Стою перед выбором недорогого автомобиля на автомате. Есть варианты 4-6летнего б/у в районе 10-11k аля lancer x, fluence и тд. Но приходит мысль, а может ну его б/у, и взять новое с салона аля citroen c-elysee, peugeot 301, kia rio за 15k?
Стоит ли новье расширения бюджета в 1.5 раза? Или брать б/у и не парить голову мыслями?
Я бы брал новое...
а я бы легкое бу
Легкое б/у чего? И в каком бюджете?
Стоит ли новье расширения бюджета в 1.5 раза? Или брать б/у и не парить голову мыслями?
относительная стоимость денег и "удовольствий" от авто у каждого разная.
б/у за 11 куе буде вище класом та з кращою комплектацією, реєстрація бу дешевша, не потрібно купувати допобладнання і тп ( на бу воно вже є зазвичай) бу просяде в ціні менше, причому суттєво
Из предложенного взял бы новое (только не корейца - там места внутри нету, расход топлива выше да и в целом качество пониже). Все таки новое авто - оно новое, история прозрачная+гарантия.
Из предложенного взял бы новое (только не корейца - там места внутри нету, расход топлива выше да и в целом качество пониже). Все таки новое авто - оно новое, история прозрачная+гарантия.
+1
Взял бы б/у за 15
Из предложенного взял бы новое (только не корейца - там места внутри нету, расход топлива выше да и в целом качество пониже). Все таки новое авто - оно новое, история прозрачная+гарантия.
Та ну... Ви сиділи в новому ріо? Тому, то з минулого року до нас везуть, європейці? Якщо про місце всередині я не сперечаюсь, то все решта, в порівнянні принаймні з цими суперниками....
Взял бы б/у за 15
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания. Вопрос был в "поднапрячься, но взять новую машину, или же остаться в своем бюджете на б/у".
Из предложенного взял бы новое (только не корейца - там места внутри нету, расход топлива выше да и в целом качество пониже). Все таки новое авто - оно новое, история прозрачная+гарантия.
Та ну... Ви сиділи в новому ріо? Тому, то з минулого року до нас везуть, європейці? Якщо про місце всередині я не сперечаюсь, то все решта, в порівнянні принаймні з цими суперниками....
Пытался сесть - не поместился . После этого все остальное значения уже не имело.
Взял бы б/у за 15
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания. Вопрос был в "поднапрячься, но взять новую машину, или же остаться в своем бюджете на б/у".
Это ты просто в самом начале пути выбора авто. Я тоже сначала думал брать подешевле (те же 10), но по чуть-чуть напрягаясь пришел практически к 15.
Взял бы б/у за 15
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания. Вопрос был в "поднапрячься, но взять новую машину, или же остаться в своем бюджете на б/у".
Взяв б/у машину с непрозрачной историей (а реально с прозрачной может тебе разве что брат родной продать) ты можешь уже в первые полгода эксплуатации выйти на тот же уровень расходов, что и купив новую. Только в сухом остатке у тебя будет 5-6 летнее б/у.
Вы что? Искать машину на автомате и рассматривать бюджетные френчи для унтерменшей? Их если и смотреть, то лишь на дизеле, или базовом 1.2, которые идут на палке. Автоматов нормальных на них нет. Так что в бюджете 15 тыс остаются лишь 2 претендента - Рио и Корса.
Это единственные новые автомобили B-класса на рынке, у которых 6 подушек, ESP, вагон места в салоне (в Корсе больше места, чем в любом другом хетче В-класса, кроме, собственно, Рио), а у Корсы еще и 6-ст автомат.
Правда, если нужен только седан, то тогда остается Рио. Это новый Рио - корейская сборка, а не российская, места достаточно много, и если по рюшечкам он особо не отличается от питерского, то по системам безопасности между ними огромная разница.
А вообще, за 15 я бы еще также поискал свежий Меган-Флюенс с 1.5 dci и EDC.
Вы что? Искать машину на автомате и рассматривать бюджетные френчи для унтерменшей? Их если и смотреть, то лишь на дизеле, или базовом 1.2, которые идут на палке. Автоматов нормальных на них нет. Так что в бюджете 15 тыс остаются лишь 2 претендента - Рио и Корса.
Это единственные новые автомобили B-класса на рынке, у которых 6 подушек, ESP, вагон места в салоне (в Корсе больше места, чем в любом другом хетче В-класса, кроме, собственно, Рио), а у Корсы еще и 6-ст автомат.
Правда, если нужен только седан, то тогда остается Рио. Это новый Рио - корейская сборка, а не российская, места достаточно много, и если по рюшечкам он особо не отличается от питерского, то по системам безопасности между ними огромная разница.
А вообще, за 15 я бы еще также поискал свежий Меган-Флюенс с 1.5 dci и EDC.
