Вот, скажем, у вас все ok с GX-ом, а мой коллега с RX350 последнее время с СТО не вылезает.
Я вважаю, за подібну словесну конструкцію потрібно на афтуа нещадно банити якщо вона не підкріплена уточнюючими подробицями
Не скажи. Статистики не знаю, но смотрел видеоотзывы о Ренжах....вообщем думаю многие слышали что ломаются часто. Юзеры плюются....
Вот, скажем, у вас все ok с GX-ом, а мой коллега с RX350 последнее время с СТО не вылезает.
Я вважаю, за подібну словесну конструкцію потрібно на афтуа нещадно банити якщо вона не підкріплена уточнюючими подробицями
Давайте начнем с бана за рассказы о проблемности немцев без конкретики. Ну а по тому лексусу - не очень хотелось лезть к человеку с уточняющими вопросами (он и так в печали), поэтому не расстроюсь, если вы мне не поверите.
После Х5 купил Лексус ЖХ и перекрестился,и как то за иксом не скучаю совсем , БМВ не съело мой мозг, комфорта за глаза,плавность хода великолепная, динамику такую еще нужно поискать 8 сек до 100 км ,молиться на обгоне как то не приходиться.И при этом не убиваемый надежный авто. Пока мне кажется что лучше авто для наших дорог нет. У друзей на таких авто уже пробеги есть по 500 т.км, еще стойки родные и ходовая почти вся ,кроме пары резинок, моторы масло не берут , а БМВ или Мерседес так может ? На моем личном опыте нет , и не нужно ля-ля что все ломается одинаково , и не мало важно цены на обслуживание и з/ч тоже разные.
Или толмача или еще раз
И еще. В Америке хреновые дороги. Машинки для Америки и для тех дорог не могут быть жесткими - после тест драйва никто не купит. ИМХО.
це жарт такий?
Давайте начнем с бана за рассказы о проблемности немцев без конкретики.
Звісно, і німців це стосується само-собою - я ж не конкретно про тойоту
Ну а по тому лексусу - не очень хотелось лезть к человеку с уточняющими вопросами (он и так в печали), поэтому не расстроюсь, если вы мне не поверите.
Тут нещодавно хтось дуже геніальну фразу сказав, правда про ВАГ: чим далі ступінь рідства, тим більше проблем у автомобілів Типу власний автомобіль їздить без проблем, в автомобілі дружини двоюрідного брата дрібні косяки час від часу вилазять, колеги по роботі мають доволі стабільний головняк, а знайомі знайомих знайомих взагалі з СТО не вилазять ггг
Так що на автомобільному форумі не тому треба засмучуватись, що хтось не вірить подібним твердженням, а тому, що на автомобільному форумі такі твердження чомусь з"являються взагалі
После Х5 купил Лексус ЖХ и перекрестился,и как то за иксом не скучаю совсем , БМВ не съело мой мозг, комфорта за глаза,плавность хода великолепная, динамику такую еще нужно поискать 8 сек до 100 км ,молиться на обгоне как то не приходиться.И при этом не убиваемый надежный авто. Пока мне кажется что лучше авто для наших дорог нет. У друзей на таких авто уже пробеги есть по 500 т.км, еще стойки родные и ходовая почти вся ,кроме пары резинок, моторы масло не берут , а БМВ или Мерседес так может ? На моем личном опыте нет , и не нужно ля-ля что все ломается одинаково , и не мало важно цены на обслуживание и з/ч тоже разные.
Или толмача или еще раз
Це все про GХ - після "БМВ не съело мой мозг" то йде далі перелічування чеснот Лексуса
И еще. В Америке хреновые дороги. Машинки для Америки и для тех дорог не могут быть жесткими - после тест драйва никто не купит. ИМХО.
це жарт такий?
Я до речі теж не розумію оцю мантру про "насправді дороги в Штатах не такі вже й ідеальні" Звідки воно береться? Невже запоребрик таки й на фтуа впливає?
п.с. Ну, оригінальні відрізки траси 66 в Іллінойсі, пам"ятаю, не першої свіжості, да - але ж там спецом таблички інформують що це оригінальний відрізок, котрий зберегли і не перекладали з якось там 193Х року А ще час від часу зустрічаються дороги "for 4x4 only" в різних там заповідниках і поруч з ними - але впевнений, їх навмисно лишають дикими щоб tough american guys на своїх trucks могли потішити своє самолюбіє
Просто ты его еще не готов содержать
ну как раз-таик с моими пробегами я может быть и был бы готов, но как яф пояснил: у меня на ментальном уровне эти машины не вызывают доверия, а раз так, то как я могу заехать на ней в *** удалено модератором ***, после чего она мне на приборке напишет: "обратитесь к ближайшему пункту авторизированного обслуживания" и встанет? ты пойми, время идет неумолимо быстро, конкуренция бешеная и немецкому премиуму надо решать, либо они отрывают свою жёпу от стула и начинают таки пилить надежные автомобили (делать ровную строчку, хорошую шумку и эргономику они научились, да) или они быстро перейдут в разряд автомобилей для очень больших фанатов.
ты пойми, время идет неумолимо быстро, конкуренция бешеная и немецкому премиуму надо решать, либо они отрывают свою жёпу от стула и начинают таки пилить надежные автомобили (делать ровную строчку, хорошую шумку и эргономику они научились, да) или они быстро перейдут в разряд автомобилей для очень больших фанатов.
