почитал я тему про б/у...БМВ ИЛИ АУДИ в ветке Выьор автомобиля и вот решил создать мега боянистую тему какой из брендов представленный в Украине есть самый доргой и самый дешевый в содержании тоесть делить не надо на япнцы немцы американцы а конкретно по бренду (мнения, факты)
и чтоб не добавлять лишнего мегафлуда не надо писать по отечественные авто (ВАЗЫ, ЛАНОС, ЧЕРИ) но надо писать о (ШКОДА, ХЮНДАИ И ТП) дуцмаю вы все поняли те что и так самые дешевые в осблуге нет смысла писать!
вперед-)))) если конечно поддержите-)))
вон воваст отписался в вышеупомянутой ветке что на ремонт передка на БМВ потратил за 100 000 км 150 у.е.
ну бояним-)))))
все достаточно просто:
самый дорогой - бентли и ролс самый дешевый - шкода.
почитал я тему про б/у...БМВ ИЛИ АУДИ в ветке Выьор автомобиля и вот решил создать мега боянистую тему какой из брендов представленный в Украине есть самый доргой и самый дешевый в содержании тоесть делить не надо на япнцы немцы американцы а конкретно по бренду (мнения, факты)
и чтоб не добавлять лишнего мегафлуда не надо писать по отечественные авто (ВАЗЫ, ЛАНОС, ЧЕРИ) но надо писать о (ШКОДА, ХЮНДАИ И ТП) дуцмаю вы все поняли те что и так самые дешевые в осблуге нет смысла писать!
вперед-)))) если конечно поддержите-)))
вон воваст отписался в вышеупомянутой ветке что на ремонт передка на БМВ потратил за 100 000 км 150 у.е.
ну бояним-)))))
ну я еще пару аммо поставил за 250 долл. полтора года назад и пока не надо менять так как бильштайн
А что ты именно хочешь услышать? Сколько потрачено гривен на н-киллометров или чтото другое? З.Ы. А вообще я такими подсчётами не интересуюсь:а зачем? Могу сегодня себе позволить без напряга сделать ТО машине или оперативно заменить запчасть - вот и хорошо.
А вообще я такими подсчётами не интересуюсь:а зачем? Могу сегодня себе позволить без напряга сделать ТО машине или оперативно заменить запчасть - вот и хорошо.
Аналогично. И вообще, такие подсчёты - признак скупости, которая способна испортить удовольствие от чего угодно
А вообще я такими подсчётами не интересуюсь:а зачем? Могу сегодня себе позволить без напряга сделать ТО машине или оперативно заменить запчасть - вот и хорошо.
Аналогично. И вообще, такие подсчёты - признак скупости, которая способна испортить удовольствие от чего угодно
считать деньги и быть скупым - разные вещи.
Ну сегодня, ИМХО, ситуация такая, что происходит уравнивание цен на обслуживание того или иного нового автомобиля. К примеру, ТО-1 у многих марок крутится около 1000 грн. + - 100-200 гривен погоды в общей картине не делают ну и т.д.
Ну гдето также и по б/у в каждом временном этапе (типа 5 лет б/у, 10 лет б/у)...
тенденция имеется однако. но если взять субару и шкоду напрмер....
почитал я тему про б/у...БМВ ИЛИ АУДИ в ветке Выьор автомобиля и вот решил создать мега боянистую тему какой из брендов представленный в Украине есть самый доргой и самый дешевый в содержании тоесть делить не надо на япнцы немцы американцы а конкретно по бренду (мнения, факты)
и чтоб не добавлять лишнего мегафлуда не надо писать по отечественные авто (ВАЗЫ, ЛАНОС, ЧЕРИ) но надо писать о (ШКОДА, ХЮНДАИ И ТП) дуцмаю вы все поняли те что и так самые дешевые в осблуге нет смысла писать!
вперед-)))) если конечно поддержите-)))
вон воваст отписался в вышеупомянутой ветке что на ремонт передка на БМВ потратил за 100 000 км 150 у.е.
ну бояним-)))))
Иногда публикуют в АвтоБильде стоимость 1км. пробега на разных машинах. Так вот, БМВ Х5 - 1$ на 1км. Кто больше?
З.Ы. Из б/ушек, ИМХО, разденет больше всего Альфа. Если не колхозить и содержать в порядке за счет родных расходников и запчастей. Они у нее достаточно дорогие и часто требуются.
Также дорого стоит обслуживание Субар и Вольв.
