Машины одного класса/массы: Фелиция и, например, Кольт. Производитель Шкоды рекомендует резину 165/Х рХ Производитель Мицубиси рекомендует 195/Х рХ
Почему для автомобилей одной массы предписуют резину разной ширины? Ведь зиме пох... какой у тебя автомобиль - тихоход или спортКар - лед/снег возьмет свое...
Или почему для Фелиции не рекомендуют хотя бы летом 185 или 195 резину?
И таких примеров масса! Когда на схожие авто ставят резину (производители) отличающуюся по ширине на 20% и больше...
В ответ на: Почему для автомобилей одной массы предписуют резину разной ширины? Ведь зиме пох... какой у тебя автомобиль - тихоход или спортКар - лед/снег возьмет свое...
правильнобыло сказано - управляемость
В ответ на: Или почему для Фелиции не рекомендуют хотя бы летом 185 или 195 резину?
в арки может не войти
Все зависит от конструкции автомобиля. какие-то спроектированы под активный, комфортный стиль вождения. а какие-то для экономии.
чем уже, тем меньше раход топлива в идеале воабще велосипедные колесики поэтому, производитель, позиционирующий модель как экономичную, бюджетную, всегда предлагает колеса поуже
при прочих равных условиях (!) узкая резина будет оказывать большее удельное давление на поверхность дороги, соответственно узкая резина на скользкой дороге предпочтительней!!! (это аксиома, и не надо это обсуждать...).
Отсюда ВОПРОС: каким образом "база, неподресоренная масса, развесовка по осям" может увеличить удельное давление на дорогу?
В ответ на: узкая резина - безопасней на зимней дороге, чем широкая!
голословное утверждение потому, что ты не представляешь себе почему "узкая резина - безопасней на зимней дороге, чем широкая!" Узкая резина хороша тем, что быстрее продавит снег, чем широкая. Широкая хороша тем, что имеет шире пятно контакта и поэтому позже, чем узкая, начинает буксовать (при старте) и блокироваться (при торможении). Более того чем шире резина, тем большие боковые силы в повороте она выдерживает... и т.п.
Высота профиля. Чем меньше, тем: + лучше управляемость - больше "убиваемость" - выше склонность к аквапланированию - ниже комфортность
Ширина профиля. Чем больше, тем:
+ лучше управляемость + лучше тормозные свойства - хуже динамика - ниже максимальная скорость - выше склонность к аквапланированию - хуже экономичность
Hаружный диаметр. Чем больше, тем
+ меньше чуствительность к неровностям дороги - хуже динамика - ниже максимальная скорость
Взято с Кар-гуру, там по указанной ссылке еще много чего по теме есть
В ответ на: почему "Шкода" не разрешает ставить резину шире, чем 165 ??? - боиться, что я обеднею? (кстати 195-е колеса влазят в арки)
наверняка проверено эксперементальным путем... споритьне буду. но расчитана ли подвеска рулевое под такую резину. И кроме того доказано что с более широкой резиной расход больше. соответственно ТТХ автомобиля меняются. Производитель, как я сказал раньше, по разному позиционирует свои автомобили. кто-то как стильный городской, кто-то как экономичный городской, а третьи как спортивный городской. И соответственно разные рекомендации. Я болле чем уверен что в Сеат Ибица можно ставить резину по шире. Хотя база то одна - ПОЛО.