Думаю взять такой агрегат. Смотрю стоят они в пределах 1000$ будет использоваться исключительно для покатушек, я не любитель охоты и рыбалки. Либо же все таки добавить денег и взять ниву или уаз. Слышал что у луаза большие проблемы с запчастями и ресурсом, важно ли это если машина будет использоваться редко но с нагрузками?
Думаю взять такой агрегат. Смотрю стоят они в пределах 1000$ будет использоваться исключительно для покатушек, я не любитель охоты и рыбалки. Либо же все таки добавить денег и взять ниву или уаз. Слышал что у луаза большие проблемы с запчастями и ресурсом, важно ли это если машина будет использоваться редко но с нагрузками?
Одна покатушка дає навантаження на автомобіль більше, ніж декілька років цивільної експлуатації. Конкретно луаз - це більше ремонтів, ніж самих покатушок. Напевно, найбюджетніший і оптимальніший варіант - нива. Чи УАЗ, але нива більш цивільна, на ній при потребі і так їздити можна. І з запчастинами найкраще з перелічених машин. Чи щось із сузукі, якщо бюджет розтягнеться.
Досить цікаве авто з фантастичною прохідністю! Якщо знайдете у нормальному стані ЛуАЗ з двигуном від таврії (в народі - "водянка", тобто водяне, а не повітряне охолодження) - будете задоволені від драйву, який подарує цей автомобільчик
Думаю взять такой агрегат. Смотрю стоят они в пределах 1000$ будет использоваться исключительно для покатушек, я не любитель охоты и рыбалки. Либо же все таки добавить денег и взять ниву или уаз. Слышал что у луаза большие проблемы с запчастями и ресурсом, важно ли это если машина будет использоваться редко но с нагрузками?
Интересно про нагрузки для Луаза.
Не стоит. Луаз - это конструктор для любителей заниматься с ним сексом его дорабатывать, дорабатывать и дорабатывать, а еще бесконца ремонтировать, при том что на какие-то более-менее дальние расстояния на нем ехать это смерти подобно, про расход и скорость передвижения я промолчу вообще. Тут правильно отметили, что с ним ремонтов больше чем покатушек. Ну и запорожевский двигатель для него откровенно слаб, а с тавромотором и мало-мальски подготовленный он будет стоить уже других денег.
Интересная машина, но нужно будет его обслуживать самому, что по времени не всем удобно. Проходимость очень хорошая. Но зимой ужасно холодно внутри. По крайней мере, в стоке.
Смотрю в нете есть свежие нерастаможенные варианты уаз нива с россии 13 года за 1000-1500$ Может купить такой агрегат, доки под двойника можно взять за 200$ Все равно машина будет использоваться редко только на покатушках.
як завжди, для бСРСР авто бачу тільки дві проблеми: з запчастинами: де шукати і де шукати якісні з вільним часом, щоб знімати неякісні запчастини і встановлювати нові для покатушек вимальовується і третя - доїхати до місця покатушек "Точность рулевого управления невысока, у исправной машины свободный ход руля – 25°"
хоча сам 968(9) авто прикольний - не шкода виїхати на луг і їхати куди заманеться. І достатньо легкий, якщо шо. Сам думав такий купити - з дачі їздити на рибалку в межах 50 км.
Смотрю в нете есть свежие нерастаможенные варианты уаз нива с россии 13 года за 1000-1500$ Может купить такой агрегат, доки под двойника можно взять за 200$ Все равно машина будет использоваться редко только на покатушках.
Это, наверно, угнанные там?
УАЗ ведро еще хуже,и жрать будет литров 20-25.Покататся - луазик отличный вариант.Лишь бы был полностью исправен, ремонтом те кто берут эту технику на убой точно заниматся не будут
Есть еще ГАЗ-69
А хочешь настоящий вездеход - ГАЗ-66.Стоит как нива
Есть еще гражданский вариант для колхозников - САЗ
Не стоит. Луаз - это конструктор для любителей заниматься с ним сексом его дорабатывать, дорабатывать и дорабатывать, а еще бесконца ремонтировать, при том что на какие-то более-менее дальние расстояния на нем ехать это смерти подобно, про расход и скорость передвижения я промолчу вообще. Тут правильно отметили, что с ним ремонтов больше чем покатушек. Ну и запорожевский двигатель для него откровенно слаб, а с тавромотором и мало-мальски подготовленный он будет стоить уже других денег.
И УАЗ,и Нива,у убитые в хлам японцы тоже отлично подходят под эти критерии.Так что луазик,как самый дешевый - самый отличный вариант для покататся.