Это шутка такая, или ты их только по фоткам видел? Теснее их обоих только матиз (ну может чтото еще подобное). Места нет ни там ни там, а у корсы - робот, а не гидротрансформатор.
Взял бы б/у за 15
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания. Вопрос был в "поднапрячься, но взять новую машину, или же остаться в своем бюджете на б/у".
Взяв б/у машину с непрозрачной историей (а реально с прозрачной может тебе разве что брат родной продать) ты можешь уже в первые полгода эксплуатации выйти на тот же уровень расходов, что и купив новую. Только в сухом остатке у тебя будет 5-6 летнее б/у.
Только ты забыл сказать что в сухом остатке машина другого класса. А вот если ТС новая машина не понравится, и он ее через пол года решить продать то потери будут весьма существенными.
Вы что? Искать машину на автомате и рассматривать бюджетные френчи для унтерменшей? Их если и смотреть, то лишь на дизеле, или базовом 1.2, которые идут на палке. Автоматов нормальных на них нет. Так что в бюджете 15 тыс остаются лишь 2 претендента - Рио и Корса.
Это единственные новые автомобили B-класса на рынке, у которых 6 подушек, ESP, вагон места в салоне (в Корсе больше места, чем в любом другом хетче В-класса, кроме, собственно, Рио), а у Корсы еще и 6-ст автомат.
Правда, если нужен только седан, то тогда остается Рио. Это новый Рио - корейская сборка, а не российская, места достаточно много, и если по рюшечкам он особо не отличается от питерского, то по системам безопасности между ними огромная разница.
А вообще, за 15 я бы еще также поискал свежий Меган-Флюенс с 1.5 dci и EDC.
Это шутка такая, или ты их только по фоткам видел? Теснее их обоих только матиз (ну может чтото еще подобное). Места нет ни там ни там, а у корсы - робот, а не гидротрансформатор.
С добрым утром! Уже год, как вышло новое поколение Корсы с 6-ст. автоматом. Самый просторный хетч в B-классе, не учитывая Spaceback, который вне бюджета. Очень удобная посадка для высокого водителя, а также сам за собой человек с ростом 185 садится без проблем. Рио - новый, корейский, ситуация аналогичная - сам за собой 185 см без проблем.
Видно, что 2-метровому не хватает лишь вылета руля (характерно для азиатов). На Корсе вылет руля больше, никаких проблем для роста 190 см нет, выше роста для примерки у меня не нашлось.
Это шутка такая, или ты их только по фоткам видел? Теснее их обоих только матиз (ну может чтото еще подобное). Места нет ни там ни там, а у корсы - робот, а не гидротрансформатор.
Вот еще примерка Корсы 2-метровым водителем, Покажи мне более удобную посадку за рулем и сам за собой в В-классе для такого роста, иначе твои слова - это громкий пук в лужу
А то, я смотрю, ты сам не видел, не пробовал, зато безапелляционно несешь чепуху.
Лучше лёгкое Бу. Но если есть бабосики то новую. Ну и выбирай авто для своих потребностей.
А то, я смотрю, ты сам не видел, не пробовал, зато безапелляционно несешь чепуху.
Прежде чем писать подобное, посмотри на себя в зеркало. Я, в отличие от некоторых, оба эти авто в салонах видел и верю своим впечатлениям, а не рекламным роликам. Росту во мне не 2 м, а 1.95 и за рулем ни нового рио, ни новой корсы (какая она новая - база 2002 года разработки) я не помещаюсь, а в Пежо 301 - без проблем. Что за коробка в корсе - никому не известно, их еще не привезли. Но откуда там автомат возьмется?
А то, я смотрю, ты сам не видел, не пробовал, зато безапелляционно несешь чепуху.
Прежде чем писать подобное, посмотри на себя в зеркало. Я, в отличие от некоторых, оба эти авто в салонах видел и верю своим впечатлениям, а не рекламным роликам. Росту во мне не 2 м, а 1.95 и за рулем ни нового рио, ни новой корсы (какая она новая - база 2002 года разработки) я не помещаюсь, а в Пежо 301 - без проблем. Что за коробка в корсе - никому не известно, их еще не привезли. Но откуда там автомат возьмется?
Тебе не надоело нести бред? Новая Корса в салонах в Украине уже с июля 2015 года. Продаются с 6-ст автоматами. И по дорогам уже колесят эти машины. Что еще раз доказывает, что ты не знаешь, о чем говоришь. Сначала пробуй, а потом говори.
И в Пежо 301 руль вообще не регулируется по вылету, поэтому толку от его длинной базы водителю? Да, места сзади много, а спереди должен сидеть водитель невысокого роста.
