Не рассказываю сказки, испытал лично: новая нашемарка все-таки значительно дешевле в содержании, чем б/у Логан.
Детализировать сможешь?
ЗЫ: Ну и да, Логан это таки эталон аффтамабиля, ага.
Эталона автомобиля у меня не было, да и об б/у эталоне речь не шла.
Конкретизировать очень долго, поскольку в пятилетнем Логане я заменил все изнашивающиеся запчасти в ходовой без исключения, сцепление, бензонасос, шины,сальник ШРУСа, ГРМ. А в Виде у меня за 2 года у меня ничего не ломалось. Вот тебе и стоимость содержания.
Угу. Зато "б/у" стоят как крыло от самолета... И не нада мине рассказывать сказок за то, шо ото "б/у" так уж прям сильно накладно содержать, по сравнению с "новыми нашемарками", ага.
что бы б/у стоило дешево, надо что бы оно было никому не нужно это или высокие налоги на старые машины или драконовский техосмотр или высокий уровень жизни, при котором менять машины легко и приятно выбирай доступный нам вариант, который тебе больше нравится
что бы б/у стоило дешево, надо что бы оно было никому не нужно это или высокие налоги на старые машины или драконовский техосмотр или высокий уровень жизни, при котором менять машины легко и приятно выбирай доступный нам вариант, который тебе больше нравится
Отменить растаможку и первую регистрацию, не вариант? Почему только кнут, где пряник?
Отменить растаможку и первую регистрацию, не вариант? Почему только кнут, где пряник?
зачем? что бы б/у подешевело, и улицы заполнились древними корчами из серии "мерс из литвы за 500 баксов" ?
Отменить растаможку и первую регистрацию, не вариант? Почему только кнут, где пряник?
зачем? что бы б/у подешевело, и улицы заполнились древними корчами из серии "мерс из литвы за 500 баксов" ?
Ага, нехай и дальше улицы остаются заполненными корчами из серии "таврия за 2000" и "копейка всего за штукарь"
Отменить растаможку и первую регистрацию, не вариант? Почему только кнут, где пряник?
зачем? что бы б/у подешевело, и улицы заполнились древними корчами из серии "мерс из литвы за 500 баксов" ?
ну да,30 летний таз или космич за полторуху лучше.
Отменить растаможку и первую регистрацию, не вариант? Почему только кнут, где пряник?
зачем? что бы б/у подешевело, и улицы заполнились древними корчами из серии "мерс из литвы за 500 баксов" ?
Чтоб не давила жаба новую покупать. Я честно хотел новый Ланос (в не самой крутой комплектации). Но цена + проценты по кредиту + первая регистрация отбили охоту. Да, в 3-летнем Симболе уже люфтят рулевые тяги и надо менять задние амортизаторы (разбиты втулки, меняется амортизатор целиком). Ну встанет мне это в пару тысяч гривен, и до ТО-60 еще год спокойно буду ездить, при том, что цена машины вместе с этими эти расходами и стоимостью только что сделанного ТО-45 всё еще далека до цены нового Ланоса даже без кредита и регистрации. К тому же у него 6 лет гарантии на кузов от коррозии (осталось еще 3), климат, электропакет, огромный багажник и т.п.
Дешевые или дорогие машины спорят, спорят.... А последние 10-ть лет гнали каблуки в Бердичевь.
К тому же у него 6 лет гарантии на кузов от коррозии
Наверно от сквозной? Или просто от коррозии?
А где вообще этот Васадзе? Че-то молчит, не делает громких заявлений...
А где вообще этот Васадзе? Че-то молчит, не делает громких заявлений...
Тариэл Васадзе предпочитает не афишировать свой бизнес в России. Долгое время мало кто знал, что ему принадлежат автосалоны в Москве и Санкт-Петербурге. Информация о том, что он выкупил дилерский бизнес у Бориса Березовского, появилась в прессе в 2010 году, тогда как сама сделка состоялась тремя годами ранее.
В 2007 г. Васадзе выкупил у финансово-промышленной группы «ЛогоВАЗ», подконтрольной Березовскому, пять автосалонов. Эксперты оценили эту сделку в $100-150 млн.
