Как раз вернулись из Карпат - друг дал попользоваться тревелером 2019 года (180 пс) в макс комплектации - 7 мест, второй ряд со столом и сиденья разворачиваются, адаптивный круиз и тд Супер авто - все понравилось в том числе динамика и расход Ну и багажник нереально крут (даже при максимально назад отодвинутых сиденья третьего ряда) Расход - не спеша (до 120-130 трасса + много деревьев 50-60) 7 литр. А уже Ровно- Киев в быстром темпе больше 11 литр средний не показывал (8,5 на весь круг поездки) Ощущение в езде легкового авто, спина абсолютно норм - в мультиване за рулем другие ощущения имхо П.С. пару лет тому был галакси в предыдущем кузове - есть с чем сравнить Галакси также был очень гуд
из этой серии ещё есть Тоета. Вот мне она тоже нравится. Можно и её посмотреть если не надо большой бус типа мульта или Виано
*мрійливо* Цікаво, а коли на афтуа ввійде в традицію читати перший пост автора
"3. Тревеллеры и Ситроен с Тойотой ему не нравятся, Н1 тем более."
Тобто, 300 коней на машину масою дві тони вважається необхідністю ? Точно ?
Тю, а що таке 150 сил на тону? Комфортна достатність, але ні разу не космос навіть
"Космос" і "необхідність" - це, як кажуть в Одесі, две большие разницы. Я навів приклад достатності ста сорока коней на дві з половиною тони.
На дальняк їхати на машині, яких крім Києва і Одеси ніде в очі ніхто не бачив - своєрідне врємьяпрєпроваджєніє Імхо, канєшно ...
Вона на дальняк прям щас їздить кожен місяць, агрегати в ній не унікальні. мурано и т.п.
Згідний. Живу , практично, на трасі Львів - Київ, і з періодичністю, десь, раз в місяць...три бачу Мурано. І з періодичністю , десь, через дві-три машини - Мерса, Фолькса і ще Рено
Кент читает, цитирую «бро, я вот и призадумался, чтобы поискать американца» За 30 к можно найти свежий Одиссей, и Карнивал, Квест кстати да, забыл, из всех он круче всех выглядит. Наверное, порекомендую ему Вадима чтобы подобрал - я, с моим прошлым хобби тыняться каждую субботу по авторынку даже хз на какие косяки в них смотреть, а он, 13 лет проездил на одной единственной машине с салона и подавно. Какие ещё варианты есть?
При таких вхідних даних (фінансових) нехай вибирає, що більше подобається. Поїздити на умовних Сієні і Мульті в один день - хороша ідея, але, як я писав вище, тут не працює шаблон вибору як для легкових. Потестдрайвивши машину можна зрозуміти як воно їде, і чи зручно сидіти. В подорожах все буде трохи по-іншому. Сієна зручна для чотирьох дорослих і двох малолітніх дітей. А від крупних хлопаків, які пару раз залізуть на третій ряд, можна буде почути й ненормативну лексику. Особливо, якщо це відбудеться в зимовій одежі. Дами в певному вбранні туди банально лізти відмовляться. Якщо ж цю процедуру будуть проводити після прогулянок по брудних весняно-зимових стежках , а ще, раптом, підшофе - матюкатись буде вже світлий сієновський салон Так що, то сильно індивідуально.
Ще варіант - Альфард . Комфорт Сієни, розмір Мульта, ціна вертальота
Про Мульта і V-клас - я б дивився на останній. Комфортніше, м'якше, цікавіше. Лайнер. Про те, що це вантажний бус - древнє упередження. V-клас сильно відрізняється від свого брата Віто. І посадка в нього ближча до легкової, ніж в Мульті. Хоча, "астобусна" посадка - це плюс в далекій дорозі (звичайно, знову ж, все індивідуально). По салонах там є варіанти, найкомфортніший - 6-містний. Задній ряд по комфорту = середньому. В семимістному ззаду диван, що менш зручно в далекій дорозі . В Мультах 6-містних я не бачив.