И я все пробовал лично, и сажал людей крупнее и выше себя. А видео показал для того, чтобы визуально продемонстрировать, как сидят в Корсе/Рио люди 2 метрового роста.
А ты, судя по всему, новую Корсу даже в глаза не видел, не говоря уже о том, чтобы лично попробовать
А то, я смотрю, ты сам не видел, не пробовал, зато безапелляционно несешь чепуху.
Прежде чем писать подобное, посмотри на себя в зеркало. Я, в отличие от некоторых, оба эти авто в салонах видел и верю своим впечатлениям, а не рекламным роликам. Росту во мне не 2 м, а 1.95 и за рулем ни нового рио, ни новой корсы (какая она новая - база 2002 года разработки) я не помещаюсь, а в Пежо 301 - без проблем. Что за коробка в корсе - никому не известно, их еще не привезли. Но откуда там автомат возьмется?
Вот еще одно доказательство, что ты пустозвон и не знаешь матчасти. Смотреть с 4 мин 11 сек:
У людей с ростом 185 те же проблемы - нужно подвигаться и сидеть враскорячку.
я все не читал толкьо 1 фразу откоментирую я лично ездил с человеком в Елисее,у которого РОСТ 195 : ) вообще не малейших проблем...я даже интересновался спецом, все ли ок по размерам? да..все без проблем, вообще. Елисей этот внутри длинее чем вы думаете
я все не читал толкьо 1 фразу откоментирую я лично ездил с человеком в Елисее,у которого РОСТ 195 : ) вообще не малейших проблем...я даже интересновался спецом, все ли ок по размерам? да..все без проблем, вообще. Елисей этот внутри длинее чем вы думаете
А ты уже нашел EDC на Флюенсе 11-го года? Или дальше продолжаем "а мне знакомый говорил..."?
Взял бы б/у за 15
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания.
даже если бы и было, то ничего хорошего б\у на автомате и за 15 - не найдешь, проверено.
Взял бы б/у за 15
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания.
даже если бы и было, то ничего хорошего б\у на автомате и за 15 - не найдешь, проверено.
. Шкоду можно найти на автомате. Вроде камрад Vozik продавал 1.6 на автомате. Не Дсг.
...
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания.
даже если бы и было, то ничего хорошего б\у на автомате и за 15 - не найдешь, проверено.
. Шкоду можно найти на автомате. Вроде камрад Vozik продавал 1.6 на автомате. Не Дсг.
шкоду? 1,6? на автомате? - найти можно, но я ж говорил про хорошее
я все не читал толкьо 1 фразу откоментирую я лично ездил с человеком в Елисее,у которого РОСТ 195 : ) вообще не малейших проблем...я даже интересновался спецом, все ли ок по размерам? да..все без проблем, вообще. Елисей этот внутри длинее чем вы думаете
А ты уже нашел EDC на Флюенсе 11-го года? Или дальше продолжаем "а мне знакомый говорил..."?
слив защитан. про ЕДС на флюенсе я вроде написал,что ошибся, ибо в сортах гавна не разбираюсь но на счет Елисея я ошибится не могу ,потмоу что ездил с сотрудником не раз на нем..и не 1 десяток километров если я свободно в этом Елисее садился за челом с ростом 195...у менря 170,например. там места именно дофига. факт. з.ы. не хами, зря это.плохо кончают такие люди
з.ы. не хами, зря это.плохо кончают такие люди
Ыы 170см ярости снова угрожают?
я все не читал толкьо 1 фразу откоментирую я лично ездил с человеком в Елисее,у которого РОСТ 195 : ) вообще не малейших проблем...я даже интересновался спецом, все ли ок по размерам? да..все без проблем, вообще. Елисей этот внутри длинее чем вы думаете
Ну це не показник взагалі. З таким же ростом спокійно їзджу на Авео Т250. Позаду мене спокійно вміщаєтся пасажир 1.65м. Але регулювання руля по вильоту не помішало б. В Елісеї, думаю, було б аналогічно.
Но приходит мысль, а может ну его б/у, и взять новое с салона аля citroen c-elysee, peugeot 301, kia rio за 15k?
