При бюджете в 18000 уй(90 000грн) рассматриваются следующие варианты: Лачетти седан, 1,6, АБС, конд, 2подушки,передние стеклоподъёмники, металлик - 84660грн. Астра классик 1,4 без АБС, конд, 1подушка, без стеклоподъёмников, металлик - 87925грн. Логан 1,6 АБС, 2 подушки, конд, пер. стеклоподъёмники, металлик - 85000грн. Черато - бежевый салон + 93000грн - фтопку. Элентра 96000грн не влазит по деньгам. Альмеру классик не хочу ни под каким видом. За рулём этой машины ощущаю себя водителем Волги-24. Ланос, Авео, Акцент, Рио итд слишком маленькие. Пирожки не подходят, Румстер туда же. Китай-китайцам! Может я ещё чего пропустил? Либо что-то слегка поюзаное : Фокус-2, Меган, Лансер-9, Спейс Стар, Альмера... Оценивается живучесть и неломучесть, аппетит, стоимость обслуживания, удобства для водителя и пассажиров. Неужели у Лачетти нет конкурентов?
Дачия Логан...???
Удивляет стоимость или то что машина под такси? Мне самому дизайн , добавил, так как прямой конкурент
Двигло низкооборотистое! - для такси - то что надо (если вы не Люк Бессон). Сам таксую и собираюсь покупать именно Логан. А дизайн... ну не самый плохой...
Конкурент Лачетти, по крайней мере по деньгам при одинаковой комплектации. Дизайн всё же отстойный ИМХО, но такие же чуства вызывает и Меган-хетч например. Был бы Логан хоть дешевле, я бы его рассматривал всеръёз, а при такой цене у него практически нет шансов (это я про себя говорю).
Я приблизно перед таким вибором стояв півтора роки тому Як результат - вже 32952 км пробігу Лачика
Я за полтора года на лацике СЕ отбегал 60тысяч, единственная проблема с которой столкнулся за все время эксплуатации - начали плавать холостые обороты (пробег был 25к), замена по гарантии блока дросельной заслонки. Больше в машине ничего не менялось, на 30к колодки.
Продал по причине перехода на Хэтч Расход по городу был в районе 9.5, стоимость ТО в районе 200долларов (дешевле только у Шкод)
А вообще, мой совет, смотреть не только на стоимость машины, а и на эксплуатационные затраты. Расчет проводить сразу на 100тысяч пробега, вот тогда уже будет более ясная картина, какой автомобиль выбрать.
п.с. Ланос (Сенс) с ГБО таки рулит В такси машина отбивается очень быстро.
На этой неделе взяли Логан (не для такси - для семьи) 81255 грн без АБС (ну не увидел я в нем необходимости ) можно было взять более дешевую версию (выкинуть гамнитолку и поставить свою подешевле, выбирать цвет не металик, ну и так далее... )
дизайн - согласен, что "на любителя", но зато ОЧЕНЬ просторный салон и просто ОГРОМНЫЙ багажник (семейные запасы провианта закупаем в мЭтро раз в неделю)
надежность: двигло реношное - 1.6 (можно было взять 1.4, но решили не эксперементировать, т.к. кондей летом просто необходим), эксплуатационные характеристики (по отзывам, очень неплохие) в плане надежности (опять-таки по отзывам - лучше, чем авейки)
Понятно, что в такси машинка эксплуатируется сильнее, чем обычно, но считаю, что для твоих целей она бы подошла на 100%
выбор за тобой
... Конкурент Лачетти, по крайней мере по деньгам при одинаковой комплектации. ....
спросишь почему не Лачик отвечу: 1. Лачик чуть-чуть, но все таки дороже 2. мы брали кредит под 9,9% годовых (целевая программа Рено-Финанс) для Лачика меньше, чем 12,5 % кредита просто-напросто нет 3. при равенстве цен и условий кредитования, скорее всего, взяли бы Лачетти
Астра Классик размерами салона не будет больше за Рио, Акцент, и т.п. Я - за Логан. Тем более, расход у лачика поболее будет, а логан и 92-ой будет хавать.
Да ну! В Астре и Лачетти салоны практически одинаковы. Проверяю так: сел за руль, отрегулировал сидение и пересел на зад. В Астре и Лачетти колени до спинок сидений не достают, голова в крышу не упирается.(при росте под 190см). Во всём остальном, либо голова крышу подпирает, либо колени в седушку упираются. Я же о пассажирах забочусь!
Да ну! В Астре и Лачетти салоны практически одинаковы. Проверяю так: сел за руль, отрегулировал сидение и пересел на зад. В Астре и Лачетти колени до спинок сидений не достают, голова в крышу не упирается.(при росте под 190см). Во всём остальном, либо голова крышу подпирает, либо колени в седушку упираются. Я же о пассажирах забочусь!
Странно - мне Ланос даже просторней Астры показался...
тихо так -"фабию бери"
Так Фабия у меня уже есть! Вернее у жены. Но впринцыпе можно отобрать. Я у директора спросил насчёт Фабии, не против, но по выражению лица всё же понял что не надо. Если уж очень туго будет, то пойдёт и Фабия.
Фабия в такси???
Как-то странно.
А что здесь такого. У нас на фирме я знаю как минимум 2 машины. Она на первый взгляд маленькая.При проведении моего теста (сел спереди, отрегулировал сидушку и пересел на зад) Фабия выдаёт неплохие результаты. Колени до передних сидушек достают, но не упираются, голова потолок не подпирает. Чего нельзя сказать о Октавии. В Октаве разве что шире. Небольшой багажник, но и во многих хэтчах С-класса он не больше, в Фокусе или Лачетти например.
Рекламу - пиши в купи-продайці або в приватні повідомлення!
Фабия в такси???
Как-то странно.
ничего странного особенно если универсал взять просторный салон низкий расход топлива недоргой сервис что еще надо для такси?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, добавил, так как прямой конкурент 
Расход по городу был в районе 9.5, стоимость ТО в районе 200долларов (дешевле только у Шкод)
) можно было взять более дешевую версию (выкинуть гамнитолку и поставить свою подешевле, выбирать цвет не металик, ну и так далее... )
отвечу: 
расход топлива недоргой сервис что еще надо для такси?
