Ну, мое отношение вы все уже знаете, но мне любопытно узнать отношение других участников форума. Предлагаю голосовалку в которой все нарушения ПДД условно считаю равнозначными, ведь нарушив большую их часть вы рискуете проявить неуважение к другим участникам ДД (как автомобилистам, так и пешеходам) поэтому, к примеру, и парковка в неположенном месте и нежелание пропустить пешехода на ПП, и езда на красный свет - суть пренебрежение правами остальных участников ДД. Буду благодарен за ваши отзывы, но прошу воздержаться от грубых, оскорбительных выражений практикуемых некоторыми участниками настоящего форума.
Сознательно никогда, ни один пункт ПДД
Это может значить только одно - ПДД не знаЙУ!
И что я должен ответить, если таки нарушаю скоростной режим в городе в пределах +20, а на трассе нарушаю его основательно? Крайне редко нарушаю на трассе правила обгона, но бывает. Т.е. да, я нарушаю, но в пределах разумного и не мешая другим, при этом я нарушаю только некоторые пункты ПДД, но в целом "чту уголовный кодекс".
Это такая хитрая ловушка для сознательных почитателей ПДД
Сознательно никогда, ни один пункт ПДД
Это может значить только одно - ПДД не знаЙУ!
Ну не согласен, можно не заметить знак за другим транспортом или деревьями, в виде аналога могу еще кучу причин придумать. Можно вообще попасть в неоднозначную ситуацию особенно с НАШИМИ дорожными службами...
И что я должен ответить, если таки нарушаю скоростной режим в городе в пределах +20, а на трассе нарушаю его основательно? Крайне редко нарушаю на трассе правила обгона, но бывает. Т.е. да, я нарушаю, но в пределах разумного и не мешая другим, при этом я нарушаю только некоторые пункты ПДД, но в целом "чту уголовный кодекс".
Предпоследний пункт голосовалки, ай-я-яй, как Вам не стыдно!
Ну и куда ты сам-то галочку поставил? Тока не говори, что не на последний пункт..
Ну не согласен, можно не заметить знак за другим транспортом или деревьями, в виде аналога могу еще кучу причин придумать. Можно вообще попасть в неоднозначную ситуацию особенно с НАШИМИ дорожными службами...
Это очень важно, сознательно вы нарушаете ПДД или по недосмотру. Поэтому и пункты разные!
все нарушения ПДД условно считаю равнозначными
Ну с таким подходом за убийство 10 человек и подделку проездного билета должно быть одинаковое наказание - 25 лет.
На голосовалку не отвечал, ибо не считаю все нарушения равнозначными. Остановку под знаком в 23:00 или разворот ночью через осевую равнять с проездом в час пик на красный свет - глупо.
Автор придумал это бредовую фишку чтобы потом к ней же и апелировать. Типа мол видите каждый из вас регулярно нарушает ПДД, неважно какой пункт, а значит проявляет неуважение к другим участникам ДД, а значит чем вы лучше меня, ездящего по встречке.
Нарушение ПДД и уважение к другим участникам движения - вещи, конечно, взаимосвязанные.
Но кто-то может нарушать ежедневно так, чтобы не мешать другим - например, нарушать скоростной режим на де-факто разрешенные +20.
А кто-то раз в год может выехать на встречку - и за 5 минут серъёзно помешать нескольким десяткам водителей (а может, даже подвергнуть своё и их здоровье и жизнь опасности).
Мы же в "пешеходной" жизни крайне негативно относимся к тем, кто лезет без очереди, или сидит, развалившись на проходе. Так почему же иначе должно быть в жизни "автомобильной", даром, что в ней многие нарушения могут привести к гораздо более серъёзным последствиям?
Именно поэтому, люди, привыкшие отвечать за свои слова и действия - лошат безответственных "встречников".
IMHO.
Автор ее не понимает разницу между различными нарушениями .. как и много другого
Ответил предпоследним пунктом, но абсолютно согласен с Денисом. нарушение нарушению рознь, одно дело лететь 150 по хорошей трассе с нарушением ПДД, но можно и 50 без нарушения ехать в левом ряду на Бажана и раздражать всех..
Да, ты совершенно прав. Народ повелся и начал всерьез обсуждать эту глупость
Автор придумал это бредовую фишку чтобы потом к ней же и апелировать. Типа мол видите каждый из вас регулярно нарушает ПДД, неважно какой пункт, а значит проявляет неуважение к другим участникам ДД, а значит чем вы лучше меня, ездящего по встречке.
Я не скрываю что сознательно нарушаю правила ДД! Но что вам мешает честно признаться, что вы тоже сознательно нарушаете некоторые пункты ПДД? Что-бы я мог апеЛЛировать Или у вас двойные стандарты, одни для себя и совсем другие для остальных?
Раз уж Вы любите ездить по встречке, то: в процессе возвращения на свою полосу, Вы готовы к возможному ДТП? Ежедневно наблюдаю таких возвращенцев, большинство, конечно, влазит без проблем, тем более, если возвращается "целый состав", то первый вклинившийся пропускает передних, но есть и проблемные возвращения. Давайте рассмотрим ситуацию, когда Вы зацепили машину, не нарушающую ПДД. Ваши действия: 1. По быстрому слинять с места ДТП, типа не заметил. 2. Выйти и компенсировать ремонт пострадавшему. 3. Выйти, "наехать" на пострадавшего, сделать распальцовку, вызвать братву, попытаться сбить с пострадавшего денег себе на ремонт. 4. Вызвать ДПС, обозначить место аварии, а дальше - в ходе расследования попробовать сделать себя невиновным. 5. Вызвать ДПС для оформления - "мне пофиг, у меня ГО есть" (только будет ли работать ГО в случае грубого нарушения ПДД?). 6. Ваш вариант разруливания ситуации.