у меня дилемма похожая, только выбор из других авто: автомат не нужен и условия эксплуатации подсказывают, что мне очень упростил бы жизнь за рулем полный привод и высокий клиренс, но даже за суммы близкие к 15 легко-бушных кроссовков нет. брать что то старше 5 лет - это уже не легкое бу. а ведь за те же 15 уже появляется новая королла. да, со слабеньким движком, но я не гонщик, кум ездит - не жалуется. б.у. - это риск. если годков побольше - это возможные скорые проблемы с основными и дорогостоящими агрегатами. больше лет - больше хозяев, у каждого свое понимание о регламенте, как часто масло менять и какое топливо лить. к тому же с каждым новым годом, вероятность серьезного дтп сильно возрастает. вот тут говорят что бу авто будет более высокого класса и соответсвенно напичкано системами безопасности, но как они будут работать и будут ли вообще? те же стреляные подушки могут новыми не заменить, а поставить обманки. а если б.у. свежее, то либо стоить будет не намного дешевле нового, либо возникает вопрос почему вообще продают 2-3х летнее авто. это в сегменте примиум машину меняют потому что мода прошла или некомильфо на авто старше 2 лет ездить. а бюджетное обычно берут с прицелом на долгую эксплуатацию. наверное есть реальные продавцы, которым "деньги срочно на операцию понадобились", поэтому если у вас есть свое проверенное СТО, на котором такую машинку посмотрят вдоль и поперек как для себя, и, что немаловажно, продаван согласиться несколько часов потратить на полную диагностику, тогда брать бу - хороший вариант. еще вариант - брать то что на виду у родни или хороших знакомых. вот у меня лично таких вариантов нет, в авто планирую возить семью, поэтому рисковать скорее всего не буду. но пока еще думаю...
... к тому же с каждым новым годом, вероятность серьезного дтп сильно возрастает...
это как? по "какой такой теории вероятности" - возрастает? и как каждый новый год на это влияет?
Якщо купляєте на кілька років, а не на рік, то обов*язково брав би нове авто. Вживане вам все одно доведеться добре обслужити: поміняти всі рідини, ремені, ролики, помпу. Швидше за все буде підгулявша резина, усі вузли вже будуть зношені. Вам доведеться постійно щось доглядати і міняти. Нове авто теж треба доглядати, але менше шансів, що воно стане по дорозі, наприклад, через сівший акум чи заблоковані гальмівні колодки. Якщо з грішми дуже туго, то тоді вживане авто, але добре оглянути і мати в запасі на ремонт.
П.С. Ще варто купляти нове авто, бо де потім легке б/в знайдуть люди, що вибирають автівки
Якщо купляєте на кілька років, а не на рік, то обов*язково брав би нове авто. Вживане вам все одно доведеться добре обслужити: поміняти всі рідини, ремені, ролики, помпу. Швидше за все буде підгулявша резина, усі вузли вже будуть зношені. Вам доведеться постійно щось доглядати і міняти. Нове авто теж треба доглядати, але менше шансів, що воно стане по дорозі, наприклад, через сівший акум чи заблоковані гальмівні колодки. Якщо з грішми дуже туго, то тоді вживане авто, але добре оглянути і мати в запасі на ремонт.
П.С. Ще варто купляти нове авто, бо де потім легке б/в знайдуть люди, що вибирають автівки
Замена всего всего критичного и расходников при покупке б.у. это ну максимум 400$ после этого можно спокойно ездить и не париться. На новых машинах тоже рано или поздно нужно менять калодки, помпу с ремнями. Что они после этого мене надежней становятся? Сам брал новую , теперь понимаю что б.у. нормальная марка до 5лет это нормально. Хотя наверное нужно было попробовать
Та можна кожній думці знайти аргументи. Я б, якби мав можливість купити нове авто, то брав би на років 6-8. Тоді купівля виправдана. Все знаєте, що було з авто. Від нова його обслуговуєте. В ціні втрачає, але через 8 років невідомо взагалі що буде в країні. Всі знайомі, які брали автомобілі новими і їздили багато років, то ніколи не жалкували про такий вибір. Всі, хто продавав авто до 5 років експлуатації, то жаліли, що багато в ціні втратили, але все одно про стан авто не жалкували
Та можна кожній думці знайти аргументи. Я б, якби мав можливість купити нове авто, то брав би на років 6-8.
Сказочник. Ты можешь и сейчас продать суперб и купить новую машину на 6-8 лет. Но чего-то вместо новых украинско китайских машин ты ездишь на супербе. Точно так же и ТС может взять машину на голову выше... а если возьмет б/у за бюджет который он готов отдать за новое то и не на одну голову.
Взяв б/у машину с непрозрачной историей (а реально с прозрачной может тебе разве что брат родной продать) ты можешь уже в первые полгода эксплуатации выйти на тот же уровень расходов, что и купив новую. Только в сухом остатке у тебя будет 5-6 летнее б/у.
Это разве что покупать с закрытыми глазами. Я за б/у в 10 куе. Тем более выбор огромный, что по маркам, что по моделям. Нет смысла напрягаться ради бюджетной поповзки, но только новой.
эх... с 2003 года беру только новьё... никаких аргументов в свою пользу приводить не буду, уважаю любое мнение, но удовольствие от приобретения нового, в целофанчике, предмета личного пользования еще никто не отменял... как и связанные с процессом приятные хлопоты...