тенденция имеется однако. но если взять субару и шкоду напрмер....
была года 2 или 3 назад такая табличка. Сохранил себе в мемориз. Однако по Аккорду приведённые суммы не подтверждаю (завышены в 1,5-3 раза)
Mazda и Ford - впереди
На ниссане пасфайндере т0-1 стоило 600 грн. на Кий Авто. Так что размер машины особо не влияет на стоимсть ТО
А вообще я такими подсчётами не интересуюсь:а зачем? Могу сегодня себе позволить без напряга сделать ТО машине или оперативно заменить запчасть - вот и хорошо.
Аналогично. И вообще, такие подсчёты - признак скупости, которая способна испортить удовольствие от чего угодно
ага а Б\у телефоны покупать это не скупость? уж телефоны точно раньше круче небыли-))) без обид с Наступающим! спросил чтоб картину и мнения узнать
К примеру, ТО-1 у многих марок крутится около 1000 грн.
На Фабии обошлось в 2 с лишним раза меньше.
З.Ы. Из б/ушек, ИМХО, разденет больше всего Альфа. Если не колхозить и содержать в порядке за счет родных расходников и запчастей. Они у нее достаточно дорогие и часто требуются.
Если говорить о бу, то тут на первое место выходит фактор технического состояния. Расходники, да и запчасти на итальянцев совсем не дорогие, просто ремонтировать их умеют далеко не везде.
на данный момент выходит порядка 30 копеек на километр (за 1,5 года) это с учетом резины, магнитофона, незамерзаек, полиролей для панели и пр. + один серьезный (по деньгам) ремонт по собственной тупости.
З.Ы. Из б/ушек, ИМХО, разденет больше всего Альфа. Если не колхозить и содержать в порядке за счет родных расходников и запчастей. Они у нее достаточно дорогие и часто требуются.
Также дорого стоит обслуживание Субар и Вольв.
Большой опыт содержания б/у Альф?
Та бесполезная тема, подавляющее большинство людей считает не стоимость обслуживания, а смаые "крупные" траты. Про "я за 100 тыс только масла и фильтры менял" вообще говорить нечего
А она у тебя сколько топлива есть? Я просто прикинул свои 8 литров бензина по 5 грн на 100 км. Уже 40 коп получается.
А она у тебя сколько топлива есть? Я просто прикинул свои 8 литров бензина по 5 грн на 100 км. Уже 40 коп получается.
Это я написал без топлива. По топливу веду статистику чуть больше года, цены выросли порядочно, пока получается в районе 33 коп. на километр, но это с учетом того что в том году по 3 с чем-то соляра была... А ща больше 5-ти.
А subj - стоимость содержания А потом кто-то сошлется на твой пост и будет утверждать что стоимость обслуживания твоей машинки - 30 коп за км.
А вообще статистика за год не показатель, надо лет 5 брать, чтобы пробег был тысяч 100. Чтобы было что сравнивать.
а Б\у телефоны покупать это не скупость? уж телефоны точно раньше круче небыли-)))
А смісл, если есть модель со всеми желаеміми функциями?
а Б\у телефоны покупать это не скупость? уж телефоны точно раньше круче небыли-)))
А смісл, если есть модель со всеми желаеміми функциями?
непонял?
если вы о б/у то уже перебор имхо.. машина да
но телефон стоимостью 200-500 у.е.
примерно 1-2куе в год без бензина:)
ну не знамо, новая Ниссан Альмера N16, ТО-1(15000 км) - 600 гривен, ТО-2(30000 км) - 1400 гривен, по ценам Кий-Авто. ТО проходилось раз в год
а Б\у телефоны покупать это не скупость? уж телефоны точно раньше круче небыли-)))
А смісл, если есть модель со всеми желаеміми функциями?
непонял?
если вы о б/у то уже перебор имхо.. машина да
но телефон стоимостью 200-500 у.е.
А у меня сейчас коммуникатор, который новым стоил за тысячу. Т.е. уже сравнимо со стоимостью недорогого б/у автомобиля. При этом необходимые мне функции там есть. Зачем мне, опять же, терять на его удешевлении (а тут даже бОльший процент, чем на автомобиле), если все функции и так есть? Если речь идёт о недорогой модели, где это удешевление несущественно, ещё может быть другой подход. Но это с телефоном, автомобиль заведомо деёвой модели я никогда не куплю, он меня именно что по функциям не устраивает и по ощущениям от пользования.