Вообщем, опишите Ваши действия, просто интересно.
Ну и куда ты сам-то галочку поставил? Тока не говори, что не на последний пункт..
Я поступил честно - предпоследний пункт! Я стараюсь нарушать, не мешая другим. Пешеходы для меня вообще - святое, если ребенок возле перехода - стараюсь перекрыть одну-две полосы и пропустить его. По встречной еду только если встречный водитель меня видит и имеет возможность без проблем перестроиться. Нарушаю быстро и технично!
Ты что, у него же ш пальцев на руке не хватит, чтобы пункты посчитать.. Надо проще - "Клио, ты признаешь себя м.даком или нет?"
Кстати, Клио, я за тебя галочку в последний пункт поставил, а то там ноль был, я подумал, что ты забыл проголосовать..
Садись, двойка.
Пунк 3 конечно выглядит очень заманчиво, но я больше склоняюсь к пункту 2. А вообще аварии чаще бывают в безобидных ситуациях, когда этого никто не ждет! Когда я сознательно нарушаю правила ДД то стараюсь все держать под контролем и правильно рассчитывать действия свои и остальных.
Ты что, у него же ш пальцев на руке не хватит, чтобы пункты посчитать.. Надо проще - "Клио, ты признаешь себя м.даком или нет?"
Как умно и оригинально Вы ответили уважаемый Поппель! Теперь никогда нарушать не буду!
Если к другим участникам ДД, то стараюсь относится к ним вежливо. Ну и рассчитываю на взаимность. К "встречникам" достаточно равнодушен, но их мыслишки "пусть лохи стоят" вызывают у меня легкую усмешку - метро все равно быстрее
За сегодня (пробег около 25 км), каюсь: - Нарушил рядность (2 раза) - Превысил разрешенную скорость на 100 км/ч - Повернул налево через двойную осевую - Проехал перекресток налево на красный - Проехал под кирпич и метров 100 по односторонней дороге навстречу движению (2 раза)
При этом старался никому не мешать, надеюсь у меня получилось. Поэтому предпоследний пункт.
Превысил разрешенную скорость на 100 км/ч
это ж с какой скоростью ехал??? 180?
Теперь никогда нарушать не буду!
Он еще и лгун
А вообще аварии чаще бывают в безобидных ситуациях, когда этого никто не ждет!
Вот-вот, молодец, верно заметил. Один и едет себе, никого не трогая, и тут какой-то придурок решает выехать на встречку.. Ты статистику по ДТП почитай, а потом свои домыслы высказывай, ладно?
При верной расстановке знаков и соблюдении ПДД всеми участниками движения, ДТП исключено полностью. Исключение - только внезапные неисправности ТС и прочие форс-мажорные обстоятельства, которые составляют единицы процентов (если не доли) от общей статистики причин ДТП.
У него еще и с логикой плохо...
Слушай, может просто молча будешь ездить по встречке, а? забодал уже со своими супер-пупер "умными" мыслями. хоть бы читал сначала, что пишешь. а еще лучше - просто не запускай больше сюда провокаций.
это ж с какой скоростью ехал??? 180?
Ехал 140 по Московскому Мосту, там знак 40 висит.
это ж с какой скоростью ехал??? 180?
Джеди про РАЗРЕШЕННУЮ скорость! Т.е., 160
но их мыслишки "пусть лохи стоят" вызывают у меня легкую усмешку - метро все равно быстрее
Живая иллюстрация. Телиги с утра вверх (баян). В девичестве белый VW Transporter с номерами КХ, ржавым кузовом и загруженный под крышу картошкой сигналит дальним в спину, подрезает, лавируя по рядам, выскакивает на встречку, но никак не может обогнать поток. Кончилось тем, что он слегка догоняет в зад мазду, не успев оттормозиться после очередного смелого подрезания. В итоге оказывается стоящим лохом...
Ну не согласен, можно не заметить знак за другим транспортом или деревьями,
Нужно просто разуть глаза и будет все и не так чтобы потом перед делать ...
По встречной еду только если встречный водитель меня видит и имеет возможность без проблем перестроиться.
тока передомной не вылазь! оки? Я тормозить и перестраиваться не буду, мне машину покрасить надо
Когда я сознательно нарушаю правила ДД то стараюсь все держать под контролем и правильно рассчитывать действия свои и остальных.
Мои действия? Согластно ПДД или так - на испуг? Скажу сразу, что на испуг меня взять не очень-то легко Хочешь попробовать?
То, что ты летаешь это мы выдели своими глазами Но как по мне это не дает тебе право на "ордена" и "медали" за "боевые" заслуги
Если и нарушаю, то скорость, т.е. то, что само по себе никому помешать неспособно, ежели этот кто-то не будет нарушать приоритет - квинтэссенцию ПДД.
Очень интересная интерпритация ПДД, а почему тогда ограничивают максимальную скорость?
...ты только не обижайся.
Все мы нарушаем. Иногда - бывает, мешаем другим. По невнимательности, рассеяности или случайному стечению обстоятельств.
Но что, как по мне, отличает сопляка от мужчины. Сопляк, когда нарушает - или вообще не думает о последствиях или думает что-то типа "все так едут, значит, и мне можно".
