Гольф 6 найс дуже вірно, що шукаєте механіку, з приводу двигуна - головне не CAVD всі інші возять без проблем. Є в мене те що Вам треба, хайлайн, 2012 року, 1,4 Т 6МТ, 69 999 км. чесного. Тряпками на мийках не мили, стан нового. Якщо цікаво в приват.
У Кіа аналогічних авто просто не має, витрачати час не варто на них, що до якості навіть рівняти нічого, варто проїхатися у Гольфі та у Кіа - все одразу стане ясно, зовсім різний рівень авто.
Та ладно. Пять лет отъездил на Супере 1.8 Тси. Проблем небыло. Зато как едет. Думаю за 15 Октавию можно найти в идеале.
ИМХО, с такими вводными я бы искал что-то с базой побольше, чем у 6 Гольфа. Вся прелесть мелкого хетча именно в городской езде. Возможность всунуться всегда и везде, управляемость, юркость в потоке и т.д. На трассе они уже не так интересны, хотя на mqb платформе с этим уже и можно спорить. Смотри лучше пассат или что-то седанистое с мощностью от 140-150 на тонну. Для трассы самое оно.
Та норм там все на трасі. Особливо нормальній Принаймні якщо низькопрофільною гумою не страждати
По темі: я б з подібними грошима на новий Сеат Толедо глянув. Їх зараз по 400к продають - імхо жирнюча ціна для такого автомобіля. Динаміка там на таку ціну дійсно хороша (максималка 200 і розгін 0-100 за 10 сек) якщо що. Принаймні в порівнянні з гольф1.6 так взагалі ураган А ще й економічна
Масложор у всіх ТСІ чи тільки у 1,8Т? І скільки орієнтовно треба доливати на 1000 км?
Масложор у всіх ТСІ чи тільки у 1,8Т? І скільки орієнтовно треба доливати на 1000 км?
Был на всех старых ТСИ. Просто если на 1.8 он был очень большой, его фиксили заменой поршней и закрывали этот вопрос, то на 1.4 он не такой большой (около литра на 10к) и соответственно владельцы вынуждены доливать до сих пор. Всё это касается лишь ген2 движков, на новых ген3 таких проблем нет.
ИМХО, с такими вводными я бы искал что-то с базой побольше, чем у 6 Гольфа. Вся прелесть мелкого хетча именно в городской езде. Возможность всунуться всегда и везде, управляемость, юркость в потоке и т.д. На трассе они уже не так интересны, хотя на mqb платформе с этим уже и можно спорить. Смотри лучше пассат или что-то седанистое с мощностью от 140-150 на тонну. Для трассы самое оно.
Та норм там все на трасі. Особливо нормальній Принаймні якщо низькопрофільною гумою не страждати
Норм то норм, но с более длинной базой будет ещё более норм.
раз в год-два планирую поездки на дистанции ~1000км где будет важен комфорт и скорость.
Golf 6 1.6.
Взаимоисключающие фразы.
Чоэто?
раз в год-два планирую поездки на дистанции ~1000км где будет важен комфорт и скорость.
...
Golf 6 1.6.
Взаимоисключающие фразы.
Чоэто?
1.6 атмо хилый даже в городе. На трассе же его мощности будет мало всегда. А если машина еще и загружена и хотя бы пара пассажиров, то будет совсем печально.
ИМХО, с такими вводными я бы искал что-то с базой побольше, чем у 6 Гольфа. Вся прелесть мелкого хетча именно в городской езде. Возможность всунуться всегда и везде, управляемость, юркость в потоке и т.д. На трассе они уже не так интересны, хотя на mqb платформе с этим уже и можно спорить. Смотри лучше пассат или что-то седанистое с мощностью от 140-150 на тонну. Для трассы самое оно.
Та норм там все на трасі. Особливо нормальній Принаймні якщо низькопрофільною гумою не страждати
Норм то норм, но с более длинной базой будет ещё более норм.
Хіба що ззаду. А на передніх сидіннях пох
...
Та норм там все на трасі. Особливо нормальній Принаймні якщо низькопрофільною гумою не страждати
Норм то норм, но с более длинной базой будет ещё более норм.
Хіба що ззаду. А на передніх сидіннях пох
Не совсем, на высокой скорости 6 Гольф на ППД как попрыгунчик. ИМХО, выбросить ППД это первая операция которая должна произойти с машиной после покупки. И комфортнее будет, и рулится лучше.
...
Норм то норм, но с более длинной базой будет ещё более норм.
