Ситуация такая. Целюсь купить авто. Во всем этом деле оч. оч. темный. Хотел Мазду 6 новую купить. Потом рассоветовали. Говорят побьешь-поцарапкаешь за первый месяц. Так думаю теперь - для учебы сенс купить 2-х годичный с около 50 тысячами пробега. Через годик -два продать, а может сыну отдать добивать.
Что скажете - пойдет такой план7 не подведет сенс в плане научиться? или мож. посоветуете более дельное что.
Можно обобщить - какое авто лучше/дешевле/правильнее для учебы вождению?
лучше уж ланос с ГУ и кондеем тоже б/у хоть и есть поговорка тяжело в учении, зато легко в очагу поражения, но всеже думаю что ГУ руля нужно иметь всегда....
лучше знаешь - меньше разводят. Соответственно с одной стороны сначала геммор, а потом прямая экономия. Почти по Суворову: "Тяжело в ученни - легко в бою".
В ответ на: лучше знаешь - меньше разводят. Соответственно с одной стороны сначала геммор, а потом прямая экономия. Почти по Суворову: "Тяжело в ученни - легко в бою".
Но я не один приду, с кузнецом приду... Кузнец рубит надежно в авто и доверяю ему. Хотя, если серьезено - оно конечно так - лучше знать, чем не знать.
Учиться нужно в школе вождения. Если не хватает опыта - брать доп. курсы. А мучаться в Сенсе годик-два - это ерунда. Езда на машине настолько же естественна, как и езда на велосипеде или ходьба пешком. Дело недельной практики.
В ответ на: Учиться нужно в школе вождения. Если не хватает опыта - брать доп. курсы. А мучаться в Сенсе годик-два - это ерунда. Езда на машине настолько же естественна, как и езда на велосипеде или ходьба пешком. Дело недельной практики.
) иногда твои фразы приводят в истерику половину меня но сегодня ты заслужил коньяк!!! не понимаю как люди этого не понимают! езда на автомобиле точно тоже что и на велосипеде или лпавать или кушать ложкой..... разучиться невозможно!
вот теперь успокоился и думаю; наверное я даун - в общей сложности учили меня ездить наверное года полтора, если считать от "заката до рассвета", а Шумахером я так и не стал..., да что Шумахером.. я и на Монтою не тяну
В ответ на: Учиться нужно в школе вождения. Если не хватает опыта - брать доп. курсы. А мучаться в Сенсе годик-два - это ерунда. Езда на машине настолько же естественна, как и езда на велосипеде или ходьба пешком. Дело недельной практики.
хехехе... это хорошо рассуждать имея этот недельный опыт. Сказал же - нет опыта вождения вообще. Предполагаю возможность постукивания и невписывания в первое время. Это потом - полет ако птица. Не разумно мять-царапать нормальное авто. Вот лучше бы по теме запостили что-нибудь.
Я, например, всего один раз и то легонько. А вот зато теперь, когда уже 8 лет стажа, стучусь регулярно, потому что считаю себя большим гонщиком. За месяц вождения в школе меня научили настолько хорошо, что сразу после получения прав брал у отца его машину. Да, во время обучения ездил еще дополнительно. Гением себя не считаю P.S. Да, совсем забыл, через месяц после окончание школы у меня забрали права за создание аварийной ситуации
В ответ на: вот теперь успокоился и думаю; наверное я даун - в общей сложности учили меня ездить наверное года полтора, если считать от "заката до рассвета", а Шумахером я так и не стал..., да что Шумахером.. я и на Монтою не тяну
если мы перешли о себе то я угнал у отца автомобиль когда еще и в школе то не учился (автошколе) плавать из нас многие умеют я в спортшколе плавал 7 лет но на мир или европу не говоря уже об олимпиаде не ездил ниразу ..... да и наврят ли в догонялки догоню Яну )))) так что твой пример не верен.
Законченные курсы - это месяц езды на учебной машине. Какая неделя? Я имею в виду неделю после курсов А если курсов не было, то ну его нах. Напиши, где будешь ездить, чтоб я там не появлялся
ну и в продожение о забираниях прав и дтп бил машину три раза - все три раза в какашку пьяный не смог заехать в гараж права забирали и машину на штраф площадку когда до экзаменов оставалась неделя... оно тогда сцуко так получилось что прав еще нет а они же типо забранные правд хорошо что сала много ))))и менты послетого как остыли (ганяли мну смигалками три часа- "перехват" обьявляли) смеялись что у мну то еще и прав нету .... эт все относительно
мне вот не понятно зачем топик стартеру машина? ехди на такси так спокойней и коньяку мона в абед пить! да и не тольо спокойней а и дешевле ))))
нууууу... прям уж по маленькому сходить для мну машина эт как велосипед или плаванье ))) просто люди которые типо Шуми раждаються один на мульен! а те что думают что они пачти как Шуми или даже лучше обычно долго не живут....
это хорошо рассуждать имея этот недельный опыт. Сказал же - нет опыта вождения вообще. Предполагаю возможность постукивания и невписывания в первое время. Это потом - полет ако птица. Не разумно мять-царапать нормальное авто. Вот лучше бы по теме запостили что-нибудь.
Я коцнул авто на второй год где-то, так же и жена. Брали сразу то, что хотелось, а не чтобы "поучиться". Не можешь ехать - не выезжай на дорогу вообще. От того, побьешь ты кого-то сенсом или маздой, ничего не изменится. Боишься столбов, бордюров и заборов во дворе и на парковке - выходи и смотри, перед тем как педали давить.
Бери нормальную машину и не парь моски! Учится надо на курсах, а дальше уже вопрос на чём ездить. Нравится сенс - бери сенс! Машина зверь! Мазда 6? Нивапрос! Покупай!