Мужчина, когда нарушает, делает это осознанно - или ругает себя молча или вслух, "блин, как я лопухнулся, какой же я по-мудацки проехал", или просто кладет на всех (его моральные качества мы пока не обсуждаем) - но тогда он должен быть готов к тому, чтобы ответить за свой поступок, ибо он знает (!!!) что нарушает и правым себя у него считать нет оснований.
Ты говоришь, что едешь по встречке, если водителю есть куда отвернуть. А откуда ты знаешь, насколько исправно у него рулевое и тормозная, какая у него скорость реакции, не "зевнет" ли он?
И знаешь, что? Даже если у него неисправно рулевое и он не спал два дня, в лобовой аварии виноват ВСЁ РАВНО будешь ТЫ.
Ты готов к этому - или считаешь, что ты особенный и с тобой такого никогда не случится? А? Только не пытайся примазаться к кому-то, кто нарушает или нет. Сам за себя ответь...
Беспонтовая голосовалка. Без обид. Ну узнаем кто как часто нарушает и что? Выехал на дорогу - а там уродов куча которые и читать-то не всегда умеют - вот она реальность!
ЗЫ. Проголосовал "оч. редко".
Потому что нарушение скорости само по себе не может прямо являтся причиной ДТП, только косвенно. А тем более большинство говорит о нарушении в разумных пределах, которые не караются законом (+20 км/час). К тому же Киев это все таки не село, и здесь есть места где можно летатать совершенно безопастно далеко за 100, ну ессно когда дорога более-менее свободна (ну впрочем как за городом на хорошей дороге), это к примеру участок от Московской площади до Харьковской площади, где на всем протяжении есть отбойники или разделитель и нет светофоров и пешеходных переходов. Ну а во вторых нарушение скорости не создает дискомфорта окружающим, в отличии от езды по встречке, которая такой дискомфорт создает по определению, не говоря уже об ургозе жизни.
...Ты готов к этому - или считаешь, что ты особенный и с тобой такого никогда не случится? А? Только не пытайся примазаться к кому-то, кто нарушает или нет. Сам за себя ответь...
Готов! Сам за себя и отвечу! К другим не примазываюсь, просто коробит позиция некоторых "святых" участников форума которые правила нарушают как-то "по особенному". А некоторые готовы взять на себя функции Господа Бога - судить и карать других. С Вашим постом согласен! Но когда нарушаю, то не ругаю себя, а стараюсь не мешать другим и выполнить маневр быстро и красиво! Если не получилось - то тогда ругаю! В условиях перегруженного города некоторые "нарушения" уже практикуются официально, к примеру поворот направо при красном свете на зеленую стрелку. Если стрелку забыли повесить я все равно поверну и даже не буду считать это нарушением. Сделали реверсивное движение - можно теперь не ехать по встречной! А если реверсивной полосы нет, то приходиться, если ситуация позволяет. Поверьте, в лобовую идти не собираюсь и когда человек не собирается уступать это видно издалека! А сам всегда уступлю и пропущу, и в городе, и по трассе. Можно, нарушая правила, избежать аварийной ситуации, а можно, сторого их придерживаясь, такую ситуация спровоцировать!
Предпоследний пункт!
И не дай Бог тебе в этом убедиться. Уважение тут непричем.
А как Вы проголосовали?
Очень редко
Очень редко
Наверное по невнимательности?
Да, в условиях когда наказание за нарушение ПДД никого не пугает. Я, например, как впрочем и очень многие придерживаюсь двух принципов: личная безопастность и стараюсь не хамить другим участникам ДД - превышение скорости только в разумных пределах, едезде по встречке принципиально НЕТ, только в экстренных ситуациях, ну и не езжу на красный, даже если светофор пешеходный и дорога пустая, но это скорее для самодисциплины.
Я, если честно, думал ты стебешься по поводу езды по встречке. Но оказывается я был не прав. Если откровенно, то ты просто жлоб. И знаешь, это не я тебя так называю, ты это показываешь своим поведением. Лично мне пофигу что ты думаешь законах (а ПДД - это закон). Не знание онных не освобождает от ответственности. Если ты его (закон) нарушаешь, то ты должен быть покаран, чтобы ты в следующий раз знал, что так делать не стоит. Я тебе здесь не буду обьяснять причины, почему нельзя ездить по встречке, равнозначно как и не буду обьяснять почему нельзя воровать, грабить, убивать. И не надо, плиз, говорить об уважении/неуважении. Думаю надо начать с себя.
Вопросы?
...езде по встречке принципиально НЕТ, только в экстренных ситуациях...
В каких именно, брат?
Нарушение скоростного режима в основном, если так интересно
Целых 2 квартала. Если это можно так назвать. Там все так едут ибо по другому нельзя.
В каких именно, брат?
В нужном мне направлении 1 полоса, в противоположном - 2. (Одесса, ул. К.Маркса от Ланжероновской до пл.Потемкинцев) Та которая одна, узкая и заставлена транспортом и огражденияит, выпирающими даже за сплошную. Вот весь поток и идет по левой полосе встречного направления.
В условиях перегруженного города некоторые "нарушения" уже практикуются официально, к примеру поворот направо при красном свете на зеленую стрелку. Если стрелку забыли повесить я все равно поверну и даже не буду считать это нарушением.
А зря. Ведь если тебе при этом въедут в бочину - то будешь виноват именно ты.
Кроме того, можно ведь сказать и по-другому - в условиях перегруженного города некоторые нарушения практикуются официально, например, набить морду ездуну по встречке? Чем это нарушение закона (битие морды) лучше или хуже езды по встречке?
Или мы соблюдаем все законы, или не возмущаемся, когда на нарушение закона нам предъявляют другое нарушение закона. Или ты считаешь, что одни законы можно нарушать, а другие - нет? Тогда чем ты лучше тех, которых ты упрекаешь в лицемерии и двойных стандартах?