Шість дорослих лобів пару тижнів катались Штатами на вені шикарно і без напрягів, так шо припиняйте цю єресь Про свій Хайлендер я ще готовий аргументовано вислуховувати про 4 дорослих + 2 дітей (хоча в мене на гальорці і дорослі їздять), але не про типовий американський вен
Для начала надо примерно знать бюджет. Вито Виано будет дороже в обслуге. Там он называется Мерседес Метрис. Но не дизель а бензин 2.0 . У Вито Виано ниже клиренс. Мультиван в самый раз. Можно оттуда пригнать. Но би турбо не бери
чем би турбо плох кроме турбин двух? турбины можно и поменять на новые и сделать реставрацию
Для начала надо примерно знать бюджет. Вито Виано будет дороже в обслуге. Там он называется Мерседес Метрис. Но не дизель а бензин 2.0 . У Вито Виано ниже клиренс. Мультиван в самый раз. Можно оттуда пригнать. Но би турбо не бери
чем би турбо плох кроме турбин двух? турбины можно и поменять на новые и сделать реставрацию
эти две так сказать турбины убивают мотор и голову наглухо. Видел пару таких мультов разобранных на сто где я сам обслуживаюсь. И у Товарища на фирме такой так они его быстро закончили и так и продали и купили с одной турбиной. Но тут каждому своё
Про Мульта і V-клас - я б дивився на останній. Комфортніше, м'якше, цікавіше. Лайнер. Про те, що це вантажний бус - древнє упередження. V-клас сильно відрізняється від свого брата Віто. І посадка в нього ближча до легкової, ніж в Мульті. Хоча, "астобусна" посадка - це плюс в далекій дорозі (звичайно, знову ж, все індивідуально). По салонах там є варіанти, найкомфортніший - 6-містний. Задній ряд по комфорту = середньому. В семимістному ззаду диван, що менш зручно в далекій дорозі . В Мультах 6-містних я не бачив.
V-klas конечно бомба. Но и дороже в обслуге будет чем мульт. Он мне тоже больше Мультивана нравится. Но он низкий. Это бизнесс класс для асфальта. Если только по асфальту то да. Был я недавно в командировке. И приехал V-класс тоже то надо было немного по лесу проехать так он сказал что тут я просто не проеду хоть и полный привод. Говорит низкий он для лесных дорог. Так пришлось к себе элиту садить и везти на локацию
Гранд Вояжер полностью подходит под требования.
Гранд Вояжер полностью подходит под требования.
Из «молодых» даже на риа нет, а 10-летнее корыто смысл?
Пообщался с экспертами, таки советуют Мультик. Проще будет во всем по их словам под требования.
ТС, которого с нами нет, но который читает, поехал на своём разваливающемся Аккорде во Львов, Хмельницкий, Луцк, Одессу, осмотреть американские японо-корее вэны, чтоб понять - то ли оно ему, все таки зверь невиданный. ЗЫ: я за Одиссей или Квест - в Мультиках, Каравелле, Транспортере, v, виано, berdichiv-custom Vito ездил, а в таких нет)
А вы пока за Мультик и v-klasse накидайте.
Про Мульта і V-клас - я б дивився на останній. Комфортніше, м'якше, цікавіше. Лайнер. Про те, що це вантажний бус - древнє упередження. V-клас сильно відрізняється від свого брата Віто. І посадка в нього ближча до легкової, ніж в Мульті. Хоча, "астобусна" посадка - це плюс в далекій дорозі (звичайно, знову ж, все індивідуально). По салонах там є варіанти, найкомфортніший - 6-містний. Задній ряд по комфорту = середньому. В семимістному ззаду диван, що менш зручно в далекій дорозі . В Мультах 6-містних я не бачив.
V-klas конечно бомба. Но и дороже в обслуге будет чем мульт. Он мне тоже больше Мультивана нравится. Но он низкий. Это бизнесс класс для асфальта. Если только по асфальту то да. Был я недавно в командировке. И приехал V-класс тоже то надо было немного по лесу проехать так он сказал что тут я просто не проеду хоть и полный привод. Говорит низкий он для лесных дорог. Так пришлось к себе элиту садить и везти на локацию
Я и в том и в том ездил пассажиром, и вот чисто по ощущениям, не претендую на объективность, Мутьтик и выше, и сто ли хз как сказать... сбитее, надежнее. Мерс какой то более для хороших дорог что ли.
Шість дорослих лобів пару тижнів катались Штатами на вені шикарно і без напрягів, так шо припиняйте цю єресь
Катався на Сієні в яості водія - все супер, все дуже вдобно і комфортно. Заради цікавості, попросився на третій ряд проїхатись. Так через півгодини, я мав величезне бажання звалити назад на водійське, бо диван третього ряду, був тупо невдобний, а уявити, що там би сиділо три дорослих лба Нє, воно то їхати можна, але по комфорту, дуууже сильно відрізняється від крісла другого ряду, а тим паче від першого.
