Привет БМВистам Есть пару вопросов по MINI One 1.4МКПП. 1. Сколько стоит заменить сцепление на МКПП+работа? 2. Что это за лампочка с восклицательным знаком мигает на приборке (см. картинку) с таким же рисунком кнопка под ручником? Литературы на авто нет.
А вообще история такая(от кт. я в легком шоке) купил папа доце сею машинку года 4-ре назад, доце уже 25годков, работает, да и денег зарабатывает вродь нормально, но обслуживать машинку то ли не знает что нужно, то ли не считает нужным . Короч звонит папа(близкий друг) и просит глянут машинку доци в ввиду полного отсутствия времени, говорит чета дергается. Забираю миник у доци смотрю на приборку и нахожусь в недоумении , прошла машинка 85тык, последнее ТО делалось на 13тыс , 60тык машина не обслужена . Ну понятное дело сразу полез смотреть воздушный фильтр, воздушным его назвать уже язык не поворачивался, он скорее походил на масляный , прочистил дроссель и впускной тракт + новый воздушный фильтр, короч дерганье пропало, машинка поехала.
В ответ на: Привет БМВистам Есть пару вопросов по MINI One 1.4МКПП. 1. Сколько стоит заменить сцепление на МКПП+работа? 2. Что это за лампочка с восклицательным знаком мигает на приборке (см. картинку) с таким же рисунком кнопка под ручником? Литературы на авто нет.
1. С заменой сцепления проблем быть не должно. По цене запчастей не подскажу, но имхо ничего критичного. 2. Все, что угодно. Неисправность какой-либо из систем. На mini.org.ua в форуме есть раздел "Ремонт...". Там прикреплена тема с инструкцией по r56 - так называется этот кузов.
В ответ на: Там просрочены все регламенты. ЗЫ. А как барышне хватило колодок тормозных передних на такой срок?
Про колодки вообще мутная история, доця говорит меняли один раз на 20тыках по кругу , по факту на 85тык. колодки по кругу в норме как новые, диски тормозные все 4-ре сьедены капитально короч на подходе, вывод поставили фуфловые колодки убили торм диски. Вообще потому и спросил про мигающую лампу сразу подумал что индицирует про смерть торм. дисков. Глянем на МИНИ форуме.
[*****] масло в двигателе как сажа, но машинка едет и двигатель не колбасит, тем более после чистки дросселя ровный ХХ + когда забирал машинку уровень охлаждающей жидкости двиг. был далеко ниже минимума, тож сразу долил. Но это все мертвому припарка нужно делать полнейшее ТО по регламенту+сцепа+тормозные диски Вообще очень жаль аппарат такого издевательства еще не встречал, изложил все папе этой доци, тот поступил мудро доцю отчихвостил под первое и сказал что если машинке капут, то будет ездить на осле ни копейки не даст не на ТО не тем более на новое авто.
В ответ на: 1. С заменой сцепления проблем быть не должно. По цене запчастей не подскажу, но имхо ничего критичного. 2. Все, что угодно. Неисправность какой-либо из систем. На mini.org.ua в форуме есть раздел "Ремонт...". Там прикреплена тема с инструкцией по r56 - так называется этот кузов.