P.S. Попробуй в магазине в час пик купить батон хлеба без очереди. Слабо? А почему по встречке гоняешь? Только потому, что в сидя машине ты более изолирован от общества, чем ломясь в магазине без очереди? Так это иллюзия.
Если по другому нельзя избежать ДТП, или просто вынужденно когда тебя вытесняет туда машина идущая справа. Ну и ессно иногда пересекаю двойную осевую для заезда во двор, если по другому заехать проблематично и при этом мой маневр никому не мешает.
Каждый день проезжаю возле дома под "кирпич" 150 метров. Спальный район, трафик небольшой. Дорога широкая, три машины разъедутся. Но самое интересное, что в направлении "под кирпич" машин всегда больше Ездим и удивляемся: кто его сюда поставил, и главное - зачем?
Ответил на предпоследний вариант
про сопляка и мужчину - браво - уважаю относительно ПДД выбрал предпоследний пункт. вобще относительно ПДД я сам себе бог и судья что как хочу так и трактую сознательно. почему - потому. потому что бесплатная парковка какого-то госучреждения (из которой надо выезжать задом непосредственно сразу за выездом из кольца на дорогу шириной 7-8 метров рядом с пешеходным переходом - это маразм. и я там не буду останавливаться а остановлюсь (только остановка на 5-15 мин, жду работников) через 10 метров в огромном заездном кармане маршрутного транспорта (где кстати не тролейбусов, не гормошек а только пазики и пыжики с интервалом в 15 мин.) и пусть это будет нарушение 15 пункта - плевать. зато точно все обойдется без аварии. или например, если мне чтоб доехать до работы под знак проезд запрещен кратчайшим путем через раз на перекрестке надо отмараживаться, а то он очень сложный, и плотный поток всегда, и хоть я там 157 раз буду прав, то я туда не еду а еду и поварачиваю через 100 метров, где все видно и стандртый + образный перекресток. а если тесть ездит - то пусть себе ездит - и отмораживается, а я лучше правила понарушаю. ну скорость - больное место - еду как вижу, если против солнца на закате/восходе - то почти иду иногда. а вот уступите дорогу- так это уступите. есть такие места , что без того чтоб попутный не снизил скорось при моем выезде - не обойтись - обмежена оглядовисть (мне его наслух ловить чтоли). ну да - нарушил, ну и что если самм в таком месте еду по главной - скорость снижаю. не перевариваю резких движений, изменений скорости. еду например быстрее всех если есть возможность - спокойно строюсь из ряда в ряд чуть снижаю (слегка мож быть ризковано, но точно, если не шархаться, то другим маневрировать/изменять скорость не надо)), повышаю, но если уперся, то тода уже со всеми, а не ловлю дырку между машинами.
часто пропускаю, но если нагло - прет, то специально отмораживаюсь.
или ж/д переезд 10 лет не работает, работать не будет, - еду как хочу. если ментов нету. а то они там раз в месяц заседают.
либо спуск-подъем, прилягающих дорог нету. но разметка сплошная. видимость километр а впереди долгомер и 50-60 км, нах. там сплошная разметка. обганяю - понятно на горочке стоят. так я теперь если дорогу вижу - обганяю на подьеме, зато они меня не видят.
из левого ряда не поворачиваю на право и наоборот не поверну, не поверну если загодя не включил поворот (типа жена вспомнила что надо в магазин заехать). хотя може быть бы и повернул, но как правило не хватает времени переоценить дорожную обстановку для другого маневра. на красный не поеду, под кирпичь не поеду.
зеленый, а не в том ряду - еду куда полоса.
мысль уточняю: еду так чтоб не мешать (а не стараться) другим и не создавать аварийных ситуаций. правила знаю хорошо. когда останавливают - говорю что нарушил, даю денег, дурака/умника не корчу, разных понтовых визиток не показываю (это у нас оч. помогает).
а вот иногда надо бы а то например стихийная парковка на другом перекрестке и переход. днем надо ехать с пересечением сплошной, по другому сразу втаранишся в стоячих.
а ночью там пусто, а едешь то по привычке как днем - вут тут и ловят гады, за что я их, эти правила длжен уважать? за то что с меня денег по ним безпонтово сшибают?
а для чего правила писаны - для того чтоб все (и пешеходы) чувствовали себя на дороге комфортно и безопасно. - а это главное. пешеходы: а если они запуганые - так только потому что их очень редко пропускают, и они долго не могут поверить, когда видят например меня тормозящего, что я их пропущу, а шли бы себе спокойно, так чуть снизил скорость и едь дальше. а скачут они по дороге потому что из-за денежного своего состояния не могли себе позволооить даже просто научить водить автомобиль. и не знают насколько это неприятная история - пешеход не на переходе, мечушийся по дороге.
а купленные права? (каюсь сам немного лоханулся недавно) у нас в тернополе кольцо - всегда главная, а был во франковской области - так там "правило правой руи" (перешкода справа - дати дорогу). и типа стал перед кольцом и тормозил, а слева чувак, никак не мог проехать. так вот купленые права - это же сплошное правило правой руки, или еду как все. а кода сам так фиг его знает что показывать и куда ехать. вобще случаев неописуемо. станет такая раскаряка на перекрестке - даже жалко малость. это выводы только из моего 2-х месячного стажа вождения. а вот подрасту и поумнею может быть. и вобще правила нужны там, когда не знаешь как ехать, чтоб это было безопасно - тогда да - просто тупо по правилам, посидел здесь, постоял там. немного может быть самоуверенно - но такой уж у меня недостаток.
