В ответ на: А ты спроси таксиста, почему он купил Амулет. Именно потому, что минимум расходов. Только не при покупке, а при эксплуатации. Если машина простаивает в ремонте ожидая пока привезут запчасти, то ее никто для зарабатывания денег не возьмет, какая бы она изначально не была дешевая.
Мне уже несколько человек жаловались, именно применительно к "Амулету", после ДТП доставка запчастей растягивается на месяцы!
В ответ на: Мне уже несколько человек жаловались, именно применительно к "Амулету", после ДТП доставка запчастей растягивается на месяцы!
ДТП обычно рассматривается как форс-мажор. А в повседневной эксплуатации Амулет оказался надежным и неприхотливым автомобилем. Что таксистам и надо от своего "средства производства".
В ответ на: Мне уже несколько человек жаловались, именно применительно к "Амулету", после ДТП доставка запчастей растягивается на месяцы!
ДТП обычно рассматривается как форс-мажор. А в повседневной эксплуатации Амулет оказался надежным и неприхотливым автомобилем. Что таксистам и надо от своего "средства производства".
При эксплуатации такси ДТП - это практически неизбежность. А когда машина становится на несколько месяцев после даже незначительной аварии - это отнюдь не прибыльно. Кроме того, это я с клиентами по ДТП, в основном, дело имею. А где гарантия, что с другими запчастями так не будет?
В ответ на: При эксплуатации такси ДТП - это практически неизбежность. А когда машина становится на несколько месяцев после даже незначительной аварии - это отнюдь не прибыльно. Кроме того, это я с клиентами по ДТП, в основном, дело имею. А где гарантия, что с другими запчастями так не будет?
Вадим, Вы все правильно говорите. Но согласитесь, если есть такси Амулеты даже в Запорожье, для таксистов которого намного удобнее иметь Ланос или Авео в качестве "средства производства", то значит не все так с ними плохо, с этими Амулетами. Было бы плохо, их бы просто под такси не брали. Не так ли?
В ответ на: При эксплуатации такси ДТП - это практически неизбежность. А когда машина становится на несколько месяцев после даже незначительной аварии - это отнюдь не прибыльно. Кроме того, это я с клиентами по ДТП, в основном, дело имею. А где гарантия, что с другими запчастями так не будет?
Вадим, Вы все правильно говорите. Но согласитесь, если есть такси Амулеты даже в Запорожье, для таксистов которого намного удобнее иметь Ланос или Авео в качестве "средства производства", то значит не все так с ними плохо, с этими Амулетами. Было бы плохо, их бы просто под такси не брали. Не так ли?
Я сильно подозреваю, что многие (и таксисты, и не таксисты) повелись на рекламу, просто не зная ситуации с запчастями!
В ответ на: Я сильно подозреваю, что многие (и таксисты, и не таксисты) повелись на рекламу, просто не зная ситуации с запчастями!
С кузовщиной понятно. А в остальном у Амулетов особых проблем нет. Все надеются на то, что в аварию не попадут, а все остальное вполне надежное. А нафига машине запчасти, если она не ломается?
В ответ на: Я сильно подозреваю, что многие (и таксисты, и не таксисты) повелись на рекламу, просто не зная ситуации с запчастями!
С кузовщиной понятно. А в остальном у Амулетов особых проблем нет. Все надеются на то, что в аварию не попадут, а все остальное вполне надежное. А нафига машине запчасти, если она не ломается?
Ну, во-первых, надеяться обойтись без ДТП вообще странно, а уж таксисту... А во-вторых, в надёжность китайских так называемых автомобилей я не поверю ещё лет тридцать после того, как в Китае перестанет существовать коммунистическая система (если доживу)...
В ответ на: А во-вторых, в надёжность китайских так называемых автомобилей я не поверю ещё лет тридцать после того, как в Китае перестанет существовать коммунистическая система (если доживу)...
Дело Ваше. Дочкина Таврия уже три года никак не сломается. А у Амулета движок получше мелитопольского. Не так давно у нас и в корейцев не верили.
А мне в Логане универсале больше всего понравилось садиться на третий ряд сидений, а второй складывать к передним сидухам!! вот это жир!! Ноги можно распрямить!! Так что я за Логаныська!!
В ответ на: А мне в Логане универсале больше всего понравилось садиться на третий ряд сидений, а второй складывать к передним сидухам!! вот это жир!! Ноги можно распрямить!! Так что я за Логаныська!!
Логан некрасивый, но удобный. Был бы с автоматом, можно б было взять жене.
В ответ на: Дочкина Таврия уже три года никак не сломается.
Ну повезло
В ответ на: А у Амулета движок получше мелитопольского.
Если судить по книгам да А как оно фактически сделано - пока говорить рано, нет ещё реально долго эксплуатируемых машин, модель сравнительно новая.
В ответ на: Не так давно у нас и в корейцев не верили.
А я и сейчас не верю Но в Южной Корее хотя бы коммунистов у власти не было никогда. А Китай... Сочетание азиатского "антииндивидуалистского" подхода, в результате чего получаются безликие машины, стремеления к дешевизне любой ценой, со специфически китайскими явлениями - "сдиранием" дизайна и конструкции (с самостоятельной компоновкой "содранных" агрегатов) и мало того, что дешёвой, так ещё и воспитанной при социализме рабочей силой.
В ответ на: А мне в Логане универсале больше всего понравилось садиться на третий ряд сидений, а второй складывать к передним сидухам!! вот это жир!! Ноги можно распрямить!! Так что я за Логаныська!!
Логан некрасивый, но удобный. Был бы с автоматом, можно б было взять жене.
А помоєму якраз в цьому випадку універсал виглядає трохи краще за седан.
Нажаль логан мцв у нормальній(для мене)комплектації наближається до ціни Октавії тур,лачетті і т.д .хоча якщо суто для роботи то таки МЦВ поза конкуренцією по обєму багажника.