Пасибки. Отпишусь наверно и там, миниводам думаю будет интересно
В ответ на: Так а масло то хоть поменял или просто посмотрел шо типа "как сажа"?:) 65 тык - это 4-5 замен... Мож просто не написал, сорри тогда:)
Тут дело обстоит куда интереснее, вообще попросили по дружески глянуть машинку, дергалась она при разгоне и ХХ плавал + поставить так сказать предварительный диагноз по перечню работ, чтоб на СТО развода не было, так как ни папа и доця с техникой не дружат , что и сделал удачно, все рассказал, объяснил что так нельзя и нуно срочно делать ТО. Итог на сегодня такой - машинка на ходу, ТО не делалось так как папа доце в деньгах отказал напроч, а доця ссылаясь на кризис и нехватку денег морозится , но на гульбу и клубы деньги находятся Так что вероятность того что машинка будет не обслужена и дальше высока, будем наблюдать издевательства Интересно когда умрет сердечко миника
В ответ на: Так а масло то хоть поменял или просто посмотрел шо типа "как сажа"?:) 65 тык - это 4-5 замен... Мож просто не написал, сорри тогда:)
Тут дело обстоит куда интереснее, вообще попросили по дружески глянуть машинку, дергалась она при разгоне и ХХ плавал + поставить так сказать предварительный диагноз по перечню работ, чтоб на СТО развода не было, так как ни папа и доця с техникой не дружат , что и сделал удачно, все рассказал, объяснил что так нельзя и нуно срочно делать ТО. Итог на сегодня такой - машинка на ходу, ТО не делалось так как папа доце в деньгах отказал напроч, а доця ссылаясь на кризис и нехватку денег морозится , но на гульбу и клубы деньги находятся Так что вероятность того что машинка будет не обслужена и дальше высока, будем наблюдать издевательства Интересно когда умрет сердечко миника
Может она её лучше продаст, а полученные деньги ей пригодятся при очередном походе в клуб, на гульбу!
4 года назад, указанная на фотке машина еще не выпускалась (дата начала выпуска 56го кузова - 8/2006). Как не выпускался и Ван 1.4 - тогда на них 1.6 был.
Независимо от этого, стоимость сцепления с заменой на баварии будет стоить порядка 6 тыс гривен, а если так, то сцепление 150 евро и замена - около 100.
та лампа, на которую указывает твоя стрелка - это задние противотуманки.
Если говорить о лампочке с тем же символом, что и кнопка под ручником - то такое сочетание встречается только в старом кузове R50, у которого торпедо выглядит несколько иначе, да и мотор там 1.6. Это лампа давления в шинах. Накачай все колеса до одного уровня, после чего на заведенной машине нажми на эту кнопку и подержи 10 секунд. Аналогичный знак на приборке станет не красный-мигающий, а желтый, после чего нужно неспеша проехать метров 30 по ровной дороге без резких ускорений. Система запомнит "давление" и в следующий раз замигает, когда оно отклонится от нормы более, чем на 0.2 атм.
ЗЫ: масло лонг лайф от Кастрол действительно может столько ходить, но даже оно со временем превращается в смолу, по сему ожидайте клина в ближайшее время, если масло не смените. На моей памяти, рекорд езды на одном масле на новом MINI Cooper S (там 1.6 + турбина) - 42 тыс километров. После этого таки слетела цепь...
Пасибки большое за инфу по лампе Я в Миниках ноль какая фотка торпедо в нете попалась ту и скопировал . В тех паспорт машинки не заглядывал, но сказали что ей примерно года 4, по видимому ошиблись и это как раз 06года машинка , но едет как 1.4 точно Позвоню обрадую если еще на СТО не сьездели
В ответ на: Думаю, что речь идет о вот такой торпедо
чет я внатури с годом профтыкал. На фотке топикстартера 56-й же ж
Кстати, насчет антифриза ниже минимума я почему-то не удивляюсь.
З.Ы. Макс, на фото салон GP? Или просто 53-я с-ка с модными сидухами и каким-нить тунингпакетом Воркс? А то панель похожа на дорестайл...
антифриз - да, уходит, тебе ли не знать ) На фотке салон GP. Он постресталовый (часов нет на потолке). Однако его отличие от обычного только в том, что шкалы серые и спидо размечен не до 250, как у нас а вроде до 260. Сидухи - обычные Рацэро Заказываются на любую машину, но стоят дурных денег. Если не ошибаюсь, по правильным ценам пара Воркс (полуковши) станет в 2500 евро, а эти Рекаро с фотки - типа 3200.
антифриз - да, уходит, тебе ли не знать ) На фотке салон GP. Он постресталовый (часов нет на потолке). Однако его отличие от обычного только в том, что шкалы серые и спидо размечен не до 250, как у нас а вроде до 260. Сидухи - обычные Рацэро Заказываются на любую машину, но стоят дурных денег. Если не ошибаюсь, по правильным ценам пара Воркс (полуковши) станет в 2500 евро, а эти Рекаро с фотки - типа 3200.