да кстати у меня во львове друг родом из луганска, так я с его слов понял что с безопасностью в луганске напряг. а ну да все вышевыложенные постулаты это, конечно да, но иногда и зазеваешся и и не досмотришь (и пусть даже не нарушая правил) сорри, если что
Нарушаю редко. Нарушения такие:
- превышение скоростного режима (где можно 80 км\ч - до 110 км\ч) (где можно 60 - до 90 км\ч) (на трассе - до 150 км\ч)
Ночью был несколько раз грех - не сдержался и на "тупом" красном светофоре проехал. Никого нигде не было и светофор стоял либо на переходе, либо на Т-образном с маленькой дорогой. На Х-образном никогда не проезжал на красный.
Бывало ночью через осевую разворачивался или выезжал на пустой дороге.
По встречке не езжу. На красный не езжу (кроме вышеописанного ) Под знаками не паркуюсь.
А лучше стать поперек и попытаться перекрыть три
>По встречной еду только если встречный водитель меня видит и имеет возможность без проблем перестроиться
>По встречной еду только если встречный водитель меня видит и имеет возможность без проблем перестроиться
Так ты еще и на занятую полосу выезжаешь
Если кто-то быдло, то не значит, что надо поступать как этот "кто-то", даже если ему удается проехать быстрее.
может не успеть среагировать на пешехода, другую машину или на поворот дороги. А еще потому, что у некоторых напрочь отсутствует блокировки в голове.
Все IMHO
в тему. еду сегодня по улице, которая почти всегда забита. не час пик. должно быть просторненько. но пробка всеравно 1.5-2 км. немного озабочен, и озадачен. улица сама по себе по природе такова, что нарушить/ненарушить невозможно. плохоуложенная брусчатка, ямы даже если никого нету, больше 40 не поедешь. там все едут плотненько строем. на улице ни разметки, ни какихто особенных знаков нету. тоесть есть место обьезжаешь яму, нету - в яму. в общем для гайцев место должно быть безпонтовое. х... там. стоят. оказывается из-за них пробка. а так чего они там ловят? лоха который грамотно им не выложит, почему "здійснював об’їзд перешкоди без ввімкненого сигналу повороту" или ехал по встречной полосе (якщо відсутня розмітка, водій самостійно визначає ширину дороги), или не остановился перед перешкодою, что, пропустить встречного? я даже не могу понять за что там можна остановить? так нет же надо людям нервы попортить. а есче там есть маленькая заковырка, на которую повернуь если не пропустят - невозможно. так я там всегда останавливаюсь и пропускаю. но сегодня за мной была тока одна машина (я их еще не видел), и я проехал. а еслиб остановился, то обязательно бы стопорнули проверить документы, а потом бы еще д..ок искали. в общем гаи не уважаю. и правилами кручу как умею, с опытом буду крутить еще больше. ============= все вышеизложенные постулаты - это конечно да, но сорри если что.
Нарушение скоростного режима в основном, если так интересно
То есть Вы сами определяете, какие нормы ЗАКОНА можно нарушать, а какие нет?
А зря. Ведь если тебе при этом въедут в бочину - то будешь виноват именно ты.
Так-же и тогда, когда стрелка есть!
Тогда чем ты лучше тех, которых ты упрекаешь в лицемерии и двойных стандартах?
По голосовалке я - как половина! А лучше других себя никогда не считал.
Попробуй в магазине в час пик купить батон хлеба без очереди. Слабо?
Спорить не буду, в очередях стоять страшно не люблю, лучше куплю в другом месте.
Изначально на трассах ограничения скорости появились в Штатах во время войны, с целью экономии топлива. Я уже несколько лет говорю, что ограничения надо привести к характеристикам современных автомобилей. Они со времён "Побед" практически не менялись. Сейчас другие и скоростные характеристики, и тормозные...
А разве в Европе (Штатах, Японии) скоростные нормы сильно отличаются от наших (немецкие автобаны исключение)?
90 км/ч по трассе - не помню, чтобы в Европе было. 110, 130 км/ч... А в городах у них обычно нет проспектов типа наших.
в тернополе дороги какраз подходят под ограничения. местами можна врезать 80-90 но не долго. а вот во львове было странно наблюдать мне картину, когда на естакаде 4 ряда в одну сторону (новая на Сыхове), две машини - я и Ауди А8, и она едет 60, еду за ней и глазам своим поверить не могу. ну я конечно не сдержался и поехал побыстрее, а она себе дальше потихоньку ковыляет, представляете. зато с приоритетом там абсолютно-упорядаченный хаос - едешь себе и едь. я правда там не очень по напряженным местам катался, но заметил, что скорость почти всегда меньше чем можна было бы позволить на той или иной дороге, зато потоки идут плавненько и плавненько пересекаются на различных поворотах, вьездах и т.п. тоесть я еду - поворот на лево и с перекрестной машина поворот налево перед впереди идущим растояние метров 20 я не притармаживаю он не притармаживает, проезжает как раз аккуратненько в пробел. правда я сначала это чудо движения увидел со стороны, ну а потом понял, что во всем виновата скорость - 40 км - очень точно просчитывается дистанция, интервал. если чуть мешкаеш, сразу вытесняют, хоть буть ты на трижды главной дороге.
Извини, нет никакого желания с тобой общаться, потому как хватает общения с такими как ты на дорогах
Сейчас другие и скоростные характеристики, и тормозные...