Не стоит. Луаз - это конструктор для любителей заниматься с ним сексом его дорабатывать, дорабатывать и дорабатывать, а еще бесконца ремонтировать, при том что на какие-то более-менее дальние расстояния на нем ехать это смерти подобно, про расход и скорость передвижения я промолчу вообще. Тут правильно отметили, что с ним ремонтов больше чем покатушек. Ну и запорожевский двигатель для него откровенно слаб, а с тавромотором и мало-мальски подготовленный он будет стоить уже других денег.
И УАЗ,и Нива,у убитые в хлам японцы тоже отлично подходят под эти критерии.Так что луазик, как самый дешевый - самый отличный вариант для покататся.
Из всего перечисленного больше всего внимания требовать будет как раз Луаз ибо там ресурса изначально в 2-3 раза меньше чем у той же нивы практически по всем узлам, начиная от мотора, заканчивая рулевым и ходовкой. Почитай какое ТО он требует и через какие промежутки и сравни с той же нивой или уазом Луаз можно заиметь когда живешь в селе и периодически выезжаешь в радиусе 10-20 км.
Не стоит. Луаз - это конструктор для любителей заниматься с ним сексом его дорабатывать, дорабатывать и дорабатывать, а еще бесконца ремонтировать, при том что на какие-то более-менее дальние расстояния на нем ехать это смерти подобно, про расход и скорость передвижения я промолчу вообще. Тут правильно отметили, что с ним ремонтов больше чем покатушек. Ну и запорожевский двигатель для него откровенно слаб, а с тавромотором и мало-мальски подготовленный он будет стоить уже других денег.
И УАЗ,и Нива,у убитые в хлам японцы тоже отлично подходят под эти критерии.Так что луазик, как самый дешевый - самый отличный вариант для покататся.
Из всего перечисленного больше всего внимания требовать будет как раз Луаз ибо там ресурса изначально в 2-3 раза меньше чем у той же нивы практически по всем узлам, начиная от мотора, заканчивая рулевым и ходовкой. Почитай какое ТО он требует и через какие промежутки и сравни с той же нивой или уазом Луаз можно заиметь когда живешь в селе и периодически выезжаешь в радиусе 10-20 км.
УАЗ то еще ведро,как и нива.На последнюю только запчастей валом,на этом плюсы заканчиваются.Под всем этим нужно будет лежать чтоб оно ездило
А во вторых,по проходимости никакая нива луазику и в подметки не годится.Клиренс,углы,блокировка ... еще раз - если там все работает,не стучит мотор,тормозят все четыре колеса и т.д. то для покатушек этого с головой хватит.Сколько км ТС наездит?Тысячу?Не развалится тот ЛУАЗ за это время
...
И УАЗ,и Нива,у убитые в хлам японцы тоже отлично подходят под эти критерии.Так что луазик, как самый дешевый - самый отличный вариант для покататся.
Из всего перечисленного больше всего внимания требовать будет как раз Луаз ибо там ресурса изначально в 2-3 раза меньше чем у той же нивы практически по всем узлам, начиная от мотора, заканчивая рулевым и ходовкой. Почитай какое ТО он требует и через какие промежутки и сравни с той же нивой или уазом Луаз можно заиметь когда живешь в селе и периодически выезжаешь в радиусе 10-20 км.
УАЗ то еще ведро,как и нива.На последнюю только запчастей валом,на этом плюсы заканчиваются.Под всем этим нужно будет лежать чтоб оно ездило
А во вторых,по проходимости никакая нива луазику и в подметки не годится.Клиренс,углы,блокировка ... еще раз - если там все работает,не стучит мотор,тормозят все четыре колеса и т.д. то для покатушек этого с головой хватит.Сколько км ТС наездит?Тысячу?Не развалится тот ЛУАЗ за это время
Тю, с этим кто-то спорит? Просто на конкурсе ведровости из трех ведер самым ведровым, хоть и самым проходимым, будет луаз и от этого никуда не денешься.
Тю, с этим кто-то спорит? Просто на конкурсе ведровости из трех ведер самым ведровым, хоть и самым проходимым, будет луаз и от этого никуда не денешься.
Самым ведровым ЛуАЗ, самым проходимым УАЗ, а машинкой, которая может каждый день ездить при адекватных расходах -- Нива
Тю, с этим кто-то спорит? Просто на конкурсе ведровости из трех ведер самым ведровым, хоть и самым проходимым, будет луаз и от этого никуда не денешься.
Самым ведровым ЛуАЗ, самым проходимым УАЗ, а машинкой, которая может каждый день ездить при адекватных расходах -- Нива
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
