есть три двигателя 1. 1598 куб см мощностью 105 л.с. стоит на Мазде3 2. 1596 куб см мощностью 115 л.с. стоит на Фокус Клекшн (раньше Спорт) 3. 1596 куб см мощностью 100 л.с. стоит на Фокус Тренд
что в них разного ??? особенно это касаетсо именно Фокусовских двигателей насколько они требовательны к бензину и как оно вообще едет )) ???? ну и добавлю голосовалочку что вам больше нравитсо или что бы вы выбрали???
115 на фокусе с 3-мя лямбдами... заправку выбирать надо очень тщательно... фетус вроде 115-ти лошадиный подробно описывал... кажется на его фокусе такой...
предлагаю 4-й пункт (который я выбрал в результате) 2.0 фиеста СТ
2.0 фиеста СТ
в семью из 4 человек она влазит только как вторая авто как одна она не пролазит никак ни по каким критериям фот. я чуть ли не первый человек в украине который ее хотел заказать но трех дверный кузов не пролезет каляска а для меня это важно ну и 4 дверок у ст не бывает а спрот с 1.6 по цене ст брать как то не охота.
спорт - это ерунда.... а заказать 2-х литровый фокус? и самому сконфигурировать?
спорт - это ерунда.... а заказать 2-х литровый фокус? и самому сконфигурировать?
столько денег у меня нету
я конфигурировал спорт 2.0 под себя - так получалось 17500 евро... но это конешно машина была больше под эгоиста
а где продается СТ? На сайте виннера не нашел
а где продается СТ? На сайте виннера не нашел
как это не странно но в Украине проникновение интернета еще не дошло до такой стадии что авто продаютсо в интеренете авто в украине продаютсо только в салонах цены нет? потому что СТ только заказная и ждать до 3 месяцев цена базы СТ 15800 евро.
сайт виннера цена начинается от 15 880 евро. время выполнения заказа 3 месяца, но виннер начал возить СТшки и без заказа. пакетно...
оказывается виннеры разные бывают. Я смотрел здесь: http://www.winnerauto.ua/ В любом случае спасибо за инфо. По ходу еще вопросик, а фиесты 1.6 бывают в продаже? В прайсах только 1.25, 1.3, 1.4. И правда ли, что Duratec 16V - 1.4-литра (80 л.с.) не подлежит ремонту? У нас в компании был фокус 1.4 вроде с таким же двиглом. Когда с ним возникла проблема, то на виннере его ремонтировать не стали, а сразу поменяли на новый (авто еще на гарантии было).
Когда с ним возникла проблема, то на виннере его ремонтировать не стали, а сразу поменяли на новый (авто еще на гарантии было).
большинство диллеров меняют детали, а не тратят время на ремонт. проще сделать новое и дать на него гарантию, чем ремонтировать и давать гарантию на сложное устройство с неравномерной выработкой...
фиесты 1.6 виннер завозил пакетно... но незнаю как сейчас. я считаю что 2 000 евро разницы между тренд1.6 и СТ - того стоят...
я считаю что 2 000 евро разницы между тренд1.6 и СТ - того стоят...
+1 Тем более, что укзанная сумма покрывает не только разницу в двигателях, но и некоторые необходимые фичи, которые в СТ включены в базу.
фиесты 1.6 виннер завозил пакетно... но незнаю как сейчас. я считаю что 2 000 евро разницы между тренд1.6 и СТ - того стоят...
а то развели тут флейм и офф... Ред, СТ и Тренд принципиально разные машины, некоторым людям СТ давать в руки нельзя, это как гранату обезьяне....
я тебе в фордофоруме ответил по-существу... а тут можно и пофлеймить приезжай лучше на фордовку
я тебе в фордофоруме ответил по-существу... а тут можно и пофлеймить приезжай лучше на фордовку
я пишком смогешь забрать ?? заодно и тестдрайвну Ескорт86 бестурбины... ))
могу забрать, откуда забрать? РСка стоит на стоянке после неравной схватки с мотоциклистом.... я чичас на СТшке катаюсь... но на нее уже покусился джиповод шота у меня этот год ударный....
