Посоветуйте курсы контраварийного вождения? :) (3/4) / Autoua форум

Посещал занятия вместе с Пашей Fencer-ом в свое время. Безусловно, без постоянной тренировки навыков практическая часть курса через некоторое время перестает иметь значение, если мы об обычной городской езде.

На занятия я попал со стажем порядка 250 тыс. - в детстве я много ездил, гыгы. Сейчас стаж, думаю, ощутимо за 500 тыс. По работе езжу на разных машинах периодически - помимо собственных/семейных/друзей.

Однако, вот что мне удалось вынести с занятий - огромное спасибо Саше aka Кукарача:

1. Да, я держу руль двумя руками правильным хватом. В любой машине. И не верчу его ладошкой, кроме как на парковке.
2. Я езжу медленнее, чем ездил бы без курсов на нынешней (да и любых других) автомобиля. Стал боятся скорости. Выше 140-150 для меня теперь табу, которое я практически не нарушаю. Да и до таких скоростей разгоняюсь крайне редко.
3. Я знаю, на какой скорости даже при наличии ESP можно убраться с дороги. Именно занятия на автодроме помогли научиться нащупывать предел и за него не "заезжать"

. Причем на своих автомобилях, ура-ура, теперь этот предел мне находить гораздо легче.
4. Я начал иначе "чувствовать" автомобиль и ездить по другим траекториям. Это касается не только обратной связи на руле, а и в некоторой степени распределения нагрузки по осям/сторонам, борьбы со сносами, понимание работы ходовой, разницы в поведении машин с различными типами привода/ходовки и пр.
5. список можно продолжать.

Уверен, что многие возразят, что типа "опыт" пришел, но у меня есть пример и моего младшего брата, купившего в 22 года 220+ сильную переднеприводную машину и "насильно" отправленному учиться. Его манера езды после десятка занятий тоже изменилась в лучшую сторону - это чисто мои впечатления.

Конечно, можно 10 раз улететь в снег, катаясь по пустой площадке возле супермаркета, анализируя затем свои ощущения и ошибки возле компа с открытой книжкой Цыганкова, но опытный тренер может объяснить ошибки "на лету" и гораздо яснее. Мне такой способ обучения куда приятнее, чем попытки на основании до чего-то там пытаться додуматься. А в первом случае - это не более, чем понты для девушек рядом или для невольных зрителей. Трудно смотреть без смеха на очередные "покатухи" группы таких вот товарищей на Ланосах. Растянутый тросик ручника и подгоревшее сцепление - вот и весь смысл, как правило.

В конце-концов, именно занятия научили меня получать удовольствие от относительно безопасной (относительно, т.к. абсолютно все на дороге предусмотреть получается редко...) езды близко к грани, где я могу с большой вероятностью потерять контроль. Это не имеет отношения к понтам в виде полицейских разворотов, разворотов с ручником, диким погонялкам в городе со съемкой на регистратор и выкладыванием в форум, гыгы. И да, отчасти из-за занятий я езжу по городу на маленькой машинке с большими тормозами и очень низким профилем резины. На прямо-таки зубодробительной подвеске. Я нашел то, что мне очень нравится

Как-то так.

Змінено fetus (14:27 13/06/2012)