Я узнавал по Рекарам, но сначала от цены прозрел, а потом подумал, что в Купере с вариатором они будут несколько ... эээ... неуместны что ли
З.Ы. Макс, если вдруг появится на горизонте 53 С-ка рестайловая и достойная внимания с небольшим пробегом (ркпп или акпп - я все никак не определюсь), то я ищу потихоньку... Видимо, ветку твою про тюнинг слишком внимательно читал
Макара машину забирай. Поверь мне, те 150 тыс пробега ее не сильно состарили. К машине ни разу тряпкой не прикасались - только б/к мойка, не билась, не красилась (ну почти), обслуга только на баварии, масло не жрет, салон очень ухожен и все такое. Короче, я бы на твоем месте на нее глянул. Но она дорестайл.
А моя ветка про тюнинг готовится к появлению в ней новых отчетов по установке ATB диффа и более другой ходовой
В ответ на: Макара машину забирай. Поверь мне, те 150 тыс пробега ее не сильно состарили. К машине ни разу тряпкой не прикасались - только б/к мойка, не билась, не красилась (ну почти), обслуга только на баварии, масло не жрет, салон очень ухожен и все такое. Короче, я бы на твоем месте на нее глянул. Но она дорестайл.
А моя ветка про тюнинг готовится к появлению в ней новых отчетов по установке ATB диффа и более другой ходовой
Я ее видел, ставил на нее те самые оранжевые габаритики. В состоянии уверен. Но я хочу свой салон переставить в новую машину, дорестайл смущает. Ну и, Макс, если откровенно, то ведь попадаются рестайловые за 20+, а дорестайл за 23 и 150 тыс... Хотя вариант отличный, не скрою, думал... Ведь я совсем не тороплюсь. Мне еще свою доделывать да и не надоела она, на самом деле
В продолжение темы, отзвонил девахе все объяснил про давление в шинах и противотуманки , короч все лампы потухли, все ок Кстати масло так еще и не поменялось
В ответ на: В продолжение темы, отзвонил девахе все объяснил про давление в шинах и противотуманки , короч все лампы потухли, все ок Кстати масло так еще и не поменялось
в старом моторе можно не менять - Chrysler Pentagon - подобие M10 от БМВ, только с многоточечным впрыском вместо карба. Чтобы его убить, надо очень долго стараться Ну а так обращайся за советами - собак на этих машинах уже столько наели, что никто не поверит просто И хозяйку на www.mini.org.ua засылай - мы ей все на пальцах абисним
также загоралась у меня после переобувки видимо датчик цепляли
Там нет датчиков на колесах . Мини кмк меряет давление в шинах косвенно по положению кузова. Теми же датчиками, которые используются для контроля соответствующей зоны штатной сигнализацией. У меня после переобувки тоже пару раз загоралось, хотя я всего лишь переставлял диски.
У меня - по разности вращения колес, наверняка какая-то электроника это может просчитать.
Для запоминания правильного давления надо нажать княпку и проехать чуток. Потом при изменении давления загорается лямпочка. Только это работает на 1 колесо, если все подспустят, нифига не будет, да это и правильно.
У меня - по разности вращения колес, наверняка какая-то электроника это может просчитать.
Для запоминания правильного давления надо нажать княпку и проехать чуток. Потом при изменении давления загорается лямпочка. Только это работает на 1 колесо, если все подспустят, нифига не будет, да это и правильно.
правильно так, как говоришь ты. БК постоянно меряет длину окружности колеса. Если колесо спускает, длина увеличивается и происходит алярм. Как правило система реагирует на смену давления в пределах 0.2 атм в одном из колес.
ЗЫ: контроль осуществляется посредством датчиков АБС.
Спасибо Максиму за незамедлительный отклик-поддержку при покупке МИНИ.Я кайфонул! Мини так прикольно рулитцца,что из него выходить не хочеться! Ожидал козления,кренов-ан,нет.Бмв,есть бмв ..