бу бы при необходимости тоже купил, но, к примеру, хорошо мне известную, у знакомых... а то есть у меня друг, он свой аккорд и не бил, и не юзал особо, но откровенно наплевательским отношением ушатал за 3 года так, что я бы такое себе не брал...
Вживане вам все одно доведеться добре обслужити: поміняти всі рідини, ремені, ролики, помпу. Швидше за все буде підгулявша резина, усі вузли вже будуть зношені.
Жидкости все менял по регламенту. Ремень и ролики менял не на 60 тыс, а на 90 тыс. Ходовая, зависит от состояния, т.е. по ситуации. Пришел к выводу, что новое нужно покупать что-то минимум от Ц класса и лучше универсал и дизель на лет 8-10 (тогда новое себя окупает полностью) или как второе авто в семью то можно и бюджетный В класс.
если я свободно в этом Елисее садился за челом с ростом 195
То что сзади много места, это не значит что там удобно за рулем. Тем более если нет вылета руля, то это уже априори не удобно для высокого человека, что ты пытаешься доказать не понятно.
Осенью буду перед таким же выбором, склоняюсь все больше в сторону БУ. Там шире диапазон выбора авто, и уже можно будет играться с хотелкой и функционалом. А из нового, то что влазит в 15тык все какое то грустное. Пы.Сы. рост180см ни в рио ни в акценте за собой не сел, так что мне хоть миллион видео с трехметровыми поляками покажите, они не изменят того что промеряно своей
А что конкретно посоветуете взять из б/у, чтобы не лохануться и не жалеть о новой? При условии что проверить вдоль и поперек, есть где и кому.
А что конкретно посоветуете взять из б/у, чтобы не лохануться и не жалеть о новой? При условии что проверить вдоль и поперек, есть где и кому.
а в вашем списке есть хотя бы три претендента?
Ну то что уже смотрелось: mazda 3 08г 9k lancer x 09г 10k civic 4d 08г 10k kia ceed 2012 13-14k
Пока однозначного предпочтения никому не отдано, смотрю и другие марки/модели. Думаю, мб искать не автомат, а механику, должен быть по идее бОльший выбор с меньшим бюджетом.
Ну то что уже смотрелось: mazda 3 08г 9k lancer x 09г 10k civic 4d 08г 10k kia ceed 2012 13-14k
Пока однозначного предпочтения никому не отдано...
из перечисленных, сиид - похоже самый живой и интересный...но он же вне бюджета? в бюджете до 11-ти - флюенс/меган выглядят оптимальными.
За 10 куе я бы меньше 2010 года не брал. За Сид 2012 = 14куе космос, потому что за 15куе уже Тойота с салона и 16 года. Цена Сиду максимум 11 тыщ если в идеале и хорошая комплектация.
За Сид 2012 = 14куе космос, потому что за 15куе уже Тойота с салона и 16 года.
Не поверите, обзвонив и обойдя 5 владельцев, никто отдавать ниже 13 не хотел, на авториа ставили вообще 15. А если я - 12 говорю, то чуть ли не наюух посылали. Типо итак есть покупатели, поэтому не знаю, где взять продавашку за 11:) или это будет что-то очень ушатанное. Все или не спешат, или просто отдадут родственнику лучше, или все равно не хватит на дом/новую машину. Или я не умею торговаться((
потому что за 15куе уже Тойота с салона и 16 года.
Если это про короллу, то, если они есть в наличии, по прайсу - она почти 16, а учитывая ПФ и оформление - почти 17...но согласен, что это все же лучше чем 4-х летний сид за 13))
Так беріть моє авто https://auto.ria.com/auto_skoda__16558298.html Буде і комфортніше від вищевказаних і якісніше. Безпроблемне, в аваріях не було. Оригінальні ксенони, клімат, захисти від угонів. Великий багажник. В салоні купа місця. По трасі їзда - бомбова. За тисячу кілометрів майже без зупинок жодної втоми ні в мене, ні в пасажирів. розхід невеликий. Сам по трасі вкладаюся в 6,7-7,2 По місту в 10 легко зараз вкладаюся. Можна газ ставити. Авто масложора не має. Дам комплект для ТО (масло і фільтри). Чи сам поміняю, щоб ви спокійно їздили.
До речі якщо автомат принципово - я б таки глянув на цей варіант.
Взял бы б/у за 15
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания. Вопрос был в "поднапрячься, но взять новую машину, или же остаться в своем бюджете на б/у".
новое за 15 станет тебе в 18. А сравнивать бу за 10 и новое за 18 - как-то не того.
потому что за 15куе уже Тойота с салона и 16 года.
Если это про короллу, то, если они есть в наличии, по прайсу - она почти 16, а учитывая ПФ и оформление - почти 17...но согласен, что это все же лучше чем 4-х летний сид за 13))
Базовая цена 415тыс. так что делите сами. Я брал курс 27.