Мне фордовский 115лс ваще не понравился Не знаю как он в эксплуатации себя ведет, но тест-драйв на нем меня разочаровал. На 100 л.с. форде не ездил. Мазда со своим 1,6 едет неплохо, но на расход в городе слышал жалобы. У моего товарища трёшка на ручке. Дык у него средний расход по городу с кондеем такой же, как у меня на хондовском 1,8 а климатом + АКПП - порядка 10л. И это при том, что он нихрена не гонщик и ездит тихо-о-о-о-онечко.
И это при том, что он нихрена не гонщик и ездит тихо-о-о-о-онечко.
Поэтому и расход такой. Маздовские движки крутить нужно. Если держать меньше чем 2500оборотов - расход завышается.
Был еще хороший фордовский двигатель 1,8 16v 115 лс по трассе расход 6,5-6,7 ~ 120km/h город ~ 9 (почему его сняли )
И это при том, что он нихрена не гонщик и ездит тихо-о-о-о-онечко.
Поэтому и расход такой. Маздовские движки крутить нужно. Если держать меньше чем 2500оборотов - расход завышается.
Даже если в тянучке - 2500 на первой будет экономичнее, чем переключиться на вторую и тянуться с меньшими оборотами?
есть три двигателя 1. 1598 куб см мощностью 105 л.с. стоит на Мазде3 2. 1596 куб см мощностью 115 л.с. стоит на Фокус Клекшн (раньше Спорт) 3. 1596 куб см мощностью 100 л.с. стоит на Фокус Тренд
что в них разного ??? особенно это касаетсо именно Фокусовских двигателей насколько они требовательны к бензину и как оно вообще едет )) ???? ну и добавлю голосовалочку что вам больше нравитсо или что бы вы выбрали???
Тест-драйвил Фокус с 100лс. - откровенно туповат. Фордовский 115лс не тестил. Маздовский 1.6 имеет VVT (в отличие от фордовского 100лс), довольно резвый, кроме того передачи сближены - это добавляет динамики. Наш бенз переносит нормально, никто особо не жалуется.
Даже если в тянучке - 2500 на первой будет экономичнее, чем переключиться на вторую и тянуться с меньшими оборотами?
если просто тянуться, а потом чтобы увеличить скорость (пусть даже незначительнло) переключаться - то будет экономия, а если тянуться а потом не переключаясь ускоряться, то экономии не будет.... у меня 2.0 когда обкатывал - то тянулся на 2500, а переключался на 3500 и расход был меньше 9-ти литров... сейчас тянусь на 3000, переключаюсь на 4500 - расход до 10-ти в городе. тянуться на 1500 немогу - двигатель жалко....
думаю, дело не в этом 1.6 у Мазды, за каким-то хреном, развернут на 180град - выпускным коллектором к салону несмотря на термоизоляцию, при интенсивной езде салон нагревается. может зимой это и хорошо - но летом кондею требуется больше топлива, чтобы компенсировать этот нагрев...
Даже если в тянучке - 2500 на первой будет экономичнее, чем переключиться на вторую и тянуться с меньшими оборотами?
Про тянучку не скажу, манера ездить в тянучке у всех сильно разная и я думаю здесь передача может играть не главную роль. А вот при движении если есть выбор между 2000об. на 4й передаче, и 2800об. на 3-й - лучше ехать на 3й. И динамика лучше и удобнее притормаживать двигателем и расход меньше.
думаю, дело не в этом 1.6 у Мазды, за каким-то хреном, развернут на 180град - выпускным коллектором к салону
Это не бага - это фича! На самом деле на 2.0 тоже так. Мазда это объясняет тем, что благодаря этому поток топливной смеси не делает лишний поворот на 180градусов, и из-за этого с меньшим сопротивлением выводится из цилиндров.
Про тянучку не скажу, манера ездить в тянучке у всех сильно разная и я думаю здесь передача может играть не главную роль. А вот при движении если есть выбор между 2000об. на 4й передаче, и 2800об. на 3-й - лучше ехать на 3й. И динамика лучше и удобнее притормаживать двигателем и расход меньше.