Так что вся жопа зарыта в самом сознании, тоесть твоём вопросе...
Все верно. Купи пока какую-нибудь не очень дорогую машину (Сенс, Ланос, ...), поезди на ней хотя-бы год. Потом ты 1)научишься ездить 2)лучше поймешь что ты от машины хочешь (например решишь купить не Мазду6, а что-то другое, мало ли какие у кого вкусы).
В ответ на: хехехе... это хорошо рассуждать имея этот недельный опыт. Сказал же - нет опыта вождения вообще. Предполагаю возможность постукивания и невписывания в первое время. Это потом - полет ако птица. Не разумно мять-царапать нормальное авто. Вот лучше бы по теме запостили что-нибудь.
У меня знакомый купил Ланос, только с соображений того, что у него небыло опыта езды на авто (так бы покупал что-то с митсу). Так вот после первых двух недель он начал ездить очень не плохо (иногда теряется конечно, НО это далеко не та езда которая была с самого начала). А царапать и мять начинают обычно после одного двух лет стажа, кагда начинают думать, что я профи мне все можно....
В ответ на: Учиться нужно в школе вождения. Если не хватает опыта - брать доп. курсы. А мучаться в Сенсе годик-два - это ерунда. Езда на машине настолько же естественна, как и езда на велосипеде или ходьба пешком. Дело недельной практики.
) иногда твои фразы приводят в истерику половину меня но сегодня ты заслужил коньяк!!! не понимаю как люди этого не понимают! езда на автомобиле точно тоже что и на велосипеде или лпавать или кушать ложкой..... разучиться невозможно!
Угу... Особенно порвало про "недельную практику".
Автору - поддерживаю покупку Сенса. Наклейка "У" на заднем стекле обязательна.
З.Ы. Я коцаю в первый месяц ВСЕ машины, которые покупаю. Новье притягивает, йопэрэсэтэ.
"Сенс" с его таврической коробкой - последний автомобиль, на котором надо учиться!То, что новую "Мазду" жалко, - єто да. Но если предполагается в дальнейшем ездить на иномарках (финансы позволяют), то учиться на чём-то заведомо худшем - неправильно. Потом будут навыки практически на всю жизнь, и привычки плохие формируются... Взять что-то б/у, не очень старое, но иномарочное. И желательно не очень мощное, чтобы не убиться с непривычки...
Сенс если по страховке будут делать, то сделают быстро (запчасти все в наличии есть), а на Мазду можно месяц ждать детали перед тем как начнут ремонтировать.
1. Пойти на курсы - на практические личные занятия по вождению с подходящим тебе инструктором и машиной, не курсы для получения прав! 2. Поездить по городу до появления уверенности и навыков. Потренировать разные ситуации. 3. Купить сразу нормальную и желаемую машину. Ты ж будешь страховать ее? Так чего первого месяца бояться - если и поцарапаешь - страховкой все вылечишь.
Я себе выбрал такой вариант.
PS В процессе привыкания к мазде6 после сенса можно еще успешнее покоцать авто, чем в процессе первоначального начала вождения сразу на дорогом. Все таки осторожность в случае первой машины будет больше (а гонсалезность меньше), чем после 2-х лет рулежки "на дровах" (дрова в смысле твоего отношения к пробной машине, а не претензия к сенсу).
В ответ на: Я, например, всего один раз и то легонько. А вот зато теперь, когда уже 8 лет стажа, стучусь регулярно, потому что считаю себя большим гонщиком.
у мну наоборот 8) бился первые 5 лет - а потом как отрезало управление перешло на подсознательный уровень - сначала руки-ноги что-то делают, а уж потом голова начинает соображать, что могло быть ..
PS В процессе привыкания к мазде6 после сенса можно еще успешнее покоцать авто, чем в процессе первоначального начала вождения сразу на дорогом. Все таки осторожность в случае первой машины будет больше (а гонсалезность меньше), чем после 2-х лет рулежки "на дровах" (дрова в смысле твоего отношения к пробной машине, а не претензия к сенсу).
Думаю, это очень спорно. Меня в автошколе када спросили, на чем я хочу учиться ездить (было две девятки, москвич и фольц-гольф), я потребовал самую гнусную машину. Дали девятку, о чем я после ни разу не пожалел. Приходилось потом ездить на многих машинах, но хуже той девятки - ничего не видел. Навыки, видать, привились правильные.
А то ишь ты, ездяют тут у нас на субару да на мицыках, ученички Жизни не видели, пороху не нюхали А потом жисть заставит проехаться на чем-то не столь пафосном, и шо? (с) кучма. Как вот мой кум, не может на Таврии тронуться с места. Ибо фольц и мазда
PS В процессе привыкания к мазде6 после сенса можно еще успешнее покоцать авто, чем в процессе первоначального начала вождения сразу на дорогом. Все таки осторожность в случае первой машины будет больше (а гонсалезность меньше), чем после 2-х лет рулежки "на дровах" (дрова в смысле твоего отношения к пробной машине, а не претензия к сенсу).
Думаю, это очень спорно. Меня в автошколе када спросили, на чем я хочу учиться ездить (было две девятки, москвич и фольц-гольф), я потребовал самую гнусную машину. Дали девятку, о чем я после ни разу не пожалел. Приходилось потом ездить на многих машинах, но хуже той девятки - ничего не видел. Навыки, видать, привились правильные.
В общем ничего личного. Просто изложил экспириенс
Я точно так же поступил (выбрал десятку). И тут нет противоречия. Вот если бы ты год или два на ней поездил, как автор топика хочет, то тогда бы вышеописанные проблемы при смене машины бы и начались. И еще такой фактор: два года кататься на дровах, имея возможность купить нормальную и желаемую машину - это конечно еще и сила воли должна быть (или мазохизм развитый ). Потому как через 1-2 месяца активной рулежки функции сенса как машины для обучения исчерпаются и че тогда? Итого: не вижу смысла покупать машину для обучения. Для обучения есть машина инструктора, который кстати еще и реальный опыт тебе передает, что значительно ускорит процесс обучения.
