killmeplz 25.12.2016 23:39 пишет: да ладно,я лично не понимаю суть перекраса за 8000 евро, да даже прям на баварии чтоб девственицы красили.. ))) если в Германии еще остались е39 с реальным пробегом до 10тыщ, как новые.. правда прайс как у Ф10 видел в Сша на аукционе е39 с пробегом 800км )
Наверное все же у нас будет дороже, если речь про наш украинский дилер(он же импортер) АВТ Бавария, то я узнавал, сколько у них стоит перекрасить БМВ 7-ку Ф01, мне сказали 12-14 тысяч долларов, НО...без подкапотного, потому что это им сложно. В общем красить у нас на официальном дилере за большие деньги, скорее нет смысла, т.к. официальный дилер это не гарантия качества.
е39 _самый_ сбалансированый автомобиль в мире,за свои деньги
Имху забыл добавить. Мне вот w124 больше нравится
точно нет. мне тоже...и я даже ездил на фанатском 124 ))) нет. просто нет. он харош,но далееееко нееее тоооооо ну и справедливости ради...такой мамонт как 124 с механическим инжектором,это конкурент е34 )
Бери то, что найдешь в самом живейшем состоянии в своем реальном бюджете. И если машина будет действительно живая, то будь это хоть БМВ, хоть Аккорд - денег будут тянуть минимально. Ну и чем свежее машина по годам - тем лучше.
killmeplz 25.12.2016 14:00 пишет: мне интересно,какая будет разница в ездовых характеристиках между е39 с китайским топливным насосом и оригинальным?)))) просто интересно
ну это же очевидно! производительность насоса на высоких оборотах, и вот тупо будут провалы - поди потом разбирайся в чем причина, никто ж давление в рампе на высоких оборотах не будет мерять под нагрузкой.
е39 _самый_ сбалансированый автомобиль в мире,за свои деньги
Имху забыл добавить. Мне вот w124 больше нравится
точно нет. мне тоже...и я даже ездил на фанатском 124 ))) нет. просто нет. он харош,но далееееко нееее тоооооо ну и справедливости ради...такой мамонт как 124 с механическим инжектором,это конкурент е34 )
Про мерседес і бмв напевно не можна говорити в контексті кращий/гірший. Вони просто різні. В бмв на першому місці була керованість, а комфорт на другому. Це не означає, що там нема комфорту, але він просто на другому місці. Так і в мерседесі, є хороша керованість, але вона після комфорту. Тому тут коректніше говорити про подобається/не подобається. Стосовно технічного оснащення, то останні 124 були випущені в 95-96 роках. Протиставити йому бмв на той час могла Е34. Тобто, на ті роки мерседес таки був попереду.
Стосовно технічного оснащення, то останні 124 були випущені в 95-96 роках. Протиставити йому бмв на той час могла Е34. Тобто, на ті роки мерседес таки був попереду.
Ні! Мерседес зажди пасе задніх. Е34 була в плані прогресу на голову вище 124го. Шось було в мерса типу Ваноса в тих роках на W124?
killmeplz 25.12.2016 14:00 пишет: мне интересно,какая будет разница в ездовых характеристиках между е39 с китайским топливным насосом и оригинальным?)))) просто интересно
Разница только в сроке езды))) На новом китайском отьездишь примерно месяц, на оригинале (даже б/у) - раз поставил и забыл Что касается темы, то лично я как бывший владелец е34 и е39, на более свежие шкодо-маздо-митсубиси и прочие, как выше правильно сказали "ширпотребы" смотрю без всякого ёкания в сердце. На эти бездушные тачки не тянет обернуться и посмотреть в след. В то же время даже старый БМВ имеет свою харизму. Сейчас, находясь в поиске авто, за стоимость е39 - не могу найти интересный вариант не-бмв. как говорил Гепа: "Миша, это все постная ..уйня"
За все свідоме життя (ну скажемо з 2000 по сьогодні), ця машина появилась у мене на радарах 5 років тому відразу в 2х екземплярах (з одним познайомився якраз і у нього була якраз така, а кумі купив батько на польських номерах). Так от, та що на польських номерах раз в тиждень чомусь не їхала (по різних причинах), постійних виклик друзів/батька щоб щось робити з машиною. 6 місяців і її позбулись. В іншого все було вроді ок, але десь на 4-6 місяць від того моменту як його знав у машини відлетів задній міст (що, як не знаю в деталях, знаю що просто робочий день пропав а про то бмв більше не згадували). Маю сотні знайомих з автомобілями, зі старим БМВ можуть конкурувати по надійності виключно італійці, напр. Альфа
Висновок - ще 5 років тому це було уже страшне відро з болтами.
Стосовно технічного оснащення, то останні 124 були випущені в 95-96 роках. Протиставити йому бмв на той час могла Е34. Тобто, на ті роки мерседес таки був попереду.
Ні! Мерседес зажди пасе задніх. Е34 була в плані прогресу на голову вище 124го. Шось було в мерса типу Ваноса в тих роках на W124?
Когда на хонде стоял витек этих аналогов-ваносов еще даже в планах не было
Стосовно технічного оснащення, то останні 124 були випущені в 95-96 роках. Протиставити йому бмв на той час могла Е34. Тобто, на ті роки мерседес таки був попереду.
