Зачем лошить? просто опишу свои мысли у тебя есть гарантия на работы и детали Как я грубо прикинул (хотя тупонул ибо забыл о клапане и прокладки клапанной!) насос 2100грн пьербург (это и есть оригинал ибо их больше никто н далает) прокладки 600грн замена гривен в 500 (а то и меньше) антифриза литров 7 - 400грн оригинал замена 150грн максимум замена клапана гривен 400 клапан 350грн (оригинал) фреон - 250грн Итого (новое, не на пальцах и с прощетами) - 4850грн (максимум а то меньше) минусы - гаранти нема, детальки ждать 8-15 дней
Лошить не буду, есть возможность купить такое авто и саппортить как нужно - отлично! Саппортить его без головняка вообще - шикарно Я и сам до определенного времени думал начать делать ходовку на баварии с гарантие 2 года... но из-за третего авто, что саппорчу и ходовка которогого не дорогая - пробеги 328й упали и выгода перестала быть очевидной Просто некоторые вещи не настолько критичны, что б делать их у официалов, заместо напряга в 20минту по поиску и заказу деталек и обслуживания у профильных мастеров Некоторые вещи по электронике и завязанной на ней - ессно только на Баварии (как то замена аккума допаккума в семерке с активацией электроники на калибровку его)!
Добавлю, полный список, все что менял, скидка 9%, по работам вышло прим. 11600 грн. (работа+з/ч), было заменено фильтр воздушный, ф. салона, тормозн. диски передние+колодки+датчик+скоба прижимающая колодку, вакуумный насос, рекомендую если ремонт не у о/д можно заменить прокладку в этом насосе, правда в ТИСе ее нет но можно найти фирмы которые по посадочному месту вытачивают из соответствующих материалов, свечи заменил, стояли NGK, поставили BOSCH, лучше выбирайте NGK, на боше стало заводится немного дольше после нажатия кнопки старт, фреона нехватало половины, по ходовой за этот пробег только заменил стойки стаба.
я от думаю в германии на доогах значтельно меньше пыли там же, значительно лучше бензин
отсюда межсервисный = 20-25к правильно ? у нас делите на 2 смело я у себя в проселочной местности воздушный менял раз в 5ткм (ибо на него страшно было смотреть) масло - врать не буду 7-8 ткм
В ответ на: я от думаю в германии на доогах значтельно меньше пыли там же, значительно лучше бензин
отсюда межсервисный = 20-25к правильно ? у нас делите на 2 смело я у себя в проселочной местности воздушный менял раз в 5ткм (ибо на него страшно было смотреть) масло - врать не буду 7-8 ткм
межсервисный 40к.к масло по компу, я меняю на 18, воздушный вторая замена масла, 5 это жесть на тазе на 10-ти меняется, по топливному нужно думать в ближайшее время где то на 120 поменяю (рекомендация Баварии).
А какие были внешние признаки? Слабо холодил кондер?
Например когда у меня небіло ровно половину фреона - при установке минимум на кондее - руку можно было держать возле воздуховода легко После заправки - термометр показал 4 градуса выходной поток и руке было ОЧЕНЬ холодно через 5 сек
Ну и причем тут масло? На Баварию оно приходит вместе с запчастями из Германии. Ты уверен, что найдешь самостоятельно нормальное масло, а не какую-нибудь туфту?
Вот у меня например Бавария поставила 25 тыс, а реально надо менять масло через 12 тыс. Если конечно мы Восточная Европа 1 или 2. Ну или Россия, накрайняк :-)
В ответ на: Вот у меня например Бавария поставила 25 тыс, а реально надо менять масло через 12 тыс. Если конечно мы Восточная Европа 1 или 2. Ну или Россия, накрайняк :-)
Акуеть Смущает что Е46 быстренько вернули задним числом
фих его знает какая мы европа. я давненько уже работал в конторе, которая масло завозила в украину - так там речь шла о том, что производители разводят весь мир на то, что масло надо менять на 10-12 тысячах, а реально в нем заложено надежности на все 30тысяч. ну и с того времени и лью во все машины арал (привезенный из гермашки, а не забодяженный в украине) на 20тысячах. именно на этой Е39 проехал примерно 150тыс км. если бы менял масло каждые 10 тыс - тока на замену потратил бы примерно на 700уе больше. а это ваще-то цена мотора 2,8 с пробегом под 100тыщ км. (в киеве их по 1200уе продают че-та)...
Вроде уже писал здесь. В Кракове на станции БМВ спрашивал за масло. Оригинал 5W30 стоил около 40 баксов\литр, 5W40 трошки дешевле. Если на розлив, еще дешевле, но не намного. У нас такое масло в 2 раза дешевле. Вот и мучаюсь вопросом, или нам его дарят или масло всеж не то. Есть спецы или знающие люди, которые убедят, что нашей баварии масло дарят?
в корне неверная логика. невукраине много чего стоит дороже, чем у нас - хотя такое же точно. я как-то сдуру заехал на официалов бмв в германии дворники купить - думаю - ну типа - спецы... в результате дворники 40еро+17еро работа+17еро мойка. такие точно дворники я покупаю тут по 280грн и замена бесплатно во время замены масла. мойка в украине дороже 100грн - пока не видал.
Все возможно, спорить не буду. Только вот машины из гермашки, с пробегами по 200-300-500тык почти как новые, бегают и бегают, и к двигам претензий нет. Я понимаю, что топливо, дороги и т.п. Но масло очень большую роль играет, и меняют его там по компу, т.е. через 25, а то и более тык пробега. Ладно, это вечная тема, но лично у меня доверия к маслам, которые продаются здесь - доверия нет, даже к официалам. Была когда-то астра, так после 4тык пробега кастрол, залитый у официалов, отдавал такой гарью, что моментально был заменен.