nomercy 16.08.2013 22:06 пишет: Сегодня с утра на Бориспольском шоссе
как научили так и ездит. вполне серьезно: кого-то из вас учили разгонятся "тапка в пол"? или максимально быстро набирать скорость потока?
меня тож не учили - но на камазе 4310 понаблюдав за мастером и его каментами быстро научился. так и катаюсь. вот сегоднря позажигал со светофора 1-2 (до 80 - ещё не красная зона тахо) 5я.. средний за 30 км по вечернем у киеву 8,3 на 2,0 и 1,3т. ну это меня типа понесло мож и не по теме..
nomercy 16.08.2013 22:06 пишет: Сегодня с утра на Бориспольском шоссе
как научили так и ездит. вполне серьезно: кого-то из вас учили разгонятся "тапка в пол"? или максимально быстро набирать скорость потока?
меня тож не учили - но на камазе 4310 понаблюдав за мастером и его каментами быстро научился. так и катаюсь. вот сегоднря позажигал со светофора 1-2 (до 80 - ещё не красная зона тахо) 5я.. средний за 30 км по вечернем у киеву 8,3 на 2,0 и 1,3т. ну это меня типа понесло мож и не по теме..
Это нормально! позажигать время от времени очень даже полезно - так скать поддерживание себя в форме!
Maksimus 17.08.2013 00:50 пишет: как научили так и ездит. вполне серьезно: кого-то из вас учили разгонятся "тапка в пол"? или максимально быстро набирать скорость потока?
меня тож не учили - но на камазе 4310 понаблюдав за мастером и его каментами быстро научился. так и катаюсь. вот сегоднря позажигал со светофора 1-2 (до 80 - ещё не красная зона тахо) 5я.. средний за 30 км по вечернем у киеву 8,3 на 2,0 и 1,3т. ну это меня типа понесло мож и не по теме..
Это нормально! позажигать время от времени очень даже полезно - так скать поддерживание себя в форме!
так касательно темы приоритета: если я "влажу" и на первой сразу до красной, и на вторй тапку в пол до скорости потока - думаю если подкрадывающемуся сзади и прийдется вонючку отпустить, то он не сильно расстроится...
вчера на осокорках дачах пару раз приходилось вылазить на центральную налево, пока окно нащупаешь.. вылазил перед машинами справа (пока слева окно), педалировал в пол.. вроде никто не "обблымал"..
ps правда сегодня с чапаевки вылез под грузовик на "неправильных оборотах" (почти как на видео вышло) - прижался как мог вправо.. как набрал обороты - ушел вперед и в его полосу - надеюсь не обиделся драйвер что его приоритет ущемили..
тока имей ввиду шо когда ты "влазишь" на своем ведре в "неправильных" оборотах, то сзади кто-то может вполне наваливать 100+ и он очень расстроится. а еще сильнее растроишься ты, когда его двиг приедет тебе под жо-пу.
traceit 17.08.2013 01:26 пишет: тока имей ввиду шо когда ты "влазишь" на своем ведре в "неправильных" оборотах, то сзади кто-то может вполне наваливать 100+ и он очень расстроится. а еще сильнее растроишься ты, когда его двиг приедет тебе под жо-пу.
да эт понятно - седни влез "туповато".. на глаз было около 50 у грузовика и метров 100+ до него, но видать он таки "наяривал" после КП - дабы горку одолеть. "ведро" оцениваю вполне адекватно: если малейшие сомнения - лучше пропустить (потупить). но на более мощных тупят часто на порядок сильнее - так шо у нас драйверы "н@тренированые". для большинства моё "ведро" не помеха - бо стараюсь не "тупить" (крутить не боюсь и люблю).