Ні! Мерседес зажди пасе задніх. Е34 була в плані прогресу на голову вище 124го. Шось було в мерса типу Ваноса в тих роках на W124?
Вибач, суперечки в такому ключі не буде. Наявність чи відсутність окремих технічних рішень не робить автомобіль в цілому кращим, тим більше, якщо вони, як я уже писав, ізначально були по різному заточені. Двигун - це драйв, драйв це вже спорт. Тут порівнювати треба АМГ і М-ки. А той же 190 в кінці 80-их теж добре залив М-кам. Але ми ж говоримо про бізнес-клас. Такі автомобілі оцінюють дорослі, як тут кажуть, "успішні" чоловіки, а не гонщики. Людині потрібно сісти за кермо в дорогому костюмі, проїхати, в разі потреби, 1000 кілометрів, по дорогах різної якості і вийти з-за керма свіжим, ніби щойно вийшов з дверей своєї спальні. При чому тут ваноси?
У меня тоже достаточно старый премиальный "шрот". Периодически в командировках езжу на машинах типа хундай, киа и т.д. Эти машины однозначно хуже на 1-2 класса, чем моя. Но моя в идеале. Периодически подумываю свою поменять на что-то поинтересней, так из поинтересней всё как минимум той же марки, если машина была хорошей 10 лет назад она и сейчас остаётся хорошей и лучше более дешёвых аналогов. Поэтому если БНВ в идеале, она будет на голову лучше всяких хундаев.
Mask 26.12.2016 20:33 пишет: За все свідоме життя (ну скажемо з 2000 по сьогодні), ця машина появилась у мене на радарах 5 років тому відразу в 2х екземплярах (з одним познайомився якраз і у нього була якраз така, а кумі купив батько на польських номерах). Так от, та що на польських номерах раз в тиждень чомусь не їхала (по різних причинах), постійних виклик друзів/батька щоб щось робити з машиною. 6 місяців і її позбулись. В іншого все було вроді ок, але десь на 4-6 місяць від того моменту як його знав у машини відлетів задній міст (що, як не знаю в деталях, знаю що просто робочий день пропав а про то бмв більше не згадували). Маю сотні знайомих з автомобілями, зі старим БМВ можуть конкурувати по надійності виключно італійці, напр. Альфа
Висновок - ще 5 років тому це було уже страшне відро з болтами.
Хто може собі дозволити купити зараз нову бмв 5-ку? Людина, яка має гроші на утримання такого автомлбіля. Проходить, наприклад, 3-5 років, час міняти машину. Не тому, що вона почала, чи от-от почне розвалюватись, а просто не модна уже. Наступний власник буде уже не такий заможний, щоб купити таку машину новою, але на утримання ї ї в хорошому стані грошей у нього вистачає. Але вік, салон уже не першої свіжості, м'яко кажути, теж пора продавати. Новий власник уже починає на машині економити, ще не розборки/китай/скотч-тюнінг, але вже не оригінал. Нарешті ціна на автомобіль падає настільки, що він стає практично в ряд з б/ушними ланосами, матизами і гетцями. І от чоткий пацаньчик/пацаночка вибирає собі машину. Вони, звісно, прямо сплять і бачать себе за кермом ланоса. Так от же, за ці ж, практично, гроші можна взяти чотку тачку! Ми ж не лохи, йоу! Не знаю, якого рівня розвитку треба мати мізки, щоб, купуючи 15-20-літні мерседеси і бмв за 6-8 тисяч, на щось розраховувати. Ремонт? Нові оригінальні пружини по 300 євро? Звідки? Амортизатори? Делфі з розборки покатить. Не заводиться? У мене є цікавий досвід. Є такий хлопака в Києві, YuraCoupe, на драйві, в мерседес-клубі, фанат 124. Я в свій час робив в його купешку аудіо-систему. Проект тривалий, складний, машина розібрана була більше 3 місяців, очевидно, не заводилась. Нарешті все зібрав, хотів перевірити на наводки. Після 3 місяців стояння. Я не встиг довернути ключ до упора, а двигун уже працював. Машині на той момент було скільки, 17 років? Тому люди, які вважають такі машини альтернативою всяким ланосам, а чо, ціна ж однакова, і при цьому надіються на хоч якусь безпрблемність експлуатації, вибачте, ідіоти. Ні, можна за 6 купити, але щоб потім ще 10 вкласти. Ееее, так за 16 я уже нове кіа купю, чи хуньдая якого, з салону. Про що і мова.
Рост 26.12.2016 21:08 пишет: Людині потрібно сісти за кермо в дорогому костюмі, проїхати, в разі потреби, 1000 кілометрів, по дорогах різної якості і вийти з-за керма свіжим, ніби щойно вийшов з дверей своєї спальні. При чому тут ваноси?
Технології БМВ в чистому протистоянні завжди найновіші (не завжди, власне, надійні, це факт) В Пассаті можна проїхати 1100 км та йти свіженьким в ресторан (я так робив). Так шо, комфорт- це дуже суб'єктивна річ.