Универсал VS компактвэн (2/6) / Вибір автомобіля

Прям снял с языка тему.
Если не против, примажусь.
Последние месяцы занимаюсь как раз над выбором чего б из компактов/универсалов взять. Тока бюджет чуть поменьше.
Идеалом был бы компакт с АКПП, вменяемом клиренсе, комфортным салоном, с ABS, ESP, климатом, на бензине с газом, или с возможностью установки газа. На дизеле не ездил, потому слегка побаиваюсь, так основные пробеги по городу, а в будни режим завел - через 10 минут остановка в д/садике – через 20 минут на работе и обратно. Вроде как и не успеет прогреться зимой.
Чем готов жертвовать ради хорошего надежного экземпляра, так это АКПП.
Из того, что продается, следующие кандидаты на прием в семью (ни в одном не сидел, выбор только на основе Авториа):
1. Гранд С4 Пикассо/ С4 Пикассо – красив, внутри полно места, на рынке есть 1,6 дизель и 1,6 и 2,0 бензин. Дизель из Европы, не понятна история и кап. вложения после покупки. Облицовка магнитолы – УГ. А так шикарный крейсер. Есть с плюшками типа навигация и панорама. ХЗ шо там за вариатор и бывают ли с АКПП. А, и еще не разобрался, но что-то вроде как дорого, если пневмоподвеска в ремонте будет нуждаться.
2. Туран – чуть поменьше, но тоже красив. Качество салона по фоткам повыше, чем у Цитрамона. Еще не разчехлился в какой комбинации двиг/коробка смотреть. На рынке кроме 1,4 бенз. проскакивают 1,6 бенз. и 2,0 дизель. 1,6 бенз вроде как ниочем (так в инете пишут

). Отпугивает DSG шо шестая, шо седьмая.
3. Форд S-Мах – если б не красное оформление торпедо, наверное был бы лидером. Недавно в Броварах ушел неплохой экземпляр, хотели 12900. Но с вмятиной.
4. Хонда FR-V – вроде как и ничего, но мной пока не понят

. Плюс низковат.
5. Мазда 5 – Низковата и как-то старомодна торпеда, что ли. Ну и трансформация пока вызывает вопросы. Задние сдвижные двери – плюс.
6. Гранд Сценик – самый последний в списке, так все из Европы, плюс клиренс маловат.
Универсалы:
1. Рено Лагуна – как по мне, шикарна во всем, за исключением того что все из Европы со всеми вытекающими. Те пару штук, что от официалов – как уныло в салоне.
2. Ситроен С5 – те же сомнения, что и по Гранд Пикассо. Хотя внешне и внутренне очень и очень. Опять же есть только дизель 1,6.
3. Пассат В6 – изучаю про комбинацию двиг/коробка. А так вроде там все как у людей

4. Форд Мондео – редкий зверь в универсале, но предположу, шо огромен. Тоже самое – двиг/коробка под вопросом.
5. Форд Фокус – пока руки не дошли

Ну и выбивающиеся из комактов/универсалов – это Х-Трейл и Шкода СуберБ.
Хотелось бы послушать мнение камрадов, на что обратить внимание, а что однозначно исключить.
Можно ли смотреть дизель при указанном выше режиме эксплуатации?
Какие авто в какой связке двиг/коробка рассматривать.
Если ориентироваться на цены Аториа – то как правило сколько от этой цены можно торговаться при реальной покупке?
Стоит ли искать авто в Европе или выбирать уже из пригнанных? (понятно что в идеале это оф. машина)
Достаточен ли бюджет 12-14 тыщ у.е для таких покупок?
Если шо, извинения ТС за то шо влез

Змінено MakcPassat (15:12 15/02/2016)