А время реакции человека поменялось? То-то же. В городе 60 саме то. Потому, что светофоры всеравно всех собирают - кто ехал 60 и кто ехал 100 На трассе да. Если хорошая дорога, то хочется ехать быстро. Но опять таки на дай Бог (тьфу 3 раза), на скорости 150 поймать гаву... Вобщем законов физики никто не отменял.
---
Ограничение скорости на дорогах Чехии: скорость 50 км/ч в населенных пунктах, скорость 90 км/ч за пределами населенных пунктов, скорость 130 км/ч на скоростных шоссе, скорость 80 км/ч для автомобилей с прицепом и грузовых автомашин за пределами населенных пунктов и на скоростном шоссе.
Время реакции - это ещё далеко не всё... На нормальной дороге гораздо меньше поводов на что-то реагировать. В городе на дорогах с 3 и больше полосами в данном направлении нужно делать ограничение 80-90. На остальных вполне можно оставить, как есть. На трассе - 120. И нормально будет. Только это ж насколько меньше бабла можно будет с радаром собрать... Потому и ездим на иномарках, как на "Победах"...
90 км/ч по трассе - не помню, чтобы в Европе было. 110, 130 км/ч... А в городах у них обычно нет проспектов типа наших.
В Берлине есть проспект как наш, даже больше скорость на нем кажется 90! Но на него пешеход не выпрыгнет и не будет сидеть как курица на разделительном барьере!!!! На пр. Победы часто последнее наблюдаю!
но их мыслишки "пусть лохи стоят" вызывают у меня легкую усмешку - метро все равно быстрее
Живая иллюстрация. Телиги с утра вверх (баян). В девичестве белый VW Transporter с номерами КХ, ржавым кузовом и загруженный под крышу картошкой сигналит дальним в спину, подрезает, лавируя по рядам, выскакивает на встречку, но никак не может обогнать поток. Кончилось тем, что он слегка догоняет в зад мазду, не успев оттормозиться после очередного смелого подрезания. В итоге оказывается стоящим лохом...
Картошкой заплатит владельцу Мазды! Тварь!!!!!
"Буду благодарен..." и на "вы"...
Умиляет отношение некоторых участников форума к нарушению скоростного режима,а между тем высокая скорость основная причина аварий с фатальным режимом:
О том, как изменется статистика фатальных потерь с ростом скорости, поясняет натурный эксперимент, поставленный по данной теме в Израиле Организаторы эксперимента повысили с 90 до 100 км/час предел скорости на двух дорогах: Tel-Aviv--Jerusalem и Tel-Aviv--Ashdod, и наблюдали что там -- в итоге такого роста дозволенной скорости движения -- происходит с ноября 1993 до конца июня 1994. Сравнили результаты этих наблюдений с тем, что на тех же дорогах было в среднем три года до этого повышения скорости. Итоги, которые они доложили на 2-ой Международной Конференции по Безопасности движения: Время в пути меж контрольными точка тех дорог сократилось на 10 процентов. Число аварий на этих дорогах сократилось на 8 процентов; Неплохие вроде бы и в самом деле результаты -- но ... какой ценой достигнуты?
Число фатально раненых в автопроисшествиях на тех дорогах возросло более чем на 30 процентов. Иными словами, при увеличении скорости движения на 11 процентов (с 90 до 100 км в час) число погибших на такой дороге возрастает на 30 процентов.
В общем случае, тяжесть последствий автопроисшествий растет, согласно базовым к тому физическим законам (от воли властей -- и даже законодателей -- увы, не зависящим), пропорционально квадрату скорости. Все такого рода -- или им аналогичные -- "кроваво-натурные" эксперименты на большой дороге именно это в сущности только и подтверждают.
Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) - - опубликовал в конце 1999 года отчет об аналогичных приведенным выше исследованиям, которые были выполнены в 24 штатах Америки. Были избраны для анализа ситуации те штаты, которые сразу же, как Конгресс отдал в 1995 году вопросы ограничения скорости целиком на волю властей штатов, подняли дозволенный предел скорости на своих дорогах.
Сравнения изменений уровня трагических автропроисшествий проводились для этих штатов в сопоставлении с данными предшествующих 6 лет, а в качестве контрольной группы (для измерения возможных аномально каких отклонений в общей для страны ситуации) использованы были итоги того же периода 1995-1996 годов для 7 штатов, которые не поднимали предел скорости в этот период времени.
Исследование показало увеличение числа автопроисшествий с фатальным исходом для этих штатов на 15 процентов. Согласно опубликованным в 1999 году исследованиям, выполненным Национальным Советом Безопасности (National Safety Council, Injury Facts, 1999 edition) по данным независимых отчетов учреждений, осуществляющих руководство организацией движения в 12 различных штатах, превышение установленного предела скорости (или же движение по трассе со скоростью, превышающей безопасную для сложившихся в данных метеоусловиях на автомагистрали ситуациях) оказывались основной причиной 60 процентов автопроисшествий с фатальным исходом.
Так с чем бороться надо? Может, как раз с пешеходами, которых там как раз и не должно быть?!
Да я вообще, по жизни, вежливый и приятный в общении ....с теми кто этого заслуживает. А на грубость и хамство ответ может быть только один...
Дело в том, что скорость сама по себе крайне редко бывает причиной ДТП. Это аварии типа "не вписался в поворот". Если говорить о наездах и столкновениях, то тут основная причина - нарушение приоритета или появление участника движения там, где его не должно быть в принципе (особенно пешеходов, но не только). таким образом, водителя вынуждают тормозить из-за чужих нарушений! То есть, фактически, ограничивая скорость, на него возлагают ответственность за безопасность в тех случаях, когда собственно опасность создаётся другими. На мой взгляд, это неправильно в принципе, и касается не только скорости, но и существующей редакции п.12.3 ПДД, в результате применения которой виновником (полным или частичнм) ДТП может оказаться водитель, до возникновения аварийной ситуации двигавшийся с соблюдением всех требований Правил! И, более того, это способствует безнаказанности нарушителей, создавших аварийную ситуацию...