PS В процессе привыкания к мазде6 после сенса можно еще успешнее покоцать авто, чем в процессе первоначального начала вождения сразу на дорогом. Все таки осторожность в случае первой машины будет больше (а гонсалезность меньше), чем после 2-х лет рулежки "на дровах" (дрова в смысле твоего отношения к пробной машине, а не претензия к сенсу).
Думаю, это очень спорно. Меня в автошколе када спросили, на чем я хочу учиться ездить (было две девятки, москвич и фольц-гольф), я потребовал самую гнусную машину. Дали девятку, о чем я после ни разу не пожалел. Приходилось потом ездить на многих машинах, но хуже той девятки - ничего не видел. Навыки, видать, привились правильные.
А то ишь ты, ездяют тут у нас на субару да на мицыках, ученички Жизни не видели, пороху не нюхали А потом жисть заставит проехаться на чем-то не столь пафосном, и шо? (с) кучма. Как вот мой кум, не может на Таврии тронуться с места. Ибо фольц и мазда В общем ничего личного. Просто изложил экспириенс
о каком порохе речь? это потрахаться с машиной или потолкаться по пробкам? или выйти живым из не совсем стандартных (мягко сказано) ситуаций? машина должна быть надёжной и обеспечивать максимальный уровень безопасности.
В ответ на: "Как вот мой кум, не может на Таврии тронуться с места. Ибо фольц и мазда "
у моего знакомого была ситуёвина - он ездил на москвиче и попросил у ребят прокатиться на A4 - чуть было не убился. и таких случаев - масса. вывод - от большего к меньшему - это не так опасно чем от меньшего к большему. брать б/у машину есть смысл - если у человека не сформировано представление о ЕГО машине, на которой он будет ездить и получать удовольствие. я раньше думал что обязательно куплю seat leon. но взгляды меняются...
ты знаешь дружище.... я и мой отец учились ездить на маскмиче... понятие зимняя или летняя резина ....отсутствовало.... притом что я сразу сел в 2400 см двигатель а она на жигу... у мну есть 100% что ты не прав ... люди которые на форуме задают вапрос ездить или не ездить! в 99 случаях пробочники-дачники-подснежники....тормоза-ему б.я еще еленый маргает а он на скорости 60км резко давит на тормаз! - знаешь что это такое? дыбил.
В ответ на: ты знаешь дружище.... я и мой отец учились ездить на маскмиче... понятие зимняя или летняя резина ....отсутствовало.... притом что я сразу сел в 2400 см двигатель а она на жигу... у мну есть 100% что ты не прав ... люди которые на форуме задают вапрос ездить или не ездить! в 99 случаях пробочники-дачники-подснежники....тормоза-ему б.я еще еленый маргает а он на скорости 60км резко давит на тормаз! - знаешь что это такое? дыбил.
ты очень сильно горячишься, ничего не понятно. я только понял что я 100% не прав... кто это она ("я и мой отец")? а кто такие пробочники? дыбил - как я понял - это в адрес того кто не хочет ехать на моргающий зелёный? лучше изложи эти 100%
ладно проехали ... просто как называть человека который выехал на кргу и резко остановился ты(я) едешь с зади и сотришь ведь преимущественноь на право...
В ответ на: Ситуация такая. Целюсь купить авто. Во всем этом деле оч. оч. темный. Хотел Мазду 6 новую купить. Потом рассоветовали. Говорят побьешь-поцарапкаешь за первый месяц. Так думаю теперь - для учебы сенс купить 2-х годичный с около 50 тысячами пробега. Через годик -два продать, а может сыну отдать добивать.
Что скажете - пойдет такой план7 не подведет сенс в плане научиться? или мож. посоветуете более дельное что.
Можно обобщить - какое авто лучше/дешевле/правильнее для учебы вождению?
Заранее спасибо.
А я бы смотрел с таким раскладом уже на базовый Ланос(хотя без кондеционера не жизнь).
В ответ на: "Сенс" с его таврической коробкой - последний автомобиль, на котором надо учиться!То, что новую "Мазду" жалко, - єто да. Но если предполагается в дальнейшем ездить на иномарках (финансы позволяют), то учиться на чём-то заведомо худшем - неправильно. Потом будут навыки практически на всю жизнь, и привычки плохие формируются... Взять что-то б/у, не очень старое, но иномарочное. И желательно не очень мощное, чтобы не убиться с непривычки...
...ну когда же купите мой не очень старый, иномарочный кадилак...
А привычка я смотрю после старой Волги на самом деле осталась, покупать металлолом как можно старше и рассказывать какой он шикарный, но как показала практика больше никому не нужный.
В ответ на: Я точно так же поступил (выбрал десятку). И тут нет противоречия. Вот если бы ты год или два на ней поездил, как автор топика хочет, то тогда бы вышеописанные проблемы при смене машины бы и начались. И еще такой фактор: два года кататься на дровах, имея возможность купить нормальную и желаемую машину - это конечно еще и сила воли должна быть (или мазохизм развитый ). Потому как через 1-2 месяца активной рулежки функции сенса как машины для обучения исчерпаются и че тогда? Итого: не вижу смысла покупать машину для обучения. Для обучения есть машина инструктора, который кстати еще и реальный опыт тебе передает, что значительно ускорит процесс обучения.
