Угу, і при цьому дивитись на корейця 2.5 атмо? Чогось думав тс буде дивитись в бік БМВ5, або Ауді.
Дык это, "...і завжди хотілось чогось з D, E классів". Бмв/ауде я за 1,5 ляма не наблюдаю, разве что на вторичке.
Так, лише вторинний ринок, але автор тільки нове купує. Ще як варіант Пежо 408 з 1.6 на 215лс.
Пежо кум недавно взяв, в топі, прикольна, але сенс Тіг на нього міняти?
да понятное дело. кто ж с джЫпа пересядет на пузотерку. да еще и с немецкого на беспородистого корейца, это же какой то позор.
я даже на новый Прадо посматриваю на картинках но пишут, что даже в Штатах цена овер 50
о, годы, мудрость. Тогда уже на новый лексус, правда он дороже, ну и ты ж айтишник , а не абы шо.
п.с. можешь еще мазерати за 100 взять, то ж норм.
да понятное дело. кто ж с джЫпа пересядет на пузотерку. да еще и с немецкого на беспородистого корейца, это же какой то позор.
я даже на новый Прадо посматриваю на картинках но пишут, что даже в Штатах цена овер 50
о, годы, мудрость. Тогда уже на новый лексус, правда он дороже, ну и ты ж айтишник , а не абы шо.
п.с. можешь еще мазерати за 100 взять, то ж норм.
Я не такой айтишник, а простой
...
Дык это, "...і завжди хотілось чогось з D, E классів". Бмв/ауде я за 1,5 ляма не наблюдаю, разве что на вторичке.
Так, лише вторинний ринок, але автор тільки нове купує. Ще як варіант Пежо 408 з 1.6 на 215лс.
Пежо кум недавно взяв, в топі, прикольна, але сенс Тіг на нього міняти?
Сенс Тіг міняти на Сонату? От хоч один суттєвий плюс?
...
Так, лише вторинний ринок, але автор тільки нове купує. Ще як варіант Пежо 408 з 1.6 на 215лс.
Пежо кум недавно взяв, в топі, прикольна, але сенс Тіг на нього міняти?
Сенс Тіг міняти на Сонату? От хоч один суттєвий плюс?
давно не міняв) І завжди хотілось чогось великого, а корейці зараз по салонах та плюшках непогані
Для початку,візьми хоча би тест драйв. Бо щось я не впевнений, що від попередніх сонат там щось змінилось, крім рюшиків.
...
Так, лише вторинний ринок, але автор тільки нове купує. Ще як варіант Пежо 408 з 1.6 на 215лс.
Пежо кум недавно взяв, в топі, прикольна, але сенс Тіг на нього міняти?
Сенс Тіг міняти на Сонату? От хоч один суттєвий плюс?
підвіска комфортніша
...
Пежо кум недавно взяв, в топі, прикольна, але сенс Тіг на нього міняти?
Сенс Тіг міняти на Сонату? От хоч один суттєвий плюс?
підвіска комфортніша
Це ти порівнював два нових покоління, чи теоретично? Бо на минулих поколіннях, ота бубняща корейська підвіска завжди була ізюминкою марки. При тому, що Соната, що Елантра. В Тігуані, вона жорстка, відносно жорстка, але сцк тиха. Тому, комфорт для краще в Хюндай, але акустичний ЗНАЧНО краще в Тігуані, + шумоізоляція в ФВ завжди краща за корейців. Ще вся шантропа на руль передається в Сонаті, на ФВ такого немає. Це так само як я тестував Рог, підвіска наче і м'яка, але на б-р. Вацлава Гавела все дорожне полотно чуєш в салоні. Толку від такої "м'якої" підвіски!?
...
Сенс Тіг міняти на Сонату? От хоч один суттєвий плюс?
підвіска комфортніша
Це ти порівнював два нових покоління, чи теоретично? Бо на минулих поколіннях, ота бубняща корейська підвіска завжди була ізюминкою марки. При тому, що Соната, що Елантра. В Тігуані, вона жорстка, відносно жорстка, але сцк тиха. Тому, комфорт для краще в Хюндай, але акустичний ЗНАЧНО краще в Тігуані, + шумоізоляція в ФВ завжди краща за корейців. Ще вся шантропа на руль передається в Сонаті, на ФВ такого немає. Це так само як я тестував Рог, підвіска наче і м'яка, але на б-р. Вацлава Гавела все дорожне полотно чуєш в салоні. Толку від такої "м'якої" підвіски!?
блин та прекращай. по подвеске тиг жесткая некомфортная коробочка
блин та прекращай. по подвеске тиг жесткая некомфортная коробочка
+1 що є то є, і це також правда про всі ваг "аналоги". Плата за майже-гольф керованість на невеликих (міськіх) швидкостях, але по таким дорогам як зараз в Києві некомфортно, факт. І це на 65 профілі навіть.
