В ответ на: я б брал авео потому что 1) салон логана просто гыдота (ИМХО) да и люфтящий щиток приборов -образец качептсвенной сборки...а карты дверей чукчи лобзиком фигарили...
На вкус и цвет
В ответ на: 2) внешность авео на вид в 2 раза дороже и красивее логана
товарищей нет. Кому и кобыла ...
В ответ на: 3) проверенный 1.5 (есть и 1.6 китаезовской сборки )
Движки, коробки, подвеска в Логанах проверенны на др.моделях.
В ответ на: 4) кузовщина на логан как на АУДИ-))) может даже и стоимость страховки больше точно не увеен из-за этого
С ценами на кузовщину не сталкивался, но слышал, что довольно дефицитная - многие берут как первую машину и бьются много. Про страховку - фигня. 5)авео можно смело обслуждивать не по гарнтии..цены очень даже вменяемые
У меня за год все обслуживание - ТО1 = 300 грн. И неофициалы то же есть - Рено не вчера появилось.
Я взял Логан, потому, что для меня (а я крупный мужичок) и семейства это очень комфортная машина из-за большого салона (не тесно) и высокой удобной посадки. Долгие поездки не утомляют. А сравнение отделки салонов - понты. Вот то, что спинка задней сидушки у Логана нетрансформируемая - это реальный и чуть-ли не единственный (для меня) минус.
Понты-не понты, но когда я сел в Логан и посмотрел/пощупал пластик, я в его сторону даже смотреть не хочу . У тех же китайцев их вонючий пластик и то лучше (Амулет, например).
а че, не сыпяться???? даже тут на форуме где-то был топик про Амулеты, в котором эти самые Амулеты очень сильно обосрали да и в интернете дофига хреновых отзывов... Например вот это
В ответ на: При влючении задней передачи несовпадение шестерней...сначала думал сцепление не дожимаю...эт такая конструция... В Авео тоже есть минусы...мне вот не нравится что метал мягеньий...толкать её страшно...
В ответ на:
Назовите мне серийный автомобиль, имеющий синхронизатор на задней передаче. Он там просто НЕ НУЖЕН. Переживет задняя передача и коробку и сам автомобиль, так как включается она намного реже всех остальных передач. Я толкал. Никаких следов не осталось. С умом если толкать (как толкал бы свою машину), то всё будет ОК. Кстати, когда на светофоре под небольшую горку заглох и покатился на меня Спортаж под управлением тётеньки, то он мало того, что уперся мне в бампер (хорошо, что в мой номер, а не в пластик), он еще запаской уперся немного в капот. Итог - виден след на лаке (небольшие царапинки, полируется запросто, видно только на свет под углом), вмятин нет. Думаю, что руки всё-таки помягче покрышек будут. В общем, я - за АВЕО. Насчет сборки. Что, неужели забыли про румынов, пьющих пиво с дихлофосом? Ясен перец, шо это делает далеко не каждый, но ведь и у нас не алкашня безмозглая сплошь работает. Вообще качество сборки имеет элемент лотереи, так как участие в процессе принимает куча народу. Насчет французиков в целом. Запчасти на них были всегда дорогими по причине, что основную массу они делают сами, не давая право на изготовление другим производителям. То есть Пежо делало для себя само и т.п. По крайней мере так было лет 10 назад, когда эта тема меня заинтересовала. Вот для немцев, например, многие запчасти производятся целой кучей производителей - выбирай на вкус.
Понты-не понты, но когда я сел в Логан и посмотрел/пощупал пластик, я в его сторону даже смотреть не хочу . У тех же китайцев их вонючий пластик и то лучше (Амулет, например).
В ответ на: а че, не сыпяться???? даже тут на форуме где-то был топик про Амулеты, в котором эти самые Амулеты очень сильно обосрали да и в интернете дофига хреновых отзывов...
А назовите хоть один автомобиль, который на этом форуме НЕ ОБОСРАЛИ!!!
еще о выборе. Посмотрите цену на логан и шевроле авео(деу калос, но один хер) в Европе. Посиму логан 6 с хвостиком, а калос порядка 10000? Удивительно, но хвакт.
Понты-не понты, но когда я сел в Логан и посмотрел/пощупал пластик, я в его сторону даже смотреть не хочу . У тех же китайцев их вонючий пластик и то лучше (Амулет, например).
вот так интересно. а в фелиции как пластик? тоже плеваться нужно? у меня была она 2 года. могу сравнивать. На фелиции еще и царапины по чем зря остаются.
В ответ на: еще о выборе. Посмотрите цену на логан и шевроле авео(деу калос, но один хер) в Европе. Посиму логан 6 с хвостиком, а калос порядка 10000? Удивительно, но хвакт.
в одинаковых комплектациях?? ну ссылку тогда подкиньте. вот недавно специально лазил по сайтам стран, где продают логаны. Так вот только в турции он стоит 6 с копейками. и то. ЕВРО. базовая, голая как бубен комплектация. Таких авео\калосов не делают
б) а кто вообще "ехает" при включенном кондишене и 1.4 движке?
Символ 1,4 16V! Не то, что едет - просто низко летит! Там на 98 лошадей всего то 980 кг снаряженной массы! Машина кондея вообще не чувствует. То есть совсем - летит шо с ним, шо без него!