ps у нас ведра в профиле одного возраста предлагаю слово "ведро" не использовать - всётаки боллид едет
дак я ж и не использовал слово "ведро" с целью обидеть, а исключительно с целью обозначения типа транспортного средства ЗЫ: у меня тоже видро, тока турбоведро
traceit 17.08.2013 01:45 пишет: дак я ж и не использовал слово "ведро" с целью обидеть, а исключительно с целью обозначения типа транспортного средства ЗЫ: у меня тоже видро, тока турбоведро
а что на таком старье ( я не с целью обидеть, просто судя по фото года не те) были турбины?
traceit 17.08.2013 01:45 пишет: дак я ж и не использовал слово "ведро" с целью обидеть, а исключительно с целью обозначения типа транспортного средства ЗЫ: у меня тоже видро, тока турбоведро
а что на таком старье ( я не с целью обидеть, просто судя по фото года не те) были турбины?
ну как бы сааб самолеты строил, так шо там не тока турбины были. они там мног интересного придумывали. у VAGa тоже ведь турбины были - с 97 года как пошщел 1,8Т, так до сих пор не отпускает...
traceit 17.08.2013 01:53 пишет: чисто для общего развития - сааб впервые на серийную машину поставил турбину
спасибо за продсказку таки G60 у фольца - это компрессор был. надо бы подразобратся в вопросе хотя не так важно кто первый - более интеренсо у кого какая изюминка в боллиде бо "базовые безликие" не так радостно... хотя универсал из профиля хоть по движку и "безликий", зато во владении просто "песня". но мы отвлекаемся от темы... ТС - не обижайся
ps таки главное при "приоритете" - воремя вонючку нажать! дабы турбина (или другие блага) не дали этот самый приоритет ощутить!
например в саабе 86-го года в базе стоял заводской буст-контроллер. абс тоже был кстати в базе. сколько автопроизводителей могут этим похвастацо? хорошая была машина, жалко что просрали
traceit 17.08.2013 02:01 пишет: хорошая была машина, жалко что просрали
да простит ТС, но отвечу - авто это не только технологии, это и "юзабилити", и ремонтопригодность.. в общем часто за "яркое" платить приходится больше.. абидна если из сваего кармана.. вдвойне обидно если "денег мало" (в разумном исчеслении).. надеюсь мы друг друга поняли
поняли но чтобы рассуждать о юзабилити, нужно хотя бы разок проехать на тысячнике машине начала 90-х, которая натягивает 98% современных афтомобилей, прощаешь многое
traceit 17.08.2013 02:15 пишет: но чтобы рассуждать о юзабилити, нужно хотя бы разок проехать на тысячнике машине начала 90-х, которая натягивает 98% современных афтомобилей, прощаешь многое
да понятно - драйв.. тока вот если "друг" - грустно уже когда "под заказ"... а если и "тока в сборе" - то ваще капец бывает.. пока и без турбо бобик середины 90 позволяет не чуствоать себя ущербным
по теме: если надо влезть и "уступить" - не стесняемся: педальку в пол, крутить до "красной", переключать быстро
ps для сомневающихся: на пустой дороге попробовать - максимально быстрый разгон до 80-110 (город/трасса), а так жде максимально быстро замедление с 80 и со 110 - вторая сторона медали, иногда даже более важная. тормозить до АБС (и даже при её сработке давить дальше и сильнее - передние срабатывают, задние не дожимают ещё) или до визга резины. ощущения будут очень полезны (особенно на своей машине, используемой ежедневно).
Maksimus 17.08.2013 02:28 пишет: да понятно - драйв.. тока вот если "друг" - грустно уже когда "под заказ"... а если и "тока в сборе" - то ваще капец бывает..
ты мне рассказываешь? за год три коробки поменял, последняя с англии приехала задротить, так по-полной
Maksimus 17.08.2013 00:50 пишет: кого-то из вас учили разгонятся "тапка в пол"? или максимально быстро набирать скорость потока?
Меня учили. Мой инструктор зело ругался, если я тупил с разгоном после выезда со второстепенной или позволял себе тормозить слишком заблаговременно до поворота.