Друг весь измаялся выбором. Может народ скажет свое мнение. Цена одинаковая. Prado комфортнее, дешевле в обслуживание, более скоростное, но один минус уж очень их много развелось. Hummer более жесткий, меньше наворотов, зато пафосный. из минусов это то что американец, хотя сейчас это не проблема, тем более гарантия.
Мысли о имидже. Хаммер должен быть большой, крутой и грубый. А маленький Н3, пытающийся корчить из себя "большого и крутого" воспринимается как "не хватило на Н2". ИМХО лучше полноценная Тойота чем недоХаммер.
Хехе, ну что тут сказать От чего он реально больше удовольствия получит, то пусть и берет.
ЗЫ - Хаммер Н3 лично у меня ассоциируется с чем-то вроде "плейбой-кар". Абсолютно бесполезная в наших условиях, неоправданно дорогая из-за растаможки, но зато прикольная на все сто% тачка
В ответ на: Хехе, ну что тут сказать От чего он реально больше удовольствия получит, то пусть и берет.
ЗЫ - Хаммер Н3 лично у меня ассоциируется с чем-то вроде "плейбой-кар". Абсолютно бесполезная в наших условиях, неоправданно дорогая из-за растаможки, но зато прикольная на все сто% тачка
Он как-то внешне интереснее. Во всяком случае, на него всегда хочется обернуться, рассмотреть. Я ж говорю, плейбой-кар, сложно описать словами. Подходит имиджу человека, который может купить себе задорного настроения на полтинник евро, и потом об этом не жалеть. А еще умеет послать в сад всех любителей посчитать практичность каждой потраченной копейки, которые, безусловно, купят себе Прадо.
как по мне - хаммер - зачот. Только Н2, а не 3. :-) Он даже из потока автомобилей не особо выделяется. Остановила бы свой выбор на Прада, она хотя бы по тех характеристикам ведёт. Ну и что что их много.
Подождать до лета и купить Dodge Nitro. Машинка просто... ну нет слов!
Читал о нем статью в AutoBild, цены у нас обещают что-то около 31500 евро за V6 3.8 и 32200 евро за 2.8 турбодизель. Есть еще мерикосовская версия Nitro R/T с четырехлитровым агрегатом.
В ответ на: если так мыслить, то полноценная Тойота - это сотка. А Прадо - это для тех, кому не хватило денех на 100
Ну так можно дойти до того что полноценная Тойота это Лексус:) В моем восприятии купить Прадо вместо 100 приблизительно то же самое что купить Дискавери вместо Рейндж Ровера. Они типа идеологически разные.
В ответ на: если так мыслить, то полноценная Тойота - это сотка. А Прадо - это для тех, кому не хватило денех на 100
Ну так можно дойти до того что полноценная Тойота это Лексус:) В моем восприятии купить Прадо вместо 100 приблизительно то же самое что купить Дискавери вместо Рейндж Ровера. Они типа идеологически разные.
они действительно разные - сравнение не в тему знаю человека, который уже третий диско меняет - они у него для охоты, вторая машина
В ответ на: Просто прадо лексусы очень надежны и терпимые по цене обслуживания.
Яж кагпы ап этам и не спорил но нет в тайоти изюму чтоле , яп даже сказал души. Дело ж не только в практичности и не ломаемости. Мне вот например па душе ленд ровер и американские внедорожники.
В ответ на: Что, неужели просто Прадо менее надежен и более дорогой по обслуживанию?
Что такое просто Прадо??:-))) Все Прадики популярны в народе так как надежны и комфортны. Сейчас в Одессе Арабские Прадики продют по 40 000. Это цены машины класса Акорд. Народ поэтому и берет их.
А по теме я бы брал Лексус РХ350 Хотя их тоже как грязи... Тут на самом деле выбор что хочется практичность, доступность сервиса и т.д. или псевдо понты... Я в Н3 чувствую себя как в доте... Ну очень всё не удобно и не качественно по ощущениям.