А если человеку надоест за год-два Мазда, денег на более дорогую нет, что тогда? А так, Сенс-Ланос за первое время, пока человек привыкнет к машине не надоест 100%, а когда прийдёт мысля сделать обмен, вот тогда и будет он радоваться новой машине сравнивая с прошлой. А когда несчем сравнивать, то можно и не догадаться, чем же Мазда лучьше Сенса-Ланоса-Логана и др. недорогих машин. На первый год-два хватит ЛЮБОЙ машины. Я три года на Славуте проездил и мне её хватало с головой(95% город). Как мне кажется, если человек адекватный, то он и сам это поймёт.
А когда несчем сравнивать, то можно и не догадаться, чем же Мазда лучьше Сенса-Ланоса-Логана и др. недорогих машин.
Да хватит нескольких поездок в такси или на машинах знакомых, чтобы понять что лучше и больше не возвращаться к этому вопросу. Но два года терпеть - нет, это нужна более четкая цель, чем боязнь поцарапать бампер. Например, если деньги на квартиру/семью/дело нужны - тогда можно понять причины сознательного урезания бюджета на авто, но у автора топика первопричины другие.
В ответ на: Я точно так же поступил (выбрал десятку). И тут нет противоречия. Вот если бы ты год или два на ней поездил, как автор топика хочет, то тогда бы вышеописанные проблемы при смене машины бы и начались. И еще такой фактор: два года кататься на дровах, имея возможность купить нормальную и желаемую машину - это конечно еще и сила воли должна быть (или мазохизм развитый ). Потому как через 1-2 месяца активной рулежки функции сенса как машины для обучения исчерпаются и че тогда? Итого: не вижу смысла покупать машину для обучения. Для обучения есть машина инструктора, который кстати еще и реальный опыт тебе передает, что значительно ускорит процесс обучения.
А если человеку надоест за год-два Мазда, денег на более дорогую нет, что тогда? А так, Сенс-Ланос за первое время, пока человек привыкнет к машине не надоест 100%, а когда прийдёт мысля сделать обмен, вот тогда и будет он радоваться новой машине сравнивая с прошлой. А когда несчем сравнивать, то можно и не догадаться, чем же Мазда лучьше Сенса-Ланоса-Логана и др. недорогих машин. На первый год-два хватит ЛЮБОЙ машины. Я три года на Славуте проездил и мне её хватало с головой(95% город). Как мне кажется, если человек адекватный, то он и сам это поймёт.
не любой, а надёжной и обеспечивать максимальный уровень безопасности... капсулы смерти - почитай об этом
В ответ на: Я точно так же поступил (выбрал десятку). И тут нет противоречия. Вот если бы ты год или два на ней поездил, как автор топика хочет, то тогда бы вышеописанные проблемы при смене машины бы и начались. И еще такой фактор: два года кататься на дровах, имея возможность купить нормальную и желаемую машину - это конечно еще и сила воли должна быть (или мазохизм развитый ). Потому как через 1-2 месяца активной рулежки функции сенса как машины для обучения исчерпаются и че тогда? Итого: не вижу смысла покупать машину для обучения. Для обучения есть машина инструктора, который кстати еще и реальный опыт тебе передает, что значительно ускорит процесс обучения.
А если человеку надоест за год-два Мазда, денег на более дорогую нет, что тогда? А так, Сенс-Ланос за первое время, пока человек привыкнет к машине не надоест 100%, а когда прийдёт мысля сделать обмен, вот тогда и будет он радоваться новой машине сравнивая с прошлой. А когда несчем сравнивать, то можно и не догадаться, чем же Мазда лучьше Сенса-Ланоса-Логана и др. недорогих машин. На первый год-два хватит ЛЮБОЙ машины. Я три года на Славуте проездил и мне её хватало с головой(95% город). Как мне кажется, если человек адекватный, то он и сам это поймёт.
не любой, а надёжной и обеспечивать максимальный уровень безопасности... капсулы смерти - почитай об этом
В ответ на: ладно проехали ... просто как называть человека который выехал на кргу и резко остановился ты(я) едешь с зади и сотришь ведь преимущественноь на право...
Я знаю как назвать придурка, который смотрит направо, вместо того чтобы смотреть вперед...
Всегда отпускаю человека перед собой, чтобы нужно было смотреть только вправо. И сколько наблюдаю из окна таких "гениев вождения", которые смотрят только вправо и в итоге бьют авто, которое пропускает идущих по главной.
Или "чайник" должен с клумбы выскакивать поперек потока и получать в бок, чтобы не создавать проблем "умелому драйверу".
В ответ на: Я три года на Славуте проездил и мне её хватало с головой(95% город). Как мне кажется, если человек адекватный, то он и сам это поймёт.
не любой, а надёжной и обеспечивать максимальный уровень безопасности... капсулы смерти - почитай об этом
Второй гольф - это конечно образец безопасности.
может и не образец, но то что не "капсула смерти" - это точно... удачи тебе
Да не льсти себе, в таком возрасте уже всё по безопасности от Жигулей никуда не уходит. А вообще-то капсула находится в голове. Неужели ты не знаешь случаев, когда из дорогих иномарок выковыривали куски мяса? Или у тебя нет знакомых, которые проездили в автомобилях называемых твоим любимым выражением, которое ты пхаешь куда нужно и не нужно "капсула смерти", десятилетия и живы-здоровы? Так что не нужно напускать страху. Кому суждено утонуть, тот не сгорит.
В ответ на: ...ну когда же купите мой не очень старый, иномарочный кадилак...
Для обучения вариант, кстати, не лучший. Автоматическая коробка, габариты и двигатель, на котором с непривычки можно убиться
В ответ на: А привычка я смотрю после старой Волги на самом деле осталась, покупать металлолом как можно старше и рассказывать какой он шикарный, но как показала практика больше никому не нужный.
Это Вам так кажется... "Волгу" продал быстро, кстати, а джип откупить хотят уже сейчас, только не дождутся А машина должна быть прежде всего изначально нормальной по характеристикам, а не всё равно какой, лишь бы новой! Не говоря уже об экономической бессмысленности мероприятия с новой машиной...