Спасибо. С передачами выше второй, вопросов не возникает, а вот когда выбор 1500 на второй или езда на первой в диапазоне 2000-2500 вот тут я не знаю... потому и спросил.
Focus 2 (Ghia) 1.6 - 115 TiVCT - 40 000 к за 8 месяцев - полет нормальный, кормиццо в основном 95-м на ОККО и Гепарде, переваривал и ЛУКОЙЛ и РОМПЕТРОЛ И АРАЛ :-)
По мощности и характеристикам сказать не смогу, т.к ездил ФФ2 1,4 и Мазде 1,6, естественно у мазды поприятнее двиг. Могу сказать, что к топливу ФФ2 намного более требователен, чем маздовский движок: мазду заправляли и на УТН, ТНК и на Укравто, разницы фактически нет - заводится хорошо, динамика одинаковая; у ФФ2 - заправлял преимущественно Укравто или премиум, т.к обычный бенз дает просадку динамики, а зимой приводит к тому, что машина заводится только со 2-го раза.
Поэтому, я за маздовский двиг.
поток топливной смеси не делает лишний поворот на 180градусов,
фигня какая-то тут не нужно быть теплотехником, чтобы сообразить - греть салон, а потом охлаждать его - двойная работа, на которую требуется дополнительная энергия
А ты под капоты заглядывал? если учесть, что мазда это почти форд... ну или наоборот, то можно с высокой долей вероятности предположить, что и под капотом у них одно и то же. так, или нет?
честно говоря, заглядывал, и с виду они не похожи, но лазил только долить жидкость омывателя стекла и на крышке бачка у ФФ2 гордо красовалась надпись вольво Насколько я знаю, движки у них разные, одинаковая ходовая (естественно настройки разные).
А моментные характеристики имеюцца?
Mazda 1.6 - 105 л.с /145 Нм при 4000 оборотов Ford Focus 1.6 - 100 л.с. / 150 Нм Ford Focus 1.6 - 115 л.с. / 155 Нм при 4150 оборотов
Еще раз повторюсь у самого 1.6 - 115 - кормится 95 - без Укравто и прочего - прошел 40 000 - ничего с динамикой не происходит (пока не береться за дело климат-контроль).
Ни одной надписи под капотом Вольво или Мазда не нашел - только Форд
Про Вольво - честное слово была надпись на крышке бачка омывателя жаль машинки уже нет, не могу сфоткать.
Что касается топлива - значит повезло, меня это реально напрягало: после 15 т.к. перестала машинка набирать обороты больше 4000, пару раз загорался "чек енжин", на ТО чистили свечи, после этого заправлялся только хорошим бензом.
настройки могут быть разные на одинаковом двигле. Я не подколки ради, а узнать для Если платформы одинаковые, то почему бы не унифицировать и двигатели только переподстроив маленько туда-сюда. А то ведь вон мазда 121 у серго вообще только биркой от фиесты отличается.
настройки могут быть разные на одинаковом двигле. Я не подколки ради, а узнать для Если платформы одинаковые, то почему бы не унифицировать и двигатели только переподстроив маленько туда-сюда. А то ведь вон мазда 121 у серго вообще только биркой от фиесты отличается.
почему вольвовский быстрый автомат не ставят на форд, почему Маздовскую и Вольвовскую систему 4х4 на ставят на Форд и так далее... много общего но и много разного... ну и в основном это тайна за семью печатями.
садись и пробуй, что боьше тебе нравится!
если такой возможности нет, тогда ищи графики крутяжего момента по каждому из этих двигателей и сравнивай, какой из них тяговитее!
О!!! Аминь братья - все на тест драйв!!!
О!!! Аминь братья - все на тест драйв!!!
вот что плохо сцуко Фокусы закончились мазда есть но блин она дороже чё делать??? не на много но есть чуток ....
О!!! Аминь братья - все на тест драйв!!!
вот что плохо сцуко Фокусы закончились мазда есть но блин она дороже чё делать??? не на много но есть чуток ....