... А у меня сейчас коммуникатор, который новым стоил за тысячу. Т.е. уже сравнимо со стоимостью недорогого б/у автомобиля. При этом необходимые мне функции там есть. Зачем мне, опять же, терять на его удешевлении (а тут даже бОльший процент, чем на автомобиле), если все функции и так есть? Если речь идёт о недорогой модели, где это удешевление несущественно, ещё может быть другой подход. Но это с телефоном, автомобиль заведомо деёвой модели я никогда не куплю, он меня именно что по функциям не устраивает и по ощущениям от пользования.
А зачем тебе коммуникатор? Аццки жечь на Автоуа даже в дороге? Я вот своим телефоном очень доволен. Камеру б чуть получше и все. Звонить можно, будильник есть и калькулятор. Моторола Л7. Зачем люди выбрасывают кучу денег на навороченные Сони-Эриксон, например? Тож самое - с автомобилем. Он должен хорошо ехать + самые необходимые функции (г/у, АКПП, кондер и ESP).
... А у меня сейчас коммуникатор, который новым стоил за тысячу. Т.е. уже сравнимо со стоимостью недорогого б/у автомобиля. При этом необходимые мне функции там есть. Зачем мне, опять же, терять на его удешевлении (а тут даже бОльший процент, чем на автомобиле), если все функции и так есть? Если речь идёт о недорогой модели, где это удешевление несущественно, ещё может быть другой подход. Но это с телефоном, автомобиль заведомо деёвой модели я никогда не куплю, он меня именно что по функциям не устраивает и по ощущениям от пользования.
А зачем тебе коммуникатор? Аццки жечь на Автоуа даже в дороге? Я вот своим телефоном очень доволен. Камеру б чуть получше и все. Звонить можно, будильник есть и калькулятор. Моторола Л7. Зачем люди выбрасывают кучу денег на навороченные Сони-Эриксон, например? Тож самое - с автомобилем. Он должен хорошо ехать + самые необходимые функции (г/у, АКПП, кондер и ESP).
И мотор от 3 л и 200 л.с. Ну хотябы от 2.8 и 192 соответственно
А зачем тебе коммуникатор? Аццки жечь на Автоуа даже в дороге?
Этого я в дороге не делаю На самом деле очень удобно с точки зрения электронной почты, календаря (не люблю бумажные ежедневники!), да и клаиватура нормальная для набора тех же смсок, например. Да мало ли...
Тож самое - с автомобилем. Он должен хорошо ехать + самые необходимые функции (г/у, АКПП, кондер и ESP).
А для меня важно ещё, какие ощущения при езде! Да и вообще, владелец БМВ говорит про "самое необходимое"!
+1 . Комуникатор с хорошим разрешением экрана - это что-то с чем-то и календарь и почта, можно и на автоуа висеть и статейку в пробке навоять.
сейчас Toshiba G900, на него нарадоваться не могу, но только из-за экрана (800х480 точек) и удобной QWERTY клавы, растраивает вес и толщина ...но то фигня ноут и телефон в машине - неудобно , даже UMPC не то
А зачем тебе коммуникатор? Аццки жечь на Автоуа даже в дороге?
Этого я в дороге не делаю На самом деле очень удобно с точки зрения электронной почты, календаря (не люблю бумажные ежедневники!), да и клаиватура нормальная для набора тех же смсок, например. Да мало ли...
Тож самое - с автомобилем. Он должен хорошо ехать + самые необходимые функции (г/у, АКПП, кондер и ESP).
А для меня важно ещё, какие ощущения при езде! Да и вообще, владелец БМВ говорит про "самое необходимое"!
А зачем тебе коммуникатор? Аццки жечь на Автоуа даже в дороге?
Этого я в дороге не делаю На самом деле очень удобно с точки зрения электронной почты, календаря (не люблю бумажные ежедневники!), да и клаиватура нормальная для набора тех же смсок, например. Да мало ли...
Тож самое - с автомобилем. Он должен хорошо ехать + самые необходимые функции (г/у, АКПП, кондер и ESP).
А для меня важно ещё, какие ощущения при езде! Да и вообще, владелец БМВ говорит про "самое необходимое"!
