Сегодня случайно попал на Акул бызнесса по АйСиТиВи. Так что идея не моя, признаюсь. И попахивает плагиатом, но на что не пойдёшь для родного города! Там ребята с Ивано-Франковска кажись предложили развить в ихнем городе услугу женского такси. Тоесть исключительно бабский контингент и исключительно на Матизах. Я послушал и дык не такой уж плохой бызнессс. Если женскую машинку замутить в яркие цвета (розовый (под заказ), например, а лучше вообще биколор. Да название какое-нибудь прикольное, типа "Гламур-Такси" или "Чаривне такси"...Да отбою не будет! Женщина за рулём - куча позитива + мамы смогут спокойно отправлять своих чад такими такси - априори женщинам больше доверия. Так что смотрите, кому интересно может станет
У-у-у, это просто страшно сказать какой Обсуждалось уже тут.
У-у-у, это просто страшно сказать какой Обсуждалось уже тут.
даааа? Упс, народ, сорри Если чё, прибейте тему конечно. Но, сцуко, очень понравилась идея!
Зы. Кстати, а что в итоге решили?
Не помню, я краем глаза следил. Кажется, похерили идею под предлогом "не окупится", потому что будет мало и дорого, а надо много и дёшево, а то не будет прибыли. А таксей всяких и так как собак развелось, а толку ноль - давно могли бы собраться и случайно задавить Черновецкого и Януковича
Не помню, я краем глаза следил. Кажется, похерили идею под предлогом "не окупится", потому что будет мало и дорого, а надо много и дёшево, а то не будет прибыли. А таксей всяких и так как собак развелось, а толку ноль - давно могли бы собраться и случайно задавить Черновецкого и Януковича
та ладно не окупится Сегодня ж товарищ с Инкома посчитал, что машинки окупаются в районе 1,5-2 лет при 4 летней эксплуатации! И это в Ивано-Франковске! Дневная здача предполается в районе 80-90 грн. ТАМ. В Киеве при должной рекламе будет в разы больше! С Яныком и иже с ним поддерживаю
Ну за шо купил, за то продал. Там товарищ Sergiy отмечался, а он этим бизнесом занимается
Ну за шо купил, за то продал. Там товарищ Sergiy отмечался, а он этим бизнесом занимается
кстати да. Ну может отметится в двух словах не расстекаясь по древу...Бум ждать
матиз - в такси? нуну
матиз - в такси? нуну
что нуну? Ну Матиз был для примера. Можно надыбать любую другую женскую машинку, в чём проблема? Просто окупаемость по срокам может увелиться
Видел две розовых такси (только модель не запомнил) в районе К.Бугаса. В Одессе, ИМХО, такое такси уже давно работает!
По порядку.
Сам случайно попал на конец передачки в результате только понял что денег дали. Доли разделили по 1/3 (два инвестора и "соискатели"). Какие машинки собирались брать не в курсе.
Такое такси где то с марта месяца работает в Одессе. Не могу сказать, что очень успешно. Возможно потому что есть (как по мне) серьёзные недоработки в самой организации бизнеса и диспетчерской службе.
Касаемо самого бизнеса "Леди такси" как такового. Считалось и пересчитывалось неоднократно. Вопросов больше чем ответов, и это при том что свою службу такси (диспетчерская + парк) мы имеем уже почти десять лет.
Основной и самый серьёзный вопрос - правила игры и перспективы вобще такси как бизнеса в свете последних и ожидающихся требований гос-ва по лицензиям и прочей лабуде. Вопрос очень не простой.
На втором месте - экономическая целКостнообразность. Скажем так, есть немало тем и направлений куда можно засунуть те же деньги с той же рентабельностью и с меньшим гемором.
Это всё было о бизнесе такси как таковом.
Если говорить о "женском" направлении, то вопросов только добавляется.
1. Кадры, кадры и ещё раз кадры? Тут масса нюансов. Но общий смысл - где найти адекватных водительниц, да ещё так, шоб и они сами не часто болели, и детско/домашние проблемы не сильно сказывались на рабочем процессе? Вобщем, кто работал в женском коллективе, тот поймёт.
3. Рабочий график и безопасность водительниц. Тут же политика компании в отношении пассажиров мужского полУ. В любой диспетчерской не меньше 30% заказов приходится на ночные/вечерние часы. И больше 30% заказов - мужчины без "сопровождения" дам.
3. Техническое обслуживание авто. Проблема ещё та... Даже пустяковая неисправность для дамы проблема.
4.-------20.
Есть и плюсы. Но их не так уж и много.
Есть и особенности работы по регионам, и по размеру города. К примеру - в небольшом городе (население до 500.000) не сложно организовать короткие смены и "пересменки". В Киеве с его размерами и пробками это проблема из проблем.
Коротко и ясно Спасибо, хотя в душе всё таки идея кажется классной.