Разница в цене того стоит - реально. Если можешь напрячься но взять мазду - возьми, не пожалеешь.
О!!! Аминь братья - все на тест драйв!!!
вот что плохо сцуко Фокусы закончились мазда есть но блин она дороже чё делать??? не на много но есть чуток ....
Мазда. Рестайловый Фокус - уродец... из-за одной только морды.
Разница в цене того стоит - реально. Если можешь напрячься но взять мазду - возьми, не пожалеешь.
вот блин задачка 1.Мазда и Фокус едут одинаково - одна база, может разные настройки но база одна и поведение на дороге одно и тоже... 2.двигателя почти одинаковые, но у Мазды цепь, у Форда ремень.... но они почти одинаковые 145 Нм против 150, 105 лысы против 100.... 3.торпедо в Мазде беднее, нет мягкого пластика и так далее.. но садишся в Фокус где мягкий пластик и понимаешь что одно значного ответа нет ибо в Мазде как то толи компоновка ближе то ли более юзерфрендли что ли .... 3. музика - и там и там с возможностью переключалки на руле и там и там абычный СД и нет мп3... 4. Фокус кандер, Мазда климат... не знаю как по мне одинаково 5. Мазда есть попогрейка, в Фокусе нет. 6. Фокус имеет круиз, Мазда нет. 7. Фокус сзади барабаны, Мазда дисковые. 8. Фокус на стали, Мазда на литье завадским. Теперь вапрос стоит ли за Литье, сзадние ТормДиски, Климат, Попогрейка переплачивать 15-20 кГрн??? при этом лишить себя вкусности куриза..... За деньги Мазды есть Фокус с МП3 и Климатом...ну чуточек дороже...ну и с Изменяемыми фазами газораспределения..
Блин народ помогите!!! Лешка в отпуске совета дать не может, Костя не знает ибо не ездит ни на том ни на том.... Надо сегодня решить вносить ли задаток или нет. Последняя машина стоит очень критичны именно эти 15 кГрн
Токо Фикус - Мазда ИМХО - ездил на 3-ке, выбрал Фикус - не стоит того....
У меня есть и климат и датчики света/дождя и 115 л.с. и круиз и магнитолла с МП3
Проехаешь и сам решишь......
я тебе званю званю.. а ты малчишь малчишь
См. личку
Разница в цене того стоит - реально. Если можешь напрячься но взять мазду - возьми, не пожалеешь.
вот блин задачка 1.Мазда и Фокус едут одинаково - одна база, может разные настройки но база одна и поведение на дороге одно и тоже... 2.двигателя почти одинаковые, но у Мазды цепь, у Форда ремень.... но они почти одинаковые 145 Нм против 150, 105 лысы против 100.... 3.торпедо в Мазде беднее, нет мягкого пластика и так далее.. но садишся в Фокус где мягкий пластик и понимаешь что одно значного ответа нет ибо в Мазде как то толи компоновка ближе то ли более юзерфрендли что ли .... 3. музика - и там и там с возможностью переключалки на руле и там и там абычный СД и нет мп3... 4. Фокус кандер, Мазда климат... не знаю как по мне одинаково 5. Мазда есть попогрейка, в Фокусе нет. 6. Фокус имеет круиз, Мазда нет. 7. Фокус сзади барабаны, Мазда дисковые. 8. Фокус на стали, Мазда на литье завадским. Теперь вапрос стоит ли за Литье, сзадние ТормДиски, Климат, Попогрейка переплачивать 15-20 кГрн??? при этом лишить себя вкусности куриза..... За деньги Мазды есть Фокус с МП3 и Климатом...ну чуточек дороже...ну и с Изменяемыми фазами газораспределения..
Блин народ помогите!!! Лешка в отпуске совета дать не может, Костя не знает ибо не ездит ни на том ни на том.... Надо сегодня решить вносить ли задаток или нет. Последняя машина стоит очень критичны именно эти 15 кГрн
Бери 307 )
патаму Пыж-Тайота и же с ними не катят никак ...
патаму Пыж-Тайота и же с ними не катят никак ...
