Стою перед выбором недорогого автомобиля на автомате. Есть варианты 4-6летнего б/у в районе 10-11k аля lancer x, fluence и тд. Но приходит мысль, а может ну его б/у, и взять новое с салона аля citroen c-elysee, peugeot 301, kia rio за 15k?
Стоит ли новье расширения бюджета в 1.5 раза? Или брать б/у и не парить голову мыслями?
Я бы брал новое...
а я бы легкое бу
Легкое б/у чего? И в каком бюджете?
Стоит ли новье расширения бюджета в 1.5 раза? Или брать б/у и не парить голову мыслями?
относительная стоимость денег и "удовольствий" от авто у каждого разная.
б/у за 11 куе буде вище класом та з кращою комплектацією, реєстрація бу дешевша, не потрібно купувати допобладнання і тп ( на бу воно вже є зазвичай) бу просяде в ціні менше, причому суттєво
Из предложенного взял бы новое (только не корейца - там места внутри нету, расход топлива выше да и в целом качество пониже). Все таки новое авто - оно новое, история прозрачная+гарантия.
Из предложенного взял бы новое (только не корейца - там места внутри нету, расход топлива выше да и в целом качество пониже). Все таки новое авто - оно новое, история прозрачная+гарантия.
+1
Взял бы б/у за 15
Из предложенного взял бы новое (только не корейца - там места внутри нету, расход топлива выше да и в целом качество пониже). Все таки новое авто - оно новое, история прозрачная+гарантия.
Та ну... Ви сиділи в новому ріо? Тому, то з минулого року до нас везуть, європейці? Якщо про місце всередині я не сперечаюсь, то все решта, в порівнянні принаймні з цими суперниками....
Взял бы б/у за 15
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания. Вопрос был в "поднапрячься, но взять новую машину, или же остаться в своем бюджете на б/у".
Из предложенного взял бы новое (только не корейца - там места внутри нету, расход топлива выше да и в целом качество пониже). Все таки новое авто - оно новое, история прозрачная+гарантия.
Та ну... Ви сиділи в новому ріо? Тому, то з минулого року до нас везуть, європейці? Якщо про місце всередині я не сперечаюсь, то все решта, в порівнянні принаймні з цими суперниками....
Пытался сесть - не поместился . После этого все остальное значения уже не имело.
Взял бы б/у за 15
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания. Вопрос был в "поднапрячься, но взять новую машину, или же остаться в своем бюджете на б/у".
Это ты просто в самом начале пути выбора авто. Я тоже сначала думал брать подешевле (те же 10), но по чуть-чуть напрягаясь пришел практически к 15.
Взял бы б/у за 15
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания. Вопрос был в "поднапрячься, но взять новую машину, или же остаться в своем бюджете на б/у".
Взяв б/у машину с непрозрачной историей (а реально с прозрачной может тебе разве что брат родной продать) ты можешь уже в первые полгода эксплуатации выйти на тот же уровень расходов, что и купив новую. Только в сухом остатке у тебя будет 5-6 летнее б/у.
Вы что? Искать машину на автомате и рассматривать бюджетные френчи для унтерменшей? Их если и смотреть, то лишь на дизеле, или базовом 1.2, которые идут на палке. Автоматов нормальных на них нет. Так что в бюджете 15 тыс остаются лишь 2 претендента - Рио и Корса.
Это единственные новые автомобили B-класса на рынке, у которых 6 подушек, ESP, вагон места в салоне (в Корсе больше места, чем в любом другом хетче В-класса, кроме, собственно, Рио), а у Корсы еще и 6-ст автомат.
Правда, если нужен только седан, то тогда остается Рио. Это новый Рио - корейская сборка, а не российская, места достаточно много, и если по рюшечкам он особо не отличается от питерского, то по системам безопасности между ними огромная разница.
А вообще, за 15 я бы еще также поискал свежий Меган-Флюенс с 1.5 dci и EDC.
