“Киевавтодор” борется с пробками в центре Киева, переоборудуя улицы для одностороннего движения (www.kiev2000.com). По словам гендиректора “Киевавтодора” Владимира Жукова, уже в этом году будет организовано одностороннее движение по улицам Саксаганского и Жилянской, что существенно увеличит пропускную способность дорог.
Следующими в очереди на реконструкцию и перевод на одностороннее движение стоят улицы Горького (Антоновича) и Владимирская.
Может и дорогу сделают нормальной, а то Саксаганского, на кторой я живу, сложно назвать доргой - одни ямы.
Расширение дорог-тупиковый (московский) путь развития. Нужно развивать общественный транспорт. Покупать новые автобусы с кондиционерами, покупать новые вагоны в метро, вводить движение наземного транспорта по графику и т.д., чтобы люди с машин имели желание пересесть на транспорт. Плюс нужно повышать налоги на автомобили и вводить плату за проезд по центру.
В ответ на: Расширение дорог-тупиковый (московский) путь развития. Нужно развивать общественный транспорт. Покупать новые автобусы с кондиционерами, покупать новые вагоны в метро, вводить движение наземного транспорта по графику и т.д., чтобы люди с машин имели желание пересесть на транспорт. Плюс нужно повышать налоги на автомобили и вводить плату за проезд по центру.
чета слабенько надо повысить пошлину на бензин и нефтепродукты: ездить станут меньше, писча тоже подорожает, значит и жрать станут меньше. обязательно утром принимать бром и противозачаточные пилюли - шоп не размножались. припаркованные машины - взрывать, не дожидаясь перетонитов вообще, машины дешевле 100куе не ввозить и не производить. нехер
PS Кстати, то что это мнение только догадался потому как "ИМХО" нигде по тексту даже не проглядывается
В ответ на: 4.3. Запрещается помещение сообщений, содержащих: ж) Безосновательные утверждения, что "это" лучше, а "это" хуже. Сюда же относятся сообщения типа "выкинь бяку, поставь хорошую вещь". Если есть факты - хорошо. Упомяните, Ваш это опыт или чужой. Нет - не забудьте добавить, что это Ваше личное мнение.
Сейчас он сошлется на опыт мировой общественности, забыв указать что там в центре не живут вообще, и даже в мелких городах это малораспостраненное явление.
А вы, батенька, не подумали о том, как платный въезд в центр (читай-ограничение количества авто, там проезжающих) перегрузит уже существующие объездные пути? Или и так пробок мало, и их хочется побольше?
мой босс из сингапура, купил своей жене в прошлом месяце Шевроле Авео .. всего навсего 40 000 доллров, 30 000 налоги. .... Сингапур страна маленькая, бабла у народа много вот и есть привентивнвый метод контроля популяции автолюбителей ... Завто автобусы с кондером ходят через каждые 2 минуты .... и дороги идеальные
Я говорю о кольце-окружной. Мосты через Днепр, которые позволят увести большую долю транзитного транспорта, который ломится через центр на мост метро и мост Патона. А кольца и мосты я видел в Париже. (Европейскость Парижа не вызывает сомнения?).