Ээ.. Дык религию не долго поменять
А что там у 307-го взади стоит?
И развеж они подешевели на столько? ИМХО 307 пыжег будет подороже и М3 и ФФ2...
А что там у 307-го взади стоит?
И развеж они подешевели на столько? ИМХО 307 пыжег будет подороже и М3 и ФФ2...
Сзади то балка Правда не простая. Рулицца ну может совсем чуток хуже Мазды 3. Но комфорт салона получше.
Вот по ценам без понятия 2-х литровый 307 по моему 120000килогривен стоит. Не помню точно
По дизайну спору нет - считаю дизайн экстерьера и интерьера в Пыжеге 307 на +2 от Фокуса и Маздая.....
Балка...... хоть хитрая, хоть очень хитрая....... а всеж не многорычажка........
И по евро он реально (стало быть и в гривнах тоже) выходит дороже и ФФ2 и М3...
Сам чуть не купилсо в прошлом году......
Двиг там по-моему 110 л.с.
А что там у 307-го взади стоит? И развеж они подешевели на столько? ИМХО 307 пыжег будет подороже и М3 и ФФ2...
Сзади то балка Правда не простая. Рулицца ну может совсем чуток хуже Мазды 3. Но комфорт салона получше. Вот по ценам без понятия 2-х литровый 307 по моему 120000килогривен стоит. Не помню точно
захадил с кумом в Сеат ... гыыыыыыыыыы.. проста выне знаете моего кума ) все что Фолькс ваген то есть ГУд все остальное гамно... присел в Кадобу 2.0... рыгать хотелось чесно вам скажу... Тайота ваще не нравитсо внешне никак ни спереду ни сзади.. ну и скучная она какаято.. карочи не мое.. Пыж - пару тройку раз подвозили меня на Пыжике ниче ни плохого сказать не могу .. но блин он почти такой же как религиозные автивки маи... так зачем менять шило на мыло тем более что я никада пыжами не владел и ничего о них не знаю фот. сатрел но только по сайтам на Сивик но он тольки 4Д пролазит по цене - а у мну пункт машина должна быть Хетчем .. так что он откинут... хотя красивый и по деньгам пролазит но снова я ничего о них не знаю (вжизненомплане)...
По дизайну спору нет - считаю дизайн экстерьера и интерьера в Пыжеге 307 на +2 от Фокуса и Маздая.....
Балка...... хоть хитрая, хоть очень хитрая....... а всеж не многорычажка........
И по евро он реально (стало быть и в гривнах тоже) выходит дороже и ФФ2 и М3...
Сам чуть не купилсо в прошлом году......
Двиг там по-моему 110 л.с.
Я уже писал когда то что, что многорычажка может быть исполнена хуже балки. В данном случае многорычажка нормальная но не супер Балка в 307 разрезанная и т.д. но чуток многорычажке уступает. Кстати по идее многорычажка должна быть покомфортнее балки а вот после мазды 3 я так сказать не могу
Двигатели с обьемом 1.6 сравнивать только моще и/или моменту низзя. А можно сравнивать только в комплексе с коробкой и т.д. Потому как разницу в 5-15 коней легко угробить плохим согласованием с коробкой.
З.Ы. Да и вобще, это я так влез - пофлудить
Вот и я о том же! М3 лошить смысла нету естессссно - на каждого покупца есть свой товар... так что сугубо ИМХО....
Да, безусловно я уже высказал свои 5 коп, считаю интерьер и экстерьер 307, а про 308-й и не говорю очень удачным - ну на 2 дня что называеЦЦо вперед от ФФ2 и М3, но ЦЫНАНАХ!!!!
Про то что все аффто и 307 и ФФ2 и М3 с приличными спортивными родословными - тут спору нет,а посему дело вкуса.....
я бы выбрал мазду. У нее кмк только один минус: низкий клиренс, по бровкам не особо поскакаешь и по полям, лесам стремно выезжать.
ЗЫ: тем более, я слышал в рестайлинговой версии усили шумоизоляцию. У нас дорестайлинговая версия и по уровню шумов фокус и мазда сравнимы.
