Насоветуйте экономную городскую небольшую машинку на автомате до 16 К новую или 12-13 легкое б/у (до 2 лет) Что из нового в шорт-листе:
Kia Ria hatch 1.4 AT - старый гидротрансформаторный автомат 4ст, можно поставить газ Ford Fiesta 1.0 AT - экобуст, пауэршифт (?) 6ст Fiat 500 L 1.3D - дизель, коробка-робот с жалобами на ломучесть Smart ForFour 1.0 - вообще ничего про него не знаю, но на вид прикольный
Насоветуйте экономную городскую небольшую машинку на автомате до 16 К новую или 12-13 легкое б/у (до 2 лет) Что из нового в шорт-листе:
Kia Ria hatch 1.4 AT - старый гидротрансформаторный автомат 4ст, можно поставить газ Ford Fiesta 1.0 AT - экобуст, пауэршифт (?) 6ст Fiat 500 L 1.3D - дизель, коробка-робот с жалобами на ломучесть Smart ForFour 1.0 - вообще ничего про него не знаю, но на вид прикольный
Что еще можно смотреть?
Под название темы из данного списка попадают только первые две машинки.
Голосую за Фиесту, сейчас на нее очень хорошая цена. Качественные материалы салона, едет очень хорошо, самый драйверский хэтчбек Б класса, но в отличии от моей гораздо мягче и не такая зубодробильная на ходу. В следующем году выходит в производство Мк8, та что сейчас продается Мк 7,5 уже с вылеченными всеми болячками. Экобуст добавлен насос для охлаждения антифризом турбины, можно сразу глушить и не переживать за турбину, есть электрический подогрев салона, теплый воздух идет уже через 2 мин после старта, свечи уже не нужно менять каждые 20 тыс., все стандартно 60 тыс. Проблемные патрубки модифицированные. Расход газ не нужен, в городе на дсг 6 литров и даже меньше. Коробку тоже допилили, но есть гарантия если что, может быть дискомфорт если долго стоять в пробке, коробка скачет между 1 и 2 й, но решение простое, перевести в ручной режим и поставить первую, тогда толчков не будет. По подвеске до 100 тыс. Замены требуют только стойки стабилизатора. А подогрев лобового зимой вещь, 2-3 мин и лед сам плывет. Багажник самый большой в Б класса среди хэтчей
Под название темы из данного списка попадают только первые две машинки.
А оставшиеся не хетчи или что с ними не так? :-) Тема названа условно, можно переназвать "городская машинка с небольшим расходом и габаритами"
В этом классе с сегодняшними ценами сложно найти альтернативу Фиесте.
В этом классе с сегодняшними ценами сложно найти альтернативу Фиесте.
Фиеста далеко не бубен на автомате 360 тыс,ей сейчас никто не конкурент) К тому же полноценный 5 ти местный салон, нормальный багажник, хорошая динамика и не зубодробильная подвеска как на Смарте. А ну да, 5 звезд по краш-тестам. Доллар вверх летит, после НГ вообще не понятно что будет с ценообразованием.
В этом классе с сегодняшними ценами сложно найти альтернативу Фиесте.
Фиеста далеко не бубен на автомате 360 тыс,ей сейчас никто не конкурент)
Ога, не "бубен" з кондюком, без круїза і парктроніків
Круиз элементарно прошивается, парктроник можно поставить, есть же версия и за 388 тыс., там опций больше.
Ну за 390 тыс будет уже и климат, и дисплей, в который можно камеру воткнуть (наверное). Брал напрокат Фиесту в Норвегии на 4 дня - вроде все удобно, и экономно (вышло на круг что-то меньше 5 л расход на механике со старт-стопом). Но как-то не цепляет, честно...
Кстати, в 2017 появится Ford Fiesta Active с "внедорожным" некрашеным пластиком по кругу и вроде даже увеличенным клиренсом. Но, скорее всего, по другой цене уже ))
Что еще можно смотреть?
Nissan Leaf . Небольшое, городское, автомат, ц класс, 13-15 тыс бу из омериги. Тренд, имидж, скандалы, интриги...
Что еще можно смотреть?
