Есть необходимость заменить передние аммортизаторы на профильном авто.
Кто подскажет, где сейчас лучше их покупать (на авторынке покупать не хочу). Если есть возможность безнального расчета (или заплатить картой) - вообще идеально будет.
На авто предлагаются варианты от Kayaba, Monroe, Sachs и Boge - что лучше взять?
Монро не бери денги на ветер.У меня после зимы на 100 тис. потекли передние,оригинал был 900 гр. монро по 600 гр. шт. взял монро.Один попался брак,стучал пока не прогреется масло в нем.Пришлось через некоторое время покупать оригинал,стук достал.Вернуть не мог потому что ввезены не легально. Жадный платит дважды.((
Взяв на Екзисті Більштайни. Задоволений.
монро в топку плюс 1. Через месяц потек рулевой демфер на гранде.
Есть необходимость заменить передние аммортизаторы на профильном авто.
Кто подскажет, где сейчас лучше их покупать (на авторынке покупать не хочу). Если есть возможность безнального расчета (или заплатить картой) - вообще идеально будет.
На авто предлагаются варианты от Kayaba, Monroe, Sachs и Boge - что лучше взять?
Утверждают злые языки, что подвеска у Note практически идентична Renault Modus/Megane, следовательно поискать можно в реношных магазинах. Но вообще конечно лучше обратиться к Зорику. Из перечисленного брал бы kayaba, может Bilstein.
Из перечисленного брал бы kayaba, может Bilstein.
А шо лучше - командир чи ахвицер Kayaba чи Bilstein?
Учитывая, что цены на эти аморты схожи тыць , то и качество, видимо, где-то одинаковое. А почему просто не взять по оригиналу Nissan да не заплатить официалам безналом? У них сейчас цены более-менее вменяемые. Так хоть гарантия будет.
Я бы брал оригинальные. Выбил бы скидку максимально возможную.
Я в прошлом году менял шаровую правую, покупал Лемфордер, в этом году менял снова, отходила 15 тыс. (левая оригинальная еще жива). И менял рулевые наконечники, родные прошли 75 тыс, новые Лемфордер через 15тыс уже есть люфт, т.е. скоро снова под замену. Лучше бы купил оригинал, пусть и переплатил бы слегка.
С амортизаторами ситуация такая же будет +-. По крайней мере, я не припомню, чтобы после замены неоригинальные амортизаторы прошли такой же пробег, как оригинальные.
Из перечисленного брал бы kayaba, может Bilstein.
А шо лучше - командир чи ахвицер Kayaba чи Bilstein?
Из моей личной практики, Kayaba в среднем выглядел лучше
Из перечисленного брал бы kayaba, может Bilstein.
А шо лучше - командир чи ахвицер Kayaba чи Bilstein?
Из моей личной практики, Kayaba в среднем выглядел лучше
40-я серия да. 30-я какашка полная.
я на перед Сакс брал...
на еноте лучше будет ходить каяба.
Но вообще конечно лучше обратиться к Зорику.
Брал у него каябу, нормально работает.
Учитывая, что цены на эти аморты схожи тыць , то и качество, видимо, где-то одинаковое. А почему просто не взять по оригиналу Nissan да не заплатить официалам безналом? У них сейчас цены более-менее вменяемые. Так хоть гарантия будет.
официалы не дают абсолютно никакой гарантии, если устанавливать не у них. только 14 дней, если не юзаные можно вернуть.
Что-то я в раздрае. В принципе, можно купить и оригинал. По стоимости оригинальные получаются минимум в 1.5 раза дороже. С другой стороны, как показывает практика, в Ниссане оригинал (по крайней мере в отношении ходовой,) вовсе не гарантирует надежность и долговечность. Хотя, опять же, родные аммортизаторы прошли 90 тыс.
По Каябе отзывы какие-то сильно противоречивые.
Кстати, еще спрошу: пружины Lesjofors - нормально? Из других вариантов - та же Каяба (на 250 грн. дешевле). Оригинал в 3 раза дороже (что там в той пружине такого, что настолько?).
Lesjofors хорошие. По крайней мере для этих шведов пружины - ключевое направление. Только зачем их менять? Лопнула какая-то? Вряд ли они так сильно просели за 7-8 лет.
Lesjofors хорошие. По крайней мере для этих шведов пружины - ключевое направление. Только зачем их менять? Лопнула какая-то? Вряд ли они так сильно просели за 7-8 лет.
Нет, не лопнула и не просели вроде. Но не хотелось бы, чтобы это случилось неожиданно. Считается вроде, что при замене аммортизаторов хорошо бы заменить и пружины.
Считается вроде, что при замене аммортизаторов хорошо бы заменить и пружины.
Это считается у сервисников и продаванов запчастей, которые любят это клиентам рассказывать Не нужно пружины менять. Родные с завода имеют наилучшее качество и ресурс. И легко могут прослужить еще ни один год.
Не нужно пружины менять. Родные с завода имеют наилучшее качество и ресурс. И легко могут прослужить еще ни один год.
Вот ветка Лопнула пружина на профильном форуме на 13 страниц. Пробеги 35, 45, 50, 70, 120 тыс. Не хотелось бы сюрпризов вдали от дома.
У меня пружина лопнула на пробеге около 100. Помню что через месяцев 3 после замены стоек, лопнула пружина. Просто отьехал от дома - бздынь. Ездил 3 дня пока не поменял. Наверное удачно лопнула. Тоже каяба поставил, никаких проблем, уже 80тыс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