Ура!!!! похоже одна из немногих веток заканчиваеццо миром!! ну это уже достижение...
Воистину: на каждый товар - свой купец, М3 - ФФ2 - Пыжег 307 (не говорю про цены) - а как мотоор+коробка+подвеска+метал = одного поля ягоды. ИМХО так.
присел в Кадобу 2.0... рыгать хотелось чесно вам скажу...
Что-ж ты выбирая между Маздой и ФФ полез в Кордобу? Надо было в Леон лезть
Ура!!!! похоже одна из немногих веток заканчиваеццо миром!! ну это уже достижение...
Воистину: на каждый товар - свой купец, М3 - ФФ2 - Пыжег 307 (не говорю про цены) - а как мотоор+коробка+подвеска+метал = одного поля ягоды. ИМХО так.
Почти . Металл и шумка лучше у 307. Но это не сильно влияет ны выбор машины обычно
вот блин задачка 1.Мазда и Фокус едут одинаково - одна база, может разные настройки но база одна и поведение на дороге одно и тоже... 2.двигателя почти одинаковые, но у Мазды цепь, у Форда ремень.... но они почти одинаковые 145 Нм против 150, 105 лысы против 100.... 3.торпедо в Мазде беднее, нет мягкого пластика и так далее.. но садишся в Фокус где мягкий пластик и понимаешь что одно значного ответа нет ибо в Мазде как то толи компоновка ближе то ли более юзерфрендли что ли .... 3. музика - и там и там с возможностью переключалки на руле и там и там абычный СД и нет мп3... 4. Фокус кандер, Мазда климат... не знаю как по мне одинаково 5. Мазда есть попогрейка, в Фокусе нет. 6. Фокус имеет круиз, Мазда нет. 7. Фокус сзади барабаны, Мазда дисковые. 8. Фокус на стали, Мазда на литье завадским. Теперь вапрос стоит ли за Литье, сзадние ТормДиски, Климат, Попогрейка переплачивать 15-20 кГрн??? при этом лишить себя вкусности куриза..... За деньги Мазды есть Фокус с МП3 и Климатом...ну чуточек дороже...ну и с Изменяемыми фазами газораспределения..
Хм, у меня другое понимание по двигателям. Если мы говорим про 1.6, то у Мазды ремень, а не цепь (цепь на 2.0). На Маздовском 1.6 уже используются переменные фазы газораспределения (после рестайла их поставили и на 2.0).
Покатавшись на Мазде почти год, я снова сел в Фокус, чтобы сравнить - да, там пластик мягче сверху на торпедо. В Мазде пластик жесткий. Но все равно в салоне Фокуса чувствуется какая-то малобюджетность, что-ли. Дизайн торпедо мне намного больше нравится в Мазде - он какой-то более насыщенный, что-ли, детальнее проработанный.
Дальше - едут они все-таки по-разному, хоть и на одной платформе. Форд 1.6 - немного тупит по сравнению с Маздой 1.6, и явно настроен под спокойную езду. Хотя тебе возможно это и нужно. Ведут себя на дороге тоже по-разному. Форд - чуть тише и комфортнее, но немного больше кренится. Мазда чуть шумнее и жестче, но, поворачивать на ней - это просто класс! Я не говорю про какие-то спортивные отжиги - нет, просто каждодневная езда.
Круиз - хорошая штука. Жаль что на Маздах его не ставят, хотя пользы от него в городе по-моему немного. А вот попогрейка зимой - отличная штука. Кстати любит ее включать при малейшем похолодании.
По-поводу дисковых тормозов - это конечно немного дороже в обслуживании. Но то, что у Мазды самый короткий тормозной путь в классе честно говоря повлияло на мой выбор. Иногда, одного метра-то и не хватает.
Сталь/Литье - ну это чистый имидж. Хотя замечу что литье на Мазде довольно крепкое - пару раз пришлось убедиться в этом. Год отъездил и несколько раз в такие ямы попадал - думал колесу. Ан нет, буквально недавно колеса балансировал - все диски идеально.