Кстати, мужик, извини. Действительно чувствую себя виноватым.
В ответ на: ... А вот зато теперь, когда уже 8 лет стажа, стучусь регулярно, потому что считаю себя большим гонщиком...
Несмотря на то, что в последнее время я приучаю себя ездить вместе с основным потоком, иногда какой-то бес вселяется в педаль акселератора и заставляет передвигаться по проезжей часть конем, что-ли. Вобщем, метаться по полосам и ехать немного быстрее потока. Случай банальный, я перестроился (думаю, втиснулся по версии оппонента) в другой ряд перед ним и, поскольку зажегся желтый, затормозил. Глазами в зеркалах выслушал все, что думает о моей езде сзади стоящий попутчик.
Что порадовало. Кажется, за рулем мне комфортно и в таких неприятных ситуациях. Чувствовал себя как рыба в воде.
Хронология, в т.ч. некоторые мысли: - еду в правом ряду - впереди перекресток, а там маршруточники так любят выгружаться / загружаться - нужно перестроиться во второй ряд - чуть газку, дырка большая - я на левой полосе - желтый (из-за высокой машины впереди пропустил зеленый-мигающий) - проеду, уйма времени, ситуация безопасная - вспомнил, я же стараюсь ездить аккуратнее, по правилам, без риска - торможу, достаточно плавно - смотрю в зеркало приближается, вроде тоже тормозит - слышу визг резины. Легкий - слегка отпускаю педаль тормоза - смотрю, пешеходов нет, машины в поперечном направлении не начали движение. В случае чего, дам газку и проскочу. - остановился таки, двушник. Вроде и резина у меня Кама. Неужто у него хуже. - вижу монолог лица, высунувшегося в боковое окно.... Все это доли секунд или секунды, но очень хорошо контролируемые.
Когда я последний раз так уверенно чувствовал себя за рулем, проезжая (в который уже раз) между двумя столбцами в узком месте поставил царапину на две двери.
К чему я. Бойтесь момента, когда вы становитесь слишком уверены в своем мастерстве! Это чувство обманчиво. Я боюсь. Беспредельщиков последнее время (мои вышеописанные действия – шалость) развелось ужас как много. Удачи на дорогах. Извиняюсь, что много. Прошу винить пиво.
Да не льсти себе, в таком возрасте уже всё по безопасности от Жигулей никуда не уходит. А вообще-то капсула находится в голове. Неужели ты не знаешь случаев, когда из дорогих иномарок выковыривали куски мяса? Или у тебя нет знакомых, которые проездили в автомобилях называемых твоим любимым выражением, которое ты пхаешь куда нужно и не нужно "капсула смерти", десятилетия и живы-здоровы? Так что не нужно напускать страху. Кому суждено утонуть, тот не сгорит. НО ПДД СОБЛЮДАТЬ НУЖНО!!!
мил друг, а зачем мне себе льстить? можно сказать многое, но смысл? да езди на чем хочешь, мне глубоко фиолетово – это твоя головная боль, твоя и твоих близких. выражение – капсула смерти придумано не мной, ели не нравиться – обращайся к издателям журнала.
В ответ на: Или у тебя нет знакомых, которые проездили в автомобилях называемых твоим любимым выражением, которое ты пхаешь куда нужно и не нужно "капсула смерти", десятилетия и живы-здоровы?
если честно – то нет. и не скажу что это меня огорчает
при равных условиях выжить в иномарке больше шансов.
В ответ на: Кому суждено утонуть, тот не сгорит.
ХА-ХА 3 раза веский аргумент при выборе машины . вот это гон... самое печальное что нечто подобное слышаль от владельца АVЕО
В ответ на: ладно проехали ... просто как называть человека который выехал на кргу и резко остановился ты(я) едешь с зади и сотришь ведь преимущественноь на право...
Я знаю как назвать придурка, который смотрит направо, вместо того чтобы смотреть вперед... Всегда отпускаю человека перед собой, чтобы нужно было смотреть только вправо. И сколько наблюдаю из окна таких "гениев вождения", которые смотрят только вправо и в итоге бьют авто, которое пропускает идущих по главной. Или "чайник" должен с клумбы выскакивать поперек потока и получать в бок, чтобы не создавать проблем "умелому драйверу". В твоих постах чувствуется матерый .... водитель.
я не понял сарказм или шутка ... не раз видел как доганяют в жопу когда тело выехало и почти уехало а потом передумало и остановилось на второй половине дороги перекрыв ее при этом! те кто едет по главной как бы будут его обьезжать все нормально но чел который сзади видел как тело уехало ему и в голову не прийдет что оно (тело) может остановить посреди! посреди дороги! от и удар в жопу..... у мну такого не было ни разу, я сатрю визде но .... при такой аварии я считаю виноватым (чисто по-человечески) того кто выехал и на пол дороги засцал и остановился.....
мну один раз доганяли Эскорт на сырую погшоду троил страшно вот на кругу на троещине догнала мну фонда Црв... и мужик был сто % уверен что я уехал ... я то бы и уехал если б не заглох... правда все отделались только маленькими царапинами на бамперах....
зы народ я тока из днепропетровска !!! Киев абразец культурности ! т ак как там ездят у нас бы мы бы померли.... жыррр пешехода прапустить да он его скорее задавит... пол часа с киевскими номерами моргаю паваротам хер кто прапустит.... нет не жыр - эта ЖЕСТЬ!
В ответ на: мил друг, а зачем мне себе льстить? можно сказать многое, но смысл?
Да уж, какой смысл говорить, когда нечего.
В ответ на: да езди на чем хочешь, мне глубоко фиолетово – это твоя головная боль, твоя и твоих близких.
