добрый день. Кажись накрылся мой передний правый аммортизатор. Возникает вопрос - какие ставить новые? Вопрос, собственно вот в чём: у меня стоит М-ходовая. Да, отлично управляется машина и т.д., но очень жёсткая и низкая. Хочу более мягкие аммортизаторы. Какие порекомендуете, и можно ли поставить только аммортизаторы, что бы машина стала мягче(подозреваю, длины штока аммортизаторов отличаются), или нужно менять и пружины и что то ещё? И какая цена аммортизаторов? Спасибо
В ответ на: добрый день. Кажись накрылся мой передний правый аммортизатор. Возникает вопрос - какие ставить новые? Вопрос, собственно вот в чём: у меня стоит М-ходовая. Да, отлично управляется машина и т.д., но очень жёсткая и низкая. Хочу более мягкие аммортизаторы.
Это - стоковые. Цену можно узнать на АВТ Баварии, например - (044) 490-77-33
В ответ на: добрый день. Кажись накрылся мой передний правый аммортизатор. Возникает вопрос - какие ставить новые? Вопрос, собственно вот в чём: у меня стоит М-ходовая. Да, отлично управляется машина и т.д., но очень жёсткая и низкая. Хочу более мягкие аммортизаторы.
Это - стоковые. Цену можно узнать на АВТ Баварии, например - (044) 490-77-33
на Баварии: - два передних аммортизатора(номер детали 31 31 1 096 857) - 2958,34грн. - опора амортизатора(2шт) - 808,5 грн. - отбойник(2шт) - 185,18 грн. Итого: 3951грн. + работа.... Итого - будет далеко за 800у.е.... Здаётся ине - что это немного "забагато", нет? И что, кроме аммо менять нужно, дабы машина стала повыше и помягче?
В ответ на: Стоковые оригинал, либо (бюджетнее) Боже который делает оригинал. Пружины менять вместе с амортами.
Будет ехать намного приятнее. Я в свое время ушел от жесткости к комфорту (стоял желтый биль, поставил оригинал)
от и я хочу комфорта. Только вот хочу понимать, что нужно будет для этого заменить... Нужно ли менять ещё что то кроме амортов и пружин? Во сколько обошлись тебе аморты и пружины?
ну так закажи эти же запчасти у барыг - будет минимум в полтора раза дешевле. Делать такие вещи на Баварии - тоже вопрос, потому как чтобы отвинтить пружины и стойки много ума не надо, и в принципе это в любом гараже сделают. Вариант среднего уровня - Сережа730, из клуба БМВ. Филин еще, но у него дороже, и что-то в последнее время на качество сильно много жалоб.
В ответ на: ну так закажи эти же запчасти у барыг - будет минимум в полтора раза дешевле. Делать такие вещи на Баварии - тоже вопрос, потому как чтобы отвинтить пружины и стойки много ума не надо, и в принципе это в любом гараже сделают. Вариант среднего уровня - Сережа730, из клуба БМВ. Филин еще, но у него дороже, и что-то в последнее время на качество сильно много жалоб.
сейчас мне узнают в Бундесе сколько денег это всё будет стоить...
В ответ на: от и я хочу комфорта. Только вот хочу понимать, что нужно будет для этого заменить... Нужно ли менять ещё что то кроме амортов и пружин? Во сколько обошлись тебе аморты и пружины?
///М-ходовка у меня не стояла ни на одной машине, так что в этом не подскажу...
Возьми Боже - нормальный вариант. ДАЖЕ если они отходят меньше, так они и стоят разумно.
По ценам не вспомню уже - файл с записями ушел вместе с упавшим винтом на 400Gb
P.S. Кстати пружины у меня были стоковые - так что их я не трогал.
В ответ на: ну так закажи эти же запчасти у барыг - будет минимум в полтора раза дешевле. Делать такие вещи на Баварии - тоже вопрос, потому как чтобы отвинтить пружины и стойки много ума не надо, и в принципе это в любом гараже сделают. Вариант среднего уровня - Сережа730, из клуба БМВ. Филин еще, но у него дороже, и что-то в последнее время на качество сильно много жалоб.
Мне очень нравится обслуживаться у Вити на Петровке. Как и Серж730 (про него знаю только отзывы и все положительные) - это очень высокий уровень качества работ. На фоне других.
Заменил: амортизаторы передние - Sachs - 1560 грн пара пружины передние - 360 грн пара пыльники отб. - 180 грн пара амортизаторы задние - Sachs - 1360 грн пара пружины задние - 360 грн. пара пыльники отб. - 180 грн пара работа - 720 грн + щитки предние(типа часть подкрылка) с работой 340 грн. Игого: 5060 грн.
ну что сказать - машина стало значительно выше и мягче, теперь все неровности на кузов не передаются. Ездить конечно значительно комфортнее. Мне очень нравится. НО! Рулится машина тоже "немного" по-другому. Уже нет таких моментальных реакций на поворот руля. В крутой поворот машину еже не "заложешь". В те повороты, в которых я входил без сброса газа на 60-ти, теперь вхожу на 40 и то уже немного страшно. Появились небольшие крены. Но это совершенно не означает, что теперь машина "болтается" на дороге - совершенно нет! Просто я сравниваю две подвески. Скажем так - теперь машина стала "большим люксовым седаном". Для комфортной езды по городу - просто отлично. З.Ы. если буду брать машину, что бы можно было поганять - она по-любому будет на М-подвеске. З.Ы. ну и спасибо ребятам с Ломоносова - всё сделали быстро. Заехал в 11, уехал в 17:00
Наверное умнеем... машинки становится жалко... Я вот поездил недельку на завышеном давлении, потом денек на том, что нарисованно на двери, а сейчас перед 1.8, зад 2.0... и не поддаюсь на уговоры блока, отвечающего за понт, и не ставлю 17-е диски... вполне оптимум 225/60/16
ЗЫ. Не вздумайте показывать топик любителям нового ловенд барахла, которые от мысли стелать ходовку помягче/пожещще падают в обморок ибо нарушится график выплат по кредиту и жене/теще/маме не обьяснишь зачем это нужно новому авто?
В ответ на: Наверное умнеем... машинки становится жалко...
а что такого станет с машинкой? скорее таки с кошельком, по сему твое ехидство не совсем в тему
Что станет с машинкой? Ты верняком распорки поставил на обоих парах стаканов? Верняк пластик салона у тебя вечный и тверже стали? Как ведет себя авто при оттормаживании в повороте с омерзительным дорожным полотном? Да и переезд тех же жд переездов... лучше когда половину траблов отработает ризина и потом подвеска помягче (сток), чем все это будет проверять на прочность кузова
Или ты имея 17-е диски и жосткую подвеску ни в чем себе не отказываешь, особенно при проезде выбоин и переездов?
ЗЫ. Так, для опыта... резину режишь часто и рихтуещь диски? О ремонте подвески не говорим