ты пойми, время идет неумолимо быстро, конкуренция бешеная и японскому премиуму надо решать, либо они отрывают свою жёпу от стула и начинают таки пилить качественные автомобили (делать надежную ходовую, коробки и двигатели они научились, да) или они быстро перейдут в разряд автомобилей для очень больших фанатов
До чого це я? Ну типу до того, що за останні пару десятків років кожен з автогігантів настільки добре знайшов свого покупця, що подібні "поради" по відношенню до конкурентів виглядають як намагання підсадити фаната пепсі на колу
До чого це я? Ну типу до того, що за останні пару десятків років кожен з автогігантів настільки добре знайшов свого покупця, що подібні "поради" по відношенню до конкурентів виглядають як намагання підсадити фаната пепсі на колу
всё знают и при этом так глупо попалились на дизельном скандале
Ну типу до того, що за останні пару десятків років кожен з автогігантів настільки добре знайшов свого покупця, що подібні "поради" по відношенню до конкурентів виглядають як намагання підсадити фаната пепсі на колу
так я ж об этом и говорю - времена настают более практичеными: люди готовы уступить что-то в плане изысканности, но хотят чтобы машина ездила, а не светила герляндой ошибок А фанаты будут всегда - даже сейчас есть любители 21 Волг, которые уверены, что "сейчас такое уже не выпускают"
Просто ты его еще не готов содержать
ну как раз-таик с моими пробегами я может быть и был бы готов, но как яф пояснил: у меня на ментальном уровне эти машины не вызывают доверия, а раз так, то как я могу заехать на ней в йебеня, после чего она мне на приборке напишет: "обратитесь к ближайшему пункту авторизированного обслуживания" и встанет? ты пойми, время идет неумолимо быстро, конкуренция бешеная и немецкому премиуму надо решать, либо они отрывают свою жёпу от стула и начинают таки пилить надежные автомобили (делать ровную строчку, хорошую шумку и эргономику они научились, да) или они быстро перейдут в разряд автомобилей для очень больших фанатов.
Насчет быть уверенным в автомобиле согласен, если не уверен лучше не брать, потому как верю что мысль материальна.
До чого це я? Ну типу до того, що за останні пару десятків років кожен з автогігантів настільки добре знайшов свого покупця, що подібні "поради" по відношенню до конкурентів виглядають як намагання підсадити фаната пепсі на колу
всё знают и при этом так глупо попалились на дизельном скандале
Дизельне пальне і Штати це взагалі окрема тема для дискусії
Ну типу до того, що за останні пару десятків років кожен з автогігантів настільки добре знайшов свого покупця, що подібні "поради" по відношенню до конкурентів виглядають як намагання підсадити фаната пепсі на колу
так я ж об этом и говорю - времена настают более практичеными: люди готовы уступить что-то в плане изысканности, но хотят чтобы машина ездила, а не светила герляндой ошибок А фанаты будут всегда - даже сейчас есть любители 21 Волг, которые уверены, что "сейчас такое уже не выпускают"
Зі своєї дзвінниці скажу, що частково згоден з Морфеєм - станом на 2017 рік в плані надійності не потрібно аж так категорично ідеалізувати одних і демонізувати інших
После Х5 купил Лексус ЖХ и перекрестился,и как то за иксом не скучаю совсем , БМВ не съело мой мозг, комфорта за глаза,плавность хода великолепная, динамику такую еще нужно поискать 8 сек до 100 км ,молиться на обгоне как то не приходиться.И при этом не убиваемый надежный авто. Пока мне кажется что лучше авто для наших дорог нет. У друзей на таких авто уже пробеги есть по 500 т.км, еще стойки родные и ходовая почти вся ,кроме пары резинок, моторы масло не берут , а БМВ или Мерседес так может ? На моем личном опыте нет , и не нужно ля-ля что все ломается одинаково , и не мало важно цены на обслуживание и з/ч тоже разные.
Или толмача или еще раз
Це все про GХ - після "БМВ не съело мой мозг" то йде далі перелічування чеснот Лексуса
Да, да это все про Лексус , о БМВ либо хорошо ,либо никак , промолчу.
Да, да это все про Лексус , о БМВ либо хорошо ,либо никак , промолчу.
X5 покупался новым?
Тут нещодавно хтось дуже геніальну фразу сказав, правда про ВАГ: чим далі ступінь рідства, тим більше проблем у автомобілів
Не подтвеждаю У другого коллеги дизельный 7-й гольф. Степень родства бесконечно далекая (то есть ее просто нет), и проблем с авто никаких.
Я до речі теж не розумію оцю мантру про "насправді дороги в Штатах не такі вже й ідеальні" Звідки воно береться?
Из реалий, как ни странно. Ездил по Калифорнии осенью (bay area). Да, в основном ок, ям в пол колеса нет нигде, но попадались весьма стремные участки прямо на freeway-ях. Например, конкретно побитый асфальт, весь в трещинах и неровностях (не таких уж и маленьких). Никаких предупреждающих знаков не было. Это, конечно, не "ужас-ужас", как бывает у нас в начале весны, но и не уровень стран типа Голландии или Германии. Так что с "мантрой" в какой-то степени согласен.
Дизельне пальне і Штати це взагалі окрема тема для дискусії
Этот так называемый дизельгейт - IMHO сплошной цирк. С одной стороны типа претензии по экологии, а с другой... Половина потока на трассах - сараи-пикапы с движками литров по 5, где та экология и близко не ночевала.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну а по тому лексусу - не очень хотелось лезть к человеку с уточняющими вопросами (он и так в печали), поэтому не расстроюсь, если вы мне не поверите.