блин та прекращай. по подвеске тиг жесткая некомфортная коробочка
+1 що є то є, і це також правда про всі ваг "аналоги". Плата за майже-гольф керованість на невеликих (міськіх) швидкостях, але по таким дорогам як зараз в Києві некомфортно, факт. І це на 65 профілі навіть.
Тут да, зараз сам кайфую по нашим направленням, і пофіг на кліренс. І це на 55 профілі.
На туксончику була комфортна підвіска. Але через відсутність шумки, здавалась жорсткою. Акустичний комфорт дуже поганий.
На туксончику була комфортна підвіска. Але через відсутність шумки, здавалась жорсткою. Акустичний комфорт дуже поганий.
Напевно що критерії оцінки різні, на Туксоні від'їздив не одну тисячу км. Саме хренове авто із паркетників, в плюсах тільки не дороге обслуговування і нормальна надійність, приємні сидіння на велюрі і зручне відкривання скла на задній ляді. Але задоволення від їзди взагалі ніяке. Той же Колеос в рази кращий, при тому в любій дисципліні. Оці черги і бажання купити Туксона, взагалі не зрозумілі для мене.
ггг...тут вже мерседес щось заікнувся про те що "перегляне плани по електричкам" щось вони всі масово заднюю включають, може дійсно те тільки істерія навколо електоркарів, а і китай зі своїми рідкоземельними копалинами в позу встає (як не крути, а вони більще всього видобувають для аккумулторної промислововсті)
Мерс біля 65% маржі на запчастинах і сервісі заробляє. Мабуть побачили, що поцілили собі в ногу. Запчастини для електричок майже не беруть, а таку частину заробітку втрачати не хочеться
По новій EQ серії дуже багато проблем, в основному по електроніці, але так як воно все через ці ваші комплюктери, то тачки в овочі перетворюються нерідко. Американці пишуть що тачки віддають з великими дискаунтами, але лоти все одно забиті.
...
підвіска комфортніша
Це ти порівнював два нових покоління, чи теоретично? Бо на минулих поколіннях, ота бубняща корейська підвіска завжди була ізюминкою марки. При тому, що Соната, що Елантра. В Тігуані, вона жорстка, відносно жорстка, але сцк тиха. Тому, комфорт для краще в Хюндай, але акустичний ЗНАЧНО краще в Тігуані, + шумоізоляція в ФВ завжди краща за корейців. Ще вся шантропа на руль передається в Сонаті, на ФВ такого немає. Це так само як я тестував Рог, підвіска наче і м'яка, але на б-р. Вацлава Гавела все дорожне полотно чуєш в салоні. Толку від такої "м'якої" підвіски!?
блин та прекращай. по подвеске тиг жесткая некомфортная коробочка
Не, ну мы привыкли - не сказал бы что некомфортно, я не знаю что всем не нравится в ВАГовской подвеске, абсолютно нормально. Зато рулежка на высоте, на чем не ездил - пока лучше по рулежке не заметил. Шумка да, хотелось бы получше, тут от ВАГа ожидал большего. Тут Соната и ей подобные скорее как больше баржа интересна, всегда хотел, но это такое мысли вслух.
На туксончику була комфортна підвіска. Але через відсутність шумки, здавалась жорсткою. Акустичний комфорт дуже поганий.
Напевно що критерії оцінки різні, на Туксоні від'їздив не одну тисячу км. Саме хренове авто із паркетників, в плюсах тільки не дороге обслуговування і нормальна надійність, приємні сидіння на велюрі і зручне відкривання скла на задній ляді. Але задоволення від їзди взагалі ніяке. Той же Колеос в рази кращий, при тому в любій дисципліні. Оці черги і бажання купити Туксона, взагалі не зрозумілі для мене.
Ціна
блин та прекращай. по подвеске тиг жесткая некомфортная коробочка
+1 що є то є, і це також правда про всі ваг "аналоги". Плата за майже-гольф керованість на невеликих (міськіх) швидкостях, але по таким дорогам як зараз в Києві некомфортно, факт. І це на 65 профілі навіть.
Я за 3,5 роки на Тігуані так і не зрозумів цих фтуюашних претензій до підвіски - нормальна. Так, на лежачих поліцейських воно не так м'яко як в кєнта на Лехусі NX, але плюси як воно рулиться, ДСГ (це топчик, може ZF на Аудях краще, але в цьому ціновому сегменті DQ500 це афігенно), рульожка це те, чого той же Лехус не дасть. І тут треба розуміти - до розумних чи красивих.
І тут треба розуміти - до розумних чи красивих.
Відповідь на це питання існує DCC
Основні претензії до підвіски Тігуана були саме через ППД. От тільки не памʼятаю, чи є вона на твоєму Тігу, чи вони вже пізніше без ППД йшли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на беспородистого корейца, это же какой то позор. 
краще в Хюндай, але акустичний ЗНАЧНО краще в Тігуані, + шумоізоляція в ФВ завжди краща за корейців. Ще вся шантропа на руль передається в Сонаті, на ФВ такого немає.
DCC 