12.3. При возникновении опасности для движения или препятствия, которое водитель способен объективно обнаружить, он должен немедленно принять меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия. Вы не согласны с этим пунктом правил, я не согласен с другими... Конечно, скорость само по себе не нарушение, пока не возникнет необходимость остановиться или резко изменить направление движения в результате аварийной ситуации спровоцированной другими. Но Ваше отношение уже не сможет повлиять на возможную аварию, а соблюдения скоростного режима сможет ее предотвратить! И вопрос "кто виноват?" иногда становится просто запоздавшим. Как справедливо заметил уважаемый админ - главное аварию предотвратить!
В том-то и дело, что всегда есть тот, кто создал аварийную ситуацию! А существующий порядок перекладывает ответственность на того, кто оказался в этой ситуации не по своей воле и был вынужден на неё реагировать. (А тут ещё специфика методик расследования и проведения автотехнических экспертиз...) Главное именно в том, что у нас акцент смещён - с ответственности создавшего аварийную ситуацию за её последствия на обязанность непричастных эти последствия предотвращать.
Да я вообще, по жизни, вежливый и приятный в общении ....с теми кто этого заслуживает
Почти все такие. И если с тобой кто-то грубо и по-хамски, то именно потому, что ты этого так заслуживаешь
По голосовалке я - как половина!
Тот самый случай, когда есть ложь маленькая, есть большая и есть статистика
По статистике, 15% угонов совершаются левшами. 100% белых медведей - левши. Вывод - если у Вас угнали автомобиль - с 15% вероятностью это сделал белый медведь
Я улыбаюсь с Вашей логики
в очередях стоять страшно не люблю, лучше куплю в другом месте
Я тоже терпеть не могу очереди. И тоже лучше куплю в другом месте или в другой раз.
В переводе на "язык дороги" это значит поеду в другое время и другим маршрутом А езда по встречке - типичная хамская попытка влезть без очереди. Реакция окружающих в обоих случаях адекватная
Давайте уточним, что именно Вас раздражает больше: - сам факт нарушения правил другими или то, что другие пролазят без очереди?
Тогда чем ты лучше тех, которых ты упрекаешь в лицемерии и двойных стандартах?
По голосовалке я - как половина! А лучше других себя никогда не считал.
Да при чем здесь голосовалка? Нужно обязательно почувствовать свою причастность к какой-то группе?
Я ведь о другом речь веду. Ты возмущаешься на то, что другие соконфетники "строят из себя судью и палача" по отношению к ездунам по встречной. А почему?
Ты считаешь допустимым нарушать закон в отношении езды по встречной, кто-то считает допустимым нарушать закон в отношении рихтовки морды лица по отношению к ездуну по встречной.
Почему ты, нарушая закон, возмущаешься, когда его нарушают по отношению к тебе - и при чем здесь результаты голосовалки?
Подумай над этим...
Попробуй в магазине в час пик купить батон хлеба без очереди. Слабо?
Спорить не буду, в очередях стоять страшно не люблю, лучше куплю в другом месте.
А почему тогда завидя очередь на дороге - ты не едешь другим путём, а пытаешься пролезть без очереди?
ИМХО в данной ситуации это одно и тоже (если Вы, мисье, внимательно читали ) Хотя какое тут внимание, Вам же надо больше всех
Ездил вчера в ЭпиЦентр, который на Братиславской, если ехать со стороны Юности, там одна полоса поворачивает в сторону Эпицентра, желающих повернуть много, желающих повернуть без очереди по встречке то же хватает, для меня встречка - табу, а что сделаешь ты в этой ситуации?
"Когда мне предлагают одно из двух, то я всегда выбираю третье..." - цитата, не помню откуда. Моей целью не може быть просто "проехать по встречке", а проехать максимально быстро, при этом стараясь не мешать другим. Надо смотреть по ситуации. Может будет удобнее повернуть налево из среднего ряда, он наверняка идет быстрее левого. По встречке там идти не удобно, слишком плотный поток.
Иначе говоря, мне надо проехать "и пусть весь мир подождет"
Моей целью не може быть просто "проехать по встречке", а проехать максимально быстро, при этом стараясь не мешать другим. Надо смотреть по ситуации. Может будет удобнее повернуть налево из среднего ряда, он наверняка идет быстрее левого. По встречке там идти не удобно, слишком плотный поток.
Дружок, я тебе просто вежливо рекомендую обратиться к психиатру.. То ли у тебя просто причинно-следственная связь нарушена, то ли вообще две части мозга между собой не контачат... И как можно скорее, пока не стал клиентом ребят из МЧС и патологоанатома...
Ты возмущаешься на то, что другие соконфетники "строят из себя судью и палача" по отношению к ездунам по встречной. А почему?
Потому, что большинство из них нарушители правил ДД.
Почему ты, нарушая закон, возмущаешься, когда его нарушают по отношению к тебе - и при чем здесь результаты голосовалки?
А когда это я возмущался? Пусть все нарушают, только учить меня не надо!
А почему тогда завидя очередь на дороге - ты не едешь другим путём, а пытаешься пролезть без очереди?
Потому, что авто водят все по разному, а в очереди за хлебом стоят все одинаково. Если я могу повлиять на ситуацию, то почему бы это не сделать?