Вы что? Искать машину на автомате и рассматривать бюджетные френчи для унтерменшей? Их если и смотреть, то лишь на дизеле, или базовом 1.2, которые идут на палке. Автоматов нормальных на них нет. Так что в бюджете 15 тыс остаются лишь 2 претендента - Рио и Корса.
Это единственные новые автомобили B-класса на рынке, у которых 6 подушек, ESP, вагон места в салоне (в Корсе больше места, чем в любом другом хетче В-класса, кроме, собственно, Рио), а у Корсы еще и 6-ст автомат.
Правда, если нужен только седан, то тогда остается Рио. Это новый Рио - корейская сборка, а не российская, места достаточно много, и если по рюшечкам он особо не отличается от питерского, то по системам безопасности между ними огромная разница.
А вообще, за 15 я бы еще также поискал свежий Меган-Флюенс с 1.5 dci и EDC.
Это шутка такая, или ты их только по фоткам видел? Теснее их обоих только матиз (ну может чтото еще подобное). Места нет ни там ни там, а у корсы - робот, а не гидротрансформатор.
Взял бы б/у за 15
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания. Вопрос был в "поднапрячься, но взять новую машину, или же остаться в своем бюджете на б/у".
Взяв б/у машину с непрозрачной историей (а реально с прозрачной может тебе разве что брат родной продать) ты можешь уже в первые полгода эксплуатации выйти на тот же уровень расходов, что и купив новую. Только в сухом остатке у тебя будет 5-6 летнее б/у.
Только ты забыл сказать что в сухом остатке машина другого класса. А вот если ТС новая машина не понравится, и он ее через пол года решить продать то потери будут весьма существенными.
Вы что? Искать машину на автомате и рассматривать бюджетные френчи для унтерменшей? Их если и смотреть, то лишь на дизеле, или базовом 1.2, которые идут на палке. Автоматов нормальных на них нет. Так что в бюджете 15 тыс остаются лишь 2 претендента - Рио и Корса.
Это единственные новые автомобили B-класса на рынке, у которых 6 подушек, ESP, вагон места в салоне (в Корсе больше места, чем в любом другом хетче В-класса, кроме, собственно, Рио), а у Корсы еще и 6-ст автомат.
Правда, если нужен только седан, то тогда остается Рио. Это новый Рио - корейская сборка, а не российская, места достаточно много, и если по рюшечкам он особо не отличается от питерского, то по системам безопасности между ними огромная разница.
А вообще, за 15 я бы еще также поискал свежий Меган-Флюенс с 1.5 dci и EDC.
Это шутка такая, или ты их только по фоткам видел? Теснее их обоих только матиз (ну может чтото еще подобное). Места нет ни там ни там, а у корсы - робот, а не гидротрансформатор.
С добрым утром! Уже год, как вышло новое поколение Корсы с 6-ст. автоматом. Самый просторный хетч в B-классе, не учитывая Spaceback, который вне бюджета. Очень удобная посадка для высокого водителя, а также сам за собой человек с ростом 185 садится без проблем. Рио - новый, корейский, ситуация аналогичная - сам за собой 185 см без проблем.
Видно, что 2-метровому не хватает лишь вылета руля (характерно для азиатов). На Корсе вылет руля больше, никаких проблем для роста 190 см нет, выше роста для примерки у меня не нашлось.
Это шутка такая, или ты их только по фоткам видел? Теснее их обоих только матиз (ну может чтото еще подобное). Места нет ни там ни там, а у корсы - робот, а не гидротрансформатор.
Вот еще примерка Корсы 2-метровым водителем, Покажи мне более удобную посадку за рулем и сам за собой в В-классе для такого роста, иначе твои слова - это громкий пук в лужу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Самый просторный хетч в B-классе, не учитывая Spaceback, который вне бюджета. Очень удобная посадка для высокого водителя, а также сам за собой человек с ростом 185 садится без проблем. 