А вообще, машину выбирают в основном под бюджет, и немножечко под характер. В любом случае удачи тебе с новым приобретением, и чтобы новая машинка радовала.
Реклама Мазды закончена
Почти . Металл и шумка лучше у 307. Но это не сильно влияет ны выбор машины обычно
Возражаю! У иппонцев металл лучше однозначно. Про шумку не возражаю )))
Почти . Металл и шумка лучше у 307. Но это не сильно влияет ны выбор машины обычно
Возражаю! У иппонцев металл лучше однозначно. Про шумку не возражаю )))
ну здрасте, ни када у японцев не было железо лучче французов.
присел в Кадобу 2.0... рыгать хотелось чесно вам скажу...
Что-ж ты выбирая между Маздой и ФФ полез в Кордобу? Надо было в Леон лезть
Леон не катит по цене.. тогда надо сматреть и на 5Д ... вопчим тут сказали шо есть еще очень напакованый Ланцер ) но он мне не нравитсо ваще никак ни внешне ни изза форума... отчуждение всех кто ездит на ланцере...
Хм, у меня другое понимание по двигателям. Если мы говорим про 1.6, то у Мазды ремень, а не цепь (цепь на 2.0). На Маздовском 1.6 уже используются переменные фазы газораспределения (после рестайла их поставили и на 2.0).
может быть, наверно ты прав.
Покатавшись на Мазде почти год, я снова сел в Фокус, чтобы сравнить - да, там пластик мягче сверху на торпедо. В Мазде пластик жесткий. Но все равно в салоне Фокуса чувствуется какая-то малобюджетность, что-ли. Дизайн торпедо мне намного больше нравится в Мазде - он какой-то более насыщенный, что-ли, детальнее проработанный.
угу у мну тоже есть такое чувство...мазда вротьбы богаче выглядит чем фокус хотя вся пластмасовая из твердого пластика
Круиз - хорошая штука. Жаль что на Маздах его не ставят, хотя пользы от него в городе по-моему немного. А вот попогрейка зимой - отличная штука. Кстати любит ее включать при малейшем похолодании.
вот круиз как бы и душит жабу.. он в горде безпозен... зато какая благодать на трасе... мой пробег не большой и не маленький но за месяц легко делаю 4-5 тысяч направления разные Одеса и Днепр и Харьков.. ну и тут по области ганяю... потому есть мысль что круиз жабу передушит
ну здрасте, ни када у японцев не было железо лучче французов.
Голословное утверждение... Мдя... Почему же тогда все супер-пупер французы после 35-40 тыщ пробега прописываются на сервисе с проблемами по ходовой, а_всякие_ненадежные_хонды_мазды_тойоты_сузуки продолжают только менять расходники как миниму 3 таких пробега? И даже, мать ее так, ниссан микра в кузове К11, которой даже страшно под колесо заглянуть - там все что идет к колесу не толще мизинца - с девкой за рулем прошла 60 тык, заезжая на сервис за одними расходниками... Везуха? Гы ))) сомневаюсь...
ну здрасте, ни када у японцев не было железо лучче французов.
И уж точно совершенно случайно мазда и тойота "с железом хуже французов :-)" который год подряд занимают первое место по надежности авто в рейтинге НЕМЕЦКОГО TUV )))
Вот за что я действительно снимаю шляпу перед французами, так это за их пежовский турбодизель ))) но не нада про железо, смешно это...
вобще то я о металле кузова говорил.
З.Ы. Сказки о прописывании на СТО после 30-40к пробега обычно распространяются не хозяивами Пыжей. Для актуальной инфы можно борт журналы почитать на пыжоклубе.
+100000!
Как правило мифы про дороговизну продукта и его плохое качество приписывают "злейшие друзья" из соседних автосалонов других марок - а на деле сами продают не лучший продукт... только им реальные преимущества своего бренда в голову не лезут из-за отсуствия таковых, вот и остается поливать грязью то, что "..... видит око, да зуб неймет...."....
ИМХО - это всего лишь выражения нашего национального зверя..... ЖАБЫ.... Но отнюдь не плохого качества...
