В летний период правительство введет ограничение на движение большегрузного автотранспорта, поскольку при высокой температуре тяжелые фуры разрушают дорожное покрытие. Об этом заявил премьер-министр Украины Николай Азаров.
"Любое покрытие при температуре выше +27°С разрушается каждым перегруженным колесом. А лето ожидается знойным. При таких условиях не остается ничего другого, как ввести жесткие ограничения на передвижение большегрузных автомобилей. Я настаиваю, что 2013 год должен стать переломным в вопросе аккуратной эксплуатации дорог. Температурный режим должен быть законом: пока покрытие не остыло, никакого движения автопоездов. Перегруженная фура — пожалуйста, на стоянку, разгружай до норматива и так далее", — подчеркнул Азаров.
Премьер напомнил, что на трассе Киев — Житомир началась тестовая эксплуатация современной системы весового контроля, которая уже работает в ряде европейских стран. Вмонтированные в дорожное покрытие датчики фиксируют тип, цвет, регистрационный номер автомобиля и определяют его общий вес и нагрузку на каждую ось, поскольку перегрузка на ось — один из главных факторов разрушения дорожного покрытия.
Глава правительства прибавил, что, по оперативным данным, свыше 80% автотранспорта идет со значительной перегрузкой. По его словам, первые пять зафиксированных системой автопоездов были перегружены на 10-20 тонн каждый.
"Если бы у нас существовали такие штрафы за перегрузку, как в Евросоюзе, то эти пять грузовиков оплатили бы сумму, достаточную для капитального ремонта 100 метров дороги. 20 мая был зафиксирован рекорд: проехал грузовик весом почти 72 тонны. Какие дороги выдержат такую нагрузку? Втрое больше нормы. Рекордсмен установлен, и я поручил, чтобы с владельцем провели соответствующую работу. Мы не позволим нагло разрушать наши дороги", — отметил Азаров.
В то же время Азаров поручил Министерству инфраструктуры вместе с Министерством юстиции разработать соответствующую нормативную базу, а МВД организовать систему мониторинга и регулирования движения в соответствии с дорожными условиями. По словам премьера, данная нормативная база должна четко определять нормы эксплуатации автодорог и предусматривать ответственность перевозчиков за перегрузку автотранспорта.
Она также будет легализовать и введет в Украине весовой контроль. В то же время будут организованы круглосуточный мониторинг и регулирование движения автотранспорта в зависимости от погодных условий и состояния дорожного покрытия. Кроме того, будут оборудованы места для отстоя автотранспорта и обеспечения водителей необходимыми бытово-санитарными условиями.
Ну и зачем тащить это на форум? Тупой, безисходный акционизм, не имеющий ничего общего с реальностью.
ну почему? с перегрузами надо бороться-) ну взятки конечно все сведут к банальному популизму-)
Наверное для того, чтобы посетители форума ознакомились. И прочитали, что правительство замышляет усилить весовой контроль на дорогах. Может быть кому-то это и важно. Не нам решать с вами.
Ну и зачем тащить это на форум? Тупой, безисходный акционизм, не имеющий ничего общего с реальностью.
дык а как реально бороться? кто-то даст на лапу гайцам (и явно не 100 грн будет), а кто-то посчитает, что лучше пускать две фуры, а не одну перегруженную смотря как штрафовать будут а дороги-то они реально разрушают в зной
дык а как реально бороться? кто-то даст на лапу гайцам (и явно не 100 грн будет), а кто-то посчитает, что лучше пускать две фуры, а не одну перегруженную смотря как штрафовать будут а дороги-то они реально разрушают в зной
+1 но ща тебе расскажут))))
Летом нельзя, потому что плавится асфальт Зимой нельзя, потому что шлифуют мало-мальский подъемчик Осталось придумать бред про весну и осень....... Азиров в ударе - пошла маразматическая диарея - перед кончиной нужно вообще страну добить....
дык а как реально бороться? кто-то даст на лапу гайцам (и явно не 100 грн будет), а кто-то посчитает, что лучше пускать две фуры, а не одну перегруженную смотря как штрафовать будут а дороги-то они реально разрушают в зной
+1 но ща тебе расскажут))))
Частично расскажут правильно. Для того, что бы что то запретить, нужно дать альтернативу. В данном случае - все склады за окружную.
Частично расскажут правильно. Для того, что бы что то запретить, нужно дать альтернативу. В данном случае - все склады за окружную.
А ездить исключительно по грунтовке рядом с дорогами хорошими.
