Все там прекрасно в зеркалах видно, и уж получше чем на многих пузотерках. Если не спешить, не наглеть, убедиться, что остальные пропускают, то времени на поворот уйдет гораздо меньше, чем на разруливание последствий притирок.
гораздо проще не спешить и не наглеть водителю легковушки, не?
Я так понимаю, что картинку в первом посте видят все, а текст читает лишь половина отметившихся в теме. Нарисовал картинку, которая более точно описывает ситуацию.
(1) - начало истории. Грузовик с прицепом (ГП) едет впереди, легковуха (Л) сзади, потом ГП отклоняется влево, чтоб вписаться в поворот. Как только освобождается часть полосы, достаточная для проезда Л, он проскакивает вперед.
(2) - собственно ДТП. Не успевший проскочить Л притирается прицепом. Альтернативный вариант - водитель ГП видит и пропускает Л (якобы согласно 10.6). А если таких проскакунов за Л еще целая толпа? Прикажете грузовику торчать посреди перекрестка до красного сигнала светофора, пропуская тех, кто ехал следом за ним, и мешая проезду встречных (справа и сверху по схеме)? А если светофора нет? До бесконечности? Почему вообще ГП, ехавший впереди, обязан пропускать Л, который ехал за ним сзади в той же (и единственной) полосе? Опережение на перекрестке не запрещено, но не в пределах же одной полосы?
(3) чудом избежав свидания с прицепом, Л имеет неиллюзорные шансы столкнуться с самим грузовиком, возвращающимся в свою полосу движения.
Так не проще и не безопаснее ли в данном случае легковому авто не ломиться впритирку, а дать ГП завершить поворот? Не лучше ли будет для всех участников ДД, включая и самого Л, если он и следующие за ним, не успев из-за ГП повернуть на свой зеленый, постоят минутку до следующего зеленого (или проедут на красный по картонке, если она есть), чем подставляться или заставлять ГП блокировать движение на перекрестке? И вопрос к тем, кто писал, что в аналогичной стиуации виноватым признали грузовик - а точно в аналогичной? Там тоже 1 полоса была?
Водій легковика хитродупий, звісно, але водієві фури було б неважко трохи підгальмувати, пропустити легковик та їхати собі далі.
а що робити коли хитрожопих не один а стадо? схожа ситуація в мене була недавно при виїзді з Гарматної на проспект Перемоги... десятків з два проскочило.....
а нефиг фурам в таком количестве в городе делать. если этот транспорт не может безопасно для себя и окружающих передвигаться по городу пусть ездят с сопровождающими.
оце правильна думка! довго думав?
Да все верно ты рассуждаешь. Но по закону водитель легковухи будет прав на 100%, как ни крути. Во-первых, при выполнении маневра, он ни на грамм не нарушил ПДД, во-вторых находился все время справа. А количество полос тут вообще не при чем.
а що робити коли хитрожопих не один а стадо? схожа ситуація в мене була недавно при виїзді з Гарматної на проспект Перемоги... десятків з два проскочило.....
Из них на самом деле хитрожопых 1-2. Остальные просто не понимают о чем идет речь. Вообще. Не представляют как обычная машина и как длинномер ведет себя в повороте, сигналят истошно, когда на кругу, представляя себе вынос гармошки троллейбуса, даешь ему место для нормально проехать, не понимают почему такая дистанция до впередиидущей машины с кирпичами и бегом занимают вакантное место впритык к самосвалу. Меня умиляет парковка легковых машин возле автобусного парка в Святошино. Народ запарковался, оставив место для проезда таких же лекговиков или даже бчж, но там ведь с выворотом заезжают-выезжают автобусы с гармошкой. И вот тут уже начинается настоящая проверка а правда ли у того водителя автобуса 1 класс, или за сало купил
А в безопасности маневра он убедился?
а если воитель легковушки давно там стоит/стоял на красный, раньше чем подъехала фура?
понимаешь, основываясь на моих наблюдениях - в 80% случаев легковушка не стоит, а лезет "ща проскочу впереди фуры". Таких не жалко.