Среди купленных украинским бизнесменом автосалонов оказались два дилера Mercedes-Benz – «МБ-Беляево» и «Звезда Невы», два дилера Honda– «Аояма Моторс» и «Автотемп» и салон Chery «Одинцово». http://hubs.com.ua/business/zona-riska-rossiya.html правильно...на кой вкладывать в ЗАЗ? лошарам-таможенные барьеры и жизнь удалась.
Причём тут автопром? Новые иномарки у нас стоят плюс-минус как в Европе.
так то оно так. Но сколько в европе покупает новое авто за деньги ? Там же условия кредитования нового людские, вот и покупают. И еще, может оно и одинаково, но не совсем. Если даже каноничную взять, в польше и тут. То по цене напичканой там - будет пустая тут
зачем? что бы б/у подешевело, и улицы заполнились древними корчами из серии "мерс из литвы за 500 баксов" ?
Напомню, в Украине, средний возраст авто, около двадцати лет. А делать, что-бы этот возраст снизился, с дорог пропал откровенный металлом и народ пересел на более безопасные и экономичные авто. Современные Ланасы, убивают и разоряют украинцев.
А Мерс из Литвы за 500, нафик никому не нужен, ибо его содержать и заправлять, хорошо ударит по карману, лучше любых запретов и пошлин.
А последние 10-ть лет гнали каблуки в Бердичевь.
Не от хорошей жизни видимо.
Тариэл Васадзе предпочитает не афишировать свой бизнес в России.
В свое время, ради интереса смотрел, по чем Ланасы в Москве. Убило, что Ланасы скрученные Васадзей, стоили в Москве, прилично меньше чем в Киеве. Видать Москва так бедно живет, что ей положены дешевые авто, а мы рылом не вышли.
Эталона автомобиля у меня не было, да и об б/у эталоне речь не шла.
Конкретизировать очень долго, поскольку в пятилетнем Логане я заменил все изнашивающиеся запчасти в ходовой без исключения, сцепление, бензонасос, шины,сальник ШРУСа, ГРМ. А в Виде у меня за 2 года у меня ничего не ломалось. Вот тебе и стоимость содержания.
Ну вот видишь, какая разница бывает. Лично мне что первый год счастливого обладания "нульцевой" ШНивой, что тот же первый год эксплуатации 19-летнего Форда оно примерно одинаково обошлось. Правда на ШНиве оно "размазано" на весь год было, а у Форда это "разовое вложение" получилось. Да и то, все это "вложение" заключалось в основном в замене всех и всяческих масел и жидкостей в агрегатах. Ну вот такой я псих - спать спокойно не могу, ежели нету у меня уверенности, что в машине всё и везде "по-феншую" залито. В ШНиве, кстати, тоже все сразу после выезда с "автосалона" менял. И таки правильно сделал. В остальном, "корч 20-летний" таки пока мозги парит сильно меньше...
что бы б/у стоило дешево, надо что бы оно было никому не нужно это или высокие налоги на старые машины или драконовский техосмотр или высокий уровень жизни, при котором менять машины легко и приятно выбирай доступный нам вариант, который тебе больше нравится
Отменить растаможку и первую регистрацию, не вариант? Почему только кнут, где пряник?
+100500. Ну и "драконовский техосмотр" тоже можно. Только именно техосмотр, а не покупку талончика. Только этого никогда не будет. Просто потому, что большая часть "затоновых_отечественных" сию процедуру не пройдут. И опять придеццо талончег заденежко покупаць...
зачем? что бы б/у подешевело, и улицы заполнились древними корчами из серии "мерс из литвы за 500 баксов" ?