Это я к тому, что есть много наворотов, без которых можно жить и не тужить. Например, по моему пепелацу: 1. Раздельный климат. Как для курильщика это скорее зло. Потому как приоткрываешь окошко, датчик в потолке сигнализирует и печка начинает шкварить в морду/ноги кипятком. С удовольствием поменял бы на простой кондер + люк. 2. Электрически складываемые зеркала. Пользуюсь каждый день, но спокойно мог бы делать это и вручную. 3.Задние электростеклоподъемники. Тож самое. 4. Управление дворниками. 4 позиции + 4 позиции прерывистого движения. На все случаи жизни, йолки палки. Но излишне много. Если б пришлось за это доплачивать - не дал бы ни цента. 5. Парктроник. Деффчачий прибамбас. В топку. 6. Попогрейки нету. Тоже считаю бесполезной приблудой для "тряпки". И даже вредной.
Самым полезным дополнительным наворотом считаю, чего, как ни странно нет у многих автомобилей (но было в таврии!!!) - подогрев ног задних пассажиров. Как есть и воздуховоды кондиционера. Я всегда спокоен за то, что дите, сидящее сзади, едет в комфорте и тепле, а летом - в прохладе.
А зачем тебе коммуникатор? Аццки жечь на Автоуа даже в дороге?
Этого я в дороге не делаю На самом деле очень удобно с точки зрения электронной почты, календаря (не люблю бумажные ежедневники!), да и клаиватура нормальная для набора тех же смсок, например. Да мало ли...
Тож самое - с автомобилем. Он должен хорошо ехать + самые необходимые функции (г/у, АКПП, кондер и ESP).
А для меня важно ещё, какие ощущения при езде! Да и вообще, владелец БМВ говорит про "самое необходимое"!
Это я к тому, что есть много наворотов, без которых можно жить и не тужить. Например, по моему пепелацу: 1. Раздельный климат. Как для курильщика это скорее зло. Потому как приоткрываешь окошко, датчик в потолке сигнализирует и печка начинает шкварить в морду/ноги кипятком. С удовольствием поменял бы на простой кондер + люк. 2. Электрически складываемые зеркала. Пользуюсь каждый день, но спокойно мог бы делать это и вручную. 3.Задние электростеклоподъемники. Тож самое. 4. Управление дворниками. 4 позиции + 4 позиции прерывистого движения. На все случаи жизни, йолки палки. Но излишне много. Если б пришлось за это доплачивать - не дал бы ни цента. 5. Парктроник. Деффчачий прибамбас. В топку. 6. Попогрейки нету. Тоже считаю бесполезной приблудой для "тряпки". И даже вредной.
Самым полезным дополнительным наворотом считаю, чего, как ни странно нет у многих автомобилей (но было в таврии!!!) - подогрев ног задних пассажиров. Как есть и воздуховоды кондиционера. Я всегда спокоен за то, что дите, сидящее сзади, едет в комфорте и тепле, а летом - в прохладе.
про попорейки не прав! тебе как курилищьку ваще СУПЕР! рассказываю...сидеть на них когда работаю таки вредно...а так завел авто включил попогрейки вышел куришь....авто прогревается сидения тоже...сел поехал в теплой машине климат таки вещь! ну дворники скучей позициций это на любителя-)))
Ну, как говорится, ОФФ так ОФФ. Пока точно неизвестно, но может возникнуть ситуация, что понадобится телефон с двумя карточками. Коммуникаторов таких нету, так я не знаю, что в таком случае делать... Потому что ряда функций будет реально не хватать! Даже при том, что коммуникатор у меня не самый новый... Или покупать КПК и работать через блютуз? Так экономически неоправдано, с точки зрения цены оборудования...
Это я к тому, что есть много наворотов, без которых можно жить и не тужить.
Теоретически можно и на "Жигулях" ездить и не тужить Вопрос в качестве жизни.
1. Раздельный климат. Как для курильщика это скорее зло. Потому как приоткрываешь окошко, датчик в потолке сигнализирует и печка начинает шкварить в морду/ноги кипятком. С удовольствием поменял бы на простой кондер + люк.
Не курю. Климат в "Кадиллаке" был, правда, не раздельный, был очень доволен: температуру выставил и забыл!
2. Электрически складываемые зеркала. Пользуюсь каждый день, но спокойно мог бы делать это и вручную.
Можно. Но зачем что-то делать вручную, если можно не делать?
3.Задние электростеклоподъемники. Тож самое.
Для меня непринципиально, т.к. крайне редко вожу более одного пассажира. Однако их отсутствие воспринимаю как стремление сэкономить.
4. Управление дворниками. 4 позиции + 4 позиции прерывистого движения. На все случаи жизни, йолки палки. Но излишне много. Если б пришлось за это доплачивать - не дал бы ни цента.
