Про 2.0ХТ ніхто нічого не скаже. Це новий двигун FA20DIT, якому трохи більше року і не виключено, що із ним можуть ще повилазити "дитячі хвороби".
Этот двигатель выпускается c 2012, у нас даже легаси продавались с этим двигателем.
Раньше тоже стоял подобный выбор, если бы не турбо за нормальные деньги (у серых) то врядли вообще покупали бы субару. Разве что аутбек, потому что у него хотя бы комфортные передние сидения
И да, в турбо надо лить 98й чтобы там не писали в бумажке и на лючке.
ХТ у офдилеров сейчас меньше мульена стоит,что не так с ценой?
ХТ у офдилеров сейчас меньше мульена стоит,что не так с ценой?
с ценой как раз все логично, 2.5 растаможить дороже стоит
...
2.5 какраз ни разу не жрущий
ну да, в городе сколько, 13-15?
25
по паспорту 11, значит реально и будет 13. а сколько может жрать 2.5 паркет с полным приводом
...
ну да, в городе сколько, 13-15?
25
по паспорту 11, значит реально и будет 13. а сколько может жрать 2.5 паркет с полным приводом
все от стиля езды зависит,тут даже не один человек на ауте о 10л в городе говорит
А как себя эта турба будет чувствовать при 100% городском пробеге на частых коротких дистанция 5-10км ? Если ли в ней смысл в таком режиме и сколько она проживет ?
чувствовать себя будет точно так же как и атмо. проживет возможно на пару тысяч км меньше. европейцы успешно выпускают миллионами турбы и ездят даже как-то. и субары всегда делали турбо.
...
25
по паспорту 11, значит реально и будет 13. а сколько может жрать 2.5 паркет с полным приводом
все от стиля езды зависит,тут даже не один человек на ауте о 10л в городе говорит
пффф, где? т.е. субару презирает физику и конкурентов, и жрет меньше паспорта. Сбавляй, читатель журналов и форумов
...
по паспорту 11, значит реально и будет 13. а сколько может жрать 2.5 паркет с полным приводом
все от стиля езды зависит,тут даже не один человек на ауте о 10л в городе говорит
пффф, где? т.е. субару презирает физику и конкурентов, и жрет меньше паспорта. Сбавляй, читатель журналов и форумов
это вариатор,таварисч
и как то паспортные цифры и законы физики не мешают жрать автоюашным тигуанам по 10л зимой с прогревами
не, ну если человеку совсем пофиг на чем ездить, то можно и 2.5 атмо, но если есть надежда на то, что он любит ездить, а не перемещаться в пространстве, то конечно турба
А как себя эта турба будет чувствовать при 100% городском пробеге на частых коротких дистанция 5-10км ? Если ли в ней смысл в таком режиме и сколько она проживет ?
смысл как раз большой, в пробке жрет как обычный 2.0 атмо. А вот вариатор в пробках летом может нормально так перегреваться.
...
все от стиля езды зависит,тут даже не один человек на ауте о 10л в городе говорит
пффф, где? т.е. субару презирает физику и конкурентов, и жрет меньше паспорта. Сбавляй, читатель журналов и форумов
это вариатор,таварисч
и как то паспортные цифры и законы физики не мешают жрать автоюашным тигуанам по 10л зимой с прогревами
заметь, я про тигуан ни слова не написал. Но уверен, у него те же 13 в городе на 2.0ТСИ и полном приводе
это вариатор,таварисч
и как то паспортные цифры и законы физики не мешают жрать автоюашным тигуанам по 10л зимой с прогревами
А с какого времени вариатор отменил законы физики?? Или он и ручку переплевывает?? Просто всегда меня интересовал вопрос, как ипонцы получают больше энергии при том же количестве бензина, что и тупые немцы??
не, ну если человеку совсем пофиг на чем ездить, то можно и 2.5 атмо, но если есть надежда на то, что он любит ездить, а не перемещаться в пространстве, то конечно турба
А как себя эта турба будет чувствовать при 100% городском пробеге на частых коротких дистанция 5-10км ? Если ли в ней смысл в таком режиме и сколько она проживет ?
смысл как раз большой, в пробке жрет как обычный 2.0 атмо. А вот вариатор в пробках летом может нормально так перегреваться.
Почему тогда паспортный городской расход у 2.0XT больше чем у 2.5 ?
это вариатор,таварисч
и как то паспортные цифры и законы физики не мешают жрать автоюашным тигуанам по 10л зимой с прогревами
А с какого времени вариатор отменил законы физики?? Или он и ручку переплевывает?? Просто всегда меня интересовал вопрос, как ипонцы получают больше энергии при том же количестве бензина, что и тупые немцы??
с того времени когда передатка меняется постоянно
...
А как себя эта турба будет чувствовать при 100% городском пробеге на частых коротких дистанция 5-10км ? Если ли в ней смысл в таком режиме и сколько она проживет ?
смысл как раз большой, в пробке жрет как обычный 2.0 атмо. А вот вариатор в пробках летом может нормально так перегреваться.
Почему тогда паспортный городской расход у 2.0XT больше чем у 2.5 ?
Якщо 2.0 їсть більше, ніж 2.5, то це може також означати, що оспіваний різноманітними райдерами інженерний геній Фуджі хеві індастріз (оці всі "ралійна легенда", "на турбах собаку з"їли" тощо) це мильна булька
И да, в турбо надо лить 98й чтобы там не писали в бумажке и на лючке.
Это еще зачем?
Про 2.0ХТ ніхто нічого не скаже. Це новий двигун FA20DIT, якому трохи більше року і не виключено, що із ним можуть ще повилазити "дитячі хвороби".
Этот двигатель выпускается c 2012, у нас даже легаси продавались с этим двигателем.
Не перепутал? Если верить вот этому страница то за пределы Японии этот двигатель пошел только в 2014 году на форестер 2.0ХТ для штатов.
перепутал. в любом случае двигателю не год. в форестерах международных он с 2013 ( в модели 2014 года)
Это еще зачем?
СЖ 10.5 + турбина
перепутал. в любом случае двигателю не год. в форестерах международных он с 2013 ( в модели 2014 года)
Так я писал не столько про возраст движка, сколько про присутствие его на нашем рынке. По нем банально нету (достаточного для составления какого либо мнения колличества) отзывов. Единственное, что я понял из описания, так это то, что он бывает в версии 241, 268, 280 и 300 л.с. То-то наши "чиповальщики-самоделкины" порезвятся.
перепутал. в любом случае двигателю не год. в форестерах международных он с 2013 ( в модели 2014 года)
Так я писал не столько про возраст движка, сколько про присутствие его на нашем рынке. По нем банально нету (достаточного для составления какого либо мнения колличества) отзывов. Единственное, что я понял из описания, так это то, что он бывает в версии 241, 268, 280 и 300 л.с. То-то наши "чиповальщики-самоделкины" порезвятся.
Этот двигатель бывает только 241 и 280лс на япошке.Который на врх бывает 268 и 300
И как правило если есть косяки,то они обязательно вылезут.Никакого компромата на этот двигатель нет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
