На двух дизельных машинах не лил ничего Главное на топливе не экономить и лить качественный дизель
а где гарантия, что зальют качественный?
+1 за дизель
Гарантия - это заправляться на нормальных АЗС, и если уже за минус 10 за бортом , то не жлобиться, и лить арктический дизель, что выходит всяко дешевле, чем возможные проблемы с фильтром и т.п.
Три зимы на дизеле - проблем ноль!
Сергуччо, как обычно, пистит врет, что как минус 20, так дизели не заводятся
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
а если чипануть 1.8?
чипануть 1,8 с ДСГ? Смело... имхо, этот мотор чиповать можно только в паре с ручкой
...
а где гарантия, что зальют качественный?
+1 за дизель
Гарантия - это заправляться на нормальных АЗС, и если уже за минус 10 за бортом , то не жлобиться, и лить арктический дизель, что выходит всяко дешевле, чем возможные проблемы с фильтром и т.п.
Три зимы на дизеле - проблем ноль!
Сергуччо, как обычно, пистит врет, что как минус 20, так дизели не заводятся
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
Я об этом и пишу. На арктике ни один не замерз! А замерзли круто съэкономившие
...
+1 за дизель
Гарантия - это заправляться на нормальных АЗС, и если уже за минус 10 за бортом , то не жлобиться, и лить арктический дизель, что выходит всяко дешевле, чем возможные проблемы с фильтром и т.п.
Три зимы на дизеле - проблем ноль!
Сергуччо, как обычно, пистит врет, что как минус 20, так дизели не заводятся
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
Я об этом и пишу. На арктике ни один не замерз! А замерзли круто съэкономившие
вместо арктики им залили обычную, у нас это сплошь и рядом;)
а если чипануть 1.8?
чипануть 1,8 с ДСГ? Смело... имхо, этот мотор чиповать можно только в паре с ручкой
На ручке сцепа под замену, причем надо ставить усиленную.
...
+1 за дизель
Гарантия - это заправляться на нормальных АЗС, и если уже за минус 10 за бортом , то не жлобиться, и лить арктический дизель, что выходит всяко дешевле, чем возможные проблемы с фильтром и т.п.
Три зимы на дизеле - проблем ноль!
Сергуччо, как обычно, пистит врет, что как минус 20, так дизели не заводятся
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
Я об этом и пишу. На арктике ни один не замерз! А замерзли круто съэкономившие
та где же они экономили? заехали на заправку крупной сети, попросили зимнюю солярку, им залили.
но я уже понял, что жизнь трактористов интереснее и увлекательнее, им нужно или иметь своих поставщиков соляры, или искать ту "акртику". только вот когда на дальняк куда-то едешь, то можно и не найти, наверное.
З.Ы. а если ниже -30? а такое и у нас бывает. редко, но бывает.
у меня все равно 95% заправок по Украине это ВОГ, остальные 5% Окко/Шелл... не думаю что там что то не то зальют
You'll be surprised. Замена лябмды на 25к из-за бадяги, которую залили на ВОГе.
Это точно. 1.8 Тси. Это конечно самолёт. Но для трассы 2.0 Тди хватает с головой. А если чипонуть то будет не хуже. У меня бус 140 сил и то едет нормально по трассе.
Ты же понимаешь, что аргумент "а если чипануть" откровенно слабый. Потому что пропорциональный ответ "а если чипануть бенз?"
много зим пережито с дизелем (срди), заводился всегда, и с первого раза (рекорд -27 градусов, тяжко, но завелась) антигель (аж за 100грн. банка) заливал всегда один раз в год - в конце осени, в межсезонье. насчет бодяги - риск есть, но он равнозначно есть как у дизеля, так и у современных непосредственно надутых бензинок
З.Ы. а если ниже -30? а такое и у нас бывает. редко, но бывает.
за городом -25-35 реальность, нормально можно так и на ходу замерзнуть
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
Была даже темка пару месяцев назад в соответствующем разделе, когда камрады искали заправки, где есть нормальный дизель и паркинг, где можно отогреться. Как раз -18 было.
