч один, що попробував повний, а потім сказав - нє, дам собі раду і з одним колесом?
Так пише ж: не, ясное дело, что лопатой вчера утром пришлось помахать перед гаражом... но был бы таксон - всёравно махал бы...
Такий "повний привід" дісйно не конче мати, якшо з нього толку...
30 сторінок не осилю... Так є хоч один, що попробував повний, а потім сказав - нє, дам собі раду і з одним колесом?
Є. следующий тазик будет строго заднеприводным. Но не факт что единственным
Ты знаешь, как ездить на том, на чём я ездил?
На переднеприводном америкосе? Медленно и осторожно.... Катал я когда-то SHO, так я вообще в шоке с доли бедных американских полисов. Там надо иметь точно дупу из нержавейки, шоб на нем за чем-то гонятся....
Ну во-первых, вопрос был адресован товарищу, у которого ко мне очень странное отношение... Во-вторых, разве речь о "спортивной" езде? Я ещё на "альфе" 33-й ездил, но это из другой оперы. А с точки зрения преодоления снега тот "Кадиллак", что у меня был, получше большинства переднеприводных будет, именно за счёт лучшего сцепления ведущих колёс с дорогой.
Ты знаешь, как ездить на том, на чём я ездил?
На переднеприводном америкосе? Медленно и осторожно.... Катал я когда-то SHO, так я вообще в шоке с доли бедных американских полисов. Там надо иметь точно дупу из нержавейки, шоб на нем за чем-то гонятся....
Ну во-первых, вопрос был адресован товарищу, у которого ко мне очень странное отношение... Во-вторых, разве речь о "спортивной" езде? Я ещё на "альфе" 33-й ездил, но это из другой оперы. А с точки зрения преодоления снега тот "Кадиллак", что у меня был, получше большинства переднеприводных будет, именно за счёт лучшего сцепления ведущих колёс с дорогой.
Вадим, по керованості гірше американських автомобілів можуть бути тільки американські автомобілі. Їх люблять в світі за зовсім інші якості.
Если говорить об обычной езде - возможно. Но не применительно к снегу, мягкая подвеска там нивелируется, да и кто будет гонять в таких условиях?
Если говорить об обычной езде - возможно. Но не применительно к снегу, мягкая подвеска там нивелируется, да и кто будет гонять в таких условиях?
Я буду. Это на самом деле самые безопасные условия, что-бы гонять. Лучше срывать машину на "40" в снегу (рискуя аж бампером), чем на 150 на сухом асфальте, и потом лететь 200 метров на крыше в неизвестном направлении, снося на пути все живое как равно и железное унд крепко закопаное. Да, такой вот я трус
Если говорить об обычной езде - возможно. Но не применительно к снегу, мягкая подвеска там нивелируется, да и кто будет гонять в таких условиях?
Мягкая подвеска - не то что-бі враг управляемости. Мягкая подвеска - это инструмент, причем тонкий. Но "американская вата" - она вообще из другой оперы...
Это не гонять, это дрифтовать Тема же немного о другом. Да и в глубоком снегу легковую ещё разогнать надо до такой скорости А американские машины на самом деле тоже довольно разные. Особенно со второй половины 80-х и особенно с передним приводом. Я как-то после своего "Севилла" покатался на "Брохэм-Флитвуде", так он существенно мягче (не говоря уже о том, что вообще лучше, просто мечта ).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я ездил и на заднем, и на переднем (причём на переднем с очень хорошим сцеплением ведущих колёс с дорогой из-за тяжёлого двигателя), могу сравнить.