В продавайте пассата дизельного продают. Универсал.
Базовая цена 415тыс. так что делите сами. Я брал курс 27.
Так я и поделил . На реальный (на вчера) курс 26,2. Это еще один аргумент НЕ в пользу нового, т.к. цены несколько раз с января пересчитали вслед за возросшими долл./евро... а курс чуть откатился уже назад...а цены стоят на самом верху.
В продавайте пассата дизельного продают. Универсал.
там цена, за 7-летний с пробегом 200ккм, почти 15 - а ТС новый хочет за такую цену...
Взял бы б/у за 15
Расширять бюджет до 15 ради б/у нету возможности/желания. Вопрос был в "поднапрячься, но взять новую машину, или же остаться в своем бюджете на б/у".
новое за 15 станет тебе в 18. А сравнивать бу за 10 и новое за 18 - как-то не того.
Но что за чушь, от куда цифра в 18 тыс?
Базовая цена 415тыс. так что делите сами. Я брал курс 27.
Так я и поделил . На реальный (на вчера) курс 26,2. Это еще один аргумент НЕ в пользу нового, т.к. цены несколько раз с января пересчитали вслед за возросшими долл./евро... а курс чуть откатился уже назад...а цены стоят на самом верху.
Надо ловить на колебаний курса. Никто ж не заставляет брать прям сегодня... Есть несколько знакомых очень выгодно взявших в правильный момент.
Базовая цена 415тыс. так что делите сами. Я брал курс 27.
Так я и поделил . На реальный (на вчера) курс 26,2. Это еще один аргумент НЕ в пользу нового, т.к. цены несколько раз с января пересчитали вслед за возросшими долл./евро... а курс чуть откатился уже назад...а цены стоят на самом верху.
Сегодня покупают по 26,65. Аргумент не убедительный. Я вот не могу понять зачем платить за Сид четырех летку 13 тыщ.
В продавайте пассата дизельного продают. Универсал.
там цена, за 7-летний с пробегом 200ккм, почти 15 - а ТС новый хочет за такую цену...
. 15 да. Дорого. Вот за 13 можно брать.
Надо ловить на колебаний курса. Никто ж не заставляет брать прям сегодня... Есть несколько знакомых очень выгодно взявших в правильный момент.
Да, словить можно. Но такие моменты бывают не чаще 1 раз/год...в этом году ЭТО уже случилось в январе...надо ждать следующего)
Ну то что уже смотрелось: mazda 3 08г 9k lancer x 09г 10k civic 4d 08г 10k kia ceed 2012 13-14k
Пока однозначного предпочтения никому не отдано...
из перечисленных, сиид - похоже самый живой и интересный...но он же вне бюджета? в бюджете до 11-ти - флюенс/меган выглядят оптимальными.
А если 12-13куе то влезит в максималке, с 2.0 движком и вариатором, В нем мягкая подвеска,Высокий клиренс если для спокойного передвижения, то рекомендую.
еще вот такое попадается (отношения не имею - просто на главной странице авториа висело): https://auto.ria.com/auto_volkswagen_polo_16440130.html в бюджете вроде, с акп, и по годам более менее. только в хмельницком. слышал что ругают двигатель полуседана, и не знаю что там с акп. может знающие люди подтянутся...
Надо ловить на колебаний курса. Никто ж не заставляет брать прям сегодня... Есть несколько знакомых очень выгодно взявших в правильный момент.
Да, словить можно. Но такие моменты бывают не чаще 1 раз/год...в этом году ЭТО уже случилось в январе...надо ждать следующего)
Не раз в год, а намного чаще. И распродажа прошлогодних абсолютно никакого отношения к этому явлению не имеет
Надо ловить на колебаний курса. Никто ж не заставляет брать прям сегодня... Есть несколько знакомых очень выгодно взявших в правильный момент.
Да, словить можно. Но такие моменты бывают не чаще 1 раз/год...в этом году ЭТО уже случилось в январе...надо ждать следующего)
Не раз в год, а намного чаще. И распродажа прошлогодних абсолютно никакого отношения к этому явлению не имеет
оу! намного чаще? спорить не буду, наверно у вас больше статистики...было бы убедительнее если, дабы не быть голословным, вы бы проиллюстрировали конкретными примерами, ну, чтобы не углубляться в историю, хотя бы перечислить эти "частые случаи колебаний курса" по 2015 году. Можете?
оу! намного чаще? спорить не буду, наверно у вас больше статистики...было бы убедительнее если, дабы не быть голословным, вы бы проиллюстрировали конкретными примерами, ну, чтобы не углубляться в историю, хотя бы перечислить эти "частые случаи колебаний курса" по 2015 году. Можете?
