Я проверял подсос сигаретным дымом... Сняли патрубок воздушный, заглушить его вход откуда снят и дуть в него. Товарищь курил, я высматривал дым
Есть ЕЩЕ нюанс! сегодня обратил внимание:
при включении климата в положение "МАКСИМУМ" двигло работает стабильно!!!!!!!!!!!!!!
подразумеваю - идет нагрузка за счет кондера и... чего то есчо. под нагрузкой работа нормуль
не под нагрузкой, а обороты ХХ выше. Я уже спрашивал - свечи по людски проверял? Под давлением? Небось Бош кетайский по 3 рубля...
сегодня куплю и поставлю новые свечи не думаю что в них дело
сегодня куплю и поставлю новые свечи не думаю что в них дело
А кто сказал что "новые" будут лучше? Сюда возят гуано всякое. Берешь нормальную машинку, качаешь 10-15 атм и проверяешь - 5 из 10 5 будут полу/дохлые. Я на Галант заказывал платину из Японии. Все купленное здесь сдыхало после 10-15 тыков. Когда будешь уверен, что свечи и их обвязка в норме, тогда можно идти дальше - лямбда, компрессия, расходомер. Тут уже все рассказали.
Есть ЕЩЕ нюанс! сегодня обратил внимание:
при включении климата в положение "МАКСИМУМ" двигло работает стабильно!!!!!!!!!!!!!!
подразумеваю - идет нагрузка за счет кондера и... чего то есчо. под нагрузкой работа нормуль
ну если учесть что работая на холостых при включенном климате, автоматически добавляется топливо и воздух для поддержания холостых оборотов и работа двигателя в этот момент выравнивается.
То вариант с подсосом воздуха очень даже похож на истину, тоесть у тебя на холостых не троит, а обороты как бы плавать должны, так же проверяй клапан холостого хода. Если канешно все нюансы описаны
принято сегодня/завтра поменяю клапан (в наличии имеется полностью рабочий) может клапан так глючить на протяжении Н-лет ?
принято сегодня/завтра поменяю клапан (в наличии имеется полностью рабочий) может клапан так глючить на протяжении Н-лет ?
думаю, что под словом "клапан" имеется ввиду "датчик" ХХ. Т.е. датчик положения заслонки. На старых машинах часто возникает дребезг контактов в начале хода.
не. у меня именно таковой имеется. сц-ко далеко находится. очень неудобно доставать/ставить (за двиглом)... размерами напоминает бензонасос датчик положения заслонки - менял...
принято сегодня/завтра поменяю клапан (в наличии имеется полностью рабочий) может клапан так глючить на протяжении Н-лет ?
думаю, что под словом "клапан" имеется ввиду "датчик" ХХ. Т.е. датчик положения заслонки. На старых машинах часто возникает дребезг контактов в начале хода.
это именно клапан(регулятор холостого хода), на холостых дросель закрыт полностью. Воздух во впускной идет как раз через этот регулятор и как раз в нем может подклинивать заслонка.
Есть ЕЩЕ нюанс! сегодня обратил внимание:
при включении климата в положение "МАКСИМУМ" двигло работает стабильно!!!!!!!!!!!!!!
подразумеваю - идет нагрузка за счет кондера и... чего то есчо. под нагрузкой работа нормуль
была похожая трабла. Обуславливалась ошибкой в ЭБУ, которая образовалась из-за часто повторяющихся глушений непрогретого двигателя (короткие поездки), и ЭБУ запомнил это как нормальный режим. Вылечилась так: скинута минусовая клемма АКБ сразу после глушения полностью прогретого двигателя; через 10 мин-запуск (акселератор НЕ ТРОГАТЬ!!!), через 5 мин работы заглушить; снова запустить на 5 мин., заглушить. И всё.
датчик холостого поменял - ничего подьехал на сто - компом "пробили":
выялена ошибка: высокое давление во впускном коллекторе "абсолютное"
пока нет решения
сделал дырочку с трубки, выходящей из впускного коллектора, что б немного давление сбросить. удалось: обороты более менее стабилизировались (но не идеал). за то после газа (езды и оборотов более 3к) и остановки - машина глохнет, как буд-то не работает именно датчик холостого хода. т.е. обороты прыгают и ниже ниже... и фсё
Народ!!! Какие есть предложения, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ???
сделал дырочку с трубки, выходящей из впускного коллектора, что б немного давление сбросить. удалось: обороты более менее стабилизировались (но не идеал). за то после газа (езды и оборотов более 3к) и остановки - машина глохнет, как буд-то не работает именно датчик холостого хода. т.е. обороты прыгают и ниже ниже... и фсё
Народ!!! Какие есть предложения, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ???
вот, если бы съездил сразу к диагносту было бы понятно.
Есть такая штука, называется MAP(датчик давления во впускном коллекторе). Надо смотреть где он стоит, или ему [*****], или может шланги снего послетали или прохудились http://www.saabnet.ru/forum/post172655.html
Кстати, видимо ты как раз трубочку которая на MAP идет и расковырял. Если у тебя есть второй сааб, перекинь МАР с него, сразу, заделай дирочку и тогда будет точный результат
знаю. вчера менял. фотка даже есть... 3 штуки заменил. все рабочие
я в шланге, который к нему идет и сделал дырочку ща залепил ее изолентой. не в нем дело
знаю. вчера менял. фотка даже есть... 3 штуки заменил. все рабочие
я в шланге, который к нему идет и сделал дырочку ща залепил ее изолентой. не в нем дело
безрезультатно? а вентиляция картера как себя чувствует и сам впускной коллектор, залежами там все не забито случаем?
не. в норме . все трубочки снимал с впускного - везде ощущается сбой в работе двигла. т.е. все трубочки "активные"
сделал дырочку с трубки, выходящей из впускного коллектора, что б немного давление сбросить. удалось: обороты более менее стабилизировались (но не идеал). за то после газа (езды и оборотов более 3к) и остановки - машина глохнет, как буд-то не работает именно датчик холостого хода. т.е. обороты прыгают и ниже ниже... и фсё
Народ!!! Какие есть предложения, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ???
Снимай дроссельный узел и промывай промывкой для карбов. Продуть все каналы, в т.ч. байпасный канал холостого хода. Похоже, грязи там поднакопилось. При бросании педали газа не пытается заглохнуть?
именно. на холодную и глохнет.... на горячую держатся обороты 1100. потом постепенно падают до 800 и дергается... кто шарит - с удовольствием подьеду покажу на месте...
когда отключаю сам датчик холостого хода обороты растут до 1500+ и держатся стабильно
а датчик температуры двигла проверяли? он рабочий? пробовал заводить скинув с него фишку?
и все же проверь еще раз вентиляцию картерных газов, и клапан в этой системе. может конденсат в ней скапливается и когда двигло холодное впуск и плющит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