Хіба що ззаду. А на передніх сидіннях пох
Не совсем, на высокой скорости 6 Гольф на ППД как попрыгунчик. ИМХО, выбросить ППД это первая операция которая должна произойти с машиной после покупки. И комфортнее будет, и рулится лучше.
Я вже не пригадаю як там на старій платформі Але на Гольфі йти 160 мені зараз дуже комфортно. Вищі швидкості (180-200 і вище) вже суб"єктивно вище границі комфортного - по приколу розігнатись ок, а от постійно тримати такий темп мої таракани вже не дозволяють
Масложор у всіх ТСІ чи тільки у 1,8Т? І скільки орієнтовно треба доливати на 1000 км?
Был на всех старых ТСИ. Просто если на 1.8 он был очень большой, его фиксили заменой поршней и закрывали этот вопрос, то на 1.4 он не такой большой (около литра на 10к) и соответственно владельцы вынуждены доливать до сих пор. Всё это касается лишь ген2 движков, на новых ген3 таких проблем нет.
Дякую! Нові двигуни - це з якого року?
Масложор у всіх ТСІ чи тільки у 1,8Т? І скільки орієнтовно треба доливати на 1000 км?
Был на всех старых ТСИ. Просто если на 1.8 он был очень большой, его фиксили заменой поршней и закрывали этот вопрос, то на 1.4 он не такой большой (около литра на 10к) и соответственно владельцы вынуждены доливать до сих пор. Всё это касается лишь ген2 движков, на новых ген3 таких проблем нет.
Дякую! Нові двигуни - це з якого року?
C 13 года или когда там 7 Гольф вышел? 6 Гольф можно купить только с ген2 движками, новые на него не ставили.
...
Хіба що ззаду. А на передніх сидіннях пох
Не совсем, на высокой скорости 6 Гольф на ППД как попрыгунчик. ИМХО, выбросить ППД это первая операция которая должна произойти с машиной после покупки. И комфортнее будет, и рулится лучше.
Я вже не пригадаю як там на старій платформі Але на Гольфі йти 160 мені зараз дуже комфортно. Вищі швидкості (180-200 і вище) вже суб"єктивно вище границі комфортного - по приколу розігнатись ок, а от постійно тримати такий темп мої таракани вже не дозволяють
Смотря какая трасса. На житомирке 200-220 вполне комфортно. На одесской уже не очень.
...
Не совсем, на высокой скорости 6 Гольф на ППД как попрыгунчик. ИМХО, выбросить ППД это первая операция которая должна произойти с машиной после покупки. И комфортнее будет, и рулится лучше.
Я вже не пригадаю як там на старій платформі Але на Гольфі йти 160 мені зараз дуже комфортно. Вищі швидкості (180-200 і вище) вже суб"єктивно вище границі комфортного - по приколу розігнатись ок, а от постійно тримати такий темп мої таракани вже не дозволяють
Смотря какая трасса. На житомирке 200-220 вполне комфортно. На одесской уже не очень.
Ну, то вже швидкості не для постійного круїзу навіть в Німеччині, а от тримати круїз 160 на Одеській дуже навіть можна весь час
...
Был на всех старых ТСИ. Просто если на 1.8 он был очень большой, его фиксили заменой поршней и закрывали этот вопрос, то на 1.4 он не такой большой (около литра на 10к) и соответственно владельцы вынуждены доливать до сих пор. Всё это касается лишь ген2 движков, на новых ген3 таких проблем нет.
Дякую! Нові двигуни - це з якого року?
C 13 года или когда там 7 Гольф вышел? 6 Гольф можно купить только с ген2 движками, новые на него не ставили.
В моем случае пофиксили как на 1.8... ) Теперь снова новое пихло ггг ))
...
Хіба що ззаду. А на передніх сидіннях пох
Не совсем, на высокой скорости 6 Гольф на ППД как попрыгунчик. ИМХО, выбросить ППД это первая операция которая должна произойти с машиной после покупки. И комфортнее будет, и рулится лучше.
Я вже не пригадаю як там на старій платформі Але на Гольфі йти 160 мені зараз дуже комфортно. Вищі швидкості (180-200 і вище) вже суб"єктивно вище границі комфортного - по приколу розігнатись ок, а от постійно тримати такий темп мої таракани вже не дозволяють
Нормально там все на предыдущей платформе. За гольфа-попрыгунчика на трассе - просто чес!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
дуже вірно, що шукаєте механіку, з приводу двигуна - головне не CAVD всі інші возять без проблем. Є в мене те що Вам треба, хайлайн, 2012 року, 1,4 Т 6МТ, 69 999 км. чесного. Тряпками на мийках не мили, стан нового. Якщо цікаво в приват. 
останутся.