Взаимно, но утебя есть утешение-Гольф... хоть и 2.
В ответ на: выражение – капсула смерти придумано не мной, ели не нравиться – обращайся к издателям журнала.
Я знаю откуда это выражение, но не нужно его пхать в каждое своё предложение во всех постах.
В ответ на: Или у тебя нет знакомых, которые проездили в автомобилях называемых твоим любимым выражением, которое ты пхаешь куда нужно и не нужно "капсула смерти", десятилетия и живы-здоровы?
В ответ на: если честно – то нет. и не скажу что это меня огорчает
Видимо ты просто очень молод, но я и не собирался тебя чем либо огорчать или радовать, так, просто поинтересовался.
В ответ на: при равных условиях выжить в иномарке больше шансов.
100%, но если иномарка новая, а если взять Г-2, то шансов 1в1.
В ответ на: Кому суждено утонуть, тот не сгорит.
ХА-ХА 3 раза веский аргумент при выборе машины . вот это гон... самое печальное что нечто подобное слышаль от владельца АVЕО
Кто сказал, что это аргумент при выборе? Здесь речь шла совсем о другом...
В ответ на: мил друг, а зачем мне себе льстить? можно сказать многое, но смысл?
Да уж, какой смысл говорить, когда нечего.
конструкция машины рассчитана на установку двигателей объемом 1.8 – это о чем-то говорит? «Golf второго поколения занял главенствующее положение на рынке в своем классе, благодаря которому сам класс получил полуофициальное название "Golf-класс"»
В ответ на:
В ответ на: да езди на чем хочешь, мне глубоко фиолетово – это твоя головная боль, твоя и твоих близких.
Взаимно, но утебя есть утешение-Гольф... хоть и 2.
вы очень «внимательны» – в настоящий момент у меня CITROEN C4
В ответ на:
В ответ на: выражение – капсула смерти придумано не мной, ели не нравиться – обращайся к издателям журнала.
Я знаю откуда это выражение, но не нужно его пхать в каждое своё предложение во всех постах.
если вы мне не будете говорить что мне делать, я не буду говорить куда вам идти...
В ответ на:
В ответ на: Или у тебя нет знакомых, которые проездили в автомобилях называемых твоим любимым выражением, которое ты пхаешь куда нужно и не нужно "капсула смерти", десятилетия и живы-здоровы?
В ответ на: если честно – то нет. и не скажу что это меня огорчает
Видимо ты просто очень молод, но я и не собирался тебя чем либо огорчать или радовать, так, просто поинтересовался.
13.09.1974
В ответ на:
В ответ на: при равных условиях выжить в иномарке больше шансов.
100%, но если иномарка новая, а если взять Г-2, то шансов 1в1.
год выпуска машины не является показателем её надёжности и безопасности для примера Aveo II 2006 года – 1,5 звезды из 5 возможных
В ответ на:
В ответ на:
В ответ на: Кому суждено утонуть, тот не сгорит.
ХА-ХА 3 раза веский аргумент при выборе машины . вот это гон... самое печальное что нечто подобное слышаль от владельца АVЕО
Кто сказал, что это аргумент при выборе? Здесь речь шла совсем о другом...
объяснять не нужно, я всё понял... запорожец - самый крутой, надёжный, безопасный аутомобиль для настоящих пацанов, а кто не пользуется этим аутомобилем - тот лох, которого развели на бабло и которому впарили консервную банку.
В ответ на: мил друг, а зачем мне себе льстить? можно сказать многое, но смысл?
Да уж, какой смысл говорить, когда нечего.
конструкция машины рассчитана на установку двигателей объемом 1.8 – это о чем-то говорит? «Golf второго поколения занял главенствующее положение на рынке в своем классе, благодаря которому сам класс получил полуофициальное название "Golf-класс"»
Вау!!!
В ответ на:
В ответ на:
В ответ на: да езди на чем хочешь, мне глубоко фиолетово – это твоя головная боль, твоя и твоих близких.
Взаимно, но утебя есть утешение-Гольф... хоть и 2.
вы очень «внимательны» – в настоящий момент у меня CITROEN C4
Начни с себя. До того, как ты начал мне писать про капсулы смерти, я написал БЫЛА(ездил), а не есть Славута.
В ответ на:
В ответ на:
В ответ на: выражение – капсула смерти придумано не мной, ели не нравиться – обращайся к издателям журнала.
Я знаю откуда это выражение, но не нужно его пхать в каждое своё предложение во всех постах.
если вы мне не будете говорить что мне делать, я не буду говорить куда вам идти...
Это был просто дружеский совет, употребляй это выражение хотя бы через раз.
В ответ на:
В ответ на:
В ответ на: Или у тебя нет знакомых, которые проездили в автомобилях называемых твоим любимым выражением, которое ты пхаешь куда нужно и не нужно "капсула смерти", десятилетия и живы-здоровы?
В ответ на: если честно – то нет. и не скажу что это меня огорчает
Видимо ты просто очень молод, но я и не собирался тебя чем либо огорчать или радовать, так, просто поинтересовался.
13.09.1974
Да, это совсем не смешно. Тридцать три и нет знакомых... Хм.
В ответ на:
В ответ на:
В ответ на: при равных условиях выжить в иномарке больше шансов.
100%, но если иномарка новая, а если взять Г-2, то шансов 1в1.
год выпуска машины не является показателем её надёжности и безопасности для примера Aveo II 2006 года – 1,5 звезды из 5 возможных
Думаешь Г-2 сейчас больше наберёт? Смотри на мир трезвыми глазами!
В ответ на:
В ответ на:
В ответ на:
В ответ на: Кому суждено утонуть, тот не сгорит.