А вот теперь представь твою же картинку тока у фуры разбиты поворотники, он их не включил или еще что то. Впереди пробка, фура сдвигается левее что бы ты "спокойно повернул", ты так думаешь, а потом бац, и приехали.
А вот теперь представь твою же картинку тока у фуры разбиты поворотники, он их не включил или еще что то. Впереди пробка, фура сдвигается левее что бы ты "спокойно повернул", ты так думаешь, а потом бац, и приехали.
Нутк если кто-то поворачивает без поворотников - виноватого долго искать не надо. Правда, если он их просто забыл включить, то без регистратора это фиг докажешь.
А в безопасности маневра он убедился?
Маневр (поворот) для легковушки начался, когда та уже находилась в тисках. Так что убеждаться в чем-то уже поздно, остается только сигналить. А вот водитель фуры, судя по всему, не убедился.
А как водитель фуры будет доказывать, что легковушка не стояла рядом с ним, а врезалась в фуру? Самого бесят дятлы, которые явно мешают грузовикам. Но не меньше выводят фуры в черте города. Причем обычно это не фуры, а воняющее [*****], от которого шлейф на пол километра и восьмерки на колесах такие, что вот-вот отвалятся. Такого грех не опередить от греха и вони по-дальше.
Ну а судя по видео таких аварий - легковушка перед касанием стоит и сигналит секунду-две.
Легковушник - дятел. Но по правилам виновата будет фура. Да, фура имеет право повернуть и со второго ряда, если габариты/прицеп не позволяет. Но при этом нет правила, запрещающего легковым занимать более крайне правое положение. Я не говорю про элементарную логику, по которой водитель легковушки должен бы понять, что это оба ряда заняты фурой. И дальше уже работает правило, что водитель фуры при повороте не из крайнего положения должен пропустить всех, кто такое крайнее положение занял. Хотя повторюсь, действия легковушки - глупость и свинство в одном флаконе.
А результаты голосования удручают....
То есть вы считаете правильным на месте водителя легковушки подлезать под впереди идущий автомобиль, не дав ему закончить поворот, и рассчитываете, что он обязан вас пропустить? Не надо путать теплое с мягким. Если на дороге 2 полосы в каждом направлении и легковушка едет в правом, а фура поворачивает из левого - вопросов нет, фура обязана пропустить. Но если полоса одна и легковуха ехала за фурой - то логичнее и разумнее дать впереди идущему закончить поворот (пусть даже он выполняется с отклонением влево), чем подставляться, а потом сваливать вину на него.
Вопрос был - кто виноват. А не кто нехорошо поступил. Или считаете ли вы порядочным и вежливым человеком водителя легковушки.
пусть ездят с сопровождающими.
Прям як в аеропорту уявив собі картину: перед фурою їде легковик з жовтими маяками і наклейкою "Follow Me"
Последний инцидент с фурой был вот таким:
Уявіть, що по місту на кожному з поворотів зупиняється фура, виходить чувачок чи водій шукає когось поблизу, щоб впевнитись у безпечності маневру.
У фур же обычно 2 водителя? Видел как напарник высовывался в "пассажирское" окно посмотреть что никто под них не пролез.
Якщо там один ряд - винуватий водій легковика, тому що мав їхати за фурою, а не намагатися випередити її. Нащот "водію фури було не важко" - з якого дива він мав чекати когось з правого боку, та ще й пропускати? Він у цей час дивився, щоб лівим боком нікого не зачепити, а якщо і направо дивився, то легковик міг бути у сліпій зоні.
P.S. Так, формально водій фури буде винуватим, але це, мабуть, той самий випадок, коли ПДР і здоровий глузд - не одне й те саме.
+1
а если воитель легковушки давно там стоит/стоял на красный, раньше чем подъехала фура?
То фура встанет за ним. Ряд то один.
а если воитель легковушки давно там стоит/стоял на красный, раньше чем подъехала фура?
Думаю таких випадків може бути 1 на багато десятків. В більшості - водій легкової лізе в "дірку"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
десятків з два проскочило.....