А вот тут категорически несогласен! В "Кадиллаке" были дворники с 4 положениями, причём отдельно была ручка с регулировкой паузы. Вот этой регулировки мне как раз больше всего не хватает из всех тех приятных наворотов, которые в "Кадиллаке" были!
5. Парктроник. Деффчачий прибамбас. В топку.
На седане может быть. На джипе ... пожалуй, не отказался бы, т.к. плохой обзор назад.
6. Попогрейки нету. Тоже считаю бесполезной приблудой для "тряпки". И даже вредной.
Не было, не знаю
Самым полезным дополнительным наворотом считаю, чего, как ни странно нет у многих автомобилей (но было в таврии!!!) - подогрев ног задних пассажиров. Как есть и воздуховоды кондиционера. Я всегда спокоен за то, что дите, сидящее сзади, едет в комфорте и тепле, а летом - в прохладе.
Достаточно мощной печки и такого же кондиционера, если он есть), чтобы обеспечивать равномерную температуру в салоне. Кстати, в некоторых "Лендкрузерах" есть вторая печка для задних пассажиров.
Самым полезным дополнительным наворотом считаю, чего, как ни странно нет у многих автомобилей (но было в таврии!!!) - подогрев ног задних пассажиров.
Ну не знаю, в Фиате было, в Шкоде есть, да вообще-то везде есть.
ИМХО лучше уж коммуникатор и дешёвый телефон для второй карты
Ну, как говорится, ОФФ так ОФФ. Пока точно неизвестно, но может возникнуть ситуация, что понадобится телефон с двумя карточками. Коммуникаторов таких нету, так я не знаю, что в таком случае делать... Потому что ряда функций будет реально не хватать! Даже при том, что коммуникатор у меня не самый новый... Или покупать КПК и работать через блютуз? Так экономически неоправдано, с точки зрения цены оборудования...
ИМХО лучше уж коммуникатор и дешёвый телефон для второй карты
А у меня второй тоже есть. People.net'овский. А ходить с ТРЕМЯ телефонами - уже слишком! И реально неудобно хотя бы с точки зрения количества необходимых для этого карманов
Мені здається що слід враховувати ще такий нюанс як не тільки ціна обслуговування а і наявність та доступність запчастин,при цьому не тільки в офіційного дилера скажімо в Києві,бувають різні "цікаві" ситуації при далеких подорожах звязані не з тех. станом авто,а з станом наших доріг,водичкою в бензині і т.д
В наше время практически со всеми иномарками в этом отношении ситуация одинаковая. Как имеющий стаж вождения "Кадиллака", могу ответственно заявить, что ужасы в этом отношении, скажем, кастательно американских авто сильно преувеличены С другой стороны, покупать "Жигули" или УАЗик только для того, чтобы ремонтировать его на коленке или на пеньке (но каждые 100 км), тоже никто не станет
А subj - стоимость содержания
ИМХО - "стоимость содержания" не достаточно четкий термин. Лично я его понимаю без топлива. Именно по этому у меня в Экзеле 3 странички - топливо, ремонты/расходники и прочее - штрафы, страховки, оформление и т.п.
А вообще статистика за год не показатель, надо лет 5 брать, чтобы пробег был тысяч 100. Чтобы было что сравнивать.
С одной стороны - да. Но опять же, если брать топливо - прирост цены за этот период будет настолько дикий, что такая статистика реальной пользы не даст У меня вот в записях за октябрь уже позапрошлого года цена в 3,08 на соляру проскакивает, а сейчас 5,10, к примеру, минимум - ну и что даст средняя цена за этот период?
Можно. Но зачем что-то делать вручную, если можно не делать?
а не лишний ли это источник поломок? имхо сложить зеркало руками не трудно. имхо
Можно. Но зачем что-то делать вручную, если можно не делать?
а не лишний ли это источник поломок? имхо сложить зеркало руками не трудно. имхо
Если оно нормально сделано - то нет. И потом, а какая альтернатива? УАЗиак? Так что интересно: хотя там всё делается руками (и с училием) - всё равно ломается, зараза!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если речь идёт о недорогой модели, где это удешевление несущественно, ещё может быть другой подход. Но это с телефоном, автомобиль заведомо деёвой модели я никогда не куплю, он меня именно что по функциям не устраивает и по ощущениям от пользования.
...но то фигня
, даже UMPC не то 
і т.д