Suzuki Swift и Opel Corsa можно глянуть, в эту цену влязят, если фиеста не зашла. С динамикой все грустно у них, зато теплые ламповые атмодвижки + автоматы-гидрики (у корсы даже на 6 ступеней).
...
Фиеста далеко не бубен на автомате 360 тыс,ей сейчас никто не конкурент)
Ога, не "бубен" з кондюком, без круїза і парктроніків
Круиз элементарно прошивается, парктроник можно поставить, есть же версия и за 388 тыс., там опций больше.
Ні, я не сперечаюсь, що Фієста - хороший вибір за свої гроші. Але оце за 360к я б назвав не "Далеко не бубен" - а "трошки більше ніж бубен" (а там до того всього ще й 2 подушки)
Что еще можно смотреть?
Suzuki Swift и Opel Corsa можно глянуть, в эту цену влязят, если фиеста не зашла. С динамикой все грустно у них, зато теплые ламповые атмодвижки + автоматы-гидрики (у корсы даже на 6 ступеней).
Якраз хотів за Корсу написати. Тут її дехто дуже навіть хвалить (Не Райдер )
Голосую за Фиесту, сейчас на нее очень хорошая цена. Качественные материалы салона, едет очень хорошо, самый драйверский хэтчбек Б класса, но в отличии от моей гораздо мягче и не такая зубодробильная на ходу.
самый драйверский хетч Б класса это Мазда 2 если что , а из спорт версий - Клио РС, но "то таке".
первые 2 в списке вполне годные авто, киа риа более жручий но дешевле по з/ч, фиеста как уже написали более "рулящаяся" и поприятнее по салону тут что больше понравится при личном контакте
Голосую за Фиесту, сейчас на нее очень хорошая цена. Качественные материалы салона, едет очень хорошо, самый драйверский хэтчбек Б класса, но в отличии от моей гораздо мягче и не такая зубодробильная на ходу.
самый драйверский хетч Б класса это Мазда 2 если что , а из спорт версий - Клио РС, но "то таке".
первые 2 в списке вполне годные авто, киа риа более жручий но дешевле по з/ч, фиеста как уже написали более "рулящаяся" и поприятнее по салону тут что больше понравится при личном контакте
Вообще-то Фиеста
Despite all the know-how gained from making the critically acclaimed MX-5 sports car, Mazda hasn’t been able to make the Mazda 2 the best-driving supermini. However, whilst the Ford Fiesta still stands strong in the handling department, the 2 is still a very nice car overall: the steering is light and precise, the body roll is well controlled and there’s plenty of overall grip.
Что еще можно смотреть?
Suzuki Swift и Opel Corsa можно глянуть, в эту цену влязят, если фиеста не зашла. С динамикой все грустно у них, зато теплые ламповые атмодвижки + автоматы-гидрики (у корсы даже на 6 ступеней).
Якраз хотів за Корсу написати. Тут її дехто дуже навіть хвалить (Не Райдер )
о, точно еще корса (я почему-то думал она дороже 16) и чуть дороже есть ярис - имхо ни рыба ни мясо "зато тойота"
Голосую за Фиесту, сейчас на нее очень хорошая цена. Качественные материалы салона, едет очень хорошо, самый драйверский хэтчбек Б класса, но в отличии от моей гораздо мягче и не такая зубодробильная на ходу.
самый драйверский хетч Б класса это Мазда 2 если что , а из спорт версий - Клио РС, но "то таке".
первые 2 в списке вполне годные авто, киа риа более жручий но дешевле по з/ч, фиеста как уже написали более "рулящаяся" и поприятнее по салону тут что больше понравится при личном контакте
Вообще-то Фиеста
если вы любитель обзоров - то даже по всем обзорам мазда 2 самый "рулящийся" хетч
Что еще можно смотреть?
Suzuki Swift и Opel Corsa можно глянуть, в эту цену влязят, если фиеста не зашла. С динамикой все грустно у них, зато теплые ламповые атмодвижки + автоматы-гидрики (у корсы даже на 6 ступеней).
Свифтик когда-то был, правда на роботе и 1,3, приятная машинка, но низкая и робот задалбывал каждые 15-20 тыс на сервис ездить. А сейчас разве нормальные автоматы там? Корса с кондиционерам онли (((
Что еще можно смотреть?