я список по датам не веду, но точно знаю что: с октября 2014 по середину ноября 2 раза была ситуация когда авто стояли неприлично дешево. летом 2015 колебания курса на межбанке были незначительные, но вот колебания на черном рынке позволяли 2 недели экономить до 2 грн на $1. хинт: смотреть надо не на колебания курса бакса к гривне, а на соотношение курса на межбанке к курсу на черном рынке. чем больше разрыв - тем выгоднее покупка, хотя тут тоже есть свои нюансы... когда менялы брали по 37, выгодно купить авто возможности не было (если мне память не изменяет, тогда уже курс по которому считали стоимость авто опережал черный рынок).
Стою перед выбором недорогого автомобиля на автомате. Есть варианты 4-6летнего б/у в районе 10-11k аля lancer x, fluence и тд. Но приходит мысль, а может ну его б/у, и взять новое с салона аля citroen c-elysee, peugeot 301, kia rio за 15k?
Стоит ли новье расширения бюджета в 1.5 раза? Или брать б/у и не парить голову мыслями?
Брать новое, что одно что другое в этом бюджете все равно будут как тут пишут "сорта", а так хоть эффект новой машины. Зато потом в этот Си-Элизи когда зашумишь и хоть как то перестанешь слышать улицу, доставишь пару динамиков назад что б хоть какая-то музыка, пару лет поклацаешь мкпп которая через раз втыкает не то, продашь, купишь нормальное пятилетнее что-то D/E-класса и будешь кайфовать
А что конкретно посоветуете взять из б/у, чтобы не лохануться и не жалеть о новой?
Любой живое (например) у которого с завода был конструктивно запас прочности.
Странные крайности, или новое или что то с пробегом 100-160 тыс. ТС выбери что то с пробегом 20-50 тыс, то что стоит новое $15k с таким пробегом будет $11-12k и все дела. При адекватном подборе получишь машину в близком к новому состоянию и можешь брать уже из того что тебе там нравится за эти деньги...
У Аккорда на 160тыс.км./10лет запас прочности еще на заканчивается?
что то с пробегом 20-50 тыс, то что стоит новое $15k с таким пробегом будет $11-12k и все дела.
Поло седан типа парулетний? Ну, тоже машина
Я он в качестве эксперимента взял полуторагодишнего Сида, посмотрим))) За поло седан 11800 и 100k пробега - бррр...
Никогда не берите б/у авто и не покупайте машины у дилера УкрАвто.
Доложите лучше 20 000 грн и возьмите фокус в базе - не пожалеете. Со временем, по возможности, докупить нужные опции. Это будет самым правильным решением.
Вообще не понимаю, как можно брать металлолом. Сейчас все товары подлежат искусственному старению. Машину на 5 лет макс надо брать. Если вы планируете не ночевать в гараже и не отпрашиваться с работы на СТО . Для себя сделал такие выводы
Доложите лучше 20 000 грн и возьмите фокус в базе - не пожалеете.
Фокус стоит 15 тыс у.е. К чему докидывать 20 тыс грн?
Никогда не берите б/у авто
Поменьше бы таких советчиков.
Никогда не берите б/у авто и не покупайте машины у дилера УкрАвто.
Доложите лучше 20 000 грн и возьмите фокус в базе - не пожалеете. Со временем, по возможности, докупить нужные опции. Это будет самым правильным решением.
Вообще не понимаю, как можно брать металлолом. Сейчас все товары подлежат искусственному старению. Машину на 5 лет макс надо брать. Если вы планируете не ночевать в гараже и не отпрашиваться с работы на СТО . Для себя сделал такие выводы
Вот лет пять назад согласился бы. Но сейчас в стране такая жо...па, что лет пять придется пахать и откладывать всю зарплату на новое авто с плюшками. Во если начнет "сыпаться" тогда и думать нужно. К примеру продав сейчас свой ХЛ за 13, но максимум фантастическую сумму 15 тыс. у.е, нужно еще 20 шт. доложить на новый кроссовок. Где взять? Проще доложить 5 шт. и купить б/у кроссовок на пору лет моложе. Каждый выбирает по возможности. Вот "Мурзик" после первого авто с салона (Фиесты) уже два б/у купил и не жалеет.
Фокус стоит 425 000. 15к$ - это 405000, я так считал.
Это мое мнение. Я думаю Вы не будете спорить - новое всегда лучше старого.
Ну не знаю. Сейчас цены не сильно так и падают на 4-5 летнее авто с вменяемым пробегом. Всегда найдутся люди, которое купят твое бу. Даже корейцовладельцы зажрались вкрай. Дикие цены ломят на бу.