ай ладна... Всю ответственность на национального зверя ))))
Как раз думаю снова вернуться к обладанию французом... С4 чего-то нравиццо... 2-х литровый в фуле... Если Вы правы по "железу", то будет вам мой риспект, други )))
Всех с пятницей, всем пива )))
Вопрос к топикастеру: а какие впечатления от вождения этих апаратов? Почему спрашиваю, Мазда 3 жестче, чем Фокус, ниже клиренс... В общем не знаю. что посоветовать, т.к. за рулем не ездил ни в одной из этих машин. На Мазду цена завышена (не так как на Шкоды, но все же)...
Вопрос к топикастеру: а какие впечатления от вождения этих апаратов? Почему спрашиваю, Мазда 3 жестче, чем Фокус, ниже клиренс... В общем не знаю. что посоветовать, т.к. за рулем не ездил ни в одной из этих машин. На Мазду цена завышена (не так как на Шкоды, но все же)...
и то и другое едет так как надо ) тоесть мне нравитсо и то и другое.... клиренс не занижен а на уровне 160 мм номрмально я думаю есть пластиковая защита мотора снизу и брызговики на фокусе это стоит примерно 300 енотов как бы мелочь но приятно .... вопчим ценик на мазду чуток завышен но если мы посмотрим на форда в такой же цене то поймем что не завышен никапельки то что Мицу дешевле и что Хонда навороченей так их ждатьпо 2-3 месяца .... вопчим к чему весь сыр бор есть синий металик и там и там НО форд стоит последний или сегодня или никогда (ибо потом ждать2 месяца, а этого мои ноги не вынесут) а мазды есть в наличии и разных цветов ... млятсое евро сука подскочил до не бывалых высот ... фокус уже не 106 а 112... разница с маздой превратилась с 14 тысяч до 8.... че делать????
.... вопчим к чему весь сыр бор есть синий металик и там и там НО форд стоит последний или сегодня или никогда (ибо потом ждать2 месяца, а этого мои ноги не вынесут) а мазды есть в наличии и разных цветов ... млятсое евро сука подскочил до не бывалых высот ... фокус уже не 106 а 112... разница с маздой превратилась с 14 тысяч до 8.... че делать????
"Кто-тама, кто тама... Да никто!!!!!!!!!! "(с)
... Шла осень 2009 года, Виннер распродавал последние Фокусы третьего поколения, за 1 евро уже давали ведро долларов, а на форуме сайта автоуа, всё ещё оживлённо прыгала ветка "1.6vs1.6vs1.6", периодически подбрасываемая вопросом "че делать???? "
ЗЫ: Нужно ещё чуть подождать - так чтоб из-за курса цены уравнялись - вопрос отпрадёт сам собой... С тебя коньяк за решение проблемы
та бери мазду и не мучайся разницы в деньгах она однозначно стоит
4. Фокус кандер, Мазда климат... не знаю как по мне одинаково
+++ Пока не попробовал. Климат на голову выше.
5. Мазда есть попогрейка, в Фокусе нет.
+++ Анало. Хорошая вещь
6. Фокус имеет круиз, Мазда нет.
+++ Для меня бесполезная штука
7. Фокус сзади барабаны, Мазда дисковые.
+++ Без комментов
8. Фокус на стали, Мазда на литье завадским.
+++ Тоже без.
2.двигателя почти одинаковые, но у Мазды цепь, у Форда ремень....
Если мы говорим про 1.6, то у Мазды ремень, а не цепь (цепь на 2.0).
на Мазда3 1.6 тоже стоит цепь - можно занести это в мемориз
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
На самом деле на 2.0 тоже так. Мазда это объясняет тем, что благодаря этому поток топливной смеси не делает лишний поворот на 180градусов, и из-за этого с меньшим сопротивлением выводится из цилиндров.
получше. 
хоть хитрая, хоть очень хитрая....... а всеж не многорычажка........
любит ее включать при малейшем похолодании.
колесу. Ан нет, буквально недавно колеса балансировал - все диски идеально.