...
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
Я об этом и пишу. На арктике ни один не замерз! А замерзли круто съэкономившие
та где же они экономили? заехали на заправку крупной сети, попросили зимнюю солярку, им залили.
но я уже понял, что жизнь трактористов интереснее и увлекательнее, им нужно или иметь своих поставщиков соляры, или искать ту "акртику". только вот когда на дальняк куда-то едешь, то можно и не найти, наверное.
З.Ы. а если ниже -30? а такое и у нас бывает. редко, но бывает.
Зимняя солярка и арктика - это разные вещи
Попросили зимнюю (потому что она дешевле), им залили, они замерзли, попали на бОльшие деньги, чем за пару зимних месяцев потратили бы на арктику, пришли ныть на форум)
На дальняки езжу регулярно, нет проблем с арктикой в любой большой сети заправок
много зим пережито с дизелем (срди), заводился всегда, и с первого раза (рекорд -27 градусов, тяжко, но завелась) антигель (аж за 100грн. банка) заливал всегда один раз в год - в конце осени, в межсезонье. насчет бодяги - риск есть, но он равнозначно есть как у дизеля, так и у современных непосредственно надутых бензинок
1. как это раз в год заливается антигель? а не при каждой заправке? я не знаю, я спрашиваю.
2. у меня непосредственно надутая бензинка, ещё и чипованная и всё такое. риска ноль практически. на самом хреновом бензе (в Беларуси было, хотя почему-то все хвалят их бензин) она просто намного хуже ехала. залил норм бенз - поехала дальше. а риска, что замёрзнет топливо, нет в принципе.
я за дизель.пассат бензин расход в городе около 10,дизель 6л.,плюс топливо дешевле.и недежней коробка. но минус возможно зимой проблемы даже на брендовых заправках.
На дальняки езжу регулярно, нет проблем с арктикой в любой большой сети заправок
понял. значит то массово экономят.
а почём та арктика?
На дальняки езжу регулярно, нет проблем с арктикой в любой большой сети заправок
понял. значит то массово экономят.
а почём та арктика?
зимой, как правило, на 2грн.литр дороже, чем просто зимняя соляра (ОККО, СОКАР)
На дальняки езжу регулярно, нет проблем с арктикой в любой большой сети заправок
понял. значит то массово экономят.
а почём та арктика?
зимой, как правило, на 2грн.литр дороже, чем просто зимняя соляра (ОККО, СОКАР)
ничогэнько так.
Я не знаю, откуда такие страшилки с дизелем. Говорю про свой опыт - машина стояла две недели в начале января. Приехал и 3 числа завел (как раз было по ночам -20 и меньше). Завелась с пол-пинка. Топливо шелл. Для совсем пугливых есть вебаста - если не уверен в топливе - программируй завод ночью на 15-20 минут прогрева раза по 2. Практически у всех современных дизелей есть подогрев форсунок на случай температурного армагедона. Касательно топлива - в нашей стране риск съесть некачественный без/дизель одинакова. С таким подходом надо брать америкоса, который переваривает 92 и не парится
О, почалось!
Я не знаю, откуда такие страшилки с дизелем. Говорю про свой опыт - машина стояла две недели в начале января. Приехал и 3 числа завел (как раз было по ночам -20 и меньше). Завелась с пол-пинка. Топливо шелл. Для совсем пугливых есть вебаста - если не уверен в топливе - программируй завод ночью на 15-20 минут прогрева раза по 2. Практически у всех современных дизелей есть подогрев форсунок на случай температурного армагедона. Касательно топлива - в нашей стране риск съесть некачественный без/дизель одинакова. С таким подходом надо брать америкоса, который переваривает 92 и не парится
ещё один
нет у нас в стране проблемы с бензином. а вот с солярой есть. примеры выше.
З.Ы. подогрев форсунок это гуд. а подогрев бака и магистралей?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