Доложить можно будет в любом случае. Я не говорю о 15-ти летних авто - там цена падает конкретно. Но а в основном люди так и делают. Продают старую -берут новую. Понятно, если зарплаты хватает впритык , тогда да. Сложно. Но если человек откладывает деньги, то на что еще в первую очередь откладывать, если не на железного коня ))))
Просто из опыта. Вроде люди и хорошое бу берут , и все нравится и на СТО сказали, что будет бегать долго. А потом началось , ямка - там течет, там стучит. Там фара, там проводка, там скрип. Ну так же. Я не выдумываю. Да и бу свежее не понятно по какой причине продается. За редким исключением ( не подошло / нужны деньги ) , а остальное - забрали у кредитного должника ( я думаю глупо утверждать, что он на машине под конец мягко ездил) или разочарование в чем-то , кто ж вам скажет правду ))))) может владелец при обкатке на 5000 крутил постоянно и двигатель отжил пол жизни уже, как проверить?)
Опять же - это мои внутренние убеждения. Я бу не признаю. Тем более в данных бюджетах ТСа, думаю лучшим выбором будет новое. Ну а дальше, как машину будешь беречь, так она тебе и прослужит.
А я вот не могу понять тезиса "Б\у сильно не теряет в цене". Родственник взял 4 года назад ланос за 6 куе, сейчас не может продать за 3,5
Чем старше машина, тем меньше падение цены в год.
На пару лет младше... Смысл менять шило на мыло?
А я вот не могу понять тезиса "Б\у сильно не теряет в цене". Родственник взял 4 года назад ланос за 6 куе, сейчас не может продать за 3,5
То он походу металлом уже продает. Живой ланос за 3,5 уходит на ура. Но соглашусь что, цены и на б/у за последний год-два просели не мало.
А я вот не могу понять тезиса "Б\у сильно не теряет в цене". Родственник взял 4 года назад ланос за 6 куе, сейчас не может продать за 3,5
То он походу металлом уже продает. Живой ланос за 3,5 уходит на ура. Но соглашусь что, цены и на б/у за последний год-два просели не мало.
В том то и дело, что нет
А я вот не могу понять тезиса "Б\у сильно не теряет в цене". Родственник взял 4 года назад ланос за 6 куе, сейчас не может продать за 3,5
То он походу металлом уже продает. Живой ланос за 3,5 уходит на ура. Но соглашусь что, цены и на б/у за последний год-два просели не мало.
В том то и дело, что нет
хз, осінню готовий був дати 4.5 за живий Ланос - не було жодного в наших краях за такі гроші(шукав правда тільки з кондюком).
А я вот не могу понять тезиса "Б\у сильно не теряет в цене". Родственник взял 4 года назад ланос за 6 куе, сейчас не может продать за 3,5
Сейчас сумасшедшая инфляция, предложение превышает спрос. Ты посмотр на ситуацию с другой стороны, родственник купил за 48 000 а хочет продать за 92 000. У многих сбережения в грн и доходы тоже в грн. Потому за 160 000 или 6куе никто не купит. Вот и все объяснение.
А я вот не могу понять тезиса "Б\у сильно не теряет в цене". Родственник взял 4 года назад ланос за 6 куе, сейчас не может продать за 3,5
Сейчас сумасшедшая инфляция, предложение превышает спрос. Ты посмотр на ситуацию с другой стороны, родственник купил за 48 000 а хочет продать за 92 000. У многих сбережения в грн и доходы тоже в грн. Потому за 160 000 или 6куе никто не купит. Вот и все объяснение.
Ну, тогда на пуркуа говорить :"бери б/у, бо сильно не дешевеет", ведь никто не знает какая ситуация будет через ... месяцев
А я вот не могу понять тезиса "Б\у сильно не теряет в цене". Родственник взял 4 года назад ланос за 6 куе, сейчас не может продать за 3,5
То он походу металлом уже продает. Живой ланос за 3,5 уходит на ура. Но соглашусь что, цены и на б/у за последний год-два просели не мало.
Ланос в средней комплектации в 2008 стоил 12куе, твой друг в 2012 покупает за 6куе и в 2016 хочет продать за 3,5куе. Потери сам посчитаешь каки терял покупатель каждые 4 года?
Мад Дог +1 Нужна ссылка на автомобиль и ценник, бо не верю что Ланос за 3500 нельзя продать.
Возможно стоит обратить внимание на новую Toyota Corolla в базовой комплектации с мотором 1.33. Она правда выходит за бюджет, стоит в районе 16к.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Самый просторный хетч в B-классе, не учитывая Spaceback, который вне бюджета. Очень удобная посадка для высокого водителя, а также сам за собой человек с ростом 185 садится без проблем. 
по "какой такой теории вероятности" - возрастает? и как каждый новый год на это влияет? 
. На реальный (на вчера) курс 26,2. 