Сегодня ж товарищ с Инкома посчитал, что машинки окупаются в районе 1,5-2 лет при 4 летней эксплуатации! И это в Ивано-Франковске! Дневная здача предполается в районе 80-90 грн. ТАМ. В Киеве при должной рекламе будет в разы больше!
Угу... Это если на КАЛЬКУЛЯТОРЕ. А в реальной жизни?
При хорошо поставленной работе машина приносит план не более 300 дней в году. Перед выходом на линию её ещё нужно доукомплектовать всякой всячиной - от ковриков и зимней резины до радиостанции и сигнализации. На круг затрат около $600-800. Весьма желателен ГАЗ! Ещё затраты....
При этом машинку надо обслуживать, а по нынешним временам это не слабые деньги.
Желательно и налогов малость заплатить.
Страховки там всякие (ГО как минимум), лицензии, сборы и поборы...
Срок службы авто сколько посчитали? 4 года? При средне суточном пробеге около 300 км это сиКККока получается? От 350 тыков до пол лимона! Сколка нужно поменять ходовки, сцеплений, резины тоже посчитали? А ДТП учли?
Как говорит одна дама : "В чужих руках завсегда х...й толще!"
Пы.Сы. Дабы не создалось неправильное впечатление. В бизнесе такси деньги ЕСТЬ! Но бизнес достаточно геморный и сверхприбылей тут не наблюдается.
респект. Всё логично
Я вот один раз увидев картину широко открытого рта прилетевшго бизнесмена из Италии когда в Харькове в аэропорту по прилету его встречала эффектная , хорошо одетая девушка-водитель , которая его отвезла в гостиницу на черной Мазде понял - неплохая тема- огранизация встреч в аэропорту вот такими водительницами всяческих бизнес гостей. Производит впечатление и по моему оргиниально.Мне кажется что подобная услуга была бы востребована среди отечествнного бизнеса желающего пустить пыль в глаза приезжим партнерам из-за бугра.
На то существуют эскорт услуги
Да не совсем то. Вернее совсем не то. Впечатляет именно явление эффектной женщины в РОЛИ водителя, а не то что они тут есть и могут сопровождать и даже более.
Да не совсем то. Вернее совсем не то. Впечатляет именно явление эффектной женщины в РОЛИ водителя, а не то что они тут есть и могут сопровождать и даже более.
не, ну если кроме шуток, то это не совсем то, что имелось ввиду изначально. Потому что встреча интуристов в аэропорту является акцией разовой и далеко не системной. Отсюда смысл? На роль водителя можно и секретаршу пригласить на премиальные
Да не совсем то. Вернее совсем не то. Впечатляет именно явление эффектной женщины в РОЛИ водителя, а не то что они тут есть и могут сопровождать и даже более.
не, ну если кроме шуток, то это не совсем то, что имелось ввиду изначально. Потому что встреча интуристов в аэропорту является акцией разовой и далеко не системной. Отсюда смысл? На роль водителя можно и секретаршу пригласить на премиальные
Уверен что если предложит подобную услугу отечественным бизнесменам к которым приехжают партнеры из за рубежа - то инетрес будет. А тем кто попробует- уверен будут становиться постоянными клиентами. Говорю - чтоб произвести впечатление и пустить пыль в глаза- самое оно. Конечно не массовый спрос- но и за подобную услугу можно прилично просить, не как расценки такси . А надо - ну пару машинок хороших и соответсвенно пару эффектных девушек водительниц. Если им еще униформу пошить , с фуражкой типа коповской у амеровских женщин-полицейских -ваще ховайся.
Да не совсем то. Вернее совсем не то. Впечатляет именно явление эффектной женщины в РОЛИ водителя, а не то что они тут есть и могут сопровождать и даже более.
не, ну если кроме шуток, то это не совсем то, что имелось ввиду изначально. Потому что встреча интуристов в аэропорту является акцией разовой и далеко не системной. Отсюда смысл? На роль водителя можно и секретаршу пригласить на премиальные
Уверен что если предложит подобную услугу отечественным бизнесменам к которым приехжают партнеры из за рубежа - то инетрес будет. А тем кто попробует- уверен будут становиться постоянными клиентами. Говорю - чтоб произвести впечатление и пустить пыль в глаза- самое оно. Конечно не массовый спрос- но и за подобную услугу можно прилично просить, не как расценки такси . А надо - ну пару машинок хороших и соответсвенно пару эффектных девушек водительниц. Если им еще униформу пошить , с фуражкой типа коповской у амеровских женщин-полицейских -ваще ховайся.
твоя идея развивается от той, что было предложено мной поэтому поддерживаю. Только дорогая это игра
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сегодня ж товарищ с Инкома посчитал, что машинки окупаются в районе 1,5-2 лет при 4 летней эксплуатации! И это в Ивано-Франковске! Дневная здача предполается в районе 80-90 грн. ТАМ. В Киеве при должной рекламе будет в разы больше! 
