Всем привет! Вчера мама судя-по всему пробила поддон двигателя, поскольку сегодня высветилась масленка с писком, и после постановки машины на парковку через какое-то время под ней образовалось масляное пятно. Вопрос такой - что делать? Или заказывать новый пооддон (цена 8,5 кгрн. у официалов) или где-то можно заварить? Машину я так понимаю тянуть нельзя (АКП).
Авто - Мерседес B-класс.
Во-первых не факт, что пробили, во-вторых не факт, что поддон. Или есть предпосылки так думать? Может голову повело от перегрева? Может помпа?
Всем привет! Вчера мама судя-по всему пробила поддон двигателя, поскольку сегодня высветилась масленка с писком, и после постановки машины на парковку через какое-то время под ней образовалось масляное пятно. Вопрос такой - что делать? Или заказывать новый пооддон (цена 8,5 кгрн. у официалов) или где-то можно заварить? Машину я так понимаю тянуть нельзя (АКП).
Авто - Мерседес B-класс.
машина в меру редкая, не уверен что получится найти такую запчасть на разборке. Хотя попробовать конечно стоит. Касательно буксироки то нужно читать мануал. Буксировку на скорости до 50 км в час и на растояние до 50 км, некоторые автоматы позволяют.
Во-первых не факт, что пробили, во-вторых не факт, что поддон. Или есть предпосылки так думать? Может голову повело от перегрева? Может помпа?
Это исключаю, когда задал вопрос был ли удар по днищу сказала что вчера вечером ударилась.
Поищи на Аллегро. Там должны быть разборки на этот мерс.
Не нужно так трагически к этому относиться, долить в двигатель масла, поехать на СТО определить место утечки/ удара, слить масло, снять поддон, заварить, поставить и поехали.
Не нужно так трагически к этому относиться, долить в двигатель масла, поехать на СТО определить место утечки/ удара, слить масло, снять поддон, заварить, поставить и поехали.
Их нормально заваривают? Или есть ньюансы?
Всем привет! Вчера мама судя-по всему пробила поддон двигателя, поскольку сегодня высветилась масленка с писком, и после постановки машины на парковку через какое-то время под ней образовалось масляное пятно. Вопрос такой - что делать? Или заказывать новый пооддон (цена 8,5 кгрн. у официалов) или где-то можно заварить? Машину я так понимаю тянуть нельзя (АКП).
Авто - Мерседес B-класс.
Картер?
Не нужно так трагически к этому относиться, долить в двигатель масла, поехать на СТО определить место утечки/ удара, слить масло, снять поддон, заварить, поставить и поехали.
Их нормально заваривают? Или есть ньюансы?
мне заварили нормально, без проблем, пробоина была 1,5-2,00 мм., так машина и ушла с заваренным поддоном.
мне заварили нормально, без проблем, пробоина была 1,5-2,00 мм., так машина и ушла с заваренным поддоном.
Аналогично на служебном Б5 Пассате
Не нужно так трагически к этому относиться, долить в двигатель масла, поехать на СТО определить место утечки/ удара, слить масло, снять поддон, заварить, поставить и поехали.
Их нормально заваривают? Или есть ньюансы?
Мне когда-то вообще холодной сваркой заделали , силумин, так просто варить нельзя. После этого машина прошла еще примерно 140ткм без протечек.
Кто-то может подсказать проверенных мастеров по сварке?
В, поскольку сегодня высветилась масленка с писком, и после постановки машины на парковку через какое-то время под ней образовалось масляное пятно.
Как долго светилась масленка на работающем моторе? Может и весь двигатель менять прийдется
Всем привет! Вчера мама судя-по всему пробила поддон двигателя, поскольку сегодня высветилась масленка с писком, и после постановки машины на парковку через какое-то время под ней образовалось масляное пятно. Вопрос такой - что делать? Или заказывать новый пооддон (цена 8,5 кгрн. у официалов) или где-то можно заварить? Машину я так понимаю тянуть нельзя (АКП).
Авто - Мерседес B-класс.
цена вопроса от 100 до 200 $ в зависимости от мотора
Я вообще 2 раза варил. ПРобег уже 280к и всё нормально. Варил на улице Якутской
Я думаю не все так критично.Было такое-на месте протер от следов масла и заделал холодной сваркой с ближайшего строймагазина(благо или худо на машине не было защиты,заехал на бордюр одним колесом и как-то подлез)Сварщик заварил без снятия сией штуки за 10 мин.,полет нормальный.
на космиче клеил алюм. поддон эпоксидкой с опилками (стружкой) Проехал после этого больше 150тк. Никаких проблем не было Так машина и продалась...