Suzuki Swift и Opel Corsa можно глянуть, в эту цену влязят, если фиеста не зашла. С динамикой все грустно у них, зато теплые ламповые атмодвижки + автоматы-гидрики (у корсы даже на 6 ступеней).
Свифтик когда-то был, правда на роботе и 1,3, приятная машинка, но низкая и робот задалбывал каждые 15-20 тыс на сервис ездить. А сейчас разве нормальные автоматы там? Корса с кондиционерам онли (((
У сотрудника такая есть 13 года - там верняк не робот, обычный гидроавтомат, мозг не любит, приятная машинка. Если верить инфокару то там Aisin стоит.
...
Ога, не "бубен" з кондюком, без круїза і парктроніків
Круиз элементарно прошивается, парктроник можно поставить, есть же версия и за 388 тыс., там опций больше.
Ні, я не сперечаюсь, що Фієста - хороший вибір за свої гроші. Але оце за 360к я б назвав не "Далеко не бубен" - а "трошки більше ніж бубен" (а там до того всього ще й 2 подушки)
Как раз две подушки это самый большой минус. После обновления первая партия пришла все машины по 7 подушек, а потом как для теретьих стран начали на базу и среднюю лепить по по две. Много опций просто прошивается, даже тот же Хил асист, но вот подушки или есть или нет( Если автору не нравится то уже смысл предлагать, если автор смотрит премиум игрушки ввиде Смартов значит есть возможности и дальнейшее обслуживание или ликвидность ему не интересны. Поэтому тогда надо брать что нравится и все. То есть что захотелось то и купить. А то потом обидно будет ездить на нелюбимой.
...
самый драйверский хетч Б класса это Мазда 2 если что , а из спорт версий - Клио РС, но "то таке".
первые 2 в списке вполне годные авто, киа риа более жручий но дешевле по з/ч, фиеста как уже написали более "рулящаяся" и поприятнее по салону тут что больше понравится при личном контакте
Вообще-то Фиеста
если вы любитель обзоров - то даже по всем обзорам мазда 2 самый "рулящийся" хетч
Я там как раз дал выдержку из обзора Carwow (обзоры на этом сайте составляют на основе обзоров из разных авторитетных изданий)
...
самый драйверский хетч Б класса это Мазда 2 если что , а из спорт версий - Клио РС, но "то таке".
первые 2 в списке вполне годные авто, киа риа более жручий но дешевле по з/ч, фиеста как уже написали более "рулящаяся" и поприятнее по салону тут что больше понравится при личном контакте
Вообще-то Фиеста
если вы любитель обзоров - то даже по всем обзорам мазда 2 самый "рулящийся" хетч
Мазда 2 новая прайс космос. Если брать старую так у них с Фиестой одна платформа и все признают Мазду более комфортной и мягкой. Некоторые амики маздовские на Фиесты тулили.
Свифт с 1.5 интересный, а базовый на автомате вялый совсем, хотя расход для такого тандема терпимый. Но передняя панель из серого и гулкого пластика((( На нее же каждый день смотреть прийдется(
Если автору не нравится то уже смысл предлагать, если автор смотрит премиум игрушки ввиде Смартов значит есть возможности и дальнейшее обслуживание или ликвидность ему не интересны. Поэтому тогда надо брать что нравится и все. То есть что захотелось то и купить. А то потом обидно будет ездить на нелюбимой.
Автор пока собирает отзывы и мнения, а потом будет как обычно - поедем пару-тройку вариантов щупать, тестить и жена выберет то, что ей больше по душе прийдется ))))
П.С. покупка будет не сейчас, в лучшем случае ближе к весне 17-го
В этом классе с сегодняшними ценами сложно найти альтернативу Фиесте.
Вы эти расовые предрассудки бросьте ))))) Главное чтобы на Львовских узких улочках удобно было
Что еще можно смотреть?
Nissan Leaf . Небольшое, городское, автомат, ц класс, 13-15 тыс бу из омериги. Тренд, имидж, скандалы, интриги...
