А магазин ответит: это было неправильно установлено. Это не гарантийный случай. Могли бы принять возврат, если бы Вы не устанавливали.
Дружище, я это прекрасно понимаю. Я не понимаю, почему люди идут на такую оферу.
Я сам зачастую покупаю запчасти на СТО и пытаюсь понять, как люди умудряются покупать в инете и не иметь описанных проблем.
Видимо таки имеет место исследование рынка.
На плановых ТО меняю стандартный набор фильтров + 6 литров масла, по Корандо например, аналогичные по работам ТО-3 3600 грн. (курс 8) у официалов и ТО-4 900 грн. (курс 11) через интернет, небольшая разница правда?
Если Вы считаете что СТО Вам установят лучшую делать, а не ту которая есть/на которой можно больше заработать, то добро пожаловать в мир единорогов какаяющих радугой Расскажите о какой гарантии идет речь, о той что колодки феродо которые есть в наличии у СТО будут тормозить лучше колодок Брембо которые вы купите сами, или о той что масло с бочки ценой за литр лучше Мотюля привезенного вами из проверенного магазина? О каких именно работах идет речь, и какую гарантию дают специалисты? О том то вы получите посредтвенное по цене дороже лучшего, я думаю и так понятно.
А магазин ответит: это было неправильно установлено. Это не гарантийный случай. Могли бы принять возврат, если бы Вы не устанавливали.
Дружище, я это прекрасно понимаю. Я не понимаю, почему люди идут на такую оферу.
Я сам зачастую покупаю запчасти на СТО и пытаюсь понять, как люди умудряются покупать в инете и не иметь описанных проблем.
Кстати, и оф.СТО не дают гарантию на ЗЧ, если устанавливать не у них. Например, хочешь сэкономить, покупаешь оф.запчасть, а ставишь ее у дяди Васи. В итоге, если что-то будет не так, то оф.СТО, где были куплены ЗЧ, также ответит, устанавливалось не у нас. Поэтому я тоже не понимаю тех, кто хочет так сэкономить. (исключение те, кто сами в автобизнесе).
Если Вы считаете что СТО Вам установят лучшую делать, а не ту которая есть/на которой можно больше заработать, то добро пожаловать в мир единорогов какаяющих радугой Расскажите о какой гарантии идет речь, о той что колодки феродо которые есть в наличии у СТО будут тормозить лучше колодок Брембо которые вы купите сами, или о той что масло с бочки ценой за литр лучше Мотюля привезенного вами из проверенного магазина? О каких именно работах идет речь, и какую гарантию дают специалисты?
Так я же вроде это уже несколько раз объяснял - если помпе, которую я притащил настанет кирдык, то мне скажут, тащи новую - поставим еще раз. Если же, я куплю на СТО, то они обещают поменять, если она потечет в обговренный с ними срок.
Я собственно на то и напоролся - покупал еще одну помпу после того, как первая (купленная самостоятельно) потекла. Может совпадение, а может и не очень - но вторая (стучу по башке) уже катается 20 тыс. Ведь ее тоже можно по разному поставить - можно перетянуть, недотянуть, так перетянуть, что немного треснет пластиковый корпус (у passat он пластиковый).
Отдельно взятую деталь, как то помпа можно и у официалов купить.
Но ты прокоментируй свое непонимание покупки фильтра салона по цене в 4-ре раза дороже не то что интернета, а обычного базара на Перова???? Потому как помпа это за всю жизнь 1 раз если неповезет, а фильтр салона каждые 10 тыс км
Но ты прокоментируй свое непонимание покупки фильтра салона по цене в 4-ре раза дороже не то что интернета, а обычного базара на Перова????
Фильтры, свечи и коврики меняю сам, предварительно купив в инете ))) Мой вопрос был о более серьезных вещах, на которых экономия существенная - сайлентблоки, аммики, ремни всякие, цепи. Ведь даже купив у официала и поставив на обиженном самостоятельной покупкой гараже, я получаю весь букет проблем, которые я собственно и получил с помпой ))
сайлентблоки, аммики
на это всегда дается гарантия, на ремни тоже, их новый дадут....но только там же вопрос не в ремне, а во встретившихся клапанах с поршнями, правда?
сайлентблоки, аммики
на это всегда дается гарантия, на ремни тоже, их новый дадут....но только там же вопрос не в ремне, а во встретившихся клапанах с поршнями, правда?
Именно! Получается, серьезные (читай - самые дорогостоящие работы) делать на СТО с покупкой там же запчастей.
Сегодня задумался - рынок интернет торговли запчастями очень велик. Кто же покупает запчасти в том же экзисте и почему для них нет проблемы сохранения гарантии?
Поделитесь своими домыслами или, может, опытом - очень интересно.