заварить и никаких проблем нет
Машину на сто на эвакуаторе (400 -500) грн. Не сыграют особой роли но возможно спасут движок. Запчасти (например поддон) можно заказать на allegro.pl на форуме есть люди которые занимаются поиском и доставкой за разумные деньги.
Не кипятись, а ищи аргонную сварку, потому как это будет дешевле и гораздо быстрее, чем искать поддон по разборкам или заказывать на аллегро. Нормально заваренный поддон может прослужить долго и надежно. Конечно, по "феншую" его надо бы заменить, но это можно делать параллельно и не спеша
Мне когда-то вообще холодной сваркой заделали , силумин, так просто варить нельзя. После этого машина прошла еще примерно 140ткм без протечек.
если в машинах начали силумин пихать, то это капец товарищи, оправдание использования этого материала только то что б быстрее сломалось и починить нельзя было и надо было заменять всю деталь, самый противный материал, знаю его ещё с применения в примочках и комплектующих для электрогитар, гадость редкая, крохкий как фарфор прям кусками отваливается при ударе, упругости 0, чугун и то наверное лучше в плане ударов, но дороже.
если в машинах начали силумин пихать, то это капец товарищи, оправдание использования этого материала только то что б быстрее сломалось и починить нельзя было и надо было заменять всю деталь, самый противный материал, знаю его ещё с применения в примочках и комплектующих для электрогитар, гадость редкая, крохкий как фарфор прям кусками отваливается при ударе, упругости 0, чугун и то наверное лучше в плане ударов, но дороже.
тогда капец наступил еще до твоего и моего рождения
Как то на виварике, силуминовый поддон вообще из кусков собрали с помощью сварки. И ничего, ездит уже года 4...
на тему буксировки - покурить мануал и позвонить офам, на тему сварки - варят, но потом контролировать утечку, т.к. бывает вроде заварили, а микрорещины остаются...
Во-первых не факт, что пробили, во-вторых не факт, что поддон. Или есть предпосылки так думать? Может голову повело от перегрева? Может помпа?
От этого появляется не масляная лужа, а лужа ОЖ. Учим дружно мат.часть.
мне смогли заварить только на Якутской.Лопнула от удара крышка мотора на мотыке никто не брался, а там немного дорого(хотя всё относительно, примерно 10 см 30долл.) но сделали отлично, за что респект парням Материал типа силумин или какой сплав алюминия не реклама, но когда ждал заказа видел разные повреждения. как понимаю, парни таки разбираются в своем деле, но там нужно только саму деталь везти.это не сто.
мне смогли заварить только на Якутской.
Тоже +1 за Якутскую, мне там на Bora поддон варили люминевый - без проблем, быстро, хорошо.
Как то на виварике, силуминовый поддон вообще из кусков собрали с помощью сварки. И ничего, ездит уже года 4...
силумин сварили - "спасибо, поржал" (с)
Как то на виварике, силуминовый поддон вообще из кусков собрали с помощью сварки. И ничего, ездит уже года 4...
силумин сварили - "спасибо, поржал" (с)
а как говорят-жарили или тушили? человек, вы можете прояснить нам суть вопроса
Как долго светилась масленка на работающем моторе? Может и весь двигатель менять прийдется
был свидетелем, как мастера удаляли какие-то лишние перегородки в поддоне картера на мерс. год машин совпадал, двигатель, кпп все было одинаково. но вот мерс что-то изменил в двиге и б\у поддон не вставал. это я к покупке б\у на аллегро и пр.
Завтра машина едет к партнерам Автоюа - Dzigora Complex. Там посмотрим.
силумин сварили - "спасибо, поржал" (с)
вроде таки варится аргоном, силумин это алюминий+кремний, хотя сплавов алюминиевых куча и соотношение алюминия к кремнию может быть разное, но в электрогитарах силумин считается редкая гадость, это любой гитарист с стажем скажет, деталь быстро изнашивается при трении и при ударе легко лопается как фарфоровая чашка отваливаясь кусками.
Возможно народ спутал силумин с другим алюминиевым сплавом, если нет, то автопроизводители деградировали, лучше бы в местах где могут быть удары об землю просто алюминий ставили, он хотя бы какие-то удары поглощает.
Автопроизводителям выгодно, чтобы ты у них ремонтировался. Так что они бы и из картона сделали.
На моей первой машине ВАЗ2105 был размороженный блок двигателя. Тосол тикал 3 литра на 100км. Место трещины было очень неудобное, да и варить чугун никто не хотел. Зачистили болгаркой, обезжирил растворителем и заклеил самой дорогой на то время(2001г) холодной сваркой. Проездил 1,5 года и продал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, силумин, так просто варить нельзя.
