А кто что думает по поводу схемы включения ближнего (или дальнего с пониженной яркостью) всегда при включении зажигания? При этом не включаются габаритные огни. При включении габаритов/ближнего/дальнего данная схема отключается и все работает штатно. Просто вот уже предлагаются такие решения: тема на маздаклюбе Подобное решение (но попроще) видел у Опель-клуба.
При реализации контроля работы двигателя через контрольную лампа давления масла исключаются использование ходовых огней как стояночных и посадка аккумулятора в случае забывчивости.
обещают штрафовать за езду с включёнными фарами в населённом пункте.
значит едеш по трассе и проезджая каждое село включаешь/выключаешь ?
Там нет ни одной фамилии, лишь "в ГАИ сказали". Именно поэтому больше похоже на откровенный гон журналиста в духе "нам для сегодняшнего новера надо забить чем-то главную страницу" или в лучшем случае беседу журналиста с гаишником за рюмкой чая - что никак не тянет ни на официальную позицию, ни на реальное намерение гаишников.
С понедельника остановили уже два раза, при том что до этого почти полгода не тормозили. Никто к ДХО не цеплялся, их больше интересовал отклеившийся молдинг
:iconment: обещают штрафовать за езду с включёнными фарами в населённом пункте.
а можно начать выдавать предупреждения за откровенный бред?
Вот таких офисных умников надо без разговоров отправлять на пересдачу! Что гласит пункт 19.4?,дословно,без фантазий? конкретно второй абзац?
обещают штрафовать за езду с включёнными фарами в населённом пункте.
значит едеш по трассе и проезджая каждое село включаешь/выключаешь ?
Гы прикольно..., а то тут схемы чертят завёл чтоб включалось,а тут уже к ЖПС навигатору привязку делать прийдётся
Слепящий ксенон — каждая вторая машина с ксеноном (в лучшем случае). С чем надо бороться в первую очередь?
Так борись, в чем проблема? Я пока на дорогах наблюдаю, что всех, все устраивает
Вот таких офисных умников надо без разговоров отправлять на пересдачу! Что гласит пункт 19.4?,дословно,без фантазий? конкретно второй абзац?
на читай неофисный неумник:
19.4. Під час зупинки на дорозі в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути ввімкнені габаритні або стоянкові ліхтарі, а при вимушеній зупинці додатково — аварійна світлова сигналізація.
В умовах недостатньої видимості дозволяється додатково увімкнути ближнє світло або протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.
Якщо габаритні ліхтарі несправні, транспортний засіб слід прибрати за межі дороги, а якщо це неможливо, його необхідно позначити відповідно до вимог пунктів 9.10 і 9.11 цих Правил.
найдешь в пункте 19 хоть слово про ЗАПРЕТ включения ближнего света - публично признаю себя идиотом. Если не найдешь - то ты таки пишешь бредни :)
кстаи гайцы как раз при остановке транспортного средства с удовольствием если не тупы могут посмотреть на значки и обозначения осветительных приборов
Так отожбо! Почему ПТФ разрешено ставить самостоятельно, а ДХО - нет!? Шо в них такого принципиально разного!? с точки зрения БДД!? Галимый кетай могут ставить? А кто ЭТО в продажу допустил?
:iconment: обещают штрафовать за езду с включёнными фарами в населённом пункте.
а можно начать выдавать предупреждения за откровенный бред?
Вот таких офисных умников надо без разговоров отправлять на пересдачу! Что гласит пункт 19.4?,дословно,без фантазий? конкретно второй абзац?
пункт 19.4 відноситься до зупинки на дорозі.
А кто что думает по поводу схемы включения ближнего (или дальнего с пониженной яркостью) всегда при включении зажигания? При этом не включаются габаритные огни. При включении габаритов/ближнего/дальнего данная схема отключается и все работает штатно. Просто вот уже предлагаются такие решения: тема на маздаклюбе Подобное решение (но попроще) видел у Опель-клуба.
При реализации контроля работы двигателя через контрольную лампа давления масла исключаются использование ходовых огней как стояночных и посадка аккумулятора в случае забывчивости.
Так речь же о _ходовых_ огнях Штатные ходовые же включаются только с двигателем? А стояночные - это уже габаритные огни. Иначе как в темное время суток обозначить себя не только спереди? Да, насчет забывчивости - честно говоря не понял. Что мешает включить данную схему от зажигания. Потребляемый ток в режиме ожидания, как пишут минимальный, на уровне сигналки.
А кто что думает по поводу схемы включения ближнего (или дальнего с пониженной яркостью) всегда при включении зажигания? При этом не включаются габаритные огни. При включении габаритов/ближнего/дальнего данная схема отключается и все работает штатно. Просто вот уже предлагаются такие решения: тема на маздаклюбе Подобное решение (но попроще) видел у Опель-клуба.
При реализации контроля работы двигателя через контрольную лампа давления масла исключаются использование ходовых огней как стояночных и посадка аккумулятора в случае забывчивости.
Так речь же о _ходовых_ огнях Штатные ходовые же включаются только с двигателем? А стояночные - это уже габаритные огни. Иначе как в темное время суток обозначить себя не только спереди? Да, насчет забывчивости - честно говоря не понял. Что мешает включить данную схему от зажигания. Потребляемый ток в режиме ожидания, как пишут минимальный, на уровне сигналки.
Я потерял ход твоей мысли
Нет же натура наша украинская все перевернуть с ног на голову......