СТО, на котором обслуживаюсь, запчастями в общем-то не занимается. Масло-фильтры и мелочь всякая у них есть, а остальное обычно приходится самому искать и покупать.
Я и рад был бы заплатить немного сверху, чтоб избавить себя от этих поисков по каталогам
Большинству СТО не доверяю. Было огромное количество случаев когда в счете работа вписана а по факту не делалась, буквально две недели назад споймал Вольксвагеновцев на двух раздолбайствах - не был заменен антифриз на ТО, хотя по всем документам был, не был заменен ролик ремня ГРМ (на старом были слизаны шлицы на крепежном болту), хотя по всем документам был.
На одном из офиц. СТО (не буду говорить каком) видел контрафактные запчасти. Надежнее покупать з.ч. самостоятельно, если конечно хоть немного в них разбираешься.
сайлентблоки, аммики
на это всегда дается гарантия, на ремни тоже, их новый дадут....но только там же вопрос не в ремне, а во встретившихся клапанах с поршнями, правда?
Именно! Получается, серьезные (читай - самые дорогостоящие работы) делать на СТО с покупкой там же запчастей.
Я никогда на машинах до "дорогостоящих работ" не доезжал, а какие это работы, если сейчас машина "в хорошем состоянии" запросто проезжает 100-150 тыс безгеморно!!!!
Я никогда на машинах до "дорогостоящих работ" не доезжал, а какие это работы, если сейчас машина "в хорошем состоянии" запросто проезжает 100-150 тыс безгеморно!!!!
Ну, это вопрос интимный. Я всегда покупаю машины после 100 тыс, потому, что их начинают продавать те, кто боится, что она начнет требовать обслуживания Что собственно и происходит. Обслужив машину на 120-130 тысячах можно ездить следующие 120 тыс "безгеморно" В этой темем пытаюсь выяснить, как это обслуживание максимально удешевить
На сто ничего не покупал, облуживая свои авто в "гаражах" ибо на профильной СТО в свое время таки славно надули( в омеге Б ложно сдефектовали а потом и не сменили центральную тягу(стоимость около 100евро в тот момент было)По поводу дефектной помпы или прочей лабуды, надо просто брать ролики Ina и помпу именитых производителей.
А как найти СТО, лояльные к своим запчастям? Форумы, каталоги, рекомендации ... ?
А как найти СТО, лояльные к своим запчастям? Форумы, каталоги, рекомендации ... ?
Опыт и никак больше.
Я пробовал пользоваться клубными СТО, но у меня такое ощущение, что со временем, когда дела идут хорошо, они начинают зажираться - начинают завышать цены, не так внимательно относится к твоим проблемам, как раньше и прочее.
Опыт тоже приходит как-то Как это происходит у Вас? Я не могу придумать ничего, кроме как выбор из партнерского раздела форума.
Не всегда.. Обслуживаю авто у официалов, единственные из сетки, разрешающие использовать свои запчасти. Цена на выполненные работы по сути близка к стоимости обычных СТО, а вот цена запчастей - разнится, иногда - в разы, при условии покупки оригинальной запчасти, но без клейма производителя (ГМ, ФВ и т.д.)...
Да да, ужОс какой..
Так уж они и побежали устранять свои косяки, без слезных историй о вселенском заговоре, проделках Фэт Фрумоса и басен о неправильной эксплуатации авто...
В этой темем пытаюсь выяснить, как это обслуживание максимально удешевить
Стараться как можно больше работ делать самостоятельно - так и немного денег экономишь, и опыт получаешь, с которым меньше шансов быть разведенным на СТО, обращаться куда все равно приходится в отсутствие особых навыков, подъемника, специальных инструментов, а и иногда и попросту грубой силы.
В этой темем пытаюсь выяснить, как это обслуживание максимально удешевить
Стараться как можно больше работ делать самостоятельно - так и немного денег экономишь, и опыт получаешь, с которым меньше шансов быть разведенным на СТО, обращаться куда все равно приходится в отсутствие особых навыков, подъемника, специальных инструментов, а и иногда и попросту грубой силы.
В точку....
Сам так начал делать. Изначально было только СТО. Сейчас все что смогу делать сам - делаю сам! И опыт появился и в запчастях разбираюсь. По сути сейчас я делаю все что смогу с помощью домкрата на стоянке)))) Конечно если ремонт требует подъемника - то тогда проверенное СТО. По памяти что делал сам на стоянке с домкратом: ТО (масло, фильтра, клапана), замена глушителя, замена тормозных колодок (передних, задних), замена помпы, термостата, ремня ГРМ и т.п. И Вы не поверите сколько это экономит.... З.Ч. Беру только в интернет магазинах. Если конечно что-то произошло и не могу сделать сам (например по ходовой - на домкрате подшипник не поменяю) - то тогда на СТО и там уже по ситуации смотрю. Но СТО проверенное должно быть!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