Собственно говоря не важно будешь ли ты объезжать стоящих по встречке или по второй полосе... Если ты не забыл и я и ты выбрали предпоследний пункт в твоей голосовалке... Итак. Ожидая своей очереди повернуть налево в описаной ситуации, я насмотрелся и на едюков по встречке и по объезжальщиков по второй полосе (и такие были), что я хочу сказать... Из своего ряда за время горящей стрелки просачивалось ДВА, в лучшем случае ТРИ автомобиля, при том, что всего за стрелку налево поворачивало 5-6 автомобилей. Когда-то ДАВНО я попадал на этот перекресток, когда никто не лез вне очереди, в такой ситуации перекресток за время работы стрелки проезжает 8-10 автомобилей. 1. Ездуны по встречке: Тормозят встречных, встречные, которые выехали на перекресток на свой родимый зеленый не успевают его вовремя покинуть из-за встречных ездунов, которые уже не могут влезть впереди всех (ну не бесконечный перекресток). Частично перекрывают движение тем, которые едут перпендикулярно слева. Те, кто не успел объехать стоящих пытаются жаться вклиниваясь в ряд оттесняя терпил вообще чуть ли не в средний ряд. 2. Объезжальщики: Как и "встречники" стараются выехать впереди стоящих на перекресток, в случае одновременного (параллельного) движения оказываются справа и "терпилы" ВЫНУЖДЕНЫ их пропускать, т.к. нарушители у них "помеха справа".
ОТНОСИТЕЛЬНО "безопасно" из нарушителей этот перекресток могут проехать только те, кто успевает вклиниться перед первой машиной, остановившейся на светофоре и светофором, максимум там умещается 2 машины, заметь из 6ти успевающих В ПРИНЦИПЕ проехать.
Итак, как я уже говорил, и ты и я выбрали предпоследний пункт твоей голосовалки, но в отличии от тебя я не наглею и не объезжаю пробки. Ты еще не забыл как формулируется этот пункт твоей голосовалки? И ты считаешь, что если даже ты безопасно проедешь этот перекресток, а благодаря тебе двое из очереди не успеют его проехать на свою стрелку? то ты им не мешаешь? Извини, но КАК МИНИМУМ понятия о немешаемости у нас с тобой разные и я уже жалею, что проголосовал в твоей голосовалке.
Потому, что авто водят все по разному, а в очереди за хлебом стоят все одинаково. Если я могу повлиять на ситуацию, то почему бы это не сделать?
В очереди стоят не все одинаково. Я - могу пройти без очереди за хлебом, у меня хватит сил и наглости, чтобы это сделать. Но я этого не делаю. Почему?
Точно так же я могу выехать на встречку, но этого не делаю. Почему?
P.S. Ну и напоследок - ответь на вопрос. Как ты думаешь, почему многие (и я в их числе) считают абсолютное большинство людей, влезающих вне очереди и ломящихся по встречке - хамами?
Вы очень понятно и логично все объяснили. Да, я должен был голосовать за последний пункт. Но Ваш пост никак не повлияет на мою манеру вождения.
...не повлиял травматолог. А шансы стать его клиентом у тебя довольно высоки, как у представителя племени "встречных ездунов".
Причем причины бывают разные.
Так что уж лучше пусть на твою манеру вождения посты повлияют...
Такое впечатление, что Вам, уважаемый Поппель просто нечего больше добавить. И не называйте меня "дружок", ну подумайте сами, какой я вам дружок? А насчет психиатра...может привесить голосовалку - кто и когда в последний раз проходил (на самом деле) мед/комиссию. Спасибо за мысль! Я сразу могу честно сказать - ни разу!
В очереди стоят не все одинаково. Я - могу пройти без очереди за хлебом, у меня хватит сил и наглости, чтобы это сделать. Но я этого не делаю. Почему?
Точно так же я могу выехать на встречку, но этого не делаю. Почему?
P.S. Ну и напоследок - ответь на вопрос. Как ты думаешь, почему многие (и я в их числе) считают абсолютное большинство людей, влезающих вне очереди и ломящихся по встречке - хамами?
Согласен с каждым пунктом!
Потому, что авто водят все по разному, а в очереди за хлебом стоят все одинаково. Если я могу повлиять на ситуацию, то почему бы это не сделать?
А че там. У тебя ж без сдачи...
Вы очень понятно и логично все объяснили.
Я много лет общаюсь с людьми виртуально, в форумах и различного рода конференциях принято общение на ты, я перехожу на вы, только в случаях явного выражения глубокого уважения собеседника либо в полностью противоположном. Надеюсь я тебя ничем не обидел?
Да, я должен был голосовать за последний пункт.
Соответственно, надеюсь, ты понял, что твоя голосовалка в данном случае совершенно не показательна? Да, мы все так или иначе нарушаем и нарушаем вполне сознательно, но нарушение нарушению рознь.
Но Ваш пост никак не повлияет на мою манеру вождения.
Если ты мальчик-мажор или считаешь себя выше, умнее остальных - не повлияет. А если умеешь думать... - думай.
ЗЫ: Я вовсе не собираюсь влиять на твою манеру езды, поступай как знаешь. Меня подобная манера раздражает и мешает, поэтому я не полезу объезжать ждущих, тебя не раздражает и не мешает - ИДПС тебе судья и дай Бог, чтобы только он.
Нет, все очень корректно, было приятно пообщаться, спасибо! На Вы - привычка, на ты - только с хорошо знакомыми.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это ж с какой скоростью ехал??? 180? 
так чтобы потом перед 
делать 
