Спасибо! Читал, что с tsi частая проблема - слетает цепь. Мол даже нельзя оставлять машину на передаче, так как при откате назад может сдвинуться цепь.. Плюс турбированный мотор надо как-то по особому прогревать
BARBOSS 28.11.2016 14:33 пишет: Спасибо! Читал, что с tsi частая проблема - слетает цепь. Мол даже нельзя оставлять машину на передаче, так как при откате назад может сдвинуться цепь.. Плюс турбированный мотор надо как-то по особому прогревать
Тоже читал про цепь. В поле зрения с десяток ТСИ и у самого 7 лет было ТСИ на механике - ничего такого не случалось. Про прогрев - любой турбированный мотор прогревается в движении. Так что, если зимой сразу въезжаешь в пробку, придется в салоне померзнуть...
doctor_b 28.11.2016 13:53 пишет: Ну, во-первых - это два разных авто. Поло-хэтч - отличное авто для города и недалеких поездок по трассе с хорошим покрытием.
Полуседан - такое. Сборка, почти как у Жигулей - скрипит, тарахтит.... Я бы лучше на Рапид смотрел.
По-поводу расходников. Корейца сравнивать с Поло не надо - разного уровня автомобили, поэтому расходка будет дороже. Но не настолько она дорогая, чтобы как-то было ощутимо для кармана.
Подтверждаю как бывший владелец поло тди. Расход на дизеле в городе даже зимой был меньше 6л, на трассе вообще сказка <4л. Вдвоём уже ехать дешевле, чем любым общественным транспортом. Хэтч и седан - абсолютно разные машины. По-моему, у них даже кузовные панели отличаются. Попробуйте посидеть в хэтче, а потом в седане, и разница будет очевидна. Машинка очень удобная и маневренная, но тси и тди к топливу очень требовательны. Вот прям очень-очень. По степени убывания капризности - 1.2 ТСИ, 1.2 ТДИ и только потом 1.4.
На б/у обратить особое внимание на передние стойки - у меня уже за 3 года они сильно подустали и явно просились на замену. Задняя подвеска практически вечная, рулевая - ок, МКПП - ок, небытый металл тоже будет служить вечность.
u f o 28.11.2016 16:24 пишет: не знаю насчет корейцев, но на "дорогого француза " масл фильтр 120, воздушный 140 - оригинал (правда беру у соконфетника). 400 как-то перебор
Стесняюсь спросить. А сколько денег стОит залить полный бак топлива? Не перебор? Один раз в 10-15 тысяч поменять фильтр с разницей в 300 грн совсем незаметно для я кармана. По сравнению с другими тратами. ИМХО
BARBOSS 28.11.2016 15:13 пишет: Понял! Вообщем, судя по всему, машинко не плохая, надо брать)))
В 2013 году были хорошие акции на Ибицы - продано было на ДСГ 1.2 ТСИ их довольно много. Сегодня они дешевле Поло тех годов. И комплектации хорошие были - дневной свет, малый кожаный пакет, омывайка фар, электронная блокировка (псевдоблокировка) межосевого дифференциала, ЕСП разумеется и т.д. Стоили они тогда 20 куе. В теже деньги были пустые Поло. Да. Еще. Проверяй сервиску. Если авто обслуживалась у оффов - тогда попадаешь в программу куланц. В противном случае можно попасть на ремонт ДСГ
BARBOSS 28.11.2016 14:33 пишет: Спасибо! Читал, что с tsi частая проблема - слетает цепь. Мол даже нельзя оставлять машину на передаче, так как при откате назад может сдвинуться цепь.. Плюс турбированный мотор надо как-то по особому прогревать
. Брехня. Пять лет отъездил на 1.8 Тси. Ниче не слетело. Ниче прогревать не надо. Сел завёл и поехал
Любая машина б/у лотерея. Если грамотно и куда надо написать заявление и обслуживаться у официалов - ничего доказывать не надо - все делается быстро и без дискуссий
Был у меня поло 1.2 ТДИ 2012 года. Покупался новый и проехал ровно 50тыс. перед продажей.
Качество, управляемость и комфорт на высоте. Недавно ехал на такси седане с таким же пробегом - так все гремит и чувство что это ланос, а не машина. Хэтчбеки собираются где-то в Европе, седаны в Калуге.
На СТО при продаже не к чему было придраться- как новый автомобиль. Заводился в -23 с полуоборота, прогревался быстро и расход у меня всегда был в городе не больше 4.6 литра, по трассе и того меньше 4.
Так что если брать - то хэтчбек, а бензин или дизель уже дело вкуса.
У меня был рабочий Поло Седан и у коллеги обычный одного года 2013, разница огромная. Седан собран хуже, есть шум от элементов салона, шумка явно хуже, чем в обычном Поло хетчбек. Если выбор стоит между двумя этими автомобилями, то лично я бы искал Поло хетчбек.