"лучше помогите материально" (с) не все такие как ты успешные. есть стандарт на ДХО, там кроме размещения есть и требования к яркости и направлению свечения. так почему, если светодиды этим требованиям удовлеторяют это будет колхозом? при граммотном подключении должно быть и полезно, а если ещё и постаратся оформи - даже красиво. у меня есть отражатели в бампере и возле галвных фар - по началу думал из модернизировать добавлением светодиодов (лампочку там ставить некуда, да и энергетически светодиод лучше). пока отказался, хотя там выглядело бы и по делу и красиво. была мысль про "дальний в полнакала" - так ярко выходит, пока отказался. вот думаю заказать заводского исполнения ДХО и установить в решетку бампера - там места хватает, высота и ширина установки достаточная (согласно стандарта). но производитель тогда про ДХО не знал - это тоже свидетельствует о желании сделать колхоз? или всё таки важнее в рамках требования ПДД и стандарта обозначить свою машину на дороге для общей безопасности?
про ближний - оно как бы и правильно? но вот в H4 лампах горит часто спираль ближнего и невсегда удобно менять (не знаю как в твоём прадо, в дизельном чтоб удобно было менять надо оба аккума снимать).
есть стандарт на ДХО, там кроме размещения есть и требования к яркости и направлению свечения. так почему, если светодиды этим требованиям удовлеторяют это будет колхозом? при граммотном подключении должно быть и полезно, а если ещё и постаратся оформи - даже красиво.
Вопрос в том, какая доля процента самоустановленного светодиодного благолепия соответствует этим самым стандартам? Ведь не ставят же на гнилые ТАЗ-2109 систему Philips за $100+ без работы?
Там нет ни одной фамилии, лишь "в ГАИ сказали". Именно поэтому больше похоже на откровенный гон журналиста в духе "нам для сегодняшнего новера надо забить чем-то главную страницу" или в лучшем случае беседу журналиста с гаишником за рюмкой чая - что никак не тянет ни на официальную позицию, ни на реальное намерение гаишников.
+1
Все-таки имеет смысл сделать официальный запрос в ГАИ, пусть будет разъяснение на бумаге за подписью должностного лица. Пока же больше вброс, но вентилятор раскрутили уже на N тем и X страниц.
Если будет официалом установлена опция - то нужно в техпаспорт вносить
Зачем? Там же черным по белому написано, что если штатные, то гуд, а если колхозные, то велкам на регистрацию переоборудования.
А кто будет определять штатные они или нет? Сержант пэтрэнко с 3мя классами образования?
А потом начнется: "ниче не знаю, в тех.паспорте у вас не написано. Значит колхоз. На штрафплощадку до выснения"
ИМХО в реале никто никого дрючить за колхозный ДХО не будет. Но место для развода они себе оставили.
есть стандарт на ДХО, там кроме размещения есть и требования к яркости и направлению свечения. так почему, если светодиды этим требованиям удовлеторяют это будет колхозом? при граммотном подключении должно быть и полезно, а если ещё и постаратся оформи - даже красиво.
Вопрос в том, какая доля процента самоустановленного светодиодного благолепия соответствует этим самым стандартам? Ведь не ставят же на гнилые ТАЗ-2109 систему Philips за $100+ без работы?
то есть если меньше 100уе - уже заведомо не стандарт? или без фирменной лейбы (написаной самимиже китайцами - шоб продавалось) - тоже сразу не стандарт. умиляют такие разговоры. картинка по разщмещению в первом сообщении есть, яркость по стандарту не более 400люмен и при включении ближнего (а лучше даже при включении габаритов - дабы небыло тяги ночамина ДХО кататся) ДХО олжны отключатся. кстати: у ближнего (правильно настроенного) в направлении выше горизонта не более 100лм. угол светового потока +-20град - уж будьте так добры соответствовать. надеюсь те, кого касается, учтут в своих порывах сделать что-то толковое своими руками.
Вопрос в том, какая доля процента самоустановленного светодиодного благолепия соответствует этим самым стандартам? Ведь не ставят же на гнилые ТАЗ-2109 систему Philips за $100+ без работы?
А что сразу Филлипс и за 100уй? Есть тот же WESEM для Тазов дешевле в 2-3раза...
то есть если меньше 100уе - уже заведомо не стандарт? или без фирменной лейбы (написаной самимиже китайцами - шоб продавалось) - тоже сразу не стандарт. умиляют такие разговоры.
Я задал вопрос. Ты сразу умиляться в ответ Если ты считаешь/заявляешь, что кЕтай по дефолту соответствует стандартам и самоустановка его всегда проведена грамотно и в положенных местах, то мне тебя искренне жаль.
Там нет ни одной фамилии, лишь "в ГАИ сказали". Именно поэтому больше похоже на откровенный гон журналиста в духе "нам для сегодняшнего новера надо забить чем-то главную страницу" или в лучшем случае беседу журналиста с гаишником за рюмкой чая - что никак не тянет ни на официальную позицию, ни на реальное намерение гаишников.
+1
Все-таки имеет смысл сделать официальный запрос в ГАИ, пусть будет разъяснение на бумаге за подписью должностного лица. Пока же больше вброс, но вентилятор раскрутили уже на N тем и X страниц.
Уже слали официальный запрос в ГАИ, ответ публиковал в этой теме. ГАИ считает это переоборудованием.
Вопрос в том, какая доля процента самоустановленного светодиодного благолепия соответствует этим самым стандартам? Ведь не ставят же на гнилые ТАЗ-2109 систему Philips за $100+ без работы?
А что сразу Филлипс и за 100уй? Есть тот же WESEM для Тазов дешевле в 2-3раза...
А я не знаю. Да мне это и не интересно - я реализовал заводской ДРЛ еще в прошлом году. Меня только одно беспокоит - сначала куча колхоза ездило с синими пысалками вместо фар, теперь часто-густо вижу яркие кЕтайские "типа ДРЛ" вместо ближнего света...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
:) 