ХА-ХА 3 раза веский аргумент при выборе машины . вот это гон... самое печальное что нечто подобное слышаль от владельца АVЕО
Кто сказал, что это аргумент при выборе? Здесь речь шла совсем о другом...
объяснять не нужно, я всё понял... запорожец - самый крутой, надёжный, безопасный аутомобиль для настоящих пацанов, а кто не пользуется этим аутомобилем - тот лох, которого развели на бабло и которому впарили консервную банку.
Ну, вопервых я этого не говорил. Во вторых запоржец здесь вообще не фигурировал. А в третьих - за язык тебя никто не тянул, если ты так считаешь, то спорить с тобой не буду(хотя моё мнение совсем другое).
Всё, удачи! Удаляюсь. Дальше будь добр сам с собой.
Прежде всего, сорри за офф-топ Правда тут до меня уже нафлудили жостко, так что одним постом больше - одним меньше...
В ответ на: при такой аварии я считаю виноватым (чисто по-человечески) того кто выехал и на пол дороги засцал и остановился
Я категорически не согласен. Считаю, что при проезде круга / пересечении главной нужно прежде всего смотреть вперед на машину перед тобой. И только когда ты видишь, что она наверняка проезжает / уже проехала - начинаешь проезд сам. Можно сто раз трогаться - видеть что не упеваешь проскочить - и резко останавливаться. Это нормально. Но совсем ненормально, если в этой ситуации ударят в жопу
В ответ на: зы народ я тока из днепропетровска !!! Киев абразец культурности ! т ак как там ездят у нас бы мы бы померли.... жыррр пешехода прапустить да он его скорее задавит...
Таки да, с пешиками у нас проблема, сам знаю - не пропускаем-с Весной у меня был коллега из Германии, я его неделю катал по городу. Ну, надо ж показать Родину с лучшей стороны - пропускаю значит всех пешиков. Сначала, раза 3-4 был за это жестоко обфафакан со всех сторон. Немец занервничал Затем, не очередном переходе (пришлось чуть ли не пинками перегонять тетку с ребенком, шоб она таки перешла дорогу перед моей машиной) - чувак сзади делает лихую переставку и - практически не снижая скорости - обьезжает меня слева и чуть не сбивает эту злощасную тетку, которая как раз успела высунуть нос из-за моего авто. После этого немец - дословно - попросил меня перестать провоцировать аварии Я вздохнул с облегчением и стал ездить как все. И было мне щастье
В ответ на: пол часа с киевскими номерами моргаю паваротам хер кто прапустит.... нет не жыр - эта ЖЕСТЬ!
Та ладна. То вы ездить не умеете, смотрите вот как надо: мигаем поворотником поток дружно смыкает ряд - чтоб не было случайных дырок - а то еще этот баклан влезет постепенно высовываем морду поток нас обьезжает, все дырки старательно закрыты продолжаем постепенно высовывать морду и когда, наконец, "количество высунутой морды" достигает критической величины - неприятель вынужден будет остановиться и нас пропустить
Ага. Но вообще мы ПДД соблюдаем. Вот только с пешиками пока да, незадача Но кстати - в Киеве тоже пешиков далеко не везде и не все пропускают, так шта не надо...
А, кстати - и по теме топика! Мое мнение - сразу брать окончательный вариант, на котором будешь ездить. Покупать машину "для научиться" - лишняя трата денег. В крайнем случае, если и помнешь немного - стоимость ремонта будет вряд ли больше потерь при покупке-продаже "учебного авто". А если застраховать каско - так и вообще нет проблем. Кстати, задавал этот же вопрос инструктору в автошколе (когда учился) - он сказал, что большинство учеников сразу берут окончательный вариант, и это нормально.
11 лет три аварии все по пьяни не сумел заехать в гараж. и все зимой:)
видел много но сычитаю что если ты уж начал маневр будь добр его закончи канешно не 100% но чаще всего я не раз говорил что учить и расписывать вождение.... ты видел хоть одного пловца который учился только по книжке плавать?
зы днепр мне понравился и есть там у вас много очень много адекватных... но горки.. но ямки... и все блин шумахеры и все блин по главной
В ответ на: А, кстати - и по теме топика! Мое мнение - сразу брать окончательный вариант, на котором будешь ездить. Покупать машину "для научиться" - лишняя трата денег. В крайнем случае, если и помнешь немного - стоимость ремонта будет вряд ли больше потерь при покупке-продаже "учебного авто". А если застраховать каско - так и вообще нет проблем. Кстати, задавал этот же вопрос инструктору в автошколе (когда учился) - он сказал, что большинство учеников сразу берут окончательный вариант, и это нормально.
Имхо коненчо
если совсем не уметь ездить то можно и разорвать машинку а потом пока габариты почувствуешь и т.д. поцарапаешь не один раз скорее всего.так что лучше учится на чем то другом
В ответ на: если совсем не уметь ездить то можно и разорвать машинку а потом пока габариты почувствуешь и т.д. поцарапаешь не один раз скорее всего.так что лучше учится на чем то другом
Для того, щоб відчувати габарити (а також паркуватись у короткий "карман", заїзджати у тісний гараж, виконувати "перестановку", правильно гальмувати, проходити повороти, і ще масу інших корисних речей), досить походити на курси контраварійного водіння. На початковому рівні (про який, власне, і йде мова) навчання проводиться на власному автомобілі (це цілком безпечно, навантаження на автомобіль не перевищують штатних).
В ответ на: Ситуация такая. Целюсь купить авто. Во всем этом деле оч. оч. темный. Хотел Мазду 6 новую купить. Потом рассоветовали. Говорят побьешь-поцарапкаешь за первый месяц. Так думаю теперь - для учебы сенс купить 2-х годичный с около 50 тысячами пробега. Через годик -два продать, а может сыну отдать добивать.
