Это, основной рынок Субару Штаты и Австралия, где относительно их доходов цены очень вменяемые. Они и туда ориентируются. Ну и у нас почему то сложилась репутация марки "Дорогая в обслуге". Мне перед покупкой Импрезы почти каждый кричал шо "на колени тебя поставит", "будешь недоедать" и тд и тп. А по факту никаких заоблачных цен я не увидел, в сравнении с Виннером и его Фордом обслуга Субару дешевле
а почему остальные завозят машины, а субару нет?
Из-за узкоглазых и узкомыслящих идиотов, сидящих в Субару - Украина. Они в этом году только новые форестеры в марте завезли под реализаци, а все остальное под заказ (3-4 месяца ждать). Дилеры плюются, но ничего сделать не могут. Именно эти сидящие в Украине японцы решили не завозить сюда дизель, потом решили не возить легаси, брз, а там и импрезу перестали продавать.
хотя, мэн, ты ж понимаешь, если субару-украине удаётся со своим начальством сторговаться за маааахонький объём продаж, то все будут довольны (субару-украина выполнит план продаж, их начальство тоже получит свою премию за выполненный план продаж, и никто не будет вспоминать ту украину, на которую приходилось и приходится мизерная доля продаж марки)
похожая фигня с Опелем была, который типа продавал Васадзе, но ставил на опели конский ценник вкупе с идиотским выбором комплектаций, в итоге лачетти и прочие чевролеты продавались хорошо, а опель продавался на порядок меньше. сейчас вот опель васадзе подвинул и надеюсь к нам что-то интересное будут привозить
а почему остальные завозят машины, а субару нет?
Из-за узкоглазых и узкомыслящих идиотов, сидящих в Субару - Украина. Они в этом году только новые форестеры в марте завезли под реализаци, а все остальное под заказ (3-4 месяца ждать). Дилеры плюются, но ничего сделать не могут. Именно эти сидящие в Украине японцы решили не завозить сюда дизель, потом решили не возить легаси, брз, а там и импрезу перестали продавать.
хотя, мэн, ты ж понимаешь, если субару-украине удаётся со своим начальством сторговаться за маааахонький объём продаж, то все будут довольны (субару-украина выполнит план продаж, их начальство тоже получит свою премию за выполненный план продаж, и никто не будет вспоминать ту украину, на которую приходилось и приходится мизерная доля продаж марки)
Понятно, что из более чем 2 миллионов продаваемых по всему миру за год авто марки Субару, та тысяча-другая, что продавались в Украине до войны, погоды не делала. Но вот если сравнить с продажами по Европе, то кроме Британии и раши (может еще в Германии объем был большой, но на немецких дорогах не встречал субар, тольков в Швейцарии и Норвегии они реально встречаются, а в Англии не был сам) эти цифры по Украине были не такие уж и маленькие. И при разумном подходе уже в этом году могли бы расти.
...
Из-за узкоглазых и узкомыслящих идиотов, сидящих в Субару - Украина. Они в этом году только новые форестеры в марте завезли под реализаци, а все остальное под заказ (3-4 месяца ждать). Дилеры плюются, но ничего сделать не могут. Именно эти сидящие в Украине японцы решили не завозить сюда дизель, потом решили не возить легаси, брз, а там и импрезу перестали продавать.
хотя, мэн, ты ж понимаешь, если субару-украине удаётся со своим начальством сторговаться за маааахонький объём продаж, то все будут довольны (субару-украина выполнит план продаж, их начальство тоже получит свою премию за выполненный план продаж, и никто не будет вспоминать ту украину, на которую приходилось и приходится мизерная доля продаж марки)
Понятно, что из более чем 2 миллионов продаваемых по всему миру за год авто марки Субару, та тысяча-другая, что продавались в Украине до войны, погоды не делала. Но вот если сравнить с продажами по Европе, то кроме Британии и раши (может еще в Германии объем был большой, но на немецких дорогах не встречал субар, тольков в Швейцарии и Норвегии они реально встречаются, а в Англии не был сам) эти цифры по Украине были не такие уж и маленькие. И при разумном подходе уже в этом году могли бы расти.
У меня знакомый работа в Германии. Поскольку у него только онли Субару, а свою туда гнать не хотел - решил купить там бу. 3 месяца искал (в Германии, где такую экзотику можно найти), пока какого то охотника не уговорил продать ему нормальный Форик
Та мне на салон без разницы, все равно много лишнего веса там))) Знач посмотрим в 18-том, 19-том что будет.
Для сравнения: то, чего наш рынок благодаря нашим чиновникам еще не скоро увидит. А то что идет на нас это мякго говоря шлак-комплектация по оверпрайсу
Для сравнения: то, чего наш рынок благодаря нашим чиновникам еще не скоро увидит. А то что идет на нас это мякго говоря шлак-комплектация по оверпрайсу
Ая думал у нас все машины оверпрайс
Есть куча стран, где дороже, но там обычно уровень жизни выше, хоть и не всегда
Для сравнения: то, чего наш рынок благодаря нашим чиновникам еще не скоро увидит. А то что идет на нас это мякго говоря шлак-комплектация по оверпрайсу
Ая думал у нас все машины оверпрайс
Есть куча стран, где дороже, но там обычно уровень жизни выше, хоть и не всегда
ХЗ.По ящику как то сказали что средний возраст авто выше чем у нас только на Кубе.А это о многом говорит
По ящику много что говорят. Во всех странах цены очень разные и продаются совершенно разные авто. Однозначно нельзя сравнивать.
после вот этой - всё не то
а я такую в 2007м был практически купил.
По ящику много что говорят. Во всех странах цены очень разные и продаются совершенно разные авто. Однозначно нельзя сравнивать.
Взял проверил
после вот этой - всё не то
а я такую в 2007м был практически купил.
+100 на этой модели закончились Субару.
впрочем целевая аудитория наглядно продемонстрирована
Я так розумію, поки Райдер працював в Субару і був душею українського офісу, так і продажі йшли Оце опелю пощастило - хедхантери Васадзе відпрацьовують свій хліб
Ну на продажи Субару-Украина плевать, но почему им плевать и на сервис? За 5 лет владения Субару, доволен остался только одним дилером, причем который уже не официальный)))
Я так розумію, поки Райдер працював в Субару і був душею українського офісу, так і продажі йшли Оце опелю пощастило - хедхантери Васадзе відпрацьовують свій хліб
Какой Васадзе, АИС же
Ну на продажи Субару-Украина плевать, но почему им плевать и на сервис? За 5 лет владения Субару, доволен остался только одним дилером, причем который уже не официальный)))
А какой у Субару в Киеве был официальный дилер, который утратил такой статус? Ими ж вроде УА холдинг торговал, а потом добавились Интерциклон и ВиДи.
Ну на продажи Субару-Украина плевать, но почему им плевать и на сервис? За 5 лет владения Субару, доволен остался только одним дилером, причем который уже не официальный)))
А какой у Субару в Киеве был официальный дилер, который утратил такой статус? Ими ж вроде УА холдинг торговал, а потом добавились Интерциклон и ВиДи.
На Усенко. Я у них машину покупал в 2010 году, когда они были еще официальным дилером.
Ну на продажи Субару-Украина плевать, но почему им плевать и на сервис? За 5 лет владения Субару, доволен остался только одним дилером, причем который уже не официальный)))
А какой у Субару в Киеве был официальный дилер, который утратил такой статус? Ими ж вроде УА холдинг торговал, а потом добавились Интерциклон и ВиДи.
На Усенко. Я у них машину покупал в 2010 году, когда они были еще официальным дилером.
Там как то все запутано. В 2010 году они были филалом УА Холжинга (того, что сейчас официально торгует на Подоле субарами). Т.е. де юре ты купил субару у УА - холдинга. А потом, эти ребята с Усенко ушли в свободное плавание.
Я так розумію, поки Райдер працював в Субару і був душею українського офісу, так і продажі йшли Оце опелю пощастило - хедхантери Васадзе відпрацьовують свій хліб
Какой Васадзе, АИС же
Як там кажуть, в сортах лайна не розбираюсьСорі, затупив
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