Частично расскажут правильно. Для того, что бы что то запретить, нужно дать альтернативу. В данном случае - все склады за окружную.
Если в метро нету туалетов для пассажиров, то оправляться можно прямо на перроне, т.к. никто альтернатив не предложил? ЗЫ как по мне, так пусть ездят, но за перегруз пердолить нещадно
Летом нельзя, потому что плавится асфальт Зимой нельзя, потому что шлифуют мало-мальский подъемчик Осталось придумать бред про весну и осень....... Азиров в ударе - пошла маразматическая диарея - перед кончиной нужно вообще страну добить....
Насколько я понял, инициатива направлена против нехороших людей, уничтожающих остатки дорожного покрытия в стране. Никто не будет трогать фуры, нагруженные по нормативам. Так у кого диарея перед кончиной?
"Если бы у нас существовали такие штрафы за перегрузку, как в Евросоюзе, то эти пять грузовиков оплатили бы сумму, достаточную для капитального ремонта 100 метров дороги. 20 мая был зафиксирован рекорд: проехал грузовик весом почти 72 тонны. Какие дороги выдержат такую нагрузку? Втрое больше нормы. Рекордсмен установлен, и я поручил, чтобы с владельцем провели соответствующую работу. Мы не позволим нагло разрушать наши дороги", — отметил Азаров.
А кто ж ему бедному мешал это все реальзовать до сих пор. Те водилы которые на загарнку ездят уже давно контролят весовой параметр. А тут он открыл глаза прям, не хотят они дороги ремонтировать, не хотят ...
Летом нельзя, потому что плавится асфальт
это не так? И по польше можно гонять при +40?
"Если бы у нас существовали такие штрафы за перегрузку, как в Евросоюзе, то эти пять грузовиков оплатили бы сумму, достаточную для капитального ремонта 100 метров дороги. 20 мая был зафиксирован рекорд: проехал грузовик весом почти 72 тонны. Какие дороги выдержат такую нагрузку? Втрое больше нормы. Рекордсмен установлен, и я поручил, чтобы с владельцем провели соответствующую работу. Мы не позволим нагло разрушать наши дороги", — отметил Азаров.
А кто ж ему бедному мешал это все реальзовать до сих пор. Те водилы которые на загарнку ездят уже давно контролят весовой параметр. А тут он открыл глаза прям, не хотят они дороги ремонтировать, не хотят ...
общался с коллегой поляком. в польше, если машина идет с перегрузом, мало места будет всей компании: експедитору, грузоотправителю, перевозчику, получателю груза и водителю... и штраф такой, что если фуру продать, не хватит рассчитатся....
Летом нельзя, потому что плавится асфальт
это не так? И по польше можно гонять при +40?
раньше в поляков был температурный режим, и колея в асфальте по колено.. после принятия в евросоюз, немчура им сразу поставила условие, сделать дороги и никакого температурного режима... и сейчас в панстве дороги просто сказка, и нет никаких ограничений.
Да не в штрафах же дело. Они есть и сейчас, но кто их платит? Владельцу груза легче дать 50-100$ менту на лапу, чем гнать вторую фуру. Ничего не изменится, просто взятки вырастут. Штрафы, сейчас отнюдь не основной инструмент для бизнеса.
в нашем гондурасе менты совсем для других целей на дорогах стоят...
Закрепите тему как главная (чтоб перед глазами висела) и через неделю (лето уже будет) посмотрите, как эта фантастика будет воплощена в жизнь.....
Язык - он ведь без костей
свыше 80% автотранспорта идет со значительной перегрузкой.
"Не верю!" (с) На фирме свои фуры, берем дозагруз по пути на спец сайтах, так вот у транспортника две задачи: заработать денег и не допустить перегруз даже на десять килограмм, ему и наемному водиле те проблемы вообще не нужны, продлевать ТО на корчи ржавые куда более актуальнее, чем перегруз.
ИМХуемся мне так, ничего не измениться, только взятки вырастут и на дурняк мимо КП уже никто не проскочит, если весы реально будут вмонтированы в асфальтовое покрытие, хотя как это это реализовано я слабо представляю, ведь можно те весы проскочить на разной скорости, под сброс или набор скорости и т.д. и т.п.
Летом нельзя, потому что плавится асфальт
это не так? И по польше можно гонять при +40?
раньше в поляков был температурный режим, и колея в асфальте по колено.. после принятия в евросоюз, немчура им сразу поставила условие, сделать дороги и никакого температурного режима... и сейчас в панстве дороги просто сказка, и нет никаких ограничений.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