В ответ на: Друг весь измаялся выбором. Может народ скажет свое мнение. Цена одинаковая. Prado комфортнее, дешевле в обслуживание, более скоростное, но один минус уж очень их много развелось. Hummer более жесткий, меньше наворотов, зато пафосный. из минусов это то что американец, хотя сейчас это не проблема, тем более гарантия.
Пусть копит на новый GL, их как "грязи" не будет и пафоса надолго хватит. Н3 какая то экзотика, даже Н2 недоХаммер.
P.S. Сегодня пришел мой Е70, завтра поеду забирать выложу фото. Вот это пафос, да И даже совесть не мучает немного похвастаться.
В ответ на: Мысли о имидже. Хаммер должен быть большой, крутой и грубый. А маленький Н3, пытающийся корчить из себя "большого и крутого" воспринимается как "не хватило на Н2". ИМХО лучше полноценная Тойота чем недоХаммер.
Дык и с Н2 та же проблема "не хватило на Н1". Впрочем, и Тойотой не все гладко: Прадо - это "не хватило на нормальный ЛендКрузер".
В ответ на: Дык и с Н2 та же проблема "не хватило на Н1".
H1 больше не делают, насколько я знаю. С Н2 и Н1 всё понятно: Н2 - чиста хоуми, Н1 - вояка. Не захотел вояку - купил цивильного и никто не скажет что не хватило:) Просто захотел автомобиль, а не танк. А с Н3 такое не прокатит, от Н2 он отличается только размерами и ценой. Вероятно из Н3 стоило сделать паркетник, чтобы было понятно почему именно он...
В ответ на: Прадо - это "не хватило на нормальный ЛендКрузер".
У Тойоты имидж не тот чтобы обвинять купившего её в жлобстве, ИМХО. Тойота делает малолитражки:) Хм, хотя я даже вижу причину купить Прадо вместо сотки - Прадо значительно моложе.
издалека вроде ничего. А изнутри очень напоминает китайские машины. Все уплотнили стекол усатновлены коряво и неплотно прилегают. Салон внутри как у жигуля. По трасе машина жрет 25 литров всего лишь при 150 км ч! На прадике можно идти 170 с расходом 14-15.Задний мост уверености в надежности не произвел. Какой то конструктор.
В ответ на: Делают Н1 достаточно посетить сайт hummer.com от 140 000 у.е.
Посетил. Почитал "брейкин ньюс", прекратили выпускать в середине 2006 и переквалифицировались на военный хамви Бугага, как на русский замечательно перевели слоган "Like nothing else" - "Ничего подобного"
В ответ на: Дык и с Н2 та же проблема "не хватило на Н1".
H1 больше не делают, насколько я знаю.
Эта отмазка только год назад появилась.
В ответ на: С Н2 и Н1 всё понятно: Н2 - чиста хоуми, Н1 - вояка. Не захотел вояку - купил цивильного и никто не скажет что не хватило:)
Именно шо все скажут, шо нехватило на настоящий Хамви, поэтому купил Сабурбан в обвесе, фуууу.
В ответ на:
Просто захотел автомобиль, а не танк.
Н2 уж никак не автомобиль.
В ответ на: А с Н3 такое не прокатит, от Н2 он отличается только размерами и ценой. Вероятно из Н3 стоило сделать паркетник, чтобы было понятно почему именно он...
С ним как раз именно что все понятно: он прямой конкурент Врунгелю, со всеми вытекающими. Покупка его для "гонять понты по Киеву" - ну настолько узкая ниша, что Джи-Эм врядли обращала на нее внимание.
В ответ на:
В ответ на: Прадо - это "не хватило на нормальный ЛендКрузер".
У Тойоты имидж не тот чтобы обвинять купившего её в жлобстве, ИМХО. Тойота делает малолитражки:)
Имидж Крузера живет совершенно отдельно от Ярисов и Приусов.
В ответ на: Хм, хотя я даже вижу причину купить Прадо вместо сотки - Прадо значительно моложе.