Как вариант - но есть проблема с зарядкой - в паркинге розетки нет, на работе станция только одна и та в соседнем здании. Лет через 5, думаю, когда пробег на 1 зарядке 300+ км будет и инфраструктура - самое оно будет
Вы эти расовые предрассудки бросьте ))))) Главное чтобы на Львовских узких улочках удобно было
Тогда заголовок темы измени. Сам же такие рамки задал.
Suzuki Vitara - по габаритами как хетч В-класа, только выше, $16к+ за 6 ступенчатый гидротрансформатор.
...
Вообще-то Фиеста
если вы любитель обзоров - то даже по всем обзорам мазда 2 самый "рулящийся" хетч
Мазда 2 новая прайс космос. Если брать старую так у них с Фиестой одна платформа и все признают Мазду более комфортной и мягкой. Некоторые амики маздовские на Фиесты тулили.
ну я мазду и не советовал мне моя кажется все-таки жестче чем фиеста с которой у них действительно по подвеске много взаимозаменяемых деталей, новая м2 считаю дорого (да и старая была в ценовом диапазоне С класса а не Б) и там нет ничего такого за что стоит это переплачивать
имхо выбирал бы между Фиеста/Корса на 3 место поставил бы киа Рио из-за вполне бюджетного содержания (правда большие сомнения по поводу 4АТ - неэкономично совсем)
Вы эти расовые предрассудки бросьте ))))) Главное чтобы на Львовских узких улочках удобно было
Не знаю о четырехместном, что бы не врать на нем не ездил, но двухместный это же гребанная табуретка, зубы на плохой дороге стучат, плюс ко всему задний привод на маленькой машинке зимой такая гремучая смесь ,проходимость плохая, только то и делает что во дворах [*****] виляет. На Львовских улочках с брукивкой и трамвайными путями это вдвойне кошмар будет. Вон о Сузуке правильно говорят и клиренс и энергоъемкая подвеска.
...
если вы любитель обзоров - то даже по всем обзорам мазда 2 самый "рулящийся" хетч
Мазда 2 новая прайс космос. Если брать старую так у них с Фиестой одна платформа и все признают Мазду более комфортной и мягкой. Некоторые амики маздовские на Фиесты тулили.
ну я мазду и не советовал мне моя кажется все-таки жестче чем фиеста с которой у них действительно по подвеске много взаимозаменяемых деталей, новая м2 считаю дорого (да и старая была в ценовом диапазоне С класса а не Б) и там нет ничего такого за что стоит это переплачивать
имхо выбирал бы между Фиеста/Корса на 3 место поставил бы киа Рио из-за вполне бюджетного содержания (правда большие сомнения по поводу 4АТ - неэкономично совсем)
Вот тут полностью согласен, но автору Фиеста не ко двору. Рио жрать будет нормально, у меня Гетц был то могу сказать что корейцы и расход не совместимая вещь. А Корса хорошая машинка, но меня смущает что ее АИС и Васадзе продают, а у них понятие гарантия, осблуживание какие то очень интересные.
Kia Ria hatch 1.4 AT - старый гидротрансформаторный автомат 4ст, можно поставить газ Ford Fiesta 1.0 AT - экобуст, пауэршифт (?) 6ст
Потестдрайвите Kia Ria вначале, думаю по сревнению с литровым экобустом Фиесты это будет адская черепаха, понравится ли вам так ездить...
Насоветуйте экономную городскую небольшую машинку на автомате до 16 К новую или 12-13 легкое б/у (до 2 лет)
Свифт 1.2 на автомате будет неэкономным. Рио с 1.4 на автомате будет очень неэкономным. Корса с 1.4 я бы скорее тоже не отнес к экономным, но в целом машинка очень практичная, с комфортной подвеской, и автомат в ней 6-ступенчатый. Только выбирать Корсу желательно с дополнительными опциями - климатом и продвинутым борткомпьютером на приборке (с белой подсветкой). Иначе выглядит скучно и дешево.
Понятное дело, есть уже приевшаяся Фиеста с павершифтом. Не очень надежно, зато относительно экономно, и, конечно же, традиционные фордовские "вечные" акции.
Из вариантов в ближайшей перспективе удачным мне видится новый С3 с 1.2 турбо и 6-ступенчатым автоматом. Такую связку сейчас ставят на С4 и 2008, с таким движком и коробкой эти немаленькие автомобили едут и весело, и экономно. Более легкий С3 вообще будет порхать с такой связкой, и пить умеренно. Ценовая политика у Цитрамонов вполне адекватная, так что в 16 тыс. такой С3 должен поместиться. Вопрос только в том, когда он к нам доедет.
Насоветуйте экономную городскую небольшую машинку на автомате до 16 К новую или 12-13 легкое б/у (до 2 лет)
Свифт 1.2 на автомате будет неэкономным. Рио с 1.4 на автомате будет очень неэкономным. Корса с 1.4 я бы скорее тоже не отнес к экономным, но в целом машинка очень практичная, с комфортной подвеской, и автомат в ней 6-ступенчатый. Только выбирать Корсу желательно с дополнительными опциями - климатом и продвинутым борткомпьютером на приборке (с белой подсветкой). Иначе выглядит скучно и дешево.
Понятное дело, есть уже приевшаяся Фиеста с павершифтом. Не очень надежно, зато относительно экономно, и, конечно же, традиционные фордовские "вечные" акции.
Из вариантов в ближайшей перспективе удачным мне видится новый С3 с 1.2 турбо и 6-ступенчатым автоматом. Такую связку сейчас ставят на С4 и 2008, с таким движком и коробкой эти немаленькие автомобили едут и весело, и экономно. Более легкий С3 вообще будет порхать с такой связкой, и пить умеренно. Ценовая политика у Цитрамонов вполне адекватная, так что в 16 тыс. такой С3 должен поместиться. Вопрос только в том, когда он к нам доедет.
Это откуда такие выводы? У кума аналогичный акцент 1,4 с автоматом, 6.5 литров расход 70% трасса / 30% город.
Голосую за фиесту литровую. Один минус - подушек мало.
Это откуда такие выводы? У кума аналогичный акцент 1,4 с автоматом, 6.5 литров расход 70% трасса / 30% город.
Вот уже полтора года езжу на рио 1.4 АТ хетч. По киеву 8-9, по трассе 5.5-6.5. Городской расход на фоне тси и прочих скайактив честно говоря не радует.
Свифт с 1.5 интересный, а базовый на автомате вялый совсем, хотя расход для такого тандема терпимый. Но передняя панель из серого и гулкого пластика((( На нее же каждый день смотреть прийдется(
А кстати, есть ли у нас на форуме обладатели Свифта 1,2 + автомат? Потому как 10 лет назад был у нас в семье свифт, на роботе правда - из-за него (дергался постоянно, каждые 10-20 тыс. км на адаптацию нужно было ездить) да еще из-за скрипучих передних колодок продали машинку. Я так понимаю, после 2010 они уже на автомате нормальном идут?
П.С. Посмотрел характеристики - 1,2 выдает 94 л.с., тогда как у 1,3 было 91 в свое время. Для такой машинки моторчика с головой в городе хватало, расход был по компу 5,5 - 6,5 литров (трасса 100-120 и смешанный город соответственно)
Голосую за фиесту литровую. Один минус - подушек мало.
У этой фиесты другой, более значительный минус есть. Это ПШ. Хотя скорее всего первому владельцу расчитывающему до 100т продать машинку он будет побоку
Голосую за фиесту литровую. Один минус - подушек мало.
У этой фиесты другой, более значительный минус есть. Это ПШ. Хотя скорее всего первому владельцу расчитывающему до 100т продать машинку он будет побоку
а потом замена сцепления и еще 100к?
Голосую за фиесту литровую. Один минус - подушек мало.
У этой фиесты другой, более значительный минус есть. Это ПШ. Хотя скорее всего первому владельцу расчитывающему до 100т продать машинку он будет побоку
И что? Это в такси авто берется? Если взять среднестатестический пробег - 20к в год (а это не мало... в режиме на работу/с работы/на дачу/на речку столько накатать тяжело). это на 5 лет. Скорее всего его раньше захотят продать/обменять.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Небольшое, городское, автомат, ц класс, 13-15 тыс бу из омериги.
)
, а из спорт версий - Клио РС, но "то таке".