Ять! Шо ж тебе так отот "мерс из литвы за 500 баксов" спать спокойно не дает? Это комплексы какие-то, зависть, или чего? Чем этот "мерс из литвы за 500 баксов" сильно хуже той же "копейки/таврии/космича за 500 баксов"? Ну вот если объективно посмотреть? В общем, чтобы не далеко ходить, давай рассмотрим конкретный пример. Вот я являюсь на данный момент счастливым владельцем авто, которое как раз примерно подпадает под твою классификацию "мерс из литвы за 500 баксов". Правда оно не Мерс а Форд, и куплено не в "литве за 500 баксов", а уже у нас и за сильно дороже. Да, автомобиль этот подбирался под конкретные задачи, решение которых мне не могли обеспечить "затоновые" ШНива и Мыцык. Я думаю, что с этими задачами (из "затоновых") неплохо смог бы справиться ТЛК-200, но, к сожалению, для меня это оверпрайс, мягко говоря... Ну ладно, это лирика. Так вот, чего я спросить у тебя хотел - Допустим, имею я на покупку авто под свои задачи 10 куе (условно). Со всеми нашими "заградительными пошлинами" за эту сумму я имею выбор исключительно из "20-летних корчей", да и то небольшой. А в той же Европе/Литве такое же авто можно приобрести примерно за штуку. Ну или дороже, но уже более свежее. Внимание, вопрос - Что лично для тебя будет комфортнее (с учетом того, что я где-то рядом с тобой ездяю): 1. Я за все свои 10 куе покупаю здесь "20-летний корчь", и пытаюсь его эксплуатировать как получиццо. 2. Я за 1-3 куе покупаю то же самое "по цене там", и остаток бабла вкидываю в этот "корчь", чтобы из него "лялю" сделать. 3. Я продолжаю ездить на "затоновой" ШНиве, что в сочетании с полуторатонным прицепом вполне может обеспечить тебе исключительное веселье, если мы где-то на трассе пересечемся. Какой вариант тебе больше нравится?
1. Я за все свои 10 куе покупаю здесь "20-летний корчь", и пытаюсь его эксплуатировать как получиццо. 2. Я за 1-3 куе покупаю то же самое "по цене там", и остаток бабла вкидываю в этот "корчь", чтобы из него "лялю" сделать. 3. Я продолжаю ездить на "затоновой" ШНиве, что в сочетании с полуторатонным прицепом вполне может обеспечить тебе исключительное веселье, если мы где-то на трассе пересечемся. Какой вариант тебе больше нравится?
Твой случай редкость. В массе, если человек выделяет на авто десять штук, то он и купит авто за десять штук. А вот дальше вопрос какое он купит. Нового Ланаса, китайца или пятнадцатилетнего Гольфа, двадцатилетнего БМВ, нынешних реалиях. Замечу, что все четыре, это скорее металлолом, чем машина. Или 4-8 летнего европейца, того же Гольфа или БМВ, которые вполне себе еще столько же пробегут, не доставляя забот владельцу и с кучей подух и пятью звездами Евронкапа, для спасения жизни владельца и пассажиров. Оно и для экономики полезно, т.к. свежие европейцы, меньше кушают топлива, т.е. его меньше надо будет закупать за бугром за валюту. Меньше будет импорт запчастей, т.к. их меньше надо ремонтировать, чем нынешние корчи, к тому-же в случае серьезного ремонта, машинку проще сдать в металлолом, чем ремонтировать, выжимая из корча последние соки. Вместо производства металлолома в запорожье, разовьется производство по утилизации автохлама. А это рабочие места и деньги работающие тут на не на забугор.
Минуса только два, загнется бизнес Васадзе и Педро, а этого они не потерпят, будут и дальше нас доить.
Твой случай редкость. В массе, если человек выделяет на авто десять штук, то он и купит авто за десять штук.
Ну хорошо, пускай будет "на все деньги" Вот примерно на что я могу рассчитывать у нас , а вот на что "у них" Кто-то серьезно думает, что "содержать" Ниссан 2006 года особо принципиально дороже, чем тот же Ниссан, но 1998-го? Или что машина 1998-го года будет экологичней и безопасней, чем 2006-го?
Смешные вы такие все) Всё сравниваете две абсолютно несвравнимые страны. Как поднимется там уровень доходов населения - добавят налогов как два пальца об асфальт. И взятки к слово берутся там аж гай шумит уже
Какой вариант тебе больше нравится?
да мне ейбогу все равно, абы тебе нравилось как по мне - хай хоть корч за сто баксов мой вариант - это реальный и настоящий техосмотр. Допустим для новых - первый раз в три года, потом каждые два года, после десяти лет - раз в год. И что бы настоящий. Вот в этом случае мне абсолютно искренне все равно где и как куплен корч - абы исправный был. Твой подход к "корчу" - мне нравится. Были цели, было решение. Плюс, судя по тому что ты пишешь - он у тебя исправный. Но я регулярно вижу на дорогах какие-нибудь БМВ е34 или Мерсы 123, на которые смотреть страшно, едет боком-раком, дымит. Вот это мне не нравится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