ЗЫ: я за Одиссей или Квест
а в чем прикол квеста? неудачная модель, ниссан от него отказался еще в 2016ом, смысл на него смотреть? если сиена не заходит (а очень зря), то или пацифика, или гранд караван. по крайней мере по караванам выбор должен быть широчайший - самый распространенный как семейный, так и корпоративный вэн в америках.
Про Мульта і V-клас - я б дивився на останній. Комфортніше, м'якше, цікавіше. Лайнер. Про те, що це вантажний бус - древнє упередження. V-клас сильно відрізняється від свого брата Віто. І посадка в нього ближча до легкової, ніж в Мульті. Хоча, "астобусна" посадка - це плюс в далекій дорозі (звичайно, знову ж, все індивідуально). По салонах там є варіанти, найкомфортніший - 6-містний. Задній ряд по комфорту = середньому. В семимістному ззаду диван, що менш зручно в далекій дорозі . В Мультах 6-містних я не бачив.
V-klas конечно бомба. Но и дороже в обслуге будет чем мульт. Он мне тоже больше Мультивана нравится. Но он низкий. Это бизнесс класс для асфальта. Если только по асфальту то да. Был я недавно в командировке. И приехал V-класс тоже то надо было немного по лесу проехать так он сказал что тут я просто не проеду хоть и полный привод. Говорит низкий он для лесных дорог. Так пришлось к себе элиту садить и везти на локацию
Я и в том и в том ездил пассажиром, и вот чисто по ощущениям, не претендую на объективность, Мутьтик и выше, и сто ли хз как сказать... сбитее, надежнее. Мерс какой то более для хороших дорог что ли.
так отож. Я ж написал мерс это бизнес-класс для асфальта. Но Красивый зараза шо снаружи шо внутри. А так если он будет ездить не только по асфальту то можно и полноприводный Мульт найти и даже с блокировкой заднего моста. Цены на запчясти дешевле чем на мерс.
Шість дорослих лобів пару тижнів катались Штатами на вені шикарно і без напрягів, так шо припиняйте цю єресь
Катався на Сієні в яості водія - все супер, все дуже вдобно і комфортно. Заради цікавості, попросився на третій ряд проїхатись. Так через півгодини, я мав величезне бажання звалити назад на водійське, бо диван третього ряду, був тупо невдобний, а уявити, що там би сиділо три дорослих лба Нє, воно то їхати можна, але по комфорту, дуууже сильно відрізняється від крісла другого ряду, а тим паче від першого.
Я хз, катався на Каравані і на Сієні на всіх рядах. Сидіння як сидіння Звісно що капітанські другого ряду та ще й подушкою для ніг (в топових комплектаціях) будуть приємніші)))) Ну і я загалом не піддаю сумніву, що в євробусі гальорка більш простора. Питання лиш в тому, що мені американський мінівен загалом комфортніше і приємніше ніж європейський автобус))) Але це питання фломастерів. Тому агітую автора (тобто його друга) посидіти скрізь
Шість дорослих лобів пару тижнів катались Штатами на вені шикарно і без напрягів, так шо припиняйте цю єресь
Катався на Сієні в яості водія - все супер, все дуже вдобно і комфортно. Заради цікавості, попросився на третій ряд проїхатись. Так через півгодини, я мав величезне бажання звалити назад на водійське, бо диван третього ряду, був тупо невдобний, а уявити, що там би сиділо три дорослих лба Нє, воно то їхати можна, але по комфорту, дуууже сильно відрізняється від крісла другого ряду, а тим паче від першого.
Я хз, катався на Каравані і на Сієні на всіх рядах. Сидіння як сидіння Звісно що капітанські другого ряду та ще й подушкою для ніг (в топових комплектаціях) будуть приємніші)))) Ну і я загалом не піддаю сумніву, що в євробусі гальорка більш простора. Питання лиш в тому, що мені американський мінівен загалом комфортніше і приємніше ніж європейський автобус))) Але це питання фломастерів. Тому агітую автора (тобто його друга) посидіти скрізь
Друг автора вот отчёт о Квесте прислал: «Странный он какой то, вроде и комфортный, но сидухи валкие какие то, быстро на нем не поедешь. Кнопок очень много, пока запомнишь где что. Клиренс - это машина для Киев-Чоп, если мы все туда залезем, бокс на крышу и багажник то будет стремно куда нибудь в Богуслав ехать. С Аккордом, а он тоже не Крузак;) у меня таких опасений нет»
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Нє, воно то їхати можна, але по комфорту, дуууже сильно відрізняється від крісла другого ряду, а тим паче від першого.