Что скажете - пойдет такой план7 не подведет сенс в плане научиться? или мож. посоветуете более дельное что.
Можно обобщить - какое авто лучше/дешевле/правильнее для учебы вождению?
Заранее спасибо.
Если тронуться с места это проблема, то учиться надо на чужой. А покупать себе сразу приличный автомобиль. ИМХО приличная автошкола, типа "Альфа Щит", "Корда" и т.д. вот выход в данной ситуации
В ответ на: Кстати, мужик, извини. Действительно чувствую себя виноватым.
В ответ на: ... А вот зато теперь, когда уже 8 лет стажа, стучусь регулярно, потому что считаю себя большим гонщиком...
Несмотря на то, что в последнее время я приучаю себя ездить вместе с основным потоком, иногда какой-то бес вселяется в педаль акселератора и заставляет передвигаться по проезжей часть конем, что-ли. Вобщем, метаться по полосам и ехать немного быстрее потока. Случай банальный, я перестроился (думаю, втиснулся по версии оппонента) в другой ряд перед ним и, поскольку зажегся желтый, затормозил. Глазами в зеркалах выслушал все, что думает о моей езде сзади стоящий попутчик.
Что порадовало. Кажется, за рулем мне комфортно и в таких неприятных ситуациях. Чувствовал себя как рыба в воде.
Хронология, в т.ч. некоторые мысли: - еду в правом ряду - впереди перекресток, а там маршруточники так любят выгружаться / загружаться - нужно перестроиться во второй ряд - чуть газку, дырка большая - я на левой полосе - желтый (из-за высокой машины впереди пропустил зеленый-мигающий) - проеду, уйма времени, ситуация безопасная - вспомнил, я же стараюсь ездить аккуратнее, по правилам, без риска - торможу, достаточно плавно - смотрю в зеркало приближается, вроде тоже тормозит - слышу визг резины. Легкий - слегка отпускаю педаль тормоза - смотрю, пешеходов нет, машины в поперечном направлении не начали движение. В случае чего, дам газку и проскочу. - остановился таки, двушник. Вроде и резина у меня Кама. Неужто у него хуже. - вижу монолог лица, высунувшегося в боковое окно.... Все это доли секунд или секунды, но очень хорошо контролируемые.
Когда я последний раз так уверенно чувствовал себя за рулем, проезжая (в который уже раз) между двумя столбцами в узком месте поставил царапину на две двери.
К чему я. Бойтесь момента, когда вы становитесь слишком уверены в своем мастерстве! Это чувство обманчиво. Я боюсь. Беспредельщиков последнее время (мои вышеописанные действия – шалость) развелось ужас как много. Удачи на дорогах. Извиняюсь, что много. Прошу винить пиво.
Подпишусь под самым главным! реально эти моменты нужно прочувствовать! Иначе так словами не передать! Но читать и задумыватся всем новичкам обязательно! Это я как новичек говорю..
В ответ на: Прежде всего, сорри за офф-топ Правда тут до меня уже нафлудили жостко, так что одним постом больше - одним меньше...
В ответ на: при такой аварии я считаю виноватым (чисто по-человечески) того кто выехал и на пол дороги засцал и остановился
Я категорически не согласен. Считаю, что при проезде круга / пересечении главной нужно прежде всего смотреть вперед на машину перед тобой. И только когда ты видишь, что она наверняка проезжает / уже проехала - начинаешь проезд сам. Можно сто раз трогаться - видеть что не упеваешь проскочить - и резко останавливаться. Это нормально. Но совсем ненормально, если в этой ситуации ударят в жопу
В ответ на: зы народ я тока из днепропетровска !!! Киев абразец культурности ! т ак как там ездят у нас бы мы бы померли.... жыррр пешехода прапустить да он его скорее задавит...
Таки да, с пешиками у нас проблема, сам знаю - не пропускаем-с Весной у меня был коллега из Германии, я его неделю катал по городу. Ну, надо ж показать Родину с лучшей стороны - пропускаю значит всех пешиков. Сначала, раза 3-4 был за это жестоко обфафакан со всех сторон. Немец занервничал Затем, не очередном переходе (пришлось чуть ли не пинками перегонять тетку с ребенком, шоб она таки перешла дорогу перед моей машиной) - чувак сзади делает лихую переставку и - практически не снижая скорости - обьезжает меня слева и чуть не сбивает эту злощасную тетку, которая как раз успела высунуть нос из-за моего авто. После этого немец - дословно - попросил меня перестать провоцировать аварии Я вздохнул с облегчением и стал ездить как все. И было мне щастье
В ответ на: пол часа с киевскими номерами моргаю паваротам хер кто прапустит.... нет не жыр - эта ЖЕСТЬ!
Та ладна. То вы ездить не умеете, смотрите вот как надо: мигаем поворотником поток дружно смыкает ряд - чтоб не было случайных дырок - а то еще этот баклан влезет постепенно высовываем морду поток нас обьезжает, все дырки старательно закрыты продолжаем постепенно высовывать морду и когда, наконец, "количество высунутой морды" достигает критической величины - неприятель вынужден будет остановиться и нас пропустить
Ага. Но вообще мы ПДД соблюдаем. Вот только с пешиками пока да, незадача Но кстати - в Киеве тоже пешиков далеко не везде и не все пропускают, так шта не надо...
В ответ на: Учиться нужно в школе вождения. Если не хватает опыта - брать доп. курсы. А мучаться в Сенсе годик-два - это ерунда. Езда на машине настолько же естественна, как и езда на велосипеде или ходьба пешком. Дело недельной практики. [/цитат
хорошая фраза - просто и на все вопросы дает ответ
Ребят, "Сенс" стоит > $7K. Полная страховка при любых обстоятельствах обойдется дешевле. Резюме: покупать то, к чему лежит душа и позволяет